Мой Мурзик
Прекрасный автомобиль. Купил в 2016 году, на учёт поставил в 2017. владел почти 10 лет. Авто 2010 года, рестайлинг. Мотор 5.5 и 4matic. Не любит простоя. После простоя может покапризничать (Я летом в хорошую погоду ездил на мотоцикле). Ставил только правильные запчасти. Продавался долго, мне было жалко отдавать перекупам, в результате машину забрал в рассрочку друг. Крутая машина, в 2010 году машины делали для людей. Материалы супер. Салон ноский, за 177000 км остался в отличном состоянии, как новый. Приятный и дорогой запах этого салона запоминается на всю жизнь, как французские селективные духи).
За время эксплуатации при переезде лежачего полицейского неожиданно лопнул передний пневмобаллон, чем немного напугал нас. Позже своевременно заменил второй передний пневмобаллон. Однажды сломалась тяга уровня задней подвески, задрало зад. Решили проблему с соседом по даче заменив тягу на новую в дачных условиях (благо он определил проблему и помог поменять). Так же раза 2 менял пневмокомпрессор, до меня его тоже уже меняли. Где-то на 120000 поменял все рычаги передней подвески на оригинал, потом были задние подушки подрамника, какая-то жёсткая соединительная резинка - муфта на кардане. В принципе, если не съезжать с асфальта и не попадать в ямы))), подвеска «походит»). По коробке без нареканий. Если трогаться плавно и обслуживать во время, проблем с рестайлинговой коробкой не будет. Мотор 5.5 - супер. Но нужно подобрать хорошее настоящее масло и менять его не раз в 15000 км (как Авилон), а раз в 10000 (если эксплуатируете по трассе) и раз в 6000-7000, если по пробкам в городе. Отдельная легенда про «Задиры»…Открою тайну, что маленькие царапки есть у всех. Нельзя глушить нагретый двигатель, нужно давать остывать и следить за радиаторами и всё будет хорошо. У меня масло не жрал, после 160000 км пробега за 10000 км попросил 800 грамм, у них это норма. Аккумулятор основной ходит 2-3 года- расходник. Так сразу и не вспомнишь, что там делалось и менялось, машина любит внимание и хорошие оригинальные (дорогие) запчасти. Где-то можно сэкономить, но w221 этого не любит, не простит и обязательно напомнит о себе…В принципе, машина очень надёжная (если сравнивать с немцами, например с BMW 7 серии), но конструктивно сложная, поэтому требует постоянного внимания, своевременного ухода и времени. Автомобиль сочетает в себе возможности спорткара и комфорт лимузина. Первый мой мерседес. В 2025 году столкнулся с дефицитом нормальных запчастей, только Китай и подделки под оригинал. На «Авито» покупать непонятные запчасти - не мой вариант. Чинить S класс б/у запчастями с разборок тоже. А после слов мастера «а что вы хотите, машина старая…» я задумался о продаже. Налог 58200₽, 10 лет назад это были деньги). Если бы мерс не разваливался от простоя на паркинге и не было проблем с оригинальными запчастями, наверное, оставил…
Зимой в Москве «иностранные специалисты» выкидывают снег и лёд с тротуаров на дорогу, летом постоянно меняют асфальт и бордюры- жалко AMG-обвес, подвеску и 19 диски.
Пересел на Лексус GX 460- антикризисный вариант. Не Мерседес , далеко не Мерседес, но и дорогу теперь не выбираю, как на Мерседесе, а еду, куда глаза глядят, довольный и спокойный. Ямы и бугры на дорогах не отдают в сердце и не бьют по карману. По расходу топлива разницы не заметил особо. Лексус может на 1-2 литра больше ест по трассе (13-13.5), а в городе также 17-18.
Плюсы
Комфорт, Безопасность, Проходимость, Внешний вид, Динамика, Управляемость, Шумоизоляция
Минусы
Стоимость обслуживания
Все плюсы и минусы модели