Шестерка после трешки
Необычное чувство писать отзыв о своей машине особенно если делаешь это в первый раз.До этого перед покупкой каждого авто заглядывал сюда, рыскал в поисках интересных отзывов о той или иной машине.Теперь пришла очередь оставить свой.
За 10 лет ездить приходилось на разных машинах от гольф класса до бизнес. Расскажу о последних двух, в сравнении одной с другой. Шестерка попала ко мне случайно до этого я о ней даже не задумывался ездил на трешке и продавать не думал. Но в один прекрасный момент после разговора с товарищем выяснилось, что он продает машину сестры.Вобщем договорились посмотреть.
Первое что я увидел это кузов. На удивление он был весь в сколах от камней даже на примыкании бампера и заднего крыла краска отсутствовала.Как оказалось лкп. это проблема шестерки первого поколения.Дело в применениии экологичной краски без растворителя.Соответственно на арках изнутри краска тоже местами отвалилась и металл ржавеет.такая же проблема и с низом двери со стороны салона.Это меня не сильно расстроило поскольку на моей прошлой трешке все было примерно также.Списал это на особенности марки авто.Главное что по заверению хозяина на машине не было ни одной крашеной детали.
Заехал в мазда сервис на подъемник чтоб подвеску проверить оказалось что под замену идет правый нижн. рычаг а все остальное пока впорядке. На своей трешке я тоже менял рычаг стоимость замены с рычагом на шестерке 1500 руб на трешке 4000 разница на лицо.Вообще мастер сказал что шестерки по сравнению с трешками менее прихотливы по подвеске.Типа ресурс больше и конструкция более удачная.Основная проблема у шестерки это рулевая рейка.Читал что ремонтировать ее спорный вопрос, лучше менять а стоит новая с заменой в районе 50 000 руб.Мне повезло ее недавно меняли.Еще бывают проблемы с автоматом при плохом обслуживании начинает пинаться при переключении с первой на вторую.У меня все хорошо работало пиналось только на непрогретой машине несильно.Вроде как лечится заменой масла в коробке стоимость 12000 руб с работой.
Также мной был обнаружен необычный дефект при трогании с места в руль и педальный узел был глухой стук.После посещения маздовского форума выяснилось что это у всех шестерок так. Вырабатывается смазка в сочленении рулевого вала в районе педалей лечится набиванием новой смазки в этот узел. Первый раз столкнулся с такой странной поломкой. Сделал все сам за пол часа. Потом пришлось еще несколько раз проделывать процедуру втыкания вала в привод так как я не попал обратно в нужные зубья и руль стоял криво. Процедура нудная и неприятная но стук сразу пропал.
Расскажу про салон.По сравнению с трешкой он реально больше и как будто удобнее. На первый взгляд кажется, что интерьер простоват по сравнению с трешкой, но это компенсируется электрическими регулировками сидений и кожаным салоном с подогревом.Сначала конечно не привычно ,но через час другой езды кажется что так даже лучше. Солиднее чтоли.
Отдельно надо сказать про шумность салона.Я понимаю что вещь это субъективная но мне по сравнению с трешкой шестерка показалась самым тихим авто.Реально шумов от дороги и мотора меньше в разы. Потом конечно прислушиваешься и замечаешь различия дорожного покрытия, но не более того нельзя сказать что машина очень шумная на скорости 140 кмч можно спокойно разговаривать.
По поведению на дороге обратная связь автомата меня очень порадовала резво скидывает передачи когда надо ускориться до этого я был сторонник механики но теперь очень нравится ездить на этом автомате. Не было такого чтоб он как то тормозил и из за этого машина плохо ехала, хоть он и четырех ступчатый этого вообще не замечаешь.Машина ведет себя так как ты хочешь.По сравнению с трешкой 1.6 на ручке шестерка разгоняется чуть быстрее. Но я и на трешку в этом плане никогда не жаловался.А вот рулится трешка поострее кренов в повороте у шестерки больше да и подвеска помягче.Ездить на шестерке очень комфортно одним словом.
Расход 12 литров на 100 км по городу по трассе 8.
Особенность дверей в машине меня иногда просто бесит. Штатные фиксаторы вырабатываются уже через год и дверь постоянно норовит закрыться.Это очень мешает выходить и садится в машину, класть что нибудь на задн. сидение.
Говорят что можно установить фиксаторы от жигулей. цена вопроса 250 руб.
На трешке были установлены доводчики всех стекол автомобиля включая люк, на шестерке почему то этого нет.
За пол года владения машиной и 15000 км пробега ничего не ломалось но краска после каждой мойки постепенно отлетает.
Машина досталась мне за 340 000 рублей с пробегом 120 000 км.
за эти деньги лучше и красивее машины не видел.
Практически сразу поставил ее на 18 колеса вид у машины стал совсем другой.
За 10 лет ездить приходилось на разных машинах от гольф класса до бизнес. Расскажу о последних двух, в сравнении одной с другой. Шестерка попала ко мне случайно до этого я о ней даже не задумывался ездил на трешке и продавать не думал. Но в один прекрасный момент после разговора с товарищем выяснилось, что он продает машину сестры.Вобщем договорились посмотреть.
Первое что я увидел это кузов. На удивление он был весь в сколах от камней даже на примыкании бампера и заднего крыла краска отсутствовала.Как оказалось лкп. это проблема шестерки первого поколения.Дело в применениии экологичной краски без растворителя.Соответственно на арках изнутри краска тоже местами отвалилась и металл ржавеет.такая же проблема и с низом двери со стороны салона.Это меня не сильно расстроило поскольку на моей прошлой трешке все было примерно также.Списал это на особенности марки авто.Главное что по заверению хозяина на машине не было ни одной крашеной детали.
Заехал в мазда сервис на подъемник чтоб подвеску проверить оказалось что под замену идет правый нижн. рычаг а все остальное пока впорядке. На своей трешке я тоже менял рычаг стоимость замены с рычагом на шестерке 1500 руб на трешке 4000 разница на лицо.Вообще мастер сказал что шестерки по сравнению с трешками менее прихотливы по подвеске.Типа ресурс больше и конструкция более удачная.Основная проблема у шестерки это рулевая рейка.Читал что ремонтировать ее спорный вопрос, лучше менять а стоит новая с заменой в районе 50 000 руб.Мне повезло ее недавно меняли.Еще бывают проблемы с автоматом при плохом обслуживании начинает пинаться при переключении с первой на вторую.У меня все хорошо работало пиналось только на непрогретой машине несильно.Вроде как лечится заменой масла в коробке стоимость 12000 руб с работой.
Также мной был обнаружен необычный дефект при трогании с места в руль и педальный узел был глухой стук.После посещения маздовского форума выяснилось что это у всех шестерок так. Вырабатывается смазка в сочленении рулевого вала в районе педалей лечится набиванием новой смазки в этот узел. Первый раз столкнулся с такой странной поломкой. Сделал все сам за пол часа. Потом пришлось еще несколько раз проделывать процедуру втыкания вала в привод так как я не попал обратно в нужные зубья и руль стоял криво. Процедура нудная и неприятная но стук сразу пропал.
Расскажу про салон.По сравнению с трешкой он реально больше и как будто удобнее. На первый взгляд кажется, что интерьер простоват по сравнению с трешкой, но это компенсируется электрическими регулировками сидений и кожаным салоном с подогревом.Сначала конечно не привычно ,но через час другой езды кажется что так даже лучше. Солиднее чтоли.
Отдельно надо сказать про шумность салона.Я понимаю что вещь это субъективная но мне по сравнению с трешкой шестерка показалась самым тихим авто.Реально шумов от дороги и мотора меньше в разы. Потом конечно прислушиваешься и замечаешь различия дорожного покрытия, но не более того нельзя сказать что машина очень шумная на скорости 140 кмч можно спокойно разговаривать.
По поведению на дороге обратная связь автомата меня очень порадовала резво скидывает передачи когда надо ускориться до этого я был сторонник механики но теперь очень нравится ездить на этом автомате. Не было такого чтоб он как то тормозил и из за этого машина плохо ехала, хоть он и четырех ступчатый этого вообще не замечаешь.Машина ведет себя так как ты хочешь.По сравнению с трешкой 1.6 на ручке шестерка разгоняется чуть быстрее. Но я и на трешку в этом плане никогда не жаловался.А вот рулится трешка поострее кренов в повороте у шестерки больше да и подвеска помягче.Ездить на шестерке очень комфортно одним словом.
Расход 12 литров на 100 км по городу по трассе 8.
Особенность дверей в машине меня иногда просто бесит. Штатные фиксаторы вырабатываются уже через год и дверь постоянно норовит закрыться.Это очень мешает выходить и садится в машину, класть что нибудь на задн. сидение.
Говорят что можно установить фиксаторы от жигулей. цена вопроса 250 руб.
На трешке были установлены доводчики всех стекол автомобиля включая люк, на шестерке почему то этого нет.
За пол года владения машиной и 15000 км пробега ничего не ломалось но краска после каждой мойки постепенно отлетает.
Машина досталась мне за 340 000 рублей с пробегом 120 000 км.
за эти деньги лучше и красивее машины не видел.
Практически сразу поставил ее на 18 колеса вид у машины стал совсем другой.
Владею 6-12 месяцев
29
Комментарии16
Бинсимин Пейсахов
17 февраля 2013
Нравится
Ответить
Любитель фольсвагенов
18 февраля 2013
Нравится
Ответить
Любитель фольсвагенов
18 февраля 2013
Нравится
Ответить
Ghost
18 февраля 2013
Нравится
Ответить
Массонов Инсайдер Рублёвич
18 февраля 2013
Нравится
Ответить
Алан
23 февраля 2013
Нравится
Ответить
Любитель фольсвагенов
18 февраля 2013
Нравится
Ответить
Любитель фольсвагенов
18 февраля 2013
Нравится
Ответить
Юлия А.
18 февраля 2013
Нравится
Ответить
Фиолетовый универсал
18 февраля 2013
Нравится
Ответить
Андрей Николаевич
22 марта 2013
Нравится
Ответить
Виктор
20 февраля 2013
Нравится
Ответить
malachite
22 февраля 2013
Нравится
Ответить
skam2001
26 февраля 2013
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- БортжурналРубрика ДТП 31Mercedes-Benz E-Класс • 1999—2003
- БортжурналГотова принимать смайлики ,цветы в картинках,подарки так же🤣,а хочется как раньше в живую и на карту🌸🥰Lada (ВАЗ) Vesta • 2015—2022
- Ещё 3 фото410 805 ₽Mazda 6 II (GH)2008 / 244 449 км
- Ещё 5 фото584 000 ₽Mazda 6 II (GH)2008 / 187 491 км
- Бортжурнал🚘 Язык, на котором говорят только водители — понимаешь без слов
- БортжурналКак то так бывает .Lada (ВАЗ) Vesta • 2015—2022
- Справедливая ценаЕщё 6 фото615 000 ₽695 000 ₽Mazda 6 II (GH)2007 / 254 612 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото629 000 ₽729 000 ₽Mazda 6 II (GH)2007 / 360 000 км
- БортжурналВстретили LiXiang L7 для нашего клиентаLixiang L7 • 2023—2024
- БортжурналЧек-лист перед покупкой подержанного авто
- Ещё 6 фото650 000 ₽Mazda 6 II (GH)2008 / 225 000 км
- Ещё 6 фото790 000 ₽Mazda 6 II (GH)2008 / 333 000 км
- Когда идёшь с парковки и каждый раз оборачиваешся на неё..Mazda 6 • 2007—2009
- Король трассыMercedes-Benz GLS • 2015—2019
- Справедливая ценаЕщё 6 фото659 000 ₽699 000 ₽Mazda 6 II (GH)2008 / 222 229 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото725 000 ₽Mazda 6 II (GH)2008 / 223 671 км
- Для тех кто думает о покупке Мазды 6 (GH) б/у.Mazda 6 • 2007—2009
- Exeed TXL 2.0Exeed TXL • 2021—2025
- Ещё 6 фото710 000 ₽Mazda 6 II (GH)2007 / 229 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото800 000 ₽Mazda 6 II (GH)2008 / 245 174 км