Mazda CX-5
I Рестайлинг 2015 – 2017
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mazda CX-5 I Рестайлинг
96 отзывов
Отзыв о Мазде СХ-5
Всем доброго времени суток. Автомобилем Мазда СХ-5 владею более пяти лет. За двадцать с лишним лет вождения это у меня 12 автомобиль по счёту. Я к нему прикипел. Автомобиль очень хороший. Настоящий японец. Комплектация максимальная, полный привод, проекция на лобовое стекло. Отличная музыка. Хорошая шумоизоляция. Автомобиль надёжный, главное вовремя обслуживать. Менял масло в двигателе каждые 7500 - 8000 километров. За время владения автомобилем два раза менял масло в коробке автомат. Лакокрасочное покрытие хорошее. Ну вот сейчас пришло время мне его продать, так как купил себе тоже японский автомобиль Лексус RX-300. Всем советую покупать автомобиль Мазда СХ-5. Цена и качество соответствует.
Ещё 18 фото
Лучший автомобиль
Это лучший автомобиль, которым я когда-либо владел. Очень красивый, мощный, удобный, комфортный, безопасный. Никогда не подводил меня. Даже в последний свой день системы безопасности при серьезном ДТП сработали идеально. Можно сказать, что если уж не жизнь, то здровье точно сохранил.За все 10 лет не было дня, когда я пожалел бы о его преобретении. Очен жаль, что именно эту модель больше не поставляют в Россию за адекватную цену. В новых моделях серии (типа CX-50) пока не сидел, сравнить не могу, но, почти уверен, что также не будут уступать в качестве.С большой уверенностью рекомендую к покупке!
Мазда сх-5 лучший в своем классе!!!
Первый кроссовер в моей жизни и который прослужил мне верой и правдой пять лет. Да были за время незначительные поломки, но как их называют болячки которые не опустошали твой карман. Автомобиль приезжал в автосервис только на обслуживание и текущий ремонт. Заводился с пол оборота. Масло в двигатель никогда недоливал, замена каждые 7-8 тысяч км. Динамика меня устраивала по трассе с обгоном проблем никогда не было. С освещением вопрос был решен установкой качественных LED ламп. Замену задних тормозных колодок делайте только в специализированном сервисе либо можно прилететь на замену суппортов которые выйдут вам в круглую сумму. Только положительные эмоции!!!
Ещё 4 фото
Итого после 3 лет владения СХ-5
Владею маздой сх5 3 года. Машина очень нравится. 2.5л динамики радует после не злого чиптюнига. По расходу даже и не думал что 2.5 может быть таким экономичный. Но налог конечно 8500 как не крути. Подвеска для наших дорог слабовато. На пробеге 100тыс. Спереди слева что то начало на грунтовке брякать. Поменял передние рычаги на оригинал всборе( был надрыв задних саленблоков этих рычагов, после диагностики в сервисе приговорили левую шаровую опору. После замены стук не пропал. Придётся искать дальше. Поеду в другой сервис на диагностику и наверное придётся перебрать всю переднюю подвеску. В интернете много информации, что стучат сами стойки. Еще фото результат неудачной замены задних тормозных колодок.
Мазда сх-5 - возможно одна из лучших японских машин.
Владею почти 9 лет автомобилем который полностью соответствует моим требованиям. Машина неприхотливая и надежная. Двигатель 2.0 достаточно приемлемый, для обгонов на трассе хватает, динамика тоже хорошая. Расход бензина по городу в среднем 10 литров на 100 км. Стоимость запчастей для то вполне нормальная, можно сказать что расходники не дорогие. Стоимость обслуживания на СТО по доступному прайсу. Управляемость на высшем уровне, руль очень отзывчив. Подвеска неплохо отрабатывает неровности, в СПб и Ленинградской области дороги оставляют желать лучшего. В зимний период никаких проблем по езде неубранных и занесенных снегом дорог, так же из плюсов отмечу что на кроссовере припарковаться зимой, на заснеженной парковке не составляет труда, при этом, отмечу что мой автомобиль имеет передний привод. Удобные задние кресла, которые трансформируются, багажник очень вместительный объем ~450 литров.Имеются конечно и объективные минусы - достаточно тонкое лакокрасочное покрытие, плохая шумоизоляция, чрезмерный износ тканевой обшивки водительского сидения (болячка Мазды сх 5), устаревшая мультимедиа. Во всем остальном Мазда сх 5 доставляет только положительные эмоции. Могу смело порекомендовать данную модель автомобиля!
Надежный и верный конь
Прекрасная машина, вторая в моем послужном списке. Купил ее на 90 тысячах пробега, бытовало мнение, что все проблемы у нее начинаются от 120К, так и получилось, после этой отметки пришлось обслужить подвеску довольно таки основательно, поменять масло в коробке, по мелочи двигатель попросил немного деньжат, но ничего критичного. В осатльном машина прекрасная, в меру динамичная доя своего объема и мощности двигателя, хорошо управляется, прекрасно справляется с российскими реалиями, жил и на севере и в столице, везде прекрасно себя показала. Слабым местом можно отметить шумоизоляцию и дхо, которые при длительной нагрузке перегорают, но по сравнению со всеми эмоциями и тысячами совместных километров пути без нареканий — это мелочи. Однозначно рекомендую для людей, которым важен комфорт, хорошая проходимость в городских реалиях и динамичность без замашек на гоночный корт.
Долгое владение cx-5
Авто купил еще в 2016 году и пора бы поделиться тем что произошло за это времяВ целом авто радует, не то что бы прихотливый, но и совсем забивать на обслуживание не стоитНа двигателе 2.0 литра динамика не самая яркая, но за счет подвески, переодически просит нажать на педаль сильнее обычного)Подвеска неплохая, но у тех же одноклассников она мягче, я как человек который любит авто которые рулятся доволен, т.к. для меня важно, чтоб авто был прогнозируем и понятен, рулежка острая, что также неплохо сказывается на комфорте от вождения Стоковые тормоза вообще ни о чем, при активной езде не хватает, но в режиме "отвезу детей в школу и поеду на работу" вполне хватитКак бы кто не ругался на i-stop, оригинальный заводской аккумулятор вышел из строя только спустя 7 лет, но система переодически надоедает, в пробках выключаю, и иногда езжу без него, экономия мнимая, скорее способ производителя влезть в экологические нормыТакже столкнулся с базовой маздовской болячкой в виде слизаной шестерни в моторчике складывания зеркал, не заморачивался и поменял полностью моторчик, многие ставят металические шестерни, но мне было не жалко просто поставить новый моторчик, тем более не хотелось колхозаЛкп как и на всех японцах, ни плохое ни хорошее, сколов минимум по трассе, не гниет, но и не такое мощное как на тех же немцахАвто неплохой, можно брать смело, главное смотреть на состояние двигателя и коробкиРекомендую
Надежный кроссовер
Владею 1 год, на полном приводе- зимой ни разу не буксовал и не застрял. При езде на трассе едет мягко, до 140 км скорость не чувствуется. Зимой колею держит. Слабовата шумоизоляция, в идеале зашумить всю. На полном приводе великоват расход, но это плата за проходимостьМинус багажника- нет креплений для сумок, в итоге они катаются по всему багажнику. Выход- покупка сетки, но она неочень удобна. За нод сделал только плановые то: замена масла, фильтров, пыльников амортизаторов. Больше ничего не менял и не требуется. Ходовая крепкая! Жаль нет carplay в базе и навигации нормальной. Решается покупкой магнитолы на андроиде
Мазда СХ-5, машина - мечта
Уважаемые друзья, здравствуйте!Итак - Mazda CX-5, Рестайлинг 2.0 AT (150 л.с.), 4WD, в комплектации Supreme. ликвидных, надежных и комфортных: Mazda CX-5, Рестайлинг, 2016 года выпуска, эксплуатация (приобретена в автосалоне у дилера предыдущим собственником) с февраля 2017 года.Техническое оснащение автомобиля прочно зарекомендовало себя на наших дорогах: надежный атмосферный двигатель + классический 6-ти ступенчатый автомат + полный привод 2.0 AT (150 л.с.) 4WD, позволят Вам ощущать себя комфортно в любых дорожных условиях, и сохранят финансы от частых поломок и большого расхода. Подтвержденный историей и отличным состоянием автомобиля, за которым следили и своевременно ухаживали, честный пробег (128409 км) с заменой всех расходников по мере необходимости, оригинальный ПТС, и по факту я - 2-й собственник за всё время эксплуатации + отличная предмаксимальная комплектация.Автомобиль приобретал мной в августе 2022 года у официального дилера “Мазда” - компании «Фастар» в г. Новосибирске, куда был передан первым и единственным владельцем по системе трейд-ин.Начну с того, что этот автомобиль был в моих мыслях с 2018 года, когда я подыскивал машину для себя. В то время я эксплуатировал Хонду CRV, 2008 года выпуска, тоже, кстати, очень надёжный и комфортабельный автомобиль, оставивший много приятных воспоминаний.Вдоволь наездившись на Хонде (эксплуатировал её почти 6 лет!), пришло время поменять автомобиль на другой (предпочтительно НОВЫЙ). Выбирал достаточно традиционно: высокий клиренс; объем до 3,0 литров; 150-300 л.с.; АКПП не вариатор и не робот. Посмотрев на имеющиеся на рынке в то время предложения понял, что хочу (внимание): Митсубиси Паджеро ))) Но когда начал выбирать, то понял, что, во-первых, новый аппарат я не потяну финансово, а во-вторых, - все изученные (в т.ч. и на СТО) экземпляры с пробегом были в не очень хорошем состоянии. Возможно, конечно, мне такие попадались, но это факт. И тут мой старый добрый товарищ из Новосибирска говорит, чтобы я пригляделся к Мазде СХ-5 первого или второго поколения (он на тот момент с удовольствием откатал на Мазде СХ-5 первого поколения с 2012 года по 2017 год и довольный тем, что появилась та же машина, но уже второго поколения, взял её не раздумывая).Таким образом, я начал поиски Мазде СХ-5 первого поколения, поскольку до Мазды СХ-5 второго поколения не дотягивал финансово, а брать кредит не хотелось (редкий противник кредитов). Оседлав по меньшей мере около десятка этих машин ПЕРВОГО поколения и поняв, что всё-таки могу, а главное - ХОЧУ потянуть НОВЫЙ автомобиль, спустя ещё полгода, в декабре 2020 года приобрёл Мазду СХ-5 на тот момент, последнего, второго поколения, у дилера Мазда в г. Барнауле, в компании "РЕАЛ" (но об этом автомобиле когда-нибудь напишу отдельный отзыв, поскольку это другая история, а сейчас всё-таки пишу отзыв о Мазде СХ-5 первого поколения).Сразу скажу, что за всю свою жизнь, начиная с того момента, как в 1997 году получил водительское удостоверение, у меня было более 2-х десятков автомобилей разных марок и моделей, начиная с Тойоты Короллы, 1992 года выпуска, приобретённой в далёком 1998 году и заканчивая сегодняшней Маздой СХ-5, 2020 года выпуска, которую брал у дилера Мазда в г. Новосибирске (новый автомобиль), в компании "Фастар".При этом, катаясь на Мазде СХ-5 20-го года выпуска, я всё же тайно мечтал об этом автомобиле первой генерации. Не знаю почему? Возможно, потому что мне до сих пор нравится именно экстерьер машины: интересная форма кузова; необычной формы (рисунка) литые диски, так подходящие к ней; и именно ЧЕРНЫЙ цвет авто. Хотя, нужно отметить, что этот автомобиль вышел на рынок ещё в 2011 году (соответственно, уже 13 лет, как по дорогам мира и России колесят эти машины).Поскольку в моём использовании находилась Мазда СХ-5 второго поколения, а у супруги – Субару XV, 2011 года выпуска, приобретенная мной ей в подарок в 2019 году, то в 2022 году летом я принял решение обновить наш автопарк (больше 3-х лет даже супруге на давал ездить на одной машине, начиная с 2007 года, когда впервые подарил ей машину - тогда это была Мазда Демио с каким-то ошеломляющим для меня пробегом под 270.000 км, голубого цвета, и с небольшими кузовными повреждениями обоих бамперов; но для начинающего водителя этого автомобиля было вполне достаточно). И, безусловно, первой в очереди была именно Мазда СХ-5 первой генерации!Недолго думая, я пригласил всю свою семью в поездку в Новосибирск, под предлогом экскурсии в новосибирский зоопарк, океанариум и т.д. То есть наша поездка, по мнению моей супруги и 2-х наших дочерей, носила чисто развлекательный характер. Но приехав в Новосибирск и отведя своих девочек в зоопарк, я сказал им, что мне в обязательном порядке нужно встретиться с моим давним другом (они его тоже прекрасно знают, соответственно, ничего не подозревая, отпустили меня на встречу с давним другом). Напомню, мы выехали из Барнаула в Новосибирск на Субару XV белого цвета, просто поразвлечься в другом городе. И вот мы с товарищем уже мчим по Новосибирску (если можно так сказать про медленную езду в новосибирских пробках. ))) Но мне-то казалось, что мчим (потому что ехал за машиной-мечтой, мечтой с 2018 года). )))И вот мы заезжаем в один автосалон, в другой автосалон, нашу машину осматривают, придирчиво оцениваю менеджеры и технари этих компаний, названия которых я даже уже и не помню, по прошествии всего-то почти 2-х лет. В первых двух салонах нашу Субару XV оценивают в 890.000 рублей и в 720.000 рублей, соответственно, а это прям существенно ниже рынка. При этом, во втором автосалоне человек на ломаном русском говорит, что "Ваша Субару вкруг крашеная, с кучей технических недостатков!" Ну, думаю, значит, очень понравился наш Субарик! ))) Но на этом не сдаюсь, принимаю решение отправиться в проверенную временем и отношениями - компанию "Фастар" (официальный на тот момент дилер Мазда в г. Новосибирске). Приезжаем, и на стоянке аж 4 (ЧЕТЫРЕ!!!) Мазды СХ-5 именно первой генерации, и в нужной комплектации (на коже; 2,0-2,5 л.; подогрев сидений; светодиодный головной свет "Меч самурая"; и другие фишки и плюшки), и все машины разного цвета (одна черная, коричневая, красная/бордовая и белая). Угадайте, какую машину мы начали смотреть с товарищем в первую очередь? Правильно — ЧЕРНУЮ. )))Но по ходу рассказа не забываем, что пока мы выбираем, визуально оцениваем автомобили МАЗДА, техники и оценщики "Фастар" занимаются нашей СУБАРУ. Но меня целиком и полностью охватил интерес к новой машине и про Субару я забыл )) Наконец наш осмотр Мазд прерывает менеджер "Фастара" с сообщением о том, что полуторачасовой технический осмотр (оценка) нашей Субару завершен и у них есть для нас предложение по выкупу нашего автомобиля по системе "трейд ин" с условием приобретения другого авто в их автосалоне. Думаю: "Какую стоимость назовут? неужели опять заниженную?" Каково же было наше с товарищем удивление, когда нам озвучили цену в 1.020.000 рублей. Нужно отдать должное сотрудникам «Фастар» - на тот момент это была вполне честная и адекватная рынку стоимость этого автомобиля Субару, 1,6 л., 114 л.с., на которую я и рассчитывал при продаже, а тем более при обмене.К этому времени я уже выбрал на их стоянке аппарат, который вызвал (и до сих пор вызывает!) во мне так много положительных эмоций (он представлен здесь на фотографиях). Итак, в конце августа 2022 года, будучи в Новосибирске, я решаюсь на обмен нашей Субару на черную Мазду, 2,0 л., 150 л.с., с пробегом 114.000 км, со своей доплатой - в размере ещё одной маленькой машины )) С собой такого (нужного) количества денег не оказалось и я здесь же оформляю кредит на 500.000 рублей, который благополучно погашаю уже примерно через полгода с момента покупки авто, в феврале-марте 2023 года.Кстати, вы ещё помните? Супруга с двумя нашими дочерьми - они ведь всё это время в зоопарке / океанариуме, они гуляют, мы с ними несколько раз успели созвониться, поболтать, им и так хорошо, без меня, в новой обстановке )) Про "махинации" с автомобилем, на котором преимущественно катается моя супруга, они ничего не знают вообще, даже мельком нет таких мыслей, и в этом я был уверен. И вот я за рулём своей машины – мечты, и мы с другом катим в новосибирский зоопарк, предварительно созвонившись с супругой и детьми. Подъезжаем к зоопарку, встаём на парковку, высматриваем моих девочек, - идут, оглядываются, ищут глазами белую Субару, подходят прям вплотную к нашей новой черной Мазде, и вот оно – замечают меня за рулем (возможно, думают, что это автомобиль моего новосибирского товарища?). А я выхожу из машины, такой весь из себя довольный и счастливый, улыбка до ушей и даже шире )))) и говорю: «Алёнка, вот выменял Твою машину на этот аппарат», а она так, постепенно расплываясь в загадочной улыбке: «Всё-таки исполняешь свои мечты» ))) И мы садимся всей семьей в нашу новую Мазду, отвозим моего друга по пути домой к жене и ребёнку, и радостно балагуря, уезжаем из доброго города Н. в закат к себе в родной город Б. … Но это всё только прелюдия. ))Итак, впечатления от автомобиля и некоторые данные по его обслуживанию:1. Подвеска (ходовые качества). В меру жесткая (даже не жесткая, а плотная, сбитая), но одновременно очень комфортная, такая, которая проглатывает практически все неровности и при этом хорошо держит в крутых поворотах на трассе на скорости до 160 км/ч (быстрее я уже давно не разгоняюсь, поскольку мне уже 50, и тот возраст, когда мне нужно было куда-то и зачем-то спешить, позади; к тому же я почти всегда на трассе не один, а с моей любимой семьей, - так зачем попусту рисковать и подвергать риску здоровье и жизнь своих близких и других людей - участников движения?).За элементами подвески, главное, вовремя следить, менять при необходимости то, что требует замены и всё будет хорошо. То же самое касается совершенно всех узлов и агрегатов любого автомобиля. 2. История обслуживания автомобиля с момента приобретения мной (с 28.08.2022). В общем, всё касается только подвески, двигателя и АКПП, не считая заправки кондюка (больше ничего не ломалось и не требовало обслуживания по техрегламенту):⁃ 114994 км - 31.08.2022 – масло в двигателе и все фильтры (масляный, воздушный и салонный) + подвеска (шаровая опора, прокладка крышки клапанов, щетки стеклоочистителя)⁃ 115363 км - 17.09.2022 - масло в редукторы, тормозная жидкость⁃ 115995 км - 09.10.2022 - прокладки маслоотделителя⁃ 116850 км - 03.12.2022 – масло в двигателе и все фильтры (масляный, воздушный и салонный)⁃ 117300 км - 21.01.2023 – свечи зажигания + масло в АКПП⁃ 122300 км - 01.08.2023 – кондиционер (заправка)⁃ 122766 км - 30.08.2023 – масло в двигателе и все фильтры (масляный, воздушный и салонный)⁃ 127520 км - 29.02.2024 – масло в двигателе и все фильтры (масляный, воздушный и салонный)⁃ 128200 км - 05.04.2024 – ремень генератора, передние сайлентблоки, резинки вакуумного насосаПо стоимости всего выше обозначенного обслуживания могу лишь сказать, что расходы на этот автомобиль по карману никогда не били, денег жалко не было, размер затрат адекватен использованию любого аналогичного кроссовера.3. Расход топлива и применяемое топливо, работа двигателя, АКПП в целом (принципиально всегда заправлял автомобиль супруги сам, и всегда заливал бензин не ниже 95 G-Drive и практически на 95% на АЗС «Газпромнефть» на ул. Гоголя в центре Барнаула (по слухам здесь заправляется чиновничья «элита» города по заключенным между мэрией и другими государственными и муниципальными структурами контрактам с «Газпромом»; насколько это достоверно – мне неизвестно, но автомобиль едет чудесно именно после заправки на этой АЗС). Итак, по трассе (и зимой, и летом практически идентичный расход): от 6,5 до 8,5 литров на 100 км.По городу (зимой и летом, безусловно, расход разный, поскольку зимой есть прогревы, работает печка, пробки жёстче и т.д.): летом от 8,5 до 10,5 литров на 100 км; зимой от 9,0 до 12,5 литров на 100 км.При этом отмечу: когда берешь паркетник (или тем более, те, кто катает джипов), то на расход особенно внимания не обращаешь, а если это очень важно, то лучше сразу отказываться от 4WD в пользу переднего или заднего привода, с лёгким кузовом, типа, седан или хэтчбэк, и не «париться» по поводу расхода. НО! - важный момент: у автомобиля какой-то необычный мотор Skyactiv (я по образованию юрист, а не технарь, поэтому прошу просить за такую терминологию), - мотор, который очень экономично расходует топливо, но при этом притязателен в отношении качества бензина – именно поэтому льём бензин октановым числом не ниже 95, а чаще 100, - это важно.Автомобиль этот, даже с 2-х литровым двигателем, достаточно динамичен и не тупит на трассе при обгонах (очень редко при острой необходимости, можно воспользоваться режимом ”Sport”, и этот режим действительно работает!). В потоке машин легко позволяет перестраиваться без задержек; а парковаться с учетом наличия камеры заднего вида удобно и безопасно.Двигатель работает как часы, никогда не троил, даже после мойки моторного отсека (многие почему-то бояться мыть мотор, но здесь, как в любом деле, важно доверить работу профессионалам, а не дилетантам). АКПП классическая 6-ти ступенчатая, японского производителя Айсин, поэтому ресурс её составляет (как пишут в интернет-источниках) от 200.000 км до 350.000 км и выше (высший порог пробега достигается легко и без поломок, но с обязательной, хотя бы частичной заменой масла – это непреложная истина и рекомендую соблюдать). Как и написал выше на пробеге 117.300 км, 21.01.2023, - произвел замену масла в АКПП на родное Маздовское, рекомендуемое производителем (благо, полтора года назад такое масло можно было без проблем приобрести по адекватной цене, как у дилера Мазда, так и в хороших магазинах, работающих отдельно или при сервисах техобслуживания авто). Коробка не пинается и ведёт себя отлично, несмотря на пробег почти в 129.000 км сейчас.4. Салон автомобиля, шумоизоляция (сразу скажу, что поскольку я человек непривередливый, то всё, что многие описывают в своих отзывах относительно каких-либо неудобств в салоне, как-то – отсутствие подсветки где-то, где она, по моему мнению, и вовсе не нужна, длина подушки водительского сиденья, и т.д., и т.п.), - всё это настолько мелкие мелочи, что просто их не замечаешь в процессе использования (отмечу, что рост у меня средний, 175 см, и соответственно, вполне может быть, что человеку с ростом под 2 метра и выше в этом автомобиле не будет также комфортно по посадке, как мне или моей супруге, которая, напомню, в основном и водит этот шедевр японского автопрома).Главное, что в салоне отсутствуют скрипы вообще. Шум с улицы практически не слышан, равно, как и работа двигателя (по крайней мере так, как в некоторых других аналогичных авто), поскольку шумоизоляцию японцы именно на этой модели существенно доработали (на Рестайлинговой версии, вышедшей в 2015 или в 2016 году).Передние сиденья с подогревом, электроприводом, водительское сиденье с памятью на 2 положения – достаточно удобно, особенно, если, как у нас в семье, машиной будет пользоваться 2 человека. Отличный двухзонный климат-контроль. Можно ещё долго перечислять достоинства, типа Bluetooth, телефона "свободные руки" и т.д., но для такого уровня машины это вполне норма.5. Свет фар автомобиля (отдельный раздел, потому что свет фар головного освещения, а также фары противотуманные, - всё это выполнено в варианте светодиодного света и чрезвычайно радует пользователя)))«Меч Самурая» - где-то слышал, что так прозвали этот поток света Мазды не то сами японцы, не то наши местные обыватели. Это действительно восторг для глаз, а главное – ещё одна увесистая монета в копилку БЕЗОПАСНОСТИ автомобилей Мазда.6. Электронные помощники водителя1. Система предупреждения столкновений, - работает очень корректно и никогда не подводила, хотя срабатывала за всё время использования авто раза 2-3 по невнимательности (например, месяц назад перед воротами нашего паркинга, когда зазевался и немного не рассчитал расстояние до ворот – за рулём, соответственно был я, а не супруга; машина сама затормозила и это, поверьте «вау-эффект»).2. Система i-Stop (глушит двигатель во время кратковременных остановок, например, на светофорах, и вновь запускает его при трогании с места, - типа, для экономии топлива), – отключил в мастерской (а зачем двигатель нервировать?) )))3. Круиз-контроль, - система работает отлично.7. И немного информации из интернета, которая, по моему мнению, может оказаться полезной (интересной), поскольку мой отзыв не насыщен техническими терминами и характеристиками.1) Mazda CX-5 I: 5 причин покупать и не покупать - КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал (kolesa.ru) 2) Выбираем Mazda CX-5 первого поколения: версии, цены, слабые места | Что взять? Авто с пробегом | Дзен (dzen.ru)Вот в этих 2-х статьях утилитарно и подробно описано про Мазду именно 2-й генерации.ВАЖНО: пожалуйста, имейте ввиду, что статьи написаны – первая 15.05.2022, вторая 23.06.2023, то есть почти 2 года назад и в частности, информация по стоимости автомобилей в них указана абсолютно не актуальная на текущий момент. 3) CX-5 1-го поколения. Маленькие нюансы Рестайл 2015 vs Дорестайл 2012 — Mazda CX-5 (1G), 2 л, 2012 года | наблюдение | DRIVE2Это рассказ от первого лица, который будет полезен людям, выбирающим на вторичке. Он кратко и ёмко сравнивает 2 Мазды СХ-5: CX-5 2012 г.в., 2.0, автомат, передний привод, пробег 52.000;CX-5 2015 г.в., 2.0, автомат, передний привод, пробег 20.000.И последнее: в прошлом году наша семья приобрела земельный участок, который требует вложений. Соответственно, в конце апреля на семейном совете по моей инициативе было принято решение продать так сильно полюбившийся нам всем автомобиль… Пока поездим на одной Мазде )) Но придёт время (очень надеюсь, что через 1-2, максимум 3 года), и я вновь возьму Мазду своей супруге. Так что, уважаемый новый хозяин нашей Мазды, будьте добры, ухаживайте за автомобилем, как это делали мы, ведь по прошествии времени, когда Вы задумаете продать автомобиль, - возможно именно мы станем его «новыми», «старыми» владельцами. ))Благодарю всех, кто дочитал отзыв до конца. Надеюсь, что кого-нибудь мой отклик натолкнёт на решение о приобретении этого вполне достойного, надёжного японского аппарата, а кого-то возможно, заставит передумать )))
Ещё 19 фото
Ещё 6 фото
Грация и упорство
Для меня это один из самых красивых внешне автомобилей. Она всегда выделяется среди других. Очень вместительная, испытали ее при переезде, даже не ожидала,что в нее столько всего можно уложить. Машина очень надежная, когда видишь,как другие авто заносит на дороге в зимние снегопады или весеннюю кашу, чувствуешь особенную гордость за мазду сх5, она даже не шелохнется в сторону, ровно , грациозно и уверенно идет по своему пути. Никогда не подводила. Подвеска жестковата для тех, кто привык не сбавлять на ямках.