Mercedes-Benz S-Класс
V (W221) Рестайлинг 2009 – 2013
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mercedes-Benz S-Класс V (W221) Рестайлинг
25 отзывов
S-class. О нем говорить не надо. Он сам о себе все расскажет.
В мире много машин, S-class - один. На что пересесть, вот в чем вопрос.Расход топливаПо трассе 7,5-10 литров.По городу 13 литров.Сочетание комфорта и экономичности очень впечатляет. Проходимость4matic работает на ура. Никаких проблем ни зимой, ни в грязи.Внешний видАктуальный внешний вид по сегодняшний день. Очень притягательный для окружающих глаз.Качество сборкиДизайн салонаСалон комфортный и эргономичный. Сразу нативно понимаешь что и как нажать для доступа к функционалу авто.ГабаритыХоть авто и более 5 метров, никаких проблем с парковкой или узкими улочками не возникает.ДинамикаОчень комфортно выезжать на обгон на трассе и спокойно передвигаться по городу.ПодвескаМягкость и плавность хода авто потрясает.УправляемостьПри всей своей массе входит в поворот как влитая. Авто не для шашек, но и с этим справится на отлично.Стоимость обслуживанияСредняя цена ТО - 25 тыс. рублей. (Замена масла и фильтров)
Ещё 9 фото
Удивляет и даже очень!
Взял в хорошем состоянии W221 на самом надежном 276 двигателе. Когда первый раз сел за руль и проехал - было как-то страшновато за габариты и все убранство автомобиля, как первый раз сел за руль. Очень приятные ощущения от управления, удобства и наворотов в салоне. К моему удивлению быстро привык к габаритам и уже не кажется длинным эта версия Long. Первый раз парковался неуклюже, потом как по маслу. Угол разворота хороший, камера и датчики в помощь. В общем машина флагман, уровень совершенно другой сразу чувствуется не только мной, но и моей семьей. Из машины прям не хочется выходить, пару раз прям с дочкой залипали в салоне по приезду домой. Каждый раз в машине узнаю что-то новое, то с Distronic разобрался, то с ограничением превышения, потом нашел как включить распознавание знаков на дороге, удобная штука и тд. Машина просто кайф, особенно радуют все сиденья с кучей регулировок и массажами, даже задние. Я в восторге от этой машины, хоть она и 2012 года, но производит до сих пор впечатление роскоши, статуса и брутальности.До этого были у меня машины Jaguar XF, Porsche Macan (стоит месяц во дворе, после мерса не хочется даже садиться… :) Мерс конечно в душу запал, машина любовь!
Ещё 1 фото
Ещё 3 фото
Эталонный седан в цифрах
Буду краток.Одна из лучших "некрух 2000" Хороший авто будет стоить от 2млн.Чем 221 дешевле, тем больше в нем проблем зарыто.Моторы: что муфты вылетают, блок не задирает. Смело берем.в6 272 - Мотор не удачный, блок дерет , но большинство уже отремонтированы. можно брать, но не нужно.в8 273 - Хороший мотор, если обслуживали, если нет, задиры-кап ремонт, живой найти вероятней чем 272. Берем.в8 278 битурбооо - Едет очень круто, но очень не долго, как по мне на 221 это не лучший вариант.в12- очень дорого, очень быстро, очень круто!Дизель - Помянем. Если без шуток, то дизельным может быть комбайн, тягач, погрузчик, тепловоз но не как не автомобиль. Ладно если совсем без шуток ОМ642 хороший двигатель, если за ним следили, но вероятно так не делали. если и делали то тарахтеть на мерседесе это все равно не солидно... КПП: Дорест, вылетают платыРест -окЗамена масла каждые 60т.км.До 150т.км. ходят спокойноКап ремонт ~250рПодвеска:ПневмаДоставляет проблемы постоянно, если все ремонтировать в оригинал бюджет 500т.р, в круг. Стойки ходят 100-150 т.км. Можно отмахиваться с разборки или Китаем, ходят такие аморты как повезет, но не больше 50т.км как правило Гидро подвескаЕдет комфортней. Но в обслуге еще "геморройней" и дороже. В крупных городах можно найти грамотных мастеров, на "периферии" я б не рисковал обладать ей.Полный привод иногда ломается, профилактика раз в 50 т.км. этого не допустит, Операция не дорогая, до 15т.р.Очень важный фактор привлекательности этих машин это комплектация. От пустой машины "кайф не поймать" как по мне.
Один из лучших премиум седанов
Владею вторым 221 в жизни, первый настолько запал в душу, что покатавшись после него на нескольких машинах, вернулся к 221. В обслуживании дорогой, но при должном уходе и не экономии на запчастях ( Китай этой машине противопоказан) будет служить верой и правдой. Кроме расходников, часто менял компрессор кондея, на оригинал, хороший аналог-результат один, раз в год примерно нужен новый компрессор, при этом радиатор иногда менял, иногда промывал. Больше хронических проблем нет. Расход по трассе ~10 литров при 130. В городе 15-20, в зависимости от пробок и манеры езды. по комфорту не вижу конкурентов, даже на новых одноклассниках владельцы признают, что 221 как минимум не уступает, а во многом превосходит.
Ещё 1 фото
Мой Мурзик
Прекрасный автомобиль. Купил в 2016 году, на учёт поставил в 2017. владел почти 10 лет. Авто 2010 года, рестайлинг. Мотор 5.5 и 4matic. Не любит простоя. После простоя может покапризничать (Я летом в хорошую погоду ездил на мотоцикле). Ставил только правильные запчасти. Продавался долго, мне было жалко отдавать перекупам, в результате машину забрал в рассрочку друг. Крутая машина, в 2010 году машины делали для людей. Материалы супер. Салон ноский, за 177000 км остался в отличном состоянии, как новый. Приятный и дорогой запах этого салона запоминается на всю жизнь, как французские селективные духи). За время эксплуатации при переезде лежачего полицейского неожиданно лопнул передний пневмобаллон, чем немного напугал нас. Позже своевременно заменил второй передний пневмобаллон. Однажды сломалась тяга уровня задней подвески, задрало зад. Решили проблему с соседом по даче заменив тягу на новую в дачных условиях (благо он определил проблему и помог поменять). Так же раза 2 менял пневмокомпрессор, до меня его тоже уже меняли. Где-то на 120000 поменял все рычаги передней подвески на оригинал, потом были задние подушки подрамника, какая-то жёсткая соединительная резинка - муфта на кардане. В принципе, если не съезжать с асфальта и не попадать в ямы))), подвеска «походит»). По коробке без нареканий. Если трогаться плавно и обслуживать во время, проблем с рестайлинговой коробкой не будет. Мотор 5.5 - супер. Но нужно подобрать хорошее настоящее масло и менять его не раз в 15000 км (как Авилон), а раз в 10000 (если эксплуатируете по трассе) и раз в 6000-7000, если по пробкам в городе. Отдельная легенда про «Задиры»…Открою тайну, что маленькие царапки есть у всех. Нельзя глушить нагретый двигатель, нужно давать остывать и следить за радиаторами и всё будет хорошо. У меня масло не жрал, после 160000 км пробега за 10000 км попросил 800 грамм, у них это норма. Аккумулятор основной ходит 2-3 года- расходник. Так сразу и не вспомнишь, что там делалось и менялось, машина любит внимание и хорошие оригинальные (дорогие) запчасти. Где-то можно сэкономить, но w221 этого не любит, не простит и обязательно напомнит о себе…В принципе, машина очень надёжная (если сравнивать с немцами, например с BMW 7 серии), но конструктивно сложная, поэтому требует постоянного внимания, своевременного ухода и времени. Автомобиль сочетает в себе возможности спорткара и комфорт лимузина. Первый мой мерседес. В 2025 году столкнулся с дефицитом нормальных запчастей, только Китай и подделки под оригинал. На «Авито» покупать непонятные запчасти - не мой вариант. Чинить S класс б/у запчастями с разборок тоже. А после слов мастера «а что вы хотите, машина старая…» я задумался о продаже. Налог 58200₽, 10 лет назад это были деньги). Если бы мерс не разваливался от простоя на паркинге и не было проблем с оригинальными запчастями, наверное, оставил… Зимой в Москве «иностранные специалисты» выкидывают снег и лёд с тротуаров на дорогу, летом постоянно меняют асфальт и бордюры- жалко AMG-обвес, подвеску и 19 диски.Пересел на Лексус GX 460- антикризисный вариант. Не Мерседес , далеко не Мерседес, но и дорогу теперь не выбираю, как на Мерседесе, а еду, куда глаза глядят, довольный и спокойный. Ямы и бугры на дорогах не отдают в сердце и не бьют по карману. По расходу топлива разницы не заметил особо. Лексус может на 1-2 литра больше ест по трассе (13-13.5), а в городе также 17-18.
Ещё 15 фото
Mersedes
Добрый день! Хочу сразу сказать, я не водитель каких-то шишок, нет, машина у меня была всего год, так что опыт с ней имею, так что хочу сказать сразу если машина вы рассматриваете данную машину или она у вас уже есть и вы изучаете её, то сразу смотрите на краску и в общем как она выглядит, не думайте что я щас скажу что она у вас вся ржавая будет, нет, наоборот, посмотрите и знайте то что если ваша машина не стоит где-то в помойке, то антикоррозийная защита вас удивит,у кузова с этим все прекрасно, максимум что может быть, это фары чуть посветлеть, ну и конечно же салон, немцы делают вещи, мерс я считаю больше как премиальную машину, так как в салоне вы себя будете ощущать депутатом, материалы качественные, что на счет электроники, она нормальная, но со временем могут быть проблемы, как и с климат-контролем, так и с обогревами, вот вам совет машина премиум класса на пневме это классно, но так как я второй владелец, мне повезло меньше, пневма начала подводить к 150 тысячам, и потратив 600 тысяч на пневм баллоны я понял, спрашивайте перед покупкой заменяли ли их, если да, то хорошо и можно рассмотреть вариант, если смотреть в остальном на подвеску проблем у меня не было, что на счет акпп, то были небольшие проблемы, которая называется гидроблок, его просто недоработали в этом мерсе, пришлось ремонтировать, что на счет цепи грм, беред тем как я покупал машину, ее уже заменила за меня и хочу вам сказать напоследок, следите за уровнем масла, потому что можете попасть на большой ремонт, в общем машина годная , если вы нашли хороший вариант и вложили по минимуму, то вам повезло, мне не повезло и с машиной пришлось попрощаться, но чувства и эмоции к этой машине у меня все равно остались!
Ещё 1 фото
Прекрасное сочетания стиля и комфорта.
W 221Mercedes Benz W 221.Обалденный автомобиль! До него ездил на разных авто, крайняя была Audi A6 C7. Когда сел за руль S-class, понял что все что было до него даже сравнивать смысла нет. Проехал примерно 15 тыс. км за полтора года и скажу, что доволен на все 100%. Расход радует, город 12-13, трасса 8-9. Для такого авто считаю идеально. Динамика мотора в совокупности с коробкой 7G-Tronic впечатляет, как в городском ритме так и при поездках на дальние расстояния.! На любой дороге чувствует себя уверенно. Пневма сглаживает любые неровности и мелкие кочки. Автомобиль безумно комфортный, чувствуешь себя как дома. Салон выдержан в аристократичном стиле, кожа тактильно очень приятная, все кнопки и переключатели расположены очень удобно иногда даже немного расхалаживает. За все время использования ни разу не подвел. Были конечно расходные растраты, но не более того. Вообщем эмоции Mercedes дарит только положительные. Задумался о W222, но это уже совсем другая история.
Ещё 8 фото
Отличный премиум авто, с идеальным сочетанием цены и качества
Автомобиль крайне хорош как с визуальной так и технической стороны, несмотря на тот факт, что его возраст более 10 лет. Автомобиль предоставляет повышенный комфорт как водителю, так и всем пассажирам. Материалы отделки превосходного качества, в связи с чем, даже при длительной и бережной эксплуатации, автомобиль остается в идеальном состоянии. Шумоизоляция автомобиля просто восхищает, идеальная тишина в салоне, в том числе на высоких скоростях. Пневмоподвеска и возможность выбора режимов её работы, дает возможность насладиться отличной управляемостью на трассе и комфортом на участках дорог с неудовлетворительным покрытием. Как и любой автомобиль, требует своевременного и качественного обслуживания.
Ещё 16 фото
Солидная и интеллигентная
Автомобиль отвечает высоким требованиям к дизайну, качеству и безопасности. Представьте, он был лидером мирового автомобильного прогресса в свое время.За время эксплуатации было пройдено большое ТО и больше ничего не ломалось. В Автомобиле прекрасная шумоизоляция и хорошая музыка. Очень интеллигентное звучание.В автомобиле есть пневмоподвеска — можно поднять его, выезжая, на пример, на грунтовую дорогу.Сам автомобиль очень красивы и вызывает уважение на дороге. Все пропускают. Сидения очень удобные. Самое главное — поддерживают водителя в поворотах, надумаю подушки по бокам.
Ещё 11 фото
Отличный автомобиль по хорошей цене!
Отличный автомобиль Служил мне верой и правдой Ни разу не подвел На дороге держится очень уверенно. Быстрый разгон, хорошая динамика и тормоза. Отдельно надо выделить комфорт Не смотря на год выпуска это отличный автомобиль который даст фору многим новым маркам Только положительные воспоминания от эксплуатации. Пневмоподвеска увеличивает клиренс автомобиля когда необходимо проехать по кочкам или сугробам. Автомобиль легко управляем и отличается повышенным комфортом. Расход и налог гораздо ниже в сравнении с 500 м.