Долгое владение cx-5

Авто купил еще в 2016 году и пора бы поделиться тем что произошло за это время
В целом авто радует, не то что бы прихотливый, но и совсем забивать на обслуживание не стоит
На двигателе 2.0 литра динамика не самая яркая, но за счет подвески, переодически просит нажать на педаль сильнее обычного)
Подвеска неплохая, но у тех же одноклассников она мягче, я как человек который любит авто которые рулятся доволен, т.к. для меня важно, чтоб авто был прогнозируем и понятен, рулежка острая, что также неплохо сказывается на комфорте от вождения
Стоковые тормоза вообще ни о чем, при активной езде не хватает, но в режиме "отвезу детей в школу и поеду на работу" вполне хватит
Как бы кто не ругался на i-stop, оригинальный заводской аккумулятор вышел из строя только спустя 7 лет, но система переодически надоедает, в пробках выключаю, и иногда езжу без него, экономия мнимая, скорее способ производителя влезть в экологические нормы
Также столкнулся с базовой маздовской болячкой в виде слизаной шестерни в моторчике складывания зеркал, не заморачивался и поменял полностью моторчик, многие ставят металические шестерни, но мне было не жалко просто поставить новый моторчик, тем более не хотелось колхоза
Лкп как и на всех японцах, ни плохое ни хорошее, сколов минимум по трассе, не гниет, но и не такое мощное как на тех же немцах
Авто неплохой, можно брать смело, главное смотреть на состояние двигателя и коробки
Рекомендую
4,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Вместительность салона, Расход топлива, Подвеска
Минусы
Шумоизоляция, Внешний вид, Динамика
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
74 отреагировали
Комментарии11
24 сентября 2024
одной из болячек являются еще и форсунки. мотор очень требователен к топливу, желательно лить 98/100. из-за некачественного топлива форсунки выходят из строя, с чем я и столкнулся на своём пятаке. форсунки начинают течь, смывают масло с трущихся поверхностей двигателя и появляются задиры и, как следствие, повышенный расход масла. у меня еще ТНВД почти закончился на пробеге 118000. я тоже за период с 2016-2024 менял только расходники. сейчас пришло время денежных вложений. так что обращайте внимание на состояние форсунок и своевременно выполняйте техническое обслуживание и машина вас не подведёт.
по поводу минусов: внешний вид и динамика не соглашусь. вид у нее и сейчас более приличный, чем у того же санг йонга;) Динамика на моём 2.5 еще в режиме спорт вполне достойная, при быстрых обгонах очень выручает.
еще хочу рассказать об удалении катализатора. не удаляйте катализатор, пока не загорится ошибка по нему! мне насоветовали, так сказать, "специалисты", причем у официалов! после удаления начался масложор, расход топлива вырос примерно на 1-1.5л на сотку при тех же скоростных режимах, что и до удаления. хотя это можно связать и с форсунками, но это не точно.
а так машина достойная, но не по нынешним ценам в салонах.
Нравится
Ответить
46
15 сентября 2025
Вася Пупкин, не поверишь, но мой друз на сх5 2014г ни разу не заливал 95й только 92й. Пробег на сегодня 115 т.км. нет проблем с двигателем.
Нравится
Ответить
5
16 сентября 2025
Сергей, это не пробег за 11 лет, скоро болячки начнут вылезать по топливной системе
Нравится
Ответить
8
15 октября 2025
Вася Пупкин, какой На фиг ТНВД На бензиновым моторе.
Нравится
Ответить
3
30 октября 2025
Кит, изучай мат часть. Семейство скай эктив имеет непосредственный впрыск и форсунки высокого давления отсюда и ТНВД
Нравится
Ответить
6
30 октября 2025
Вася Пупкин, на 100 бензине убьёте ТНВД. Уже поменял
Нравится
Ответить
Владею 10 лет. До 2025 только расходники. В мае 2025 на пробеге 95 000 км появилась необходимость ремонта подвески. Стойки, шаровые, пружины вообщем с работой 80 000 руб. За 10 лет первые серьёзные траты. А так машина надёжная.
Нравится
Ответить
16
13 сентября 2025
Владимир Троицкий, где вы ездите если за 95 тысяч пробега поменяли на СХ-5 стойки, шаровые и пружины? У меня СХ-5 2014 г, пробег 146 тысяч и всё что вы поменяли на моей машине стоит родное и работает исправно без намёков на замену. Надо вовремя обслуживать автомобиль, а не менять стойки например когда им уже хана. За всё время на своей машине по подвеске заменил на передних стойках амортизаторах, отбойники и пыльники. Передние рычаги заменил, так как не нашёл отдельно на тот момент салентблоки. На 95 тысячах заменил рулевые наконечники и то по моей глупости, не успел затормозить перед лежачим полицейским, в итоге один рулевой наконечник застучал, пришлось менять оба. Стойки стабилизатора обе заменил на пробеге 100 тысяч км. Диски передние поменял на 85 тысячах, люблю тормозить заранее. По задней подвеске заменил салентблоки в поперечных рычагах, на 146 тысячах в опорах дифференциала и сайлентблок подрамника. Вот как-то так.
Нравится
Ответить
6
13 сентября 2025
Владимир Троицкий, Стойки амортизаторов спереди и сзади стоят родные, шаровые родные, а тем более пружины тоже родные.
Нравится
Ответить
3
Машина 2016 г. Замена дисков по кругу на 150. И рычагов подвески. Шаровые рулевые еще ходят. Пробег 230 000 т к
Нравится
Ответить
5
18 октября 2025
Пробег 320 тыс. За 6 лет исправной работы. Кроме мелкого ремонта ходовки, замены стоек и ремонта генератора, ни чего!
Машина огонь, двигатель 2.5, комплектация пред.максимальная.
Нравится
Ответить
2
Страховка для вашего авто
Узнайте цену ОСАГО и Каско онлайн
Оформить

Рекомендуем