Обмен по понятиям, Прадик на G 500
Поведаю вам душещипательную историю, будет интересно исключительно суровым парням, минимум от 30-35
лет от роду, остальным интересующимся Кия, Логанам , Соренто - на мимо !!!!!!!!!!
Итак поехали,
значит долгое время катался на 120ом Прадике, понимал что надо менять, но слезать с него очень и очень не
хотелось,так как НЕ понимал что взамен (комплектация была в фуле 249 кабыл )
думал о 150, 200, GX 460
в итоге осенью 2014 ( в самый кризис мать его ) заказал 150 ( чёрный, бензин, люкс, 7 мест (за чем то 7 мест))))))))))) авто приехал в январе, по баблу улетел за трёшку ((((((((((((((((
Начал ездить и понимать где то обман, непонятная кожа, непонятный пластик, где звукоизоляция и тд???
Короче после 120ого есть нюансы, но и положительных отличий не мало ( сейчас не о Тойоте )
Так вот, пробег на ТЛК 4000 т км, на улице февраль месяц, а удовлетворения пока от тачки не пришло((((((
Тут звонок от товарища, скидываю срочно Гелик 10ый год, мотор 5.5 - 388 сил, пробег 110 т км родной, если кому надо звони. Думаю поеду гляну, хотя машина была на виду ,понимал про что идёт речь.
Приезжаю, смотрю, ночь думаю и предлагаю близкому обмен "ключ в ключ", он конечно же соглашается, так как продать Гелик сложно, а продать Гелик в кризис - НЕВОЗМОЖНО (позже моего 150го продал на за день!!!!!!!!)
Теперь самое интересное, многие задались вопросом - зачем я это сделал и доволен ли я сейчас.
Конечно же отвечу,
НО сначала мой вопрос - "А Вы готовы ли были на такой обмен, если вас не устраивал ваш новый Прадо и Вы до этого периодически поглядывали на G500 ( если ответите, буду признателен ))))))))))))
Значит отвечаю на тему личной удовлетворенности Кубиком и немножко про ощущения от вождения,
изначально смущал возраст 5 лет и пробег 100 ткм - против нового автомобиля,
но идеальное состояние Мерседеса эти сомнения развеяло, опять же как идеальное, перед покатушками загнал дилеру: почистили радиатор, поменяли фильтра, масла, катушки и тд ( сто рублей как ..... сдуло )
По кузову была отпескоструенна рамка лобового + само лобовое, решетка радиатора, очки, зеркала, на дверных петлях вспучилась краска ( ещё 50 р +/- прилетело)
По итогу, ещё в машине не сидел , а уже минус 150 р +/-
Теперь пару слов о машине,
разгон и выхлоп как надо , 6.1 секунда до сотки на таком кирпиче более чем,
звук выхлопа заставляет людей оборачиваться ( видимо для безопасности, инстинкт самосохранения),
внешний вид на любителя, но уверен многим нравится ( я лично на кайфах),
расход показывает средний 20,5
в болотах пока не сидел, в заливные луга не загонял, но на 20х колёсах я думаю далеко не уедет,
Управляемость - думал что написать, приходит только в голову одно - её нет !!!!!!
Кубик едет только прямо, либо очень медленно, но уверенно, готов к поворотам,
подвеска не пробиваема,
обзорность есть, но только не в зеркале заднего вида, бессмысленный атрибут в этом авто,
Салон,
салон это отдельная тема,
кресла не удобные, т.е. вообще не удобные, сравнение??????? очень простое, передние кресла ВАЗ 2105,
вот такие же стоят в Гелике, только в коже и с вентиляцией,
на дальние расстояние есть смысл в придорожном кафе купить с собой китайский массажёр за 1000р и кинуть его на сиденье (из опыта)
иначе разогнуться возможности не будет, пойдёте на встречу на корточках...
Передняя панель, тоже интересная штука,
повесил радар (ехал по трассе) так он оказался по длине (глубине) больше чем сама панель, поржал конечно, но как есть ... ( померял 14см )
Более серьезная тема, после мойки попадают капельки воды в салон и после 120кмч стоит шум в дверных проемах, не очень приятная мулька, но говорят если проклеить проблема частично решится,
не пойму пока где, но поскрипывает салон и гремит 5я дверь с запаской (снимать не хочу, да бы не устраивать колхоз)
Харман Кардон играет без вопросов, пояснять я думаю не надо.
Ну, думаю подведу итог владения после трёх месяцев эксплуатации( скачек, тряски, кому как больше нравится)
Понял сразу, что по обслуге это не Тойота ЛК,
после того как выкинул 100р у дилера, за масло и фильтра (грубо),
за эти деньги, я бы у ДИЛЕРА, Крузак обслуживал пару лет ( в обычном сервисе и все 5 лет )
обе машины рамные, но у Прадика всё же есть управляемость и предсказуемость, на Гелике - нет ,
в Прадо не самые плохие сидухи, в Гелике - табуретки,
расход одинаковый,
по разгону Прадо отдыхает, разница в сто лошадей это и понятно ...
По внедорожным качествам не знаю, на 120ом залезал жуткую грязь, топил в болоте и тд
Не думаю что Гелик сможет показать в таких условиях что то больше чем Прадо, опять же многое зависит от резины и прокладки между рулём и ....
Комфорт? Однозначно больше в Прадо.
НО,
я всё же доволен, Прадо массовое авто, есть в нем какая то нотка скуки, классические внедорожные формы, никогда не ломается)))))))))))))) японец одним словом . . .
В Гелике же есть харизма, индивидуальность, громко сказать агрессия внешнего вида, подсознательный доминант
особняком стоит в автомобилестроение и "джиповской" теме в общем, да пусть он не удобный и не комфортный,
и продать его через пару лет будет ооооочень сложно, потеряв единичку как минимум ( в отличии от ликвидного Прадо) , но повторюсь я доволен, либо мне так кажется))))))) и всё "весёлое" ещё впереди на очередном ТО)))))
Спасибо, закончил.
лет от роду, остальным интересующимся Кия, Логанам , Соренто - на мимо !!!!!!!!!!
Итак поехали,
значит долгое время катался на 120ом Прадике, понимал что надо менять, но слезать с него очень и очень не
хотелось,так как НЕ понимал что взамен (комплектация была в фуле 249 кабыл )
думал о 150, 200, GX 460
в итоге осенью 2014 ( в самый кризис мать его ) заказал 150 ( чёрный, бензин, люкс, 7 мест (за чем то 7 мест))))))))))) авто приехал в январе, по баблу улетел за трёшку ((((((((((((((((
Начал ездить и понимать где то обман, непонятная кожа, непонятный пластик, где звукоизоляция и тд???
Короче после 120ого есть нюансы, но и положительных отличий не мало ( сейчас не о Тойоте )
Так вот, пробег на ТЛК 4000 т км, на улице февраль месяц, а удовлетворения пока от тачки не пришло((((((
Тут звонок от товарища, скидываю срочно Гелик 10ый год, мотор 5.5 - 388 сил, пробег 110 т км родной, если кому надо звони. Думаю поеду гляну, хотя машина была на виду ,понимал про что идёт речь.
Приезжаю, смотрю, ночь думаю и предлагаю близкому обмен "ключ в ключ", он конечно же соглашается, так как продать Гелик сложно, а продать Гелик в кризис - НЕВОЗМОЖНО (позже моего 150го продал на за день!!!!!!!!)
Теперь самое интересное, многие задались вопросом - зачем я это сделал и доволен ли я сейчас.
Конечно же отвечу,
НО сначала мой вопрос - "А Вы готовы ли были на такой обмен, если вас не устраивал ваш новый Прадо и Вы до этого периодически поглядывали на G500 ( если ответите, буду признателен ))))))))))))
Значит отвечаю на тему личной удовлетворенности Кубиком и немножко про ощущения от вождения,
изначально смущал возраст 5 лет и пробег 100 ткм - против нового автомобиля,
но идеальное состояние Мерседеса эти сомнения развеяло, опять же как идеальное, перед покатушками загнал дилеру: почистили радиатор, поменяли фильтра, масла, катушки и тд ( сто рублей как ..... сдуло )
По кузову была отпескоструенна рамка лобового + само лобовое, решетка радиатора, очки, зеркала, на дверных петлях вспучилась краска ( ещё 50 р +/- прилетело)
По итогу, ещё в машине не сидел , а уже минус 150 р +/-
Теперь пару слов о машине,
разгон и выхлоп как надо , 6.1 секунда до сотки на таком кирпиче более чем,
звук выхлопа заставляет людей оборачиваться ( видимо для безопасности, инстинкт самосохранения),
внешний вид на любителя, но уверен многим нравится ( я лично на кайфах),
расход показывает средний 20,5
в болотах пока не сидел, в заливные луга не загонял, но на 20х колёсах я думаю далеко не уедет,
Управляемость - думал что написать, приходит только в голову одно - её нет !!!!!!
Кубик едет только прямо, либо очень медленно, но уверенно, готов к поворотам,
подвеска не пробиваема,
обзорность есть, но только не в зеркале заднего вида, бессмысленный атрибут в этом авто,
Салон,
салон это отдельная тема,
кресла не удобные, т.е. вообще не удобные, сравнение??????? очень простое, передние кресла ВАЗ 2105,
вот такие же стоят в Гелике, только в коже и с вентиляцией,
на дальние расстояние есть смысл в придорожном кафе купить с собой китайский массажёр за 1000р и кинуть его на сиденье (из опыта)
иначе разогнуться возможности не будет, пойдёте на встречу на корточках...
Передняя панель, тоже интересная штука,
повесил радар (ехал по трассе) так он оказался по длине (глубине) больше чем сама панель, поржал конечно, но как есть ... ( померял 14см )
Более серьезная тема, после мойки попадают капельки воды в салон и после 120кмч стоит шум в дверных проемах, не очень приятная мулька, но говорят если проклеить проблема частично решится,
не пойму пока где, но поскрипывает салон и гремит 5я дверь с запаской (снимать не хочу, да бы не устраивать колхоз)
Харман Кардон играет без вопросов, пояснять я думаю не надо.
Ну, думаю подведу итог владения после трёх месяцев эксплуатации( скачек, тряски, кому как больше нравится)
Понял сразу, что по обслуге это не Тойота ЛК,
после того как выкинул 100р у дилера, за масло и фильтра (грубо),
за эти деньги, я бы у ДИЛЕРА, Крузак обслуживал пару лет ( в обычном сервисе и все 5 лет )
обе машины рамные, но у Прадика всё же есть управляемость и предсказуемость, на Гелике - нет ,
в Прадо не самые плохие сидухи, в Гелике - табуретки,
расход одинаковый,
по разгону Прадо отдыхает, разница в сто лошадей это и понятно ...
По внедорожным качествам не знаю, на 120ом залезал жуткую грязь, топил в болоте и тд
Не думаю что Гелик сможет показать в таких условиях что то больше чем Прадо, опять же многое зависит от резины и прокладки между рулём и ....
Комфорт? Однозначно больше в Прадо.
НО,
я всё же доволен, Прадо массовое авто, есть в нем какая то нотка скуки, классические внедорожные формы, никогда не ломается)))))))))))))) японец одним словом . . .
В Гелике же есть харизма, индивидуальность, громко сказать агрессия внешнего вида, подсознательный доминант
особняком стоит в автомобилестроение и "джиповской" теме в общем, да пусть он не удобный и не комфортный,
и продать его через пару лет будет ооооочень сложно, потеряв единичку как минимум ( в отличии от ликвидного Прадо) , но повторюсь я доволен, либо мне так кажется))))))) и всё "весёлое" ещё впереди на очередном ТО)))))
Спасибо, закончил.
Его надо понять, но удаётся единицам...
Прошло более 6 месяцев владения Геликом, проехал (а местами пролетел) около 30 т.км
Впечатление следующие,
значит абсолютно точно могу сказать,
автомобиль не трассовый , спина начинает отваливаться после 200 км пути
причём у любого человека не зависимо от его состояния ( здоровый, больной, пьяный, трезвый, хромой ,косой и тд)))))))) независимо от местоположения в салоне (но водитель начинает грустить первым, факт)
Ехать на Гелике это работа ( причем и для пассажира в том числе)
Разгоняется дико, тормоза как у Субару Импреза WRX))))))) но управление отсутствует как определение,
ощущение мустанга (одичавшая домашняя лошадь) силы много, но что с ней делать не понятно.
Повторюсь, по трассе абсолютно бесполезный автомобиль, по крайней мере с мотором 5.5, хочется "нажать" но едет он только прямо))))))
В городе в общем пойдет, хотя периодически будите задавать себе вопрос , зачем в городе, в пробках, мне нужен этот квадрат? ( при этом морщась, от ощущения отсиженных булочек, в этом долбаном кресле)
Ну про расход в городе писал уже, но ещё разок, по БК 20.5 / 100
Как нестранно, когда то катаясь на Прадо (имея раму и похожие размеры) таких мыслей не возникало.
Видимо машина в разы комфортнее (лично моё мнение, сделанное только что)
По обслуге кроме ТО ничего не делал ( обслуга строго у ОД, пока есть деньги могу себе позволить, хотя вопрос спорный по обслуге, но развивать его не хочу)
Как напрягал так и напрягает скрип салона, где не пойму, ВОЗМОЖНО загоню проклеить полностью.
Музыка " Harman Kardon" продолжает радовать(возможно единственная вещь, которая понравится "нормальному" человеку в этом автомобиле.
В грязь не залезал, потому что на 275 / 50 R20 там делать нечего.
Вроде как и всё ,хотя может чего и забыл,
Да, в городе да и по трассе , всегда найдутся автолюбители ( при чём на бюджетных авто) решившие проверить вам яички, как бы проверяя, соответствует ли водила этому страшному чемодану,
либо это они так самоутверждаются, либо себе решили яички пощекотать, скучно жить стало ( подрежут без поворотника, перекроют движение типа "ща погодь, я три минуты", в ряд не пускают, ну и тд) от людей на дорогих машинах такого не замечал.
Пожалуй закончу, а подытожу наверное так, если засматриваетесь на Гелик, этим и ограничьтесь)))))
P.S я пока эксперимент с эксплуатацией Гены продолжу ( дабы всё ровно его теперь не продать)))
Что будет интересного дополню.
Впечатление следующие,
значит абсолютно точно могу сказать,
автомобиль не трассовый , спина начинает отваливаться после 200 км пути
причём у любого человека не зависимо от его состояния ( здоровый, больной, пьяный, трезвый, хромой ,косой и тд)))))))) независимо от местоположения в салоне (но водитель начинает грустить первым, факт)
Ехать на Гелике это работа ( причем и для пассажира в том числе)
Разгоняется дико, тормоза как у Субару Импреза WRX))))))) но управление отсутствует как определение,
ощущение мустанга (одичавшая домашняя лошадь) силы много, но что с ней делать не понятно.
Повторюсь, по трассе абсолютно бесполезный автомобиль, по крайней мере с мотором 5.5, хочется "нажать" но едет он только прямо))))))
В городе в общем пойдет, хотя периодически будите задавать себе вопрос , зачем в городе, в пробках, мне нужен этот квадрат? ( при этом морщась, от ощущения отсиженных булочек, в этом долбаном кресле)
Ну про расход в городе писал уже, но ещё разок, по БК 20.5 / 100
Как нестранно, когда то катаясь на Прадо (имея раму и похожие размеры) таких мыслей не возникало.
Видимо машина в разы комфортнее (лично моё мнение, сделанное только что)
По обслуге кроме ТО ничего не делал ( обслуга строго у ОД, пока есть деньги могу себе позволить, хотя вопрос спорный по обслуге, но развивать его не хочу)
Как напрягал так и напрягает скрип салона, где не пойму, ВОЗМОЖНО загоню проклеить полностью.
Музыка " Harman Kardon" продолжает радовать(возможно единственная вещь, которая понравится "нормальному" человеку в этом автомобиле.
В грязь не залезал, потому что на 275 / 50 R20 там делать нечего.
Вроде как и всё ,хотя может чего и забыл,
Да, в городе да и по трассе , всегда найдутся автолюбители ( при чём на бюджетных авто) решившие проверить вам яички, как бы проверяя, соответствует ли водила этому страшному чемодану,
либо это они так самоутверждаются, либо себе решили яички пощекотать, скучно жить стало ( подрежут без поворотника, перекроют движение типа "ща погодь, я три минуты", в ряд не пускают, ну и тд) от людей на дорогих машинах такого не замечал.
Пожалуй закончу, а подытожу наверное так, если засматриваетесь на Гелик, этим и ограничьтесь)))))
P.S я пока эксперимент с эксплуатацией Гены продолжу ( дабы всё ровно его теперь не продать)))
Что будет интересного дополню.
Владею менее 6 месяцев
386 отреагировали
Комментарии215
Рекомендуем
- НовыйЕщё 3 фотоот 3 423 015 ₽Changan UNI-S I Рестайлинг2026
- Шедеврам мирового автопрома посвящаетсяMercedes-Benz G-Класс • 1990—2006
- Тот самый Геленд...Mercedes-Benz G-Класс • 1990—2006
- НовыйЕщё 15 фотоот 1 268 100 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sportline I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 10 фотоот 1 029 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Euro-2 I Рестайлинг2026
- Ещё 9 фото1 100 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I2021 / 43 000 км
- Отвратительный квадрат!Mercedes-Benz G-Класс • 1990—2006
- Очень красивый, практичный, но очень ненадежный автомобильMercedes-Benz G-Класс • 1990—2006
- Новый1 017 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Это ж Гелик))Mercedes-Benz G-Класс • 1990—2006
- Для тех, кто решиться не можетMercedes-Benz G-Класс • 1990—2006
- НовыйЕщё 14 фото3 449 990 ₽Geely Atlas II2026
- Ещё 3 фото150 000 ₽Lada (ВАЗ) 21072001 / 57 872 км
- Новый850 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Немного о черном кирпиче.Mercedes-Benz G-Класс • 1990—2006
- Конструктор для взрослыхMercedes-Benz G-Класс • 1990—2006
- Ещё 15 фото1 241 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta Sport I2019 / 86 538 км
- Гелик! Понты или просто кубик?Mercedes-Benz G-Класс • 1990—2006
- Богатый лох платит трижды!!!Mercedes-Benz G-Класс • 2012—2015
- Ещё 15 фото1 005 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026 / 20 км