W221 сравнение с W220
Купил W221 в июле 2011 года с пробегом 62000 км из германии (таможня июль 2011 года), машина 2008 г.в.
Гнал с Москвы сам - проблем не было, на начало октября 2011 - набегал на ней 14000 км. Собственно говоря в сравнении с W220 (S500 2003 г.в. пробег 129000-190000 км,владел 4 года) был удивлен без глючностью электроники. На 220-м нет и недели двух чтоб не отключились подушки безопасности,то люк глючит,то еще что то...то сиденья перестают работать...вообщем 221 и 220 небо и земля. Хотя не обошлось и без разочарования: надежность! на 5000 км моего пробега умер насос подвески (хорошо стойки нормальные - машина не упала, проехал 500 км до сервиса норм) - 25000 р (сказали что скорее всего в луже сжог), впринципе посравнению с 220 недорого,там подвеска АБС была - насос 56000 р менял. Позже на 10000 км засвистело что то сзади - подшипник ступицы...поменял... 11000 км свист спереди и вибрация - подшипник промежуточного вала переднего привода. На 14000 км ТО замена масла в двигателе и коробки, нашли еще косяк, сгнила подушка АКПП - причина протек сальник кардана,капало масло на подушку - итог - замена...вообщем с ТО вместе с июля по октябрь около 100 килорублей. В целом я доволен потому что привык к этому в 220-м,там за 15000 км пробега по 150000 р улетало...
Просто конечно был шок что от электроники ушли в сторону механики - для машины за 5500000 рублей (новая) - это конечно очень "стремно".
Еще мне не нравится как работает мотор на 221-м посравнению с 220-м - вибрация и шум сильный,говорят для полного привода это норма. х.з.
Расход приятно удивил: по трассе - 9,5 литра до 120-130 кмч,по городу 15-16 литров до 80 кмч
Навороты описывать не буду,любители марки итак всё знают, за что ее любят.
Ах да коробка на 220-м была резвее...
вообщем в недоумении, что все таки лучше 220 или 221 - если сравнивать ходовые качества а не внешний вид.
Они просто разные - лучше бы гибрид из них сделали надежный,резвый и комфортный.
Гнал с Москвы сам - проблем не было, на начало октября 2011 - набегал на ней 14000 км. Собственно говоря в сравнении с W220 (S500 2003 г.в. пробег 129000-190000 км,владел 4 года) был удивлен без глючностью электроники. На 220-м нет и недели двух чтоб не отключились подушки безопасности,то люк глючит,то еще что то...то сиденья перестают работать...вообщем 221 и 220 небо и земля. Хотя не обошлось и без разочарования: надежность! на 5000 км моего пробега умер насос подвески (хорошо стойки нормальные - машина не упала, проехал 500 км до сервиса норм) - 25000 р (сказали что скорее всего в луже сжог), впринципе посравнению с 220 недорого,там подвеска АБС была - насос 56000 р менял. Позже на 10000 км засвистело что то сзади - подшипник ступицы...поменял... 11000 км свист спереди и вибрация - подшипник промежуточного вала переднего привода. На 14000 км ТО замена масла в двигателе и коробки, нашли еще косяк, сгнила подушка АКПП - причина протек сальник кардана,капало масло на подушку - итог - замена...вообщем с ТО вместе с июля по октябрь около 100 килорублей. В целом я доволен потому что привык к этому в 220-м,там за 15000 км пробега по 150000 р улетало...
Просто конечно был шок что от электроники ушли в сторону механики - для машины за 5500000 рублей (новая) - это конечно очень "стремно".
Еще мне не нравится как работает мотор на 221-м посравнению с 220-м - вибрация и шум сильный,говорят для полного привода это норма. х.з.
Расход приятно удивил: по трассе - 9,5 литра до 120-130 кмч,по городу 15-16 литров до 80 кмч
Навороты описывать не буду,любители марки итак всё знают, за что ее любят.
Ах да коробка на 220-м была резвее...
вообщем в недоумении, что все таки лучше 220 или 221 - если сравнивать ходовые качества а не внешний вид.
Они просто разные - лучше бы гибрид из них сделали надежный,резвый и комфортный.
Вот и прошло больше года
Прошло больше года, исполнилось 1 год и 3 месяца, пройдено 66 тыс.км., текущий пробег 108000 км.
Решил перечитать отзыв. Готов забрать часть слов обратно.
Может мне повезло,а может это так и должно быть: но надежнее машины пока не встречал для себя.
На том моменте как я закончил первый отзыв - закончились проблемы...ни одной поломки,кроме штатного ТО не устранял! Забыл что такое сервис и как выглядят приемщики )))
да и меня начали забывать после 220-го ))
Вообщем вибрация двигателя - оказалась вибрацией кривых поддельных дисков
Тупость коробки - я пожалуй оставлю....
Остальное оценю на отлично, ловлю постоянно себя на мысли что еду на очередное ТО и даже попросить что то устранить - нечего....
Сейчас подумываю как бы отъездить еще 15000 и рестайлинг взять.
Приятно удивляет расход, по городу - 16,5 л, а по трассе на 110-120 км/ч - 9,9 л, на 140 км/ч - 11,5 л.
Решил перечитать отзыв. Готов забрать часть слов обратно.
Может мне повезло,а может это так и должно быть: но надежнее машины пока не встречал для себя.
На том моменте как я закончил первый отзыв - закончились проблемы...ни одной поломки,кроме штатного ТО не устранял! Забыл что такое сервис и как выглядят приемщики )))
да и меня начали забывать после 220-го ))
Вообщем вибрация двигателя - оказалась вибрацией кривых поддельных дисков
Тупость коробки - я пожалуй оставлю....
Остальное оценю на отлично, ловлю постоянно себя на мысли что еду на очередное ТО и даже попросить что то устранить - нечего....
Сейчас подумываю как бы отъездить еще 15000 и рестайлинг взять.
Приятно удивляет расход, по городу - 16,5 л, а по трассе на 110-120 км/ч - 9,9 л, на 140 км/ч - 11,5 л.
Ну вот, пора вернуться к редактированию отзыва )))
Для начала спасибо за комментарии, рад если мой отзыв кому то помог.
На сегодняшний день, пробег 133000 км (из них 71000 км мои по родному Челябинску). К сожалению, как говорят вокруг кризис - на рестайлинг не поменял!
Но как суровый мужик из Челябинска )) хочу добавить о машине немного:
в целом это самая моя любимая машина из тех что были: 9-ка (6 мес.) - ну это просто так поржать, W124 E280 1994 г.в.(2,5 лет), S500 W220 2003 г.в. (4 года).
Немного отступа, сидели в сервисе и говорили с начальником - мол мерс умер по качеству на W124 и W140 - вот те были неубиваймые. Сошлись во мнении, понастальгировали и разошлись. А придя домой я начал вспоминать, что я менял на W124 в тот момент - да я каждые 2 месяца в сервисе висел,да на тросе таскал ))) просто стоимость запчастей как на ВАЗ 10-ку была ))) ну и стоимость машины 280 тыр. - так что надежность вопрос относительный.
Теперь вернусь к своей: итак 2,5 года почти и 71000 км, полет нормальный ))).
Вообщем за год кроме треснутых дисков ничего особенного, но опишу мелочи:
- отказала память на сиденье водителя
- так и не научился выключать массаж сзади...не понятный интерфейс
- нет нормальной навигации
- поменял поперечные рычаги и сайлентблоки передней подвески (рычаги только оригиналы по 15 тыр, но как оказалось их можно отремонтировать)
- тормозные диски и колодки в круг замена
- раза три при ТО обнаруживали течи - меняли прокладки и т.п.
- моторчик омывателя
- стабилизатор поперечной устойчивости
поломки не устраненные по тем или иным причинам:
- ремень средний заднего сидения ( ребенка пристегнул два раза и он вытянулся и умер)
- люк: просто тупо не стал закрываться до конца...у официала мучали 2 часа закрылся...сказали если делать то пол салона разбирать...или не открывать....хотя может грязь и он ее пробил и будет работать,а может и нет...вообщем как ущербный езжу на S-классе без люка
- надо половинить радиаторы (обычная процедура раз в год)
- скрипит передняя подвеска,тут сложнее - оказалось что самоуничтожились сайлентблоки амортизаторов! замена только с амортизаторами которые полны сил при пробеге 133 000 км - обидно. У официала амортизатор 84000 р, нашел за 38 тыр - если кому надо пишите ))).... вообщем вопрос решил за 5 тыр - ремонт сайлентблоков - люблю Кулибиных )))
- умерли подушки двигателя обе и подушка акпп
- ну и больше проблем нет,тьфу-тьфу-тьфу
меня предупредили уже многие что мне повезло..ни одной электронной ошибки за 2,5 года! и что после 110 000 км начинается жопа с кпп и двигателем... ну да ладно, решим.
Ну теперь еще раз отступления (кому не интересно не читайте))):
- проблема последних трех дней: машина перестала периодически заводиться! просто тупо стартер крутит и насос не работает - поменял бензонасос - проблема не ушла....дальше согрешили на батарейку ключа....не ушла....далее попросили второй ключ - мол первый глючит - нифига.... остался вопрос к датчику коленвала или блоку управления.... просто она не заводится какое то время...потом заводится и работает сутки (в пути проблем нет). ошибок нет в диагностике....никто сказать ничего не может...не заводится тащу в сервис, довез - завелась ))) жесть
вообщем вопрос не решен,потом допишу.
- теперь немного положительного: ПОЛНЫЙ ПРИВОД! никогда больше не сяду на другой....реально эта машина спасла меня как минимум 4 раза...причем два раза на пыли..два раза на льду..."когда на снежной дороге жопу машины заварачивает на 180 градусов потому что ты заснул на повороте за рулем...это жесть....но педаль в пол - вытянуло машинуууу всеми колесами!!!!" ЗА ВСЕ ЭТИ СЛУЧАИ - Я ГОТОВ ПРОСТИТЬ ВСЕ ТРАТЫ В НЕЕ - ЖИЗНЬ ГАРАЗДО ДОРОЖЕ!
Кстати там кто то в отзывах указал про мол от манеры вождения зависит многое!
Согласен, так вот мой отзыв - на этой машине город 60-80 км/ч (16 л), трасса 110-130 км/ч (9,7-10 л)
не стартую ))) уже получил самоудовлетворение на W220 )))
На сегодняшний день, пробег 133000 км (из них 71000 км мои по родному Челябинску). К сожалению, как говорят вокруг кризис - на рестайлинг не поменял!
Но как суровый мужик из Челябинска )) хочу добавить о машине немного:
в целом это самая моя любимая машина из тех что были: 9-ка (6 мес.) - ну это просто так поржать, W124 E280 1994 г.в.(2,5 лет), S500 W220 2003 г.в. (4 года).
Немного отступа, сидели в сервисе и говорили с начальником - мол мерс умер по качеству на W124 и W140 - вот те были неубиваймые. Сошлись во мнении, понастальгировали и разошлись. А придя домой я начал вспоминать, что я менял на W124 в тот момент - да я каждые 2 месяца в сервисе висел,да на тросе таскал ))) просто стоимость запчастей как на ВАЗ 10-ку была ))) ну и стоимость машины 280 тыр. - так что надежность вопрос относительный.
Теперь вернусь к своей: итак 2,5 года почти и 71000 км, полет нормальный ))).
Вообщем за год кроме треснутых дисков ничего особенного, но опишу мелочи:
- отказала память на сиденье водителя
- так и не научился выключать массаж сзади...не понятный интерфейс
- нет нормальной навигации
- поменял поперечные рычаги и сайлентблоки передней подвески (рычаги только оригиналы по 15 тыр, но как оказалось их можно отремонтировать)
- тормозные диски и колодки в круг замена
- раза три при ТО обнаруживали течи - меняли прокладки и т.п.
- моторчик омывателя
- стабилизатор поперечной устойчивости
поломки не устраненные по тем или иным причинам:
- ремень средний заднего сидения ( ребенка пристегнул два раза и он вытянулся и умер)
- люк: просто тупо не стал закрываться до конца...у официала мучали 2 часа закрылся...сказали если делать то пол салона разбирать...или не открывать....хотя может грязь и он ее пробил и будет работать,а может и нет...вообщем как ущербный езжу на S-классе без люка
- надо половинить радиаторы (обычная процедура раз в год)
- скрипит передняя подвеска,тут сложнее - оказалось что самоуничтожились сайлентблоки амортизаторов! замена только с амортизаторами которые полны сил при пробеге 133 000 км - обидно. У официала амортизатор 84000 р, нашел за 38 тыр - если кому надо пишите ))).... вообщем вопрос решил за 5 тыр - ремонт сайлентблоков - люблю Кулибиных )))
- умерли подушки двигателя обе и подушка акпп
- ну и больше проблем нет,тьфу-тьфу-тьфу
меня предупредили уже многие что мне повезло..ни одной электронной ошибки за 2,5 года! и что после 110 000 км начинается жопа с кпп и двигателем... ну да ладно, решим.
Ну теперь еще раз отступления (кому не интересно не читайте))):
- проблема последних трех дней: машина перестала периодически заводиться! просто тупо стартер крутит и насос не работает - поменял бензонасос - проблема не ушла....дальше согрешили на батарейку ключа....не ушла....далее попросили второй ключ - мол первый глючит - нифига.... остался вопрос к датчику коленвала или блоку управления.... просто она не заводится какое то время...потом заводится и работает сутки (в пути проблем нет). ошибок нет в диагностике....никто сказать ничего не может...не заводится тащу в сервис, довез - завелась ))) жесть
вообщем вопрос не решен,потом допишу.
- теперь немного положительного: ПОЛНЫЙ ПРИВОД! никогда больше не сяду на другой....реально эта машина спасла меня как минимум 4 раза...причем два раза на пыли..два раза на льду..."когда на снежной дороге жопу машины заварачивает на 180 градусов потому что ты заснул на повороте за рулем...это жесть....но педаль в пол - вытянуло машинуууу всеми колесами!!!!" ЗА ВСЕ ЭТИ СЛУЧАИ - Я ГОТОВ ПРОСТИТЬ ВСЕ ТРАТЫ В НЕЕ - ЖИЗНЬ ГАРАЗДО ДОРОЖЕ!
Кстати там кто то в отзывах указал про мол от манеры вождения зависит многое!
Согласен, так вот мой отзыв - на этой машине город 60-80 км/ч (16 л), трасса 110-130 км/ч (9,7-10 л)
не стартую ))) уже получил самоудовлетворение на W220 )))
Владею 2-3 года
150
Комментарии100
Захар
30 октября 2011
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
30 октября 2011
Нравится
Ответить
Без имени
30 октября 2011
Нравится
Ответить
Максим
30 октября 2011
Нравится
Ответить
VADIMMB
30 октября 2011
Нравится
Ответить
Без имени
30 октября 2011
Нравится
Ответить
Синий седан
2 ноября 2011
Нравится
Ответить
виторган иммануил петрович
13 ноября 2011
Нравится
Ответить
1
mahahaliev@mail.ru
16 ноября 2011
Нравится
Ответить
Игорь
12 декабря 2011
Нравится
Ответить
Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2005—2009
Рекомендуем
- БортжурналЭлектрика W220: разбор по блокам предохранителей и частым проблемамMercedes-Benz S-Класс • 1998—2005
- БортжурналТретья часть. 10 тысяч там, здесь, тут…Mercedes-Benz S-Класс • 1991—1998
- БортжурналСтанислав Дмитриевич Кондрашов: Скрытая стоимость роскошиMercedes-Benz S-Класс • 1994—1999
- БортжурналПриобрели для клиента S450Long 2022 года!Mercedes-Benz S-Класс • 2020—2025
- БортжурналКрасивая машинкаMercedes-Benz S-Класс • 2020—2025
- БортжурналПриключения старого мерседеса. Часть втораяMercedes-Benz S-Класс • 1991—1998
- БортжурналНюансы жизни со 140-м мерседесомMercedes-Benz S-Класс • 1991—1998
- БортжурналНовый Mercedes-Benz S-класса 2025: 135 000$ с L2+ автопилотомMercedes-Benz S-Класс
- БортжурналРоскошь за разумные деньгиMercedes-Benz S-Класс • 2020—2025
- БортжурналMercedes-Benz S-Class из Японии на левом рулеMercedes-Benz S-Класс
- БортжурналОсмотрMercedes-Benz S-Класс • 2020—2025
- БортжурналРоскошь, Роскошь и еще раз РоскошьMercedes-Benz S-Класс • 2020—2025
- БортжурналMercedes-Benz S-Класс • 2013—2017
- Бортжурнал❗Оклеили кузов и салонный пластик Mercedes S-class w223❗Mercedes-Benz S-Класс • 2020—2025
- БортжурналMercedes-Benz S-Сlass AMG S63 (VII, W222).Mercedes-Benz S-Класс • 2020—2025
- БортжурналMercedes-Benz S-Class S 400 dMercedes-Benz S-Класс • 2020—2025
- Бортжурнал⭐Автомобиль — Легенда ⭐Mercedes-Benz S-Класс • 1991—1998
- БортжурналW220. Super класс.Mercedes-Benz S-Класс • 1998—2005
- Бортжурналвопрос по покупке:Mercedes-Benz S-Класс • 2009—2013
- БортжурналMercedes-Benz S-Класс W222, C217, A217, 2014 г.Mercedes-Benz S-Класс • 2013—2017