Mercedes-Benz G-Класс
II (W463) 1990 – 2006
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mercedes-Benz G-Класс II (W463)
46 отзывов
Авто для любителей классики
По опыту владения данный авто, в разные периоды жизни было 3 авто, 1 5 литров, 2 - 3,2, 3 - 5 литров. Лучший и самый бодрый конечно 5 литровый. Он прожорлив, это факт, но есть масса плюсов. 1. При желании и умении можно подобрать з\ч от УАЗ, многие подходят.2. Кушает как 92 так и 95 бензин. 3. Газ на такие авто лучше не ставить, а если получилось так, что приобрели авто с ранее установленным газовым оборудованием - рекомендую демонтировать и не убивать движок. 4. Звук 5 литрового ДВС - будоражит. Вождение данного авто - доставляет удовольствие. 5. В подкорке многих людей - данный авто - царь дорог, так оно и есть! Многие близко не прижимаются к этому автомобилю и держат дистанцию - особенно на переферии - где правила дорожного движения не соблюдают. Проще говоря - в бампер не упираются. 6. В целом автомобиль - конструктор для выросших мальчиков, рестайлинг - с высокой панелью - можно переделать как душе угодно. 7. Багажник - большой шкаф, при желании можно впихнуть - не впихуемое. Пальму везли с Ялты)))) 8. по стоимости обслуживания - конечно не дешево, но и не сказать что космос... в пределах разумного, сложно найти мастеров, которые не испугаются и возьмутся за работу с данным авто.
Гелендваген 1998 G500 M113
Гелик это философия. И неважно, какого он года выпуска (1998 или 2016)/ Легендарный Гелендваген Мерседес-Бенц G-класс AMG версия 5.0л 320 лс. Я второй собственник. Владею 2,5 года. Езжу каждый день. Обслужен. Без вложений. Кузов и рама в идеальном состоянии. Три комплекта колёс. Все записи об обслуживании в бортжурнале на Drive2. Только в хорошие руки. Автомобиль по своему состоянию и истории достоен Эрмитажа и Третьяковки.Мотор, коробка, трансмиссия, рама, кузов, салон, электрика без вопросов в очень хорошем состоянии. Ссылка на Drive2 по запросу (или ищем Черный Адмирал СанСаныч)Легендарный 5-литровый мотор-миллионник M113 от Mercedes-Benz в AMG-версии. До меня 1 московский хозяин с личным автомехаником, обслуживающим весь автопарк семьи только у дилеров. Сразу ощутил, что хозяин жил со своим любимым автомобилем на широкую ногу и не жалел денег от слова СОВСЕМ на этот великолепный автомобиль. Земля пухом этому щедрому человеку. Постарался не ударить в грязь лицом и содержать автомобиль в таком же первобытном состоянии. Это грандиозный раритетище в прекрасном состоянии. Внутри полное стоковое состояние. Оборудованы различные фишки формата "стробоскопы" и "сирены". У этой модели G-класс по стандарту 296 лошадей. А у моего 320 лс.
Ещё 37 фото
Лучше Мерседеса только Гелендваген
Владел 5 лет до этого были советские, российские, шведские, американские авто. Но только на Гелике понимаешь всю прелесть надежности, безопасности авто. Ходил за 13 часов 1100 км, тело в норме.Да,обслуживание дорогое, но это Гелендваген, зато поменял запчасть и забыл о ней. Данное авто не покупается и не обслуживается на последние деньги.Не любит боковой ветер, квадрат. На Минке всегда ходил со скоростью 140-160км/ч. Идет как танк. Продал по причине появления в семье трех внуков и двух внучек. Нужно что то больше.
Дорест
Рестайлинг у этой машины произошёл в конце 2000 года.Изменения коснулись электрики, салона и совсем не затронули ходовую, трансмиссию и кузов. Салон стал приятнее и моднее. Электрика сильно усложнилась прежде всего от появления КАН-блока и миллиона датчиков, что на великовозрастных экземплярах добавляет такой же миллион проблем! Говорю так потому, что есть с чем сравнивать! Если бы была возможность за вменяемые деньги модернизировать салон, то цены бы этому Автомобилю не было! Дорест прост и надёжен в эксплуатации и сравним с Автоматом Калашникова! Толщина метала на Двери Багажника-2,8мм-не знаю ни одного другого гражданского авто с такими качествами!
Ещё 19 фото
Раньше гелендвагены были крепче
Настоящий гелендваген! Короткобазный, крепкий, проходимый! За 30 лет рама сохранилась почти как новая, будка была капитально отремонтирована с заменой только внешних (на оригинальные) и внутренние (на ремкомплект) частей порогов дверей. Автомобиль с огромным запасом прочности и надежности. Требует обслуживания, но даже если не обслуживать, будет ехать. Показательно, что у 30-летнего автомобиля сохранились все оригинальные номерные агрегаты, и капитального ремонта они не потребовали.Даже до ремонта автомобиль своих ходом доехал из Краснодарского края до Москвы, со скоростью 130-150 км/ч по трассе М4.Данный экземпляр был приобретен именно из-за состояния рамы и будки. Да, были течи масла по двигателю и АКПП, но это все устранено!
Ещё 18 фото
Конструктор для взрослых
Всем привет. Много всяких статей интересных и скучных написано, но чтобы понять философию этой машины— ее нужно иметь! Причем эта машина хороша пока она не твоя))), но мне очень-очень хотелось им владеть) Ничего особенного технически в нем нет, кроме внешнего вида и предвзятого отношения на дороге. Своим геликом я владею почти три года, и все три года я его ремонтирую) точнее сказать занимаюсь улучшайзингом и приведением в порядок. У этих машин очень тяжёлая судьба, на них плавают, сбрасывают с обрыва, простреливают насквозь и тд. Покупая старый гелик вам скорее всего достанется машина, прошедшая огонь, воду и медные трубы)Обслуживать— недорого. Но по стоимости запчастей приблизительно как ролс-ройс или бэнтли, если что-то сломается.Однозначно старый гелик— машина выходного дня и самоудовлетворения себя как мужика — можно поремонтировать, пошкурить, покрасить и тд... Даже иногда поехать на дачу или пикник, но главное ничего не сломать).Управляемость неплохая кстати, некоторые пишут, что валкость и прочее— я не замечаю. Достаточно юркий. Но у меня новые тормоза, колеса 20е, новые аморты и неплохой мотор. К слову— я наигрался уже.... Продаю...
Ещё 4 фото
Гелик может либо нравиться, либо нет. Но равнодушным точно не оставит
Единственное что не нравится, и это серьезный минус - коррозия. Сомнительно, что данный авто изначально создавался для армии. Даже у новых "ларьков" (за 18 млн.), как их называют в народе, ржавеют петли на ВСЕХ дверях. Это не нормально. А у старичков появляются червоточины по кузову (в основном вокруг стекла, крышка багажника, крылья). Но не все так плохо, есть много преимушеств: обзорность, проходимость, надёжность, безопасноть, брутальный внешний вид, недорогое ТО (если следить за уровнем масла в двигателе и в мостах, поверять сальники).
Ещё 9 фото
Mercedes g400
Машинат5 лет в семье, ни разу не подвел, что проходимость, что дальние поездки без нареканий. Расход состовляет 10 литров по трассе и 13-16 в городе. Блокировки это что-то, он не знает что- такое щастрять, проезжает там, куда крузак не лезет. За 5 лет небыло ни одной крупной поломки, кроме мозгов. Цена вопроса встала в 12к, т.к. найти не смогли и делали старые. В общем машина надежная. В салоне куча места, огромный багажник. Всяческие регулировки и память сидений, хороший выход когда разные водители.
Самый стильный
Можно,уверенно сказать , что это практически новый автомобиль , хотя с почетным возрастом . Самый стильный автомобиль , уже, без малого 30 лет. Эту неизменную модель кузова пора смело внести в книгу рекордов Гинесса . Люди разного возраста и пола ,постоянно, инстинктивно оборачиваются когда Он проезжает мимо . Эта модель концерна Мерседес стала , без преувеличения , воплощением роскоши и солидного благосостояния владельца. Если взять по отдельности каждую деталь кузова , то ничего особенного нет , но стоит собрать их вместе и ... , получаем элегантный , как рояль, шедевр конструкторской мысли. Эта модель Мерседеса , ещё долго будет будоражить головы всех, без исключения , людей . Мальчишки всегда, как и сейчас, будут разглядывать Его со всех сторон и задавать один и тот же вопрос « ...дяденька , а сколько Он стоит?»
Ещё 22 фото