Первый легковой мередес 190D - ДИЗЕЛЬ !!!
Привет Всем !!!
Что могу сказать - машина !!!!!!!!!!! МЕРСЫ, как все говорят старыми не бывают !!!!!!!!!
Конечно, в большие морозы приходиться по волноваться (заведу или нет!?) Что б не париться прогревал перед сном минут 40. По инструкции можно в соляру добавлять бензин 10 или 30% - не помню точно... В крайнем случае , брал кипяток чайника и поливал фильтра и топливный насос (ждал минуты три-пять) и заводил ...
В РФ у него был один хозя 9 лет - я , второй ....
Продали его как понимаю из-за того, что начал ржаветь изнутри ...- подварил и мотаюсь ...
На спидометре уже 720000км... Мой пробег составил около 80000км (столько отходили и колодки передние и задние (почему то задние стёрлись почти в ноль, а на передних можно было ездить ещё). Перед тех/осмотром в том году поменял колодки ручника, два троса ручника и рем/комплект ручника (там куча мелких пружинок) Всё меняли сами в гараже с пацанами!!!
Брал строго из за того, что ДИЗЕЛЬ (всю жизнь на грузовиках проработал дизельных, очень нравилось!)
Но главное дизель экономичен, а старых выпусков и прост и надёжен ...
Не гоняю ! Так как КПП-5, пятую включаю при 80-100 км/час - максимум при обгоне 120...
Как то сцепился со светофора, пришлось дать 140... Плакал, жалко машинку...
Машина разъездная, в день было по 300-500 км, мне съездить в Москву и обратно уже 200-250км.. БАК-55литров-хватает в смешанном режиме - Наро-Фоминск - Москва (ПРОБКИ)- обратно, где то на 890км, но оговорюсь когда делаю замер скорость 90-100, на обгоне 120 чуть чуть... по трассе 5,5 - 6л на 100км при полной загрузке машины (4 взрослых + сидение детское и ребёнок, багажник полный банок, вещей, подарков, продуктов..) Ездка в КРЫМ...
г.Наро-Фоминск - Таможня (Белгород-Харьков) - расход 40литров, пробег 720-740км...
Заправляю до полного в РФ и на г.Евпаторию 750-760км, ещё 40литров и ты у моря !!!!!!!!
С прицепом ходил одноосным с полной загрузкой - расход 55литров до таможни...
В двигатель входит 6,5л масла, лью ЕССО 10/40 полусинтетику, после пробега в 4000-5000км - доливаю, начинает брать масло... замену провожу через 10000км.
При покупке поменял распылители!!! Перетряхнул подвеску!!! Заменил задние тормозные диски 1600руб. и радиатор 3000руб.(попал камень в соту)
За это время вышли из строя - подвесной 950руб.+работа в гаражах 1200руб.,передние ступичные подшипники, один задний, но выберусь и поменяю второй задний...
Ремонтировал моторчик привода стеклоочистителей, менял масло в КПП, мосту, поставил электрозамки на двери и бак.
ПЛЮСЫ машинки вижу в -
Экономичность и "ВСЕЯДНОСТЬ" атмосферного дизеля, простота, ремонтопригодность автомобиля доступна для любого человека (сервис дорогой необязателен!!!), разборки и зап/части на эту модель валом...
Независимая подвеска- хорошо ,но много на заднем мосту рычагов...
Раздельная подача воздуха к водителю и пассажирам и к ногам задних !!!!!!
Люк заводской, тонировка от солнца, ГУР,центральный замок и противотуманки заводские, корректор фар, огромный багажник, замыкается бак, объёмный бачок для омывателя, левое электрозеркало, дисковые тормоза, КПП-5, 75л.с.
менять фильтра одно удовольствие - всё сверху - ВСЁ на ВИДУ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! хоть топливный основной, хоть маленький топливный, хоть масляный !!!!!
МИНУСЫ - при моём росте 182см, сзади водителя не остаётся места для ног пассажира (даже ребёнку школьнику тесно)
Зимой без утепления радиатора в -15 и выше машину не нагреть...
Бак топлива маловат, литров бы 80, как на 124 мерсе !!!!!!!
И у всех стареньких моделях отсутствует крышечка на дворнике.
И функции стеклоомывателя и стеклоочистителя сгруппировали в переключателе поворотов, считаю не очень удобно -хотя уже привык....
Из за независимой подвески много сзади рычагов и дороже обходится сход/развал, так как и сзади его регулируют !!!!!
ТЕХ/осмотр не покупаю, а смело прохожу, как на новой машине !!!!!!!!!
По обслуге нормально, всё откручивается!!!!!!!!!!!!!!!!!, а не ломается .как на наших ....
Что могу сказать - машина !!!!!!!!!!! МЕРСЫ, как все говорят старыми не бывают !!!!!!!!!
Конечно, в большие морозы приходиться по волноваться (заведу или нет!?) Что б не париться прогревал перед сном минут 40. По инструкции можно в соляру добавлять бензин 10 или 30% - не помню точно... В крайнем случае , брал кипяток чайника и поливал фильтра и топливный насос (ждал минуты три-пять) и заводил ...
В РФ у него был один хозя 9 лет - я , второй ....
Продали его как понимаю из-за того, что начал ржаветь изнутри ...- подварил и мотаюсь ...
На спидометре уже 720000км... Мой пробег составил около 80000км (столько отходили и колодки передние и задние (почему то задние стёрлись почти в ноль, а на передних можно было ездить ещё). Перед тех/осмотром в том году поменял колодки ручника, два троса ручника и рем/комплект ручника (там куча мелких пружинок) Всё меняли сами в гараже с пацанами!!!
Брал строго из за того, что ДИЗЕЛЬ (всю жизнь на грузовиках проработал дизельных, очень нравилось!)
Но главное дизель экономичен, а старых выпусков и прост и надёжен ...
Не гоняю ! Так как КПП-5, пятую включаю при 80-100 км/час - максимум при обгоне 120...
Как то сцепился со светофора, пришлось дать 140... Плакал, жалко машинку...
Машина разъездная, в день было по 300-500 км, мне съездить в Москву и обратно уже 200-250км.. БАК-55литров-хватает в смешанном режиме - Наро-Фоминск - Москва (ПРОБКИ)- обратно, где то на 890км, но оговорюсь когда делаю замер скорость 90-100, на обгоне 120 чуть чуть... по трассе 5,5 - 6л на 100км при полной загрузке машины (4 взрослых + сидение детское и ребёнок, багажник полный банок, вещей, подарков, продуктов..) Ездка в КРЫМ...
г.Наро-Фоминск - Таможня (Белгород-Харьков) - расход 40литров, пробег 720-740км...
Заправляю до полного в РФ и на г.Евпаторию 750-760км, ещё 40литров и ты у моря !!!!!!!!
С прицепом ходил одноосным с полной загрузкой - расход 55литров до таможни...
В двигатель входит 6,5л масла, лью ЕССО 10/40 полусинтетику, после пробега в 4000-5000км - доливаю, начинает брать масло... замену провожу через 10000км.
При покупке поменял распылители!!! Перетряхнул подвеску!!! Заменил задние тормозные диски 1600руб. и радиатор 3000руб.(попал камень в соту)
За это время вышли из строя - подвесной 950руб.+работа в гаражах 1200руб.,передние ступичные подшипники, один задний, но выберусь и поменяю второй задний...
Ремонтировал моторчик привода стеклоочистителей, менял масло в КПП, мосту, поставил электрозамки на двери и бак.
ПЛЮСЫ машинки вижу в -
Экономичность и "ВСЕЯДНОСТЬ" атмосферного дизеля, простота, ремонтопригодность автомобиля доступна для любого человека (сервис дорогой необязателен!!!), разборки и зап/части на эту модель валом...
Независимая подвеска- хорошо ,но много на заднем мосту рычагов...
Раздельная подача воздуха к водителю и пассажирам и к ногам задних !!!!!!
Люк заводской, тонировка от солнца, ГУР,центральный замок и противотуманки заводские, корректор фар, огромный багажник, замыкается бак, объёмный бачок для омывателя, левое электрозеркало, дисковые тормоза, КПП-5, 75л.с.
менять фильтра одно удовольствие - всё сверху - ВСЁ на ВИДУ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! хоть топливный основной, хоть маленький топливный, хоть масляный !!!!!
МИНУСЫ - при моём росте 182см, сзади водителя не остаётся места для ног пассажира (даже ребёнку школьнику тесно)
Зимой без утепления радиатора в -15 и выше машину не нагреть...
Бак топлива маловат, литров бы 80, как на 124 мерсе !!!!!!!
И у всех стареньких моделях отсутствует крышечка на дворнике.
И функции стеклоомывателя и стеклоочистителя сгруппировали в переключателе поворотов, считаю не очень удобно -хотя уже привык....
Из за независимой подвески много сзади рычагов и дороже обходится сход/развал, так как и сзади его регулируют !!!!!
ТЕХ/осмотр не покупаю, а смело прохожу, как на новой машине !!!!!!!!!
По обслуге нормально, всё откручивается!!!!!!!!!!!!!!!!!, а не ломается .как на наших ....
Владею 2-3 года
22
Комментарии16
Дима Фокин
10 июля 2010
Нравится
Ответить
Зелёный лимузин
20 июля 2010
Нравится
Ответить
Трапезников Игорь ГеннадьевичАвтор
1 августа 2010
Нравится
Ответить
вячеслав ленч
18 июня 2019
Нравится
Ответить
Трапезников Игорь ГеннадьевичАвтор
1 августа 2010
Нравится
Ответить
Чёрный хэтчбек
20 мая 2011
Нравится
Ответить
vinsever
16 августа 2010
Нравится
Ответить
Трапезников Игорь ГеннадьевичАвтор
16 октября 2010
Нравится
Ответить
vlad1217
26 ноября 2010
Нравится
Ответить
Без имени
26 февраля 2011
Нравится
Ответить
ДругойНаташк
29 сентября 2011
Нравится
Ответить
Трапезников Игорь ГеннадьевичАвтор
29 сентября 2011
Нравится
Ответить
Роман П.
7 декабря 2012
Нравится
Ответить
kapin.roman
3 января 2014
Нравится
Ответить
Зелёный хэтчбек
14 июня 2020
Нравится
Ответить
Igor Dybakin
16 августа 2023
Нравится
Ответить
Mercedes-Benz 190 (W201) 1982—1993