Деревянная низкая японская табуретка.

Name: Mazda 6 II (GH)
Brand: Mazda

Купил ее после продажи СААБ 9-5 1999 г.в.

Куплена в 2016г за 560000₽

Первые впечатления были - ВАУ, вот это тачка. Современная, красивая и на автомате.

Хорошо хоть ещё была в комплектации SPORT в максималке для 2.0 двигателя.

Да надежная, да красивая, да едет не плохо, но НЕ МОЕ. Обменял ее спустя год на SUBARU Outback.

В кратце по параметрам:

Двигатель - 2.0 на 150л.с. Удобен в налоге, в Архангельской области это около 4700₽. Эластичный, тихий, без вибраций, ну что сказать - обычный фордовский двигатель (кто не знал мазда и форд этих годов братья с одного концерна). Из болячек только гидроопора, неоригинал служит очень не долго проверено на личном опыте.

АКПП - обычный 5 ступенчатый гидротрансформатор, ресурсный. Никаких проблем с 78000-115000км не доставлял. Работал почти как вариатор без пинков и затупов.

Тормоза - нормальные, не выдающиеся и не супер, просто нормальные. Из болячек у меня часто закисали направляющие и поршни на задних суппортах. Понравилось что ручник реализован через гидросистему суппорта и через обычные задние колодки.

Подвеска - это боль для моей 5 точки. Такая жесткая, что при езде по грунтовке можно лишиться всего - зубов, сознания, нервов.

Управляемость - тут то, особенно натрассе жесткость подвески начинает работать так как надо, просто офигенно управляется. Как приклеивается к асфальту.

Проходимость - нулевая, или оторвёшь все бампера т.к. свесы огромные и самые низкие точки это передняя губа и пороги. И клиренс маленький.

Кузов - ничего сказать не могу, не ржавел, рыжиков не было, думаю кузов неплохой.

Салон - буйство дешманского пластика! Несмотря на то что комплектация хорошая, все равно слабовато. Приборная панель красивая, руль удобный, музыка BOSE тоже огонь, а вот сидения комбинированые кожа-ткань, не маркие, но жесткость это боль, как и подвеска, а в совокупности с подвеской двойная боль. На дальние расстояния после 500км будто лом в ж..у вставили...

Багажник - маловат для меня.

Шумомзоляция - мне кажется инженеры Мазды не знали что это такое!!! Ее нет от слова совсем, резонирует так будто вы в оперном зале, а в дождь к этой серенаде добавляются нотки панк-рока!

Надежность - за исключением вышеуказанных моментов все идеально собрано и подогнано, инженеры в этом постарались!

Расход - 7/9 трасса 8/12 город (У нас нет пробок)

Могу смело рекомендовать ее молодежи.

Mazda 6 - 1 от автора Егор в Бортжурнале

Mazda 6 - 2 от автора Егор в Бортжурнале

Mazda 6 - 3 от автора Егор в Бортжурнале

Mazda 6 - 4 от автора Егор в Бортжурнале

Mazda 6 - 5 от автора Егор в Бортжурнале

3,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Качество сборки, Внешний вид, Динамика, Управляемость

Минусы

Подвеска, Шумоизоляция, Стоимость обслуживания, Проходимость

Все плюсы и минусы модели

Владею 6-12 месяцев

#Отзывы

Комментарии4

Синий седан

21 апреля 2020

По Дубаям в те годы ездил, с места как бы хорошо разгоняется, кондёр был мощный, в сравнении с Камри 35 жёсткая подвеска и как бы да, спортивный характер присутствует. Это точно. Молодёжная! Плюс за отзыв.

Нравится

Ответить

ВИТВИЦКИЙ ПАВЕЛ

25 апреля 2020

Причем здесь молодежная? Некоторые в 20 лет тормозят по жизни, а некоторые и в 60 зажигают. Вот эта машина просто не для тормозов. Жесткая в меру, есть дубовей машины. На ней не картошку возить.(хотя и возят)

Нравится

Ответить

ЕгорАвтор

25 апреля 2020

Ну о ее молодежности я написал со своей точки зрения (я в 40 лет на этом ездить не буду!!!) И второй пункт вашего комментария, машина со 150 л.с и не претендует на суперкар, и да это одна из самых жестких подвесок машин этих годов, которые конкурируют с 6кой!

Нравится

Ответить

Синий седан

13 июля 2020

На фото 18 катки на 45 профиле, думали мягко будет?)

Нравится

Ответить