Гелик: Ожидание VS Реальность

Name: Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463) Рестайлинг 2
Brand: Mercedes-Benz

Машину купил спонтанно так как попался неплохой вариант за вменяемый ценник, для гелика и то и другое редкость.

Никогда особо не тащился от G-класса, но когда хороший всплыл хороший вариант с пробегом 45 тысяч в родном городе я не устоял. Сначала испытывал чистое удовольствие за рулём, звук и брутальность вызывали восторг у меня и окружающий. Позже машина вместе со мной переехала в Москву и там я стал замечать ее проблемы, первое это то что машину очень сильно кидает в колее, пытался решить резиной, но не получилось. А самое главная проблема и то из-за чего я расстался со своим квадратом это его надежность. Теперь немного цифр: Подвеска требует к себе внимания каждые полгода, а то и чаще, каждый заезд в хороший сервис(не официал) 200-300 тысяч, так же плановые мероприятия а-ля обслуживание мостов и прочее в районе 100 тысяч каждый раз, и постоянно какие-то мелочи то рыжик закрасить, то патрубок слетит и все эти мелочи складываются в стоимость обслуживания в районе 150-200 тысяч каждый месяц стабильно(без экстренных вмешательств. Расход огромный, если вы владелец гелика в стоке, то цифра 23л на 100 километров вас не пугает а радует. Проблема решается удалением катализаторов и прошивкой. И да, какой бы большой не казалась цифра в 544 лошадиные силы рано или поздно вам начнёт не хватать мощности, ибо не стоит забывать про аэродинамику коробки из под обуви. Я решил эту проблему установкой тюнинга уровня Stage 2 (~750л.с) и тогда машина начала действительно ехать и в купе с рулежкой гелика это было пушечное ядро выпущенное в небо-непонятно куда оно полетит и где упадёт. Но в этом был весь кайф этой машины. Так же после удаления катализаторов и установки пайпов машина начала звучать по новому, что ещё больше повысило градус безумия.

Но после очередного серьезного ремонта подвески я всё-таки решил машину продать. И вот в один прекрасный день приезжает покупатель загоняет машину на диагностику в тот же сервис, где я машину обслуживал и тут оказывается, что на пробеге в 78 тысяч мотор уже задрало и это при том, что масло менял раз в 5-6 тысяч километров и всегда грел машину. Если говорить о цифрах, то задиры в цилиндрах это плюс-минус 700 тысяч за ремонт. Этой новости я не вынес и продал машину с хорошей скидкой, при этом испытывая очень смешанные чувства. Я очень любил эту машину, но она высосала из меня все силы и деньги.

При этом я всё-таки советую если вам нравится эта машина купить ее и испытать эти эмоции, а что делать с ней дальше решать только вам. Спасибо, что дочитали до конца, всем удачи-катайте только на хороших жеребцах

Mercedes-Benz G-Класс AMG - 1 от автора Егор Дмитриевич в Бортжурнале

Mercedes-Benz G-Класс AMG - 2 от автора Егор Дмитриевич в Бортжурнале

Mercedes-Benz G-Класс AMG - 3 от автора Егор Дмитриевич в Бортжурнале

Mercedes-Benz G-Класс AMG - 4 от автора Егор Дмитриевич в Бортжурнале

3,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Качество сборки, Вместительность салона, Безопасность, Внешний вид, Проходимость, Багажник, Габариты

Минусы

Стоимость обслуживания, Динамика, Комфорт, Цена, Расход топлива

Все плюсы и минусы модели

Владею 1-2 года

#Отзывы

131

Комментарии17

voolfxxx

28 сентября 2021

написал человек у которого небыло гелика цифры ремонта бред, владел 5 лет если что.

Нравится

Ответить

Сергей

29 сентября 2021

Согласен, тоже был

Нравится

Ответить

Егор ДмитриевичАвтор

1 октября 2021

Я не знаю, может быть вы владели 350 дизелем и это было 10 лет назад

Нравится

Ответить

viktor2101

28 сентября 2021

От души. Катать нужно хороших жеребцов, факт. Ремонт повески за 200-300к раз в полгода - это не правда. Не на что там потратить такие деньги. Этот движок ремонтируется за 400к с запасом. Гелик - авто для ценителей. Ценители любят потратить внимание и деньги на объект своей любви. За отзыв всё равно спасибо! Дополни - напиши что взял на замену! Очень надеюсь на то, что это не Санта Фе в кредит в новом кузове))

Нравится

Ответить

Егор ДмитриевичАвтор

1 октября 2021

Взял CLS63s. Честно сказать я не знаю где вы нашли цифру гильзовки m157 мотора за 400 с запасом-дайте контакт XD

Нравится

Ответить

Фиолетовый внедорожник

28 сентября 2021

Отъ*бал гелик, дал защеку и говорит потом что дорого....

Нравится

Ответить

Фиолетовый седан

30 сентября 2021

Если. Ты. Зарабатываешь. 200.300.тысяч.то.покупай

Нравится

Ответить

Фиолетовый седан

30 сентября 2021

Если. Ты. Зарабатываешь. 200.300.тысяч.то.покупай

Нравится

Ответить

Егор ДмитриевичАвтор

1 октября 2021

А что мне нужно было с ним делать, ездить до ближайшего киоска с хлебушком 40 км/с, я использовал машину по прямому ее назначению, но при этом делал ТО не реже чем раз в 6000км и она все равно ломалась. Что на это скажите, уважаемый диванный эксперт?

Нравится

Ответить

Окунев Валерий

29 сентября 2021

Что Гедик,что Хаммер-военные машины , а на гражданке это-говно

Нравится

Ответить

Сергей

29 сентября 2021

Хаммер который ездит по улицам это гражданская машина, армейский хави

Нравится

Ответить

Сергей

29 сентября 2021

Хаммер который ездит по улицам это гражданская машина, армейский хамви, и том же гелике от армейского тоже не много

Нравится

Ответить

Синий хэтчбек

29 сентября 2021

Все премиальные немцы требуют , чтобы ещё был нормальный японец желательно тайота, чтобы было ездить, пока премиальный немец или ренж на ремонте стоит, ну и денег до фига требует, выход из этого один премиальный японец

Нравится

Ответить

Сухов Миха

13 декабря 2023

НЕЧЕГО там "в подвеске" ремонтировать... тем более - каждые полгода. Тем более - на такие сказочные суммы. Факт. ;)))

Нравится

Ответить

Егор ДмитриевичАвтор

28 января 2024

То есть вы думаете, мостов, которые постоянно требуют к себе внимания и передней подвески на которой висит тяжеленный и мощный 5.5 мотор просто не существует?

Нравится

Ответить

Зелёный внедорожник

22 марта 2024

Это бред. 4,5 года поменял только тяги рулевые и то зря. Тоже боролся с киданием в колее. И сейчас задние пружины лопнули 17000р пружины и 5000р замена. Тормоза АМГ стоят заменя колодок раз в год перед 20к зад 5к. Диски тормозные так и не поменял за 4года хотя уже надо. Вот они дорогие в круг 150к. За 4 года два раза покрасил рамку переднего стекла и в этом году дверь багажника. Мотор 5,4 масло от замены до замены, пробег 117000км. В коробке масло не менял. Поменял ремень генератора с роликами и прокладки корпуса масляного фильтра но это мелочи. Больше ни чего не делал и ни чего не ломалось. Надёжней машины у меня не было.

Нравится

Ответить

Ди Артур

8 июля 2024

Г-63 юзаю 4 года почти,не вложил и 300 за все время не считая масла и фильтров. Пробег уже 115 тысяч готовлюсь выкинуть тысяч 500 за смену форсунок ,и всего ГРМ, также картриджей турбин.колпачки,гидрики. хотя не критично пока. Жрет уже 500 грамм на 1 тысячу км. Задиры есть,но не критичны. меняю масло через 7тыр. Ходовка у гелика вечная. Привередлив к бензу. только 100тый.

Нравится

Ответить