AZLK
Доброго времени суток всем!Это мой первый отзыв так что прошу кирпичами не кидать,холли варами не заниматься...
Кому интересно почему я взял именно ЭТУ машину читаем отзыв…
Получил я права в сентябре 2007 года, очень захотелось свои колёса, в семье машины не было никогда. Учился я тогда на 2 ом курсе "Связи с общественностью"в универе.
ИЖ ОДА
Начну я со своей первой машины - 2003г с пробегом в 25тыс.км.Куплена в 2007 году в кредит, почти не ломалась, по мелочи за пол года ушло 5 тысяч с работой на СТО, т.к руки если честно у меня не умели тогда вообще ничего серьёзного, гуманитарный склад ума, поменять масло да свечи да но не более того. Продана через пол года весной 2008 т.к всвязи с кризисом банк повысил процент в почти 2 раза! Я работал и учился в университете на комерческом, понял я что просто ну не вывожу машину, работал курьером на ней в ЭР Телеком,до этого в Мetro Cash & Carry где хорошо зарабатывал в свои 20 лет тогда, но кризис и меня сократили как и всех от компании DEPO. Куплена она была за 75 тысяч, продал за 68 т.к цены на машины упали уже весной 2008,а летом такие же по 50 продать не могли так что успел я вовремя. Что могу сказать о Оде,нравилось:
1)места больше чем в классике за счёт того что задние пассажиры сидят на обшитых тканью арках задних колёс,спереди сам узел управления удобней сделан, современная панель(по сравнению с классикой) не дребезжала
2)рулевое - рейка, крутится очень легко одной рукой
3)Задний привод,но в занос не летит если не провоцировать ,ездил на шипах зимой
4)Двигатель ВАЗ 2106 не ломался 1.6 л 74,5 л.с по ПТС,но если что практичный любой дядя Вася на коленках починит откапиталит недорого
5)Кузов хэтчбэк, задние сидения складываются 40/60 по работе очень удобно длиномеры возить(рекламные стойки и прочее) да и на дачу, небольшие размеры компактная машинка в городе очень удобно по пробкам
6) Электрокорректор фар, подлокотник, фаркоп, задние противотуманки
7) Расход лето осень город 10-11л зима 10-12л АИ 92
Что было "весёлого" горела проводка 500р на СТО ящик блока предохранителей пропаяли,был белорусский стартер 700р отремонтировали,не заводилась зимой - таскали на такси по 2м сто,ушло 2 часа - колдовали,посадили мне акум весь,акум газели от которой прикуривали толку нуль,пока на 3ем СТО мужик не улыбнулся О это Ода у меня такая была и за 15 минут отрегулировал карбюратор как надо.После этого до -25 влёгкую заводилась,а живу я в Сибири Омск,влажность большая -25 это как в Ханты -40 (друг там работает) Менял свечи масла фильтра вовремя в общем ездила не подводила почти,в -35 глючила электрика фары не выключались был туман,пришлось клемму скинуть.Продал хоть и было немного жаль...
МОСКВИЧ СВЯТОГОР
Потихоньку копил деньги летом 2010 накопил 55 тысяч. Стал думать что же взять за такую смешную сумму. ВАЗ 9/99 сразу отпали , ценник 2000-2001 года от 100тысяч и выше, да и не стоят они столько моё мнение маленькие машинки простые ничего там нет особенного чтобы такие деньги платить. Издавна болел правым рулём, самые дешевые и более практичные годом посвежей были Nissan Bluberd 145-160 тысяч 1997-1999 года,но в кредит снова лезть не хотелось не по моим силам это в период обучнеия на коммерческом где 50 тыс в год уходят. Стал смотреть классику, у 2 друзей были 6ки в своё время 92 и 93 года, они мне их советовали мол сам будешь делать, недорогая но вспомнив как с ними они замарачивались в гаражах и что там червячно глобоидальное рулевое которое летом тяжковато крутить после Оды и задний привод снова как то не хотелось. Возможно потому что Ода была современней классики и пересаживать на нечто худшее мне уже не хотелось,но и брать снова Оду тоже...
Увидел Москвич, с ВАЗомотором ценник за 2000г 85тыщ,перекупы-дорого но посидел в нём посмотрел под капотом места навалом состоянии хорошее но сцука дорого. Сторговался до 75 думал занять может, кредит небольшой, передумал.Пришел домой стал пробивать машину - штудировал инфо,советовался,думал.
Решил буду брать,начались утомительные поиски живого экземпляра.Честно скажу не буду описывать как пересмотрел 15 машин за 2 недели,у всех одна болезнь - ржавчина либо конкретно битые, либо откровенно неухоженые уезженые аппараты.Тут наткнулся на обьяву без фото, Святогор 2001 года 1.8л Узам (я его весьма боялся наслышавшись отзывов от диллетантов-как оказалось не всё так страшно) продавал как оказалось дедушка врач с больницы,это было недалеко от моего дома дошли с друзьями,посмотрели живой кузов,битое левое крыло но сделано хорошо,кузов не поведёный нигде.Ни одной ржавчинки не увидел,кузов очаровал,салон черно красные чехлы на дверях карпет черный заводской,типа люкс блин,они еще и с пластиком были на дверях,стоял мафон supra на удивление играл нормально,у меня был в Оде дорогой пионер,поставил назад колонки вместо витька свои DLS и вперёд и назад сателиты еще одни Hertz,спереди были японские мицубиши я не знаю где они их достали,звук достойный в итоге колонки спереди в панели стоят как то по особенному звучит в оде такого не было.Выяснили что гранаты наружние подустали,тормозов нету вакум + гтц менять,движок троит из за вакума пропускающего,лобовое в маленьких трещинах от камней.Прокатились подвеска очень живая как позже выяснилось были стойки аммортизаторы фирмы Hertz не так давно поставлены.Ценна 55 тысяч,но движок стоит второй новый с 2005,тот был на газу возможно его убили а может заклинил т.к система охлаждения капитально было переделана,но всё таки дороговато учитывая что её доделывать надо. На что мне дедушка ответил что в комплекте отдаёт зимнюю резину кордиант на штампованных дисках,термостат новый от 9ки,рем комплект заднего стояночного тормоза новый,пружины задние пару новые,сальники КПП 2 комплекта новые,катушку зажигания новую,старый коммутатор,замок капота новый,правда от 41 ну да ладно и всё то вместе за 53 тысячи.подумал пару дней - забрал по генералке 750р ибо так дешевле было последние деньги на страховку 1200р на год и ТО купил за 1200р ибо сам я бы не прошел тогда.Вылезло всё мне где то в 55 примерно
Первые ощущения едет бодренько после Оды,тормозов нет.Ладно едем 50-60 км/ч не больше.Меняю масло в первые и дни фильтра.Спасибо Bizk подгонал мне гтц и вакум б/у с Оды,ставили сами в гаражах поздно вечером,через пару дней прокачал тормоза на эстакаде,отлично,движок стал работать лучше перестала троить на холодную.Ладно не буду утомлять что делалось в ней приведу позже список с блокнота. Скажу одно что делать машину на СТО я больше не буду, только у знакомых или сам, ибо поменяли мне ступичный подшибник и не законтрили в итоге чуть не отвалилось колесо, приехал отматерил криворуких,взял в гаражах интструмент подкрутил. Потом поменял у знакомых новых на СТО сделали на совесть. Разбирал весь салон целиком делал антикор на будущее, хотя ржы не было почти,из того что кто то не очень умный положил какой то вибропласт на пол который идёт в двери,он не дышал были мелкие точки очагами под ногами,легко удалились.Ну да ладно отвлёкся.В общем много чего было...Напишу о впечатлениях...
В длину почти 4,4 метра салон большой сзади, да простят меня марководы места сзади всё таки больше,спереди так же(у друга был марк 2 в 100 кузове сравнивали он со мной согласился)Печка довольно тёплая, летом переделаю до конца систему под сток,будет жарить зимой,был колхоз какой то все шланги с тосолом не не так как надо.По динамике удивительно бодрый аппарат в сравнении с заднеприводной Одой, да простят меня ВАЗоводы 9ки отдыхают вместе с классикой,с 14ми наравне идёт всё таки 1080кг не 940-980кг.Делал карины и королы,ниссаны бюджетные 1.3-1.5-1,8 на автомате они сами просились,почему то когда парни на пруле едут с девушками в Омске они стараются выпендрится вон мол ведро едет а у меня ПРАВИЛЬНЫЙ авто щас мы его накажем,не тут то было при всём моем уважении к японскому автопрому не стоит так выделываться.Москвич тоже машина при чём легендарная,по безопасности хочу добавить идёт распорка меж стоек растяжка которая образует общее целое с кузовом,4,5 балла на крэш тесте 9ки 3,5б 14/15 3,2б(за счёт бампера проигрывают слабого)Как то зимой в жопу приелетала 10ка с блондинко лет 30 за рулём хотя стояли в пробке мы,в итоге мне под замену бампер и поворотник задний + железо около фары немножко ушло внутрь,у неё капот,фара с поворотником,крыло,бампер,радиатор всё под замену,лонжероны повело,такое ощущение что машина ВАЗ 10х серий пластилиновая.
База у машины нормальная по трассе не кидает как 9ки и классику не приходится рулём ловить её,180 км/ч легко на 5ой идёт на спор один раз проверяли,дальше можно, но честно страшно.Рулевое не такое острое как у 9ки на 1 оборот больше зато по трассе отдыхаешь едешь.Подвеска ни мягкая но и не жесткая комфортно если не влетать в глубокие ямы и не перескакивать лежачие полицейские на 30км/ч.Просвет дорожный(клиренс) такой что встаёт пивная бутылка спокойно под порог в любом месте 17,5см вроде,машина очень проходимая,и в мокрый снег и в грязи.Передачи включаются легко,ход чёткий,не ошибёшься.Задняя крайне вправо и назад не как на 9ках.Один раз прикол видел в реале стояла 9ка и 7ка рубиться хотели со светофора,парень на 9ке со знаком У,в итоге он вместо 1ой врубает заднюю и в тролейбус со всей дури :) не знаю я учился в автошколе на 9ке ни разу подного не было,видимо полный лузер.На всех Космичах есть обогрев заднего стекла которое зимой не закидывает благодаря аэродинамическому коффицинту 0,37 для машины конца 80х это очень достойно.
В общем машина большая комфортная за ТАКИЕ деньги,передний привод,хороший двигатель,с низов тянет как дизель и до конца,не надо как ВАЗомоторы крутить.Из особенностей подвеска как на ауди старых даже взаимозаменяема,движок так же расположен продольно а не поперечно,кузов сам похож на форд симку,колеса 14 в базе изначально.Минусы запчасти некоторые не найдешь,и запчасти многие низкого качества не советую никому брать Тотти китайское и Фенокс где много брака.Себе ставлю всё немецкое что есть,разница в пару сотен рублей на гранату это ни о чём считаю например.
Сейчас временно не работаю,осталось последние пол года допинанть в универе,скоро госы предзащита диплом еще писать надо,машина требует 10 тысяч,будут деньги сделаю до ума продавать я её передумал ничего лучше всё равно не найду,а пруль если копить,он подорожал с 2011 у нас за марки цефиры 1997-1999 года в 100 и 33 кузове просят от 300 тысяч до Нового Года друг с армии офицер купил цефирку VQ20 1999в идеале за 210 тысяч.Очень печально :(
Да и как то полюбилась мне она, и моя девушка категорически против её продажи,тоже что то её в ней зацепило, завод умер,с каждым годом уходят и машины этого завода, лет 10 и такие машины станут большой редкостью потому что у бол-ва слабо устойчивый к коррозии кузов если не ухаживать…А на машинах этих в основном скажем честно люди ездят до последнего сдоха потом судьба печальна в утиль и всё,пересаживаются на что – по новее,так и уходит это неплохая машинка в историю…В мечтах иметь две машины в своей семье эту как хобби и иномарку как ежедневную,будущее покажет…
Скажу так машина на любителя если её любить и ухаживать будет служить верой и правдой,как немецкая овчарка,что я поменял не ломается – исправляю дальше косяки за прошлыми хозяевами.С клубом Омским я сейчас не в ладах,точней там одна девуша всех настроила против меня,потому что я за машиной слежу в отличии от неё меняющей масло раз в 15 тысяч и бьющей машину в 5ый раз вторую,первую машину вообще разбила в хлам,наездница в общем,не перевариваю таких как можно говорить о любви к марке и машине если человек сам ушатывает в гавно машины,даже неруси так машины не убивают,печально...А моя в гараже стоит ждёт когда до ума доведу я не езжу её не насилую пока окончательно что то не навернётся,не завожу в -30,проще да и дешевле на газельке если куда надо,смысла каждый день ездить бесцельно не вижу,мне проще 5км до универа дойти за 20 минут или доехать за 5 чем заводить машину на -30 греть потом ехать трясти подвесу потом снова выйти с универа снова заводить греть ехать трястись.В этом был конфликт,отношение разное по жизни и к машинам и к людям...Спасибо всем людям кто мне помогали инструментом,в ремонте,и моральной поддержкой Андрею,Семёну,Димати,Лысому,Bizk Игорю,Буре Роману форуму AZLK-TEAM.RU и моей девушке т.к были периоды нервозов когда хотелось сказать всё продать и забыть,но в итоге появилась какая то непонятная привязанность к этой машине,скажу очень удобная ездил на всём русском автопроме только здесь я не уставал когда ездил по работе с утра до вечера пару недель. С моим ростом 177см и 70кг очень просторная машина,и сзади втроём уютно всем моего телосложения
P/S: жаль завод АЗЛК развалили,считаю за свои деньги это лучшая отечественная машина.была бы она новая по цене классики взял бы точно!А какие задумки были,с завода ставили ГУР кондиционер,ПЭП,холодильник.Кто ездит на 10х 12х ТАЗиках и даже приорах не забывайте это всё изначальные наработки АЗЛК которые передали ВАЗу,но он их до ума не довёл,кто не верит читайте историю проектов АЗЛК,истра например,или прародитель Нивы Москич 416 и проект 2150...Под конец подустал писать так что пока всё буду дополнять со временем отзыв!Забыл сказать моя машина Омской сборки ручной одна из 10шт,была локальная сборка мелкосерийная,но завод развалили и всё прекратили…
РАСХОДЫ:
2010 год куплена 2 августа (пробег честный 250.000км по состоянию,особенно кузова машина моя лучше тех что были с пробегом в 50-100тысяч)
Святогор 2001г
53 т.р машина 2001года (зимняя резина в комплекте на штамповках Cordiant шипы 14 в идеале)
800р генеральная доверенность у нотариуса
1200р страховка
1200р талон ТО на год
Масло моторное 100р
Фильтра топливный =25р воздушный =50р масляный =150р
Вонючки 2 шт =50р
Граната наружняя GLO =1000р
Подшипник ступицы =540р
Болты для регулировки развала 2шт = 100р
Задняя тяга вертикальной устойчивости =300р
Бесплатно забрал главный тормозной цилинд и вакуумный усилитель тормозов
(установил сам и прокачал тормоза)
Масло SHELL 5W40 полусинтетика 5 л =1200р
Фильтра воздушный + масляный + топливный =150р
Тосол 10л + незамерзайка 1.5л = 500р
Подшипник ступицы 450р (на сей раз Волгоду брал)
СТО:
1) Настройка двигателя, чистка карбюратора,измерение компрессии,настройка педали сцепления = 450р
2) Замена гранаты подшибника ступицы и задней тяги вертикальной устойчивости = 1200р
3) Замена болтов для регулировки развала схождения 400р
4) Развал схождение 400р, вторичная настройка + шайбы 200р
ИТОГО: примерно 6000р (без документов если считать)
2011 год
Требуется
- В идеале замена коренного сальника от КПП к движку + сцепление ( х.з рублей 4750 за всё думаю мах,со снятием и установкой коробки на СТО,хотя до 2012 года хватит)
- замена правой наружней гранаты (1000р замена 400р)
-тормоза Lukas вакуумный усилитель + ГТЦ 2000р
- замена стоек 5ой двери (500р комплект меняю сам)
+ замена заднего бампера заднего поворотника правого (2000р бампер 200р фара б/у меняю сам КУПЛЕНО)
- замена переденего правого поворотника (450р меняю сам)
- выправить крыло справа спереди + покраска (купить краску знакомый покрасит выправить 1000-1500р)
- выправить рамку правового стоп сигнала + покраска (купить краску знакомый покрасит, выправлю сам)
- найти где короротит исправить (думаю 500р мах)
Итого 11.000р (если самому без СТО осилю в 2раза дешевле выйдет)
Спасибо всем кто осилил и удачи на дорогах!
Кому интересно почему я взял именно ЭТУ машину читаем отзыв…
Получил я права в сентябре 2007 года, очень захотелось свои колёса, в семье машины не было никогда. Учился я тогда на 2 ом курсе "Связи с общественностью"в универе.
ИЖ ОДА
Начну я со своей первой машины - 2003г с пробегом в 25тыс.км.Куплена в 2007 году в кредит, почти не ломалась, по мелочи за пол года ушло 5 тысяч с работой на СТО, т.к руки если честно у меня не умели тогда вообще ничего серьёзного, гуманитарный склад ума, поменять масло да свечи да но не более того. Продана через пол года весной 2008 т.к всвязи с кризисом банк повысил процент в почти 2 раза! Я работал и учился в университете на комерческом, понял я что просто ну не вывожу машину, работал курьером на ней в ЭР Телеком,до этого в Мetro Cash & Carry где хорошо зарабатывал в свои 20 лет тогда, но кризис и меня сократили как и всех от компании DEPO. Куплена она была за 75 тысяч, продал за 68 т.к цены на машины упали уже весной 2008,а летом такие же по 50 продать не могли так что успел я вовремя. Что могу сказать о Оде,нравилось:
1)места больше чем в классике за счёт того что задние пассажиры сидят на обшитых тканью арках задних колёс,спереди сам узел управления удобней сделан, современная панель(по сравнению с классикой) не дребезжала
2)рулевое - рейка, крутится очень легко одной рукой
3)Задний привод,но в занос не летит если не провоцировать ,ездил на шипах зимой
4)Двигатель ВАЗ 2106 не ломался 1.6 л 74,5 л.с по ПТС,но если что практичный любой дядя Вася на коленках починит откапиталит недорого
5)Кузов хэтчбэк, задние сидения складываются 40/60 по работе очень удобно длиномеры возить(рекламные стойки и прочее) да и на дачу, небольшие размеры компактная машинка в городе очень удобно по пробкам
6) Электрокорректор фар, подлокотник, фаркоп, задние противотуманки
7) Расход лето осень город 10-11л зима 10-12л АИ 92
Что было "весёлого" горела проводка 500р на СТО ящик блока предохранителей пропаяли,был белорусский стартер 700р отремонтировали,не заводилась зимой - таскали на такси по 2м сто,ушло 2 часа - колдовали,посадили мне акум весь,акум газели от которой прикуривали толку нуль,пока на 3ем СТО мужик не улыбнулся О это Ода у меня такая была и за 15 минут отрегулировал карбюратор как надо.После этого до -25 влёгкую заводилась,а живу я в Сибири Омск,влажность большая -25 это как в Ханты -40 (друг там работает) Менял свечи масла фильтра вовремя в общем ездила не подводила почти,в -35 глючила электрика фары не выключались был туман,пришлось клемму скинуть.Продал хоть и было немного жаль...
МОСКВИЧ СВЯТОГОР
Потихоньку копил деньги летом 2010 накопил 55 тысяч. Стал думать что же взять за такую смешную сумму. ВАЗ 9/99 сразу отпали , ценник 2000-2001 года от 100тысяч и выше, да и не стоят они столько моё мнение маленькие машинки простые ничего там нет особенного чтобы такие деньги платить. Издавна болел правым рулём, самые дешевые и более практичные годом посвежей были Nissan Bluberd 145-160 тысяч 1997-1999 года,но в кредит снова лезть не хотелось не по моим силам это в период обучнеия на коммерческом где 50 тыс в год уходят. Стал смотреть классику, у 2 друзей были 6ки в своё время 92 и 93 года, они мне их советовали мол сам будешь делать, недорогая но вспомнив как с ними они замарачивались в гаражах и что там червячно глобоидальное рулевое которое летом тяжковато крутить после Оды и задний привод снова как то не хотелось. Возможно потому что Ода была современней классики и пересаживать на нечто худшее мне уже не хотелось,но и брать снова Оду тоже...
Увидел Москвич, с ВАЗомотором ценник за 2000г 85тыщ,перекупы-дорого но посидел в нём посмотрел под капотом места навалом состоянии хорошее но сцука дорого. Сторговался до 75 думал занять может, кредит небольшой, передумал.Пришел домой стал пробивать машину - штудировал инфо,советовался,думал.
Решил буду брать,начались утомительные поиски живого экземпляра.Честно скажу не буду описывать как пересмотрел 15 машин за 2 недели,у всех одна болезнь - ржавчина либо конкретно битые, либо откровенно неухоженые уезженые аппараты.Тут наткнулся на обьяву без фото, Святогор 2001 года 1.8л Узам (я его весьма боялся наслышавшись отзывов от диллетантов-как оказалось не всё так страшно) продавал как оказалось дедушка врач с больницы,это было недалеко от моего дома дошли с друзьями,посмотрели живой кузов,битое левое крыло но сделано хорошо,кузов не поведёный нигде.Ни одной ржавчинки не увидел,кузов очаровал,салон черно красные чехлы на дверях карпет черный заводской,типа люкс блин,они еще и с пластиком были на дверях,стоял мафон supra на удивление играл нормально,у меня был в Оде дорогой пионер,поставил назад колонки вместо витька свои DLS и вперёд и назад сателиты еще одни Hertz,спереди были японские мицубиши я не знаю где они их достали,звук достойный в итоге колонки спереди в панели стоят как то по особенному звучит в оде такого не было.Выяснили что гранаты наружние подустали,тормозов нету вакум + гтц менять,движок троит из за вакума пропускающего,лобовое в маленьких трещинах от камней.Прокатились подвеска очень живая как позже выяснилось были стойки аммортизаторы фирмы Hertz не так давно поставлены.Ценна 55 тысяч,но движок стоит второй новый с 2005,тот был на газу возможно его убили а может заклинил т.к система охлаждения капитально было переделана,но всё таки дороговато учитывая что её доделывать надо. На что мне дедушка ответил что в комплекте отдаёт зимнюю резину кордиант на штампованных дисках,термостат новый от 9ки,рем комплект заднего стояночного тормоза новый,пружины задние пару новые,сальники КПП 2 комплекта новые,катушку зажигания новую,старый коммутатор,замок капота новый,правда от 41 ну да ладно и всё то вместе за 53 тысячи.подумал пару дней - забрал по генералке 750р ибо так дешевле было последние деньги на страховку 1200р на год и ТО купил за 1200р ибо сам я бы не прошел тогда.Вылезло всё мне где то в 55 примерно
Первые ощущения едет бодренько после Оды,тормозов нет.Ладно едем 50-60 км/ч не больше.Меняю масло в первые и дни фильтра.Спасибо Bizk подгонал мне гтц и вакум б/у с Оды,ставили сами в гаражах поздно вечером,через пару дней прокачал тормоза на эстакаде,отлично,движок стал работать лучше перестала троить на холодную.Ладно не буду утомлять что делалось в ней приведу позже список с блокнота. Скажу одно что делать машину на СТО я больше не буду, только у знакомых или сам, ибо поменяли мне ступичный подшибник и не законтрили в итоге чуть не отвалилось колесо, приехал отматерил криворуких,взял в гаражах интструмент подкрутил. Потом поменял у знакомых новых на СТО сделали на совесть. Разбирал весь салон целиком делал антикор на будущее, хотя ржы не было почти,из того что кто то не очень умный положил какой то вибропласт на пол который идёт в двери,он не дышал были мелкие точки очагами под ногами,легко удалились.Ну да ладно отвлёкся.В общем много чего было...Напишу о впечатлениях...
В длину почти 4,4 метра салон большой сзади, да простят меня марководы места сзади всё таки больше,спереди так же(у друга был марк 2 в 100 кузове сравнивали он со мной согласился)Печка довольно тёплая, летом переделаю до конца систему под сток,будет жарить зимой,был колхоз какой то все шланги с тосолом не не так как надо.По динамике удивительно бодрый аппарат в сравнении с заднеприводной Одой, да простят меня ВАЗоводы 9ки отдыхают вместе с классикой,с 14ми наравне идёт всё таки 1080кг не 940-980кг.Делал карины и королы,ниссаны бюджетные 1.3-1.5-1,8 на автомате они сами просились,почему то когда парни на пруле едут с девушками в Омске они стараются выпендрится вон мол ведро едет а у меня ПРАВИЛЬНЫЙ авто щас мы его накажем,не тут то было при всём моем уважении к японскому автопрому не стоит так выделываться.Москвич тоже машина при чём легендарная,по безопасности хочу добавить идёт распорка меж стоек растяжка которая образует общее целое с кузовом,4,5 балла на крэш тесте 9ки 3,5б 14/15 3,2б(за счёт бампера проигрывают слабого)Как то зимой в жопу приелетала 10ка с блондинко лет 30 за рулём хотя стояли в пробке мы,в итоге мне под замену бампер и поворотник задний + железо около фары немножко ушло внутрь,у неё капот,фара с поворотником,крыло,бампер,радиатор всё под замену,лонжероны повело,такое ощущение что машина ВАЗ 10х серий пластилиновая.
База у машины нормальная по трассе не кидает как 9ки и классику не приходится рулём ловить её,180 км/ч легко на 5ой идёт на спор один раз проверяли,дальше можно, но честно страшно.Рулевое не такое острое как у 9ки на 1 оборот больше зато по трассе отдыхаешь едешь.Подвеска ни мягкая но и не жесткая комфортно если не влетать в глубокие ямы и не перескакивать лежачие полицейские на 30км/ч.Просвет дорожный(клиренс) такой что встаёт пивная бутылка спокойно под порог в любом месте 17,5см вроде,машина очень проходимая,и в мокрый снег и в грязи.Передачи включаются легко,ход чёткий,не ошибёшься.Задняя крайне вправо и назад не как на 9ках.Один раз прикол видел в реале стояла 9ка и 7ка рубиться хотели со светофора,парень на 9ке со знаком У,в итоге он вместо 1ой врубает заднюю и в тролейбус со всей дури :) не знаю я учился в автошколе на 9ке ни разу подного не было,видимо полный лузер.На всех Космичах есть обогрев заднего стекла которое зимой не закидывает благодаря аэродинамическому коффицинту 0,37 для машины конца 80х это очень достойно.
В общем машина большая комфортная за ТАКИЕ деньги,передний привод,хороший двигатель,с низов тянет как дизель и до конца,не надо как ВАЗомоторы крутить.Из особенностей подвеска как на ауди старых даже взаимозаменяема,движок так же расположен продольно а не поперечно,кузов сам похож на форд симку,колеса 14 в базе изначально.Минусы запчасти некоторые не найдешь,и запчасти многие низкого качества не советую никому брать Тотти китайское и Фенокс где много брака.Себе ставлю всё немецкое что есть,разница в пару сотен рублей на гранату это ни о чём считаю например.
Сейчас временно не работаю,осталось последние пол года допинанть в универе,скоро госы предзащита диплом еще писать надо,машина требует 10 тысяч,будут деньги сделаю до ума продавать я её передумал ничего лучше всё равно не найду,а пруль если копить,он подорожал с 2011 у нас за марки цефиры 1997-1999 года в 100 и 33 кузове просят от 300 тысяч до Нового Года друг с армии офицер купил цефирку VQ20 1999в идеале за 210 тысяч.Очень печально :(
Да и как то полюбилась мне она, и моя девушка категорически против её продажи,тоже что то её в ней зацепило, завод умер,с каждым годом уходят и машины этого завода, лет 10 и такие машины станут большой редкостью потому что у бол-ва слабо устойчивый к коррозии кузов если не ухаживать…А на машинах этих в основном скажем честно люди ездят до последнего сдоха потом судьба печальна в утиль и всё,пересаживаются на что – по новее,так и уходит это неплохая машинка в историю…В мечтах иметь две машины в своей семье эту как хобби и иномарку как ежедневную,будущее покажет…
Скажу так машина на любителя если её любить и ухаживать будет служить верой и правдой,как немецкая овчарка,что я поменял не ломается – исправляю дальше косяки за прошлыми хозяевами.С клубом Омским я сейчас не в ладах,точней там одна девуша всех настроила против меня,потому что я за машиной слежу в отличии от неё меняющей масло раз в 15 тысяч и бьющей машину в 5ый раз вторую,первую машину вообще разбила в хлам,наездница в общем,не перевариваю таких как можно говорить о любви к марке и машине если человек сам ушатывает в гавно машины,даже неруси так машины не убивают,печально...А моя в гараже стоит ждёт когда до ума доведу я не езжу её не насилую пока окончательно что то не навернётся,не завожу в -30,проще да и дешевле на газельке если куда надо,смысла каждый день ездить бесцельно не вижу,мне проще 5км до универа дойти за 20 минут или доехать за 5 чем заводить машину на -30 греть потом ехать трясти подвесу потом снова выйти с универа снова заводить греть ехать трястись.В этом был конфликт,отношение разное по жизни и к машинам и к людям...Спасибо всем людям кто мне помогали инструментом,в ремонте,и моральной поддержкой Андрею,Семёну,Димати,Лысому,Bizk Игорю,Буре Роману форуму AZLK-TEAM.RU и моей девушке т.к были периоды нервозов когда хотелось сказать всё продать и забыть,но в итоге появилась какая то непонятная привязанность к этой машине,скажу очень удобная ездил на всём русском автопроме только здесь я не уставал когда ездил по работе с утра до вечера пару недель. С моим ростом 177см и 70кг очень просторная машина,и сзади втроём уютно всем моего телосложения
P/S: жаль завод АЗЛК развалили,считаю за свои деньги это лучшая отечественная машина.была бы она новая по цене классики взял бы точно!А какие задумки были,с завода ставили ГУР кондиционер,ПЭП,холодильник.Кто ездит на 10х 12х ТАЗиках и даже приорах не забывайте это всё изначальные наработки АЗЛК которые передали ВАЗу,но он их до ума не довёл,кто не верит читайте историю проектов АЗЛК,истра например,или прародитель Нивы Москич 416 и проект 2150...Под конец подустал писать так что пока всё буду дополнять со временем отзыв!Забыл сказать моя машина Омской сборки ручной одна из 10шт,была локальная сборка мелкосерийная,но завод развалили и всё прекратили…
РАСХОДЫ:
2010 год куплена 2 августа (пробег честный 250.000км по состоянию,особенно кузова машина моя лучше тех что были с пробегом в 50-100тысяч)
Святогор 2001г
53 т.р машина 2001года (зимняя резина в комплекте на штамповках Cordiant шипы 14 в идеале)
800р генеральная доверенность у нотариуса
1200р страховка
1200р талон ТО на год
Масло моторное 100р
Фильтра топливный =25р воздушный =50р масляный =150р
Вонючки 2 шт =50р
Граната наружняя GLO =1000р
Подшипник ступицы =540р
Болты для регулировки развала 2шт = 100р
Задняя тяга вертикальной устойчивости =300р
Бесплатно забрал главный тормозной цилинд и вакуумный усилитель тормозов
(установил сам и прокачал тормоза)
Масло SHELL 5W40 полусинтетика 5 л =1200р
Фильтра воздушный + масляный + топливный =150р
Тосол 10л + незамерзайка 1.5л = 500р
Подшипник ступицы 450р (на сей раз Волгоду брал)
СТО:
1) Настройка двигателя, чистка карбюратора,измерение компрессии,настройка педали сцепления = 450р
2) Замена гранаты подшибника ступицы и задней тяги вертикальной устойчивости = 1200р
3) Замена болтов для регулировки развала схождения 400р
4) Развал схождение 400р, вторичная настройка + шайбы 200р
ИТОГО: примерно 6000р (без документов если считать)
2011 год
Требуется
- В идеале замена коренного сальника от КПП к движку + сцепление ( х.з рублей 4750 за всё думаю мах,со снятием и установкой коробки на СТО,хотя до 2012 года хватит)
- замена правой наружней гранаты (1000р замена 400р)
-тормоза Lukas вакуумный усилитель + ГТЦ 2000р
- замена стоек 5ой двери (500р комплект меняю сам)
+ замена заднего бампера заднего поворотника правого (2000р бампер 200р фара б/у меняю сам КУПЛЕНО)
- замена переденего правого поворотника (450р меняю сам)
- выправить крыло справа спереди + покраска (купить краску знакомый покрасит выправить 1000-1500р)
- выправить рамку правового стоп сигнала + покраска (купить краску знакомый покрасит, выправлю сам)
- найти где короротит исправить (думаю 500р мах)
Итого 11.000р (если самому без СТО осилю в 2раза дешевле выйдет)
Спасибо всем кто осилил и удачи на дорогах!
Владею 2-3 года
73
Комментарии38
dvevody
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Без имени
31 июля 2012
Нравится
Ответить
1
Оранжевый хэтчбек
31 июля 2012
Нравится
Ответить
2nite
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Игорь-GS
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Filya98RUS
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Alesicivic
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Alexander35
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Alan
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Владимир
1 августа 2012
Нравится
Ответить
Alesicivic
2 августа 2012
Нравится
Ответить
Синий седан
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Bassille
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Alan
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Леляков Иван Пвлович
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Николай Дворянинов
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Антон
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Cucumberr
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Владимир
1 августа 2012
Нравится
Ответить
Андрей
31 июля 2012
Нравится
Ответить
romstat
31 июля 2012
Нравится
Ответить
Алексей
1 августа 2012
Нравится
Ответить
Константин Кузнецов
1 августа 2012
Нравится
Ответить
Михаил Валентивович Воробьёв
1 августа 2012
Нравится
Ответить
Владимир
1 августа 2012
Нравится
Ответить
Кирилл Данилушкин
1 августа 2012
Нравится
Ответить
tzirulnikov
1 августа 2012
Нравится
Ответить
Servol_05
1 августа 2012
Нравится
Ответить
Алхимов Алексей
2 августа 2012
Нравится
Ответить
Вадим
16 марта 2013
Нравится
Ответить
NTR33
2 августа 2012
Нравится
Ответить
Оранжевый хэтчбек
3 августа 2012
Нравится
Ответить
Оранжевый хэтчбек
3 августа 2012
Нравится
Ответить
Bravo51
25 августа 2012
Нравится
Ответить
Сергей
2 ноября 2012
Нравится
Ответить
Зелёный внедорожник
19 октября 2013
Нравится
Ответить
Кирилл Нестеров
24 октября 2013
Нравится
Ответить
Москвич Святогор 1997—2002
Рекомендуем
- W123 2.4 dieselMercedes-Benz W123 • 1975—1985
- Лучший.Volvo 240 Series • 1974—1993
- НовыйЕщё 3 фотоот 2 319 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2025
- Ещё 6 фото58 000 ₽Москвич Святогор 2141451998 / 85 000 км
- Хороший, большой автомобиль!ГАЗ 31029 «Волга» • 1992—1998
- Авто для рыбалкиГАЗ 69 • 1953—1972
- НовыйЕщё 2 фото1 458 000 ₽Lada (ВАЗ) Niva I Рестайлинг (Travel)2024
- Ещё 3 фото385 000 ₽Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I Рестайлинг2012 / 189 000 км
- Таун АйсToyota Town Ace • 1992—1996
- БортжурналМного волгГАЗ 24 «Волга» • 1968—1987
- Справедливая ценаЕщё 6 фото575 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2020 / 114 572 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото418 000 ₽475 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I2017 / 71 000 км
- Оценка МосквичаМосквич 2141 • 1986—1998
- Зеленый крокодилМосквич Святогор • 1997—2002
- Справедливая ценаЕщё 6 фото749 000 ₽849 000 ₽Lada (ВАЗ) Niva I Рестайлинг (Travel)2023 / 91 000 км
- На заказЕщё 6 фото6 999 900 ₽Toyota Land Cruiser Prado 250 Series2024 / 5 км
- Семейный КомпаньероМосквич 2141 • 1986—1998
- Отзыв о ГАЗ-31029 "Волга" 1996 г. в.ГАЗ 31029 «Волга» • 1992—1998
- Ещё 3 фото987 980 ₽Haval Jolion I2023 / 146 828 км
- 90 000 ₽Москвич Святогор 2141222000 / 207 000 км