Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2005 – 2009
Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Ещё 2 фото
Горят ABS, ESP и ошибка давления шин на Mercedes S-Class?
Если на Mercedes-Benz S-Class 2007 года (W221) одновременно появляются ошибки ABS, ESP недоступно и датчика давления шин, не стоит сразу покупать новый блок ABSВ наш сервис поступил именно такой автомобильСо слов владельца:* горит ABS* ESP недоступно* отображается ошибка системы контроля давления шинВо время диагностики выяснилось, что блок ABS вообще не выходил на связьПосле проверки электрической части была обнаружена неисправность проводки. Стоимость восстановления составила 16 000 рублей.Когда связь с блоком появилась, диагностика показала внутренние ошибки:* 5462 - Внутренняя неисправность блока управления N47-5* 5905 - Внутренняя неисправность блока управления N47-5То есть причиной обращения стали сразу две неисправности: проблемы с электропроводкой и внутренний дефект электронного блока ABSПосле профессионального ремонта блока ABS система была полностью восстановлена. Все ошибки исчезли, ABS и ESP работают в штатном режиме.В публикации представлены:* панель приборов до ремонта* фотографии диагностики с ошибками* сам блок ABS* панель приборов после ремонта без ошибокСтоимость работ* Ремонт блока ABS - 20 000 р* Снятие/установка блока ABS - 5 000 р* Устранение неисправностей по электрике - 16 000 рЕсли автомобиль не на ходу, можно отправить блок ABS. в снятом видеГарантия на ремонт - 1 год
Старый Барбос , не вешает нос.
Многие в отзывах на 221 пишут, как много было до этого машин и каких. У меня история похожая , но покупка была совершенно спонтанной.Скажу главное , компания Мерседес когда делала 221 й, как бы извинялась перед всем человечеством за ошибку прошлого ..... 220й и у них получилось .Мне всегда нравился 221 , сейчас я вырос ( дорос), а он состарился . я пропустил тот момент когда можно было им насладиться свежим , но когда увидел в продаже 221 брабус , в шикарном сохране, полетел покупать его.Взял дешево , торгонулись и мои 1.3 ляма превратились в кучу дерева, кожи , алюминия и стали + платик из Ботропа.Это был не настоящий брабус с "весёлым "мотором , а зольден кляссес максимальный на который у дилера установили пластик , диски и выхлоп. (Даже в автоотчетах бьются заказ наряды)Пробег орига 194к, приемлемо для 16 летнего старичка. Ну а дальше в сервис все смотреть.Пневму сразу новое поставили(клапана, насос, ресивер) что бы потом мозг не делала подвеску перебрали ну и по мелочи . Я поставил одни плюсы чуть ниже и готов все объяснитьСтоимость обслуживания: с учетом сложности автомобиля хочу отметить его надежность несмотря на возраст , запчастей много и новых и неоригинала и в разборах, поэтому совокупно, все есть и цены норм и не часто ломается. Внешний вид :Стандартный 221 красив но зауряден. Их было много , очень много в Москве, но Брабус , этот черт заставляет обернутся кто в теме. Включаешь 4 глаза туманок и все понятно кто сзади . не надо моргать, так пропустят.Управляемость: Тут нечего писать , глотает и летит над дорогой. Сидишь в салоне как буд то в сапсане . Кайф.Проходимость: Если брать , только 4матик. Зимой пневму поднял и ездишь целый день. Сугробы , дворы , дача . главное "юбку не порвать". А так прет как танк.Шумоизоляция:Шумка ?... Ау , это S, в нем не шумят)))Конечно все тихо до 160 ничего не слышно , после только выхлоп брабуса. С штатным наверное и дальше тихо было бы Подвеска: пневма , серпантины Сочи , разбитая дорога перед Ростовом, 180 на круизе и за 15 часов ты дома в Москве . Подвеска огонь 🔥, ее делали для президентов.Дизайн салона: Это отель , дорогой отель, где ничто не кричит о роскоши , все сдержано и качественно , ты сидишь в лобби и тебя окутывает комфорт и тепло . Качество сборки:Конечно все на месте и ничего не отвалилось за столько лет . единственное наверное скрип сидений иногда в поворотах, да и фиг с ним , зато удобные и с массажем.Комфорт :Из всего чем я владел , констатирую это самая удобная телега. Особенно сзади справа . столик , крючочки для куртки . подвинул вперед "охранника" вместе с передним креслом , шторки закрыл у всех и отдыхаешьКоробка передач:7g tronic надежная , плавная и комфортная . я проехал уже 60тыс км. В ней только масло меняю.Вместительность салона :Я понимаю что это S, я понимаю что это Long, но..........PS: Стемнело, еду на Юг.... Продолжение следует .
Ещё 1 фото
Mercedes-Benz S-Class 2006 — отремонтировали панель приборов
В сервисный центр Exact-Lab приехал Mercedes-Benz S-Class 2006 года с неисправностью панели приборов.Со слов клиента:«Периодически тухнет, потом включается, не постоянно. Не работает сама подсветка, ибо стрелки работают. Может неделю все в порядке быть».Проблема была плавающей: подсветка панели периодически пропадала, при этом стрелки продолжали работать. Такие неисправности часто вводят в заблуждение, потому что могут не проявляться несколько дней, а затем возвращаться снова.✅ Ремонт панели приборов выполнен успешноНа фото — панель приборов до и после ремонта.Стоимость:Ремонт — 6 000 ₽ Снятие/установка панели — 1 000 ₽Панель можно привозить в снятом виде.Гарантия на ремонт — 1 год.Не стоит ждать, пока плавающий дефект станет постоянным. Если панель приборов тухнет, моргает или подсветка работает нестабильно — проблему лучше устранять сразу.
Mercedes-Benz S-class (W126): кнопочки или все же сенсор?
Всем привет!*Мне кажется, что кнопочки скоро опять будут в тренде из-за своего удобства и стабильной работы! Как думаете, вернут производители кнопки на большую часть основных функций или это уже всё они в истории? *Мне кнопок для управления функциями авто очень незватает - а вам? *Представьте (просто фантазия), к примеру, сейчас есть возможность в новом S-класс выбрать комплектацию на новомодном сенсором варианте оснащения или на кнопочном - какой вариант оснащения выбрали бы?Пишите в комментариях какие основные основные функции реализовали бы через кнопки?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Mercedes-Benz S-class взяли бы на кнопках или на сенсор?
Mercedes-Benz S-Класс III (W140)
Mercedes-Benz S-Класс IV (W220)
Mercedes-Benz S-Класс V (W221)
Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217)
Mercedes-Benz S-Класс VII (W223)
Mercedes-Benz S-Класс (2009): ремонт приборной панели
Клиент обратился с проблемой: панель приборов потухла, не работают кнопки мильтируля. Провели ремонт - все восстановлено, работает корректноФото: панель ДО ремонта и ПОСЛЕСтоимость:• Ремонт панели приборов - 6тр• Снятие/установка - 1трПанель можно привезти в снятом состоянииГарантия - 1 год
Тут пригодится ваш совет
Покупка 221 S Klass
Задумываюсь в ближайшем времени о покупке 221 мерседеса 4.7 рест хочу спросить совет можете ли подсказать ? Стоит ли покупать его как машина выходного дня? И как-то привод лучше полный или задний? По тратам сильно ли будет дорого обслуживать ?
Замена топливного насоса W221
В практике обслуживания автомобилей представительского класса нередко встречается ситуация, когда мотор начинает запускаться дольше обычного, появляются провалы при наборе скорости или слышен нестабильный звук работы топливного модуля.На Mercedes W221 такие симптомы почти всегда указывают на деградацию насоса либо износ фильтрующих элементов внутри модуля. В моём случае диагностика подтвердила падение давления, поэтому было принято решение заменить узел целиком.У W221 насос расположен в баке, а доступ к нему осуществляется через люк под задним сиденьем. Конструкция удобная, но требует аккуратности из-за пластиковых фиксаторов и плотных разъёмов.Перед началом работ автомобиль был обесточен, чтобы исключить лишние риски при работе с топливной системой. Также полезно проветрить салон, потому что после снятия крышки запах бензина ощущается довольно сильно.Для замены понадобились:• новый топливный модуль в сборе,• набор пластиковых съёмников,• плоская отвёртка,• тряпка и очиститель,• маркер для меток на кольце.Перед демонтажом модуля я очистил поверхность вокруг люка — любая пыль, попавшая в бак, со временем становится проблемой.Фиксирующее кольцо на W221 иногда прикипает, поэтому его удобнее сдвигать специальным ключом, но при отсутствии инструмента можно работать аккуратными ударами по упору. После снятия кольца модуль поднимается вверх, и важно удерживать поплавок, чтобы не повредить рычаг.Весь процесс замены выглядел так:1. Снял заднюю подушку сиденья, открыл доступ к люку и очистил поверхность.2. Отсоединил разъём питания и топливные магистрали, пометив их расположение.3. Открутил фиксирующее кольцо и аккуратно вынул старый модуль из бака.4. Проверил состояние уплотнительного кольца и заменил его новым.5. Установил новый насос, следя за правильным положением поплавка и ориентацией корпуса.6. Закрутил фиксатор, подключил магистрали и разъём, после чего провёл проверку герметичности.После сборки включил зажигание, чтобы система создала рабочее давление. Осмотр показал, что течей нет, а по звуку насос работал ровно. Пробная поездка подтвердила стабильную тягу и быстрый запуск двигателя.На W221 исправный топливный модуль заметно влияет на поведение автомобиля, особенно на низких оборотах и при резком ускорении.
Владимир Высоцкий: поэт, актёр и водитель S-класса (W116)
Всем, привет!
*
Сидел за компом, работал и всплыло в голове, что Владимир Семёнович Высоцкий ездил на Мерсе! Стало интересно, а на каком именно?!Открыл всем известный инет и выяснил, что он ездил на Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (кузов W116) и этот Мерс был у него первым в СССР!
*
Краткая биографияВладимир Семёнович Высоцкий (1938–1980) — культовая фигура советской культуры, поэт, актёр театра и кино, автор исполнитель песен.
• Годы жизни: 25 января 1938 — 25 июля 1980.
• Место рождения: Москва.
• Образование: Школа-студия МХАТ.• Основная деятельность: актёр Театра на Таганке, киноактёр, автор и исполнитель песен.
*
Высоцкий вырос в послевоенной Москве, в юности занимался спортом, учился на актёра, а с начала 1960 х начал писать и исполнять песни под гитару.Его творчество быстро вышло за рамки «авторской песни»: тексты затрагивали самые разные темы — от фронтовой лирики до сатиры и философских размышлений.
*Как актёр он прославился ролями в Театре на Таганке (Гамлет, Лопахин в «Вишнёвом саде») и в кино («Вертикаль», «Служили два товарища», «Место встречи изменить нельзя»).
*
Музыкальные достижения• Автор более 600 песен и стихотворений, многие из которых стали народными хитами («Песня о друге», «Кони привередливые», «Я не люблю», «Охота на волков»).
• Уникальный исполнительский стиль: хриплый голос, напряжённая интонация, сочетание разговорной речи и поэтической образности.• Влияние на развитие авторской песни и рок музыки в СССР: его тексты и манера исполнения стали ориентиром для последующих поколений.
• Прижизненная популярность: концерты собирали тысячи слушателей, а записи распространялись на магнитофонных лентах по всему Союзу.• После смерти — признание на государственном уровне: посмертные премии, музеи, улицы и площади, названные его именем.
*
Любимый автомобиль: Mercedes-Benz S-класса (W116)
Среди автолюбителей Высоцкий запомнился как один из первых в СССР владельцев престижного Mercedes-Benz.В 1976 году он приобрёл Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 (кузов W116) — флагман модельного ряда того времени.
*
Почему именно «Мерседес»?
• Статус и редкость: в СССР такие машины были исключительной редкостью; владеть ими могли лишь избранные — дипломаты, высокопоставленные чиновники и очень известные артисты.• Комфорт и технологии: пневмоподвеска, мощный двигатель V8, просторный салон — всё это выделяло Mercedes на фоне советских автомобилей.
• Личный выбор: Высоцкий ценил надёжность, динамику и европейский дизайн. Машина стала для него не только средством передвижения, но и символом творческой свободы.
*Интересные факты:
• Автомобиль был куплен в Мюнхене и доставлен в Москву.
• Высоцкий лично управлял машиной, часто ездил по городу и на гастроли.
• После его смерти автомобиль перешёл к семье и долгое время сохранялся как реликвия.
*Для автомобильного сообщества эта история — яркий пример того, как культовая личность он выбрал не менее культовый автомобиль, который остался и внезапно возникший уверен не только в моей памяти но и пронесшийся через все поколения!!!
*Надеюсь, все кто читает, вспомнят этого легендарного певца, музыканта, поэта, актера и просто интересного и уникального человека!
*
Кстати напишите в комментариях кто-то знал, что Владимир Семёнович ездил на Mercedes-Benz S-класса (W116) в те времена?Я когда узнал, признаться, честно был очень удивлен! Так как в то время привезти такой авто было не просто, я бы сказал почти невозможно! Как Вам этот красавец, на котором он ездил?
*Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.
*
Всем добра, здоровья и удачи на дорогах!
*
Светлая память Владимиру Семёновичу Высоцкому!
Какой S-class выбрали бы вы?
Mercedes-Benz S-Класс II (W126)
Mercedes-Benz S-Класс III (W140)
Mercedes-Benz S-Класс IV (W220)
Mercedes-Benz S-Класс V (W221)
Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217)
+ новое объявление: MB S-class Pullman
Mercedes-Benz S600 Pullman Guard— это крепость на колёсах, сочетающая в себе роскошь, мощь и высочайший уровень комфорта и безопасности.Его можно описать как лимузин, который словно сошёл со страниц шпионского романа: внушительных размеров (длина — 6,3 метра!), с брутальным дизайном и технологиями, способными защитить даже от самых опасных и серьезных угроз . Мощь и характер:Под капотом этого исполина скрывается 6,2-литровый бензиновый V8, который выдаёт 525 лошадиных сил и 630 Н·м крутящего момента.Разгон до 100 км/ч занимает 4,6 секунды— впечатляюще для машины весом 4 с половиной тонн (бронирование добавляет к весу).Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч,но кому нужно быстрее, когда ты едешь в крутом кейсе? Коробка передач — 7-ступеней автомат,привод — задний, а подвеска — пневматическая,чтобы даже при ухабах пассажиры чувствовали себя как на облаке.Роскошь и пространство:Это лимузин с четырьмя местами внутри. Интерьер — это чистый Mercedes: кожа, дерево, металл и технологии. Колёсная база 4315 мм гарантирует огромное пространство для ног, а объём багажника (560 литров) позволяет увезти всё необходимое для долгой поездки.Pullman Guard — это бронированная версия (оттуда и "Guard" в названии). Бронирование соответствует высшим стандартам защиты (VR6/VR7 или даже выше). Дисковые тормоза справятся с резкими остановками, а задний привод привод обеспечит уверенное движение в любых условиях.Требует он АИ-98 и прощает вам расход в 23,2 литра по городу — ведь когда ты в таком авто, мелочи уже не важны.
Роскошь которая с годами, не теряет свой смысл!
Владею S-кой достаточно давно, есть с чем сравнивать, чего только не было и бмв и порши и ауди - у всех есть свои плюсы и минусы! Но речь сейчас о мерседесе! Скажу наверное так, одно из главных качеств которая дает S -ка это Взросление головой становишься более спокойным, расчетливым , не хочется жиганить не смотря на обьем в 5.5 литра! Да это старая машина которая выпускалась с неким запасом прочности - которую переодически нужно обслуживать и уделять внимание! Нет машин которые не ломаются, есть просто хозяева которые не обслуживают свои авто и ездят до победного пока не сдохнит! Свой экземпляр мерса искал не особо то и долго , но нашел практически в около идеальном состоянии после хорошего владельца! Порой глядя на машину в общем , душой и сердцем понимаешь да мой вариант - так и случилось со мной! Роскошный белый цвет взял меня своим видом , кто то скажет черный лучше и т.д , но вкусы у всех разные так же как и понимание идеальности состояния авто! Купил и не разу не пожалел о покупке , да были мелкие поломки и нюансы , но это скорее от того что сам где то себе сказал сделаю потом , а потом это выходит всегда дороже! Поэтому именно этот класс желательно не откладывать с ремонтом вообще! Масла расхода у меня нет никакого от слова совсем , пробег на авто 267 т км оригинальный, замену масла и фильтров произвожу через каждые 3-4 т км! Ездил на дальние расстояния лучшей динамики , комфорта и проглатывания километража не встречал еще авто, пневмодвеска отрабатывает идеально и ощущение не как на авто , а действительно как на яхте , усталость отсутствует комфортные сидения и количество регулировок позволяют устроится даже лучше чем дома на диване! Езда по городу это отдельное удовольствие шумо изоляция , двойные стекла и уютных салон , само по себе располагает к неспешной вальяжной езде! Сколько бы ни было лет машине , если это автомобиль S класса и в ухоженном варианте , то комфорт и удовольствие получишь на все 100% и по хер будет сколько стоит содержание этого авто! Не стал писать о поломках и ремонтах думаю это не столь важно, у каждого S класса они бывают разные в зависимости от общей обслуженности! Стоимость и наличие запчастей порой соизмерима с содержанием простой киа или хендай! Только удовольствие , вид и статусность разнится при управлении мерседеса и киа! Выбор всегда есть главное любить себя и стремиться к тому что в душе и сердце! А так могу сказать, есть средства берите не пожалеете , таких машин уже никто не будет делать , которые наделены повадками породистых авто, а не одноразовых новых тазиков )))
Ещё 13 фото