Вот я стал счастливым обладателем Lexus LX 470 2005 года рождения.
Всем доброго времени суток! Вот я стал счастливым обладателем Lexus LX 470 2005 года рождения. Изначально мечтой был Крузак 100, постепенно к нему стремился. Сперва была Волга 3110 1998 года, потом начал свой бизнес и прикупил взамен Волги Форд Транзит 1992 года, работа пошла, и к Транзиту у нас в семье появился Citroen С3 для поездок с семьей (так как двое детей в кабину бусика нельзя). Потом пришло время расставаться с Транзитом - приболел он, а времени на ремонт не было категорически, так и продал больного и прикупил Фиат Дукато 2011 года с салона. Время шло и Ситроен был поменян на Сузуки Гранд Витара 2008 года, это был первый полноприводный авто в эксплуатации. В принципе машина нравилась, но после Дукато все-равно казалась маленькой) Полтора года покатал на Витаре и вот приблизился к своей мечте. Прочитал кучу информации на форумах и понял, что нужно стремиться купить люксовую версию "Сотки" - Лексус.
Рынок продажи авто на тот момент висел (сентябрь-октябрь 2014 года) и долго не мог продать Витару. За это время пересмотрел кучу вариантов на данном ресурсе, приглядывался, но смотреть не было смысла-была не известна судьба продажи Витары. А варианты потихоньку таяли, те машины на которые обращал внимание потихоньку распродавались. Бюджет был заложен 1150 тысяч р., плюс торг и не старше 2003 года, так как до 2003 года это дорестайл с 4-ст. АКПП и без VGRS, да со старой консолью. Изначально рассматривал и американцев и европейцев. До сих пор споры на эту тему не утихают на форумах какой лучше...
Я живу в Калуге, есть друзья в столице, да и по работе там частенько бываю, но решил сначала посмотреть ближайшие регионы. И вот на глаза попался европеец 2005 года в Брянске. Фотки как раз с объявления сохранил (не люблю фоткать свои авто). Написал продавцу и получив номер ПТС пробил информацию по ГИБДД через друзей. Машина была чистая, даже штрафов практически не было (кроме скорости) и не было ДТП. Продана с салона была в 2007 года. С момента продажи машина была в одной семье (последние 5 лет на одном владельце) Решил ехать ее смотреть.
Как только ее увидел - сразу влюбился и решил, что возьму, но нужен был торг. Был у меня толщинометр - прошелся со всех сторон и выяснил, что правое заднее крыло красилось - задел хозяин воротину гаража. Если бы не чудо инструмент никогда б не догадался - так было все четко сделано. Дальнейший осмотр явных косяков не выявил и сторговался с продавцом на 1040 тысячах р.
Если честно, то даже в сервис при покупке не возил - не знаю почему, наверное очень хотелось купить и не упустить эту машину и я ни разу не пожалел.
По месту я конечно загнал ее на сервис, чтоб глянуть что и как. В итоге: замена передних колодок, замена тросика ручника (распушился и клинил), замена задних тяг (рассохлись сайлентблоки), не горят противотуманки, чуть жучки на задней двери с торца (болезнь), чуть вспучился хром вокруг номера и все. В ремонт с работой вложил 14000 р (5 тяг, тросик ручника, колодки, шприцевание).
Магнитола стоит штатная, собираюсь менять, пока пользуюсь ФМ-трансмитером чтобы слушать музыку с флешки, для удобства качаю через musictocar. По кузову, в сервисе у друга, собираюсь устранить эти жучки не задней двери. Кто планирует покупать такой себе, обязательно обращайте внимание на верхнюю половину задней двери с торца над знаком-это место часто покрывает коррозия, вплоть до сквозных отверстий.
При движении создается ощущение, что летишь над дорогой на облаке, все это благодаря гидроподвеске с 4 режимами жесткости. Очень комфортный авто. Про расход все уже писали, 20-25 л в зависимости от стиля езды, по трассе 14,7-15,3 литров. Пробеги на нем небольшие-до 10000 км в год, поэтому ставить ГБО не вижу необходимости. Машина абсолютно всем устраивает. В быдлана не превратился, как с некоторыми бывает.
Некоторые могут спросить, зачем такой большой авто в городе. В принципе в городе нужды в нем особо нет, а вот в поездках по трассе в надежности и самое главное бзопасности большому рамному внедорожнику альтернативы нет. Иногда и на природу выезжаю с семьей, поэтому полный привод бывает необходим.
Всем удачи на дороге!
Рынок продажи авто на тот момент висел (сентябрь-октябрь 2014 года) и долго не мог продать Витару. За это время пересмотрел кучу вариантов на данном ресурсе, приглядывался, но смотреть не было смысла-была не известна судьба продажи Витары. А варианты потихоньку таяли, те машины на которые обращал внимание потихоньку распродавались. Бюджет был заложен 1150 тысяч р., плюс торг и не старше 2003 года, так как до 2003 года это дорестайл с 4-ст. АКПП и без VGRS, да со старой консолью. Изначально рассматривал и американцев и европейцев. До сих пор споры на эту тему не утихают на форумах какой лучше...
Я живу в Калуге, есть друзья в столице, да и по работе там частенько бываю, но решил сначала посмотреть ближайшие регионы. И вот на глаза попался европеец 2005 года в Брянске. Фотки как раз с объявления сохранил (не люблю фоткать свои авто). Написал продавцу и получив номер ПТС пробил информацию по ГИБДД через друзей. Машина была чистая, даже штрафов практически не было (кроме скорости) и не было ДТП. Продана с салона была в 2007 года. С момента продажи машина была в одной семье (последние 5 лет на одном владельце) Решил ехать ее смотреть.
Как только ее увидел - сразу влюбился и решил, что возьму, но нужен был торг. Был у меня толщинометр - прошелся со всех сторон и выяснил, что правое заднее крыло красилось - задел хозяин воротину гаража. Если бы не чудо инструмент никогда б не догадался - так было все четко сделано. Дальнейший осмотр явных косяков не выявил и сторговался с продавцом на 1040 тысячах р.
Если честно, то даже в сервис при покупке не возил - не знаю почему, наверное очень хотелось купить и не упустить эту машину и я ни разу не пожалел.
По месту я конечно загнал ее на сервис, чтоб глянуть что и как. В итоге: замена передних колодок, замена тросика ручника (распушился и клинил), замена задних тяг (рассохлись сайлентблоки), не горят противотуманки, чуть жучки на задней двери с торца (болезнь), чуть вспучился хром вокруг номера и все. В ремонт с работой вложил 14000 р (5 тяг, тросик ручника, колодки, шприцевание).
Магнитола стоит штатная, собираюсь менять, пока пользуюсь ФМ-трансмитером чтобы слушать музыку с флешки, для удобства качаю через musictocar. По кузову, в сервисе у друга, собираюсь устранить эти жучки не задней двери. Кто планирует покупать такой себе, обязательно обращайте внимание на верхнюю половину задней двери с торца над знаком-это место часто покрывает коррозия, вплоть до сквозных отверстий.
При движении создается ощущение, что летишь над дорогой на облаке, все это благодаря гидроподвеске с 4 режимами жесткости. Очень комфортный авто. Про расход все уже писали, 20-25 л в зависимости от стиля езды, по трассе 14,7-15,3 литров. Пробеги на нем небольшие-до 10000 км в год, поэтому ставить ГБО не вижу необходимости. Машина абсолютно всем устраивает. В быдлана не превратился, как с некоторыми бывает.
Некоторые могут спросить, зачем такой большой авто в городе. В принципе в городе нужды в нем особо нет, а вот в поездках по трассе в надежности и самое главное бзопасности большому рамному внедорожнику альтернативы нет. Иногда и на природу выезжаю с семьей, поэтому полный привод бывает необходим.
Всем удачи на дороге!
Владею 3-5 лет
78
Комментарии30
Джим
23 июня 2017
Нравится
Ответить
1
Максимова Раиса
23 июня 2017
Нравится
Ответить
1
Two Mark
24 июня 2017
Нравится
Ответить
1
Александр
23 июня 2017
Нравится
Ответить
Максимова Раиса
23 июня 2017
Нравится
Ответить
2
gogdefr f.
23 июня 2017
Нравится
Ответить
1
arzy
24 июня 2017
Нравится
Ответить
Алексей Коршунов
24 июня 2017
Нравится
Ответить
1
Хаснулина Наталья
24 июня 2017
Нравится
Ответить
brankoserz
24 июня 2017
Нравится
Ответить
1
gogdefr f.
25 июня 2017
Нравится
Ответить
Емельянов Сергей Леонидович
27 июня 2017
Нравится
Ответить
1
Коричневый грузовик
30 сентября 2018
Нравится
Ответить
Виноградов Михаил Юрьевич
25 июня 2017
Нравится
Ответить
1
Артем.Н
11 июля 2017
Нравится
Ответить
Вячеслав Москвитин
26 июня 2017
Нравится
Ответить
andru1973
27 июня 2017
Нравится
Ответить
Коричневый грузовик
30 сентября 2018
Нравится
Ответить
Емельянов Сергей Леонидович
27 июня 2017
Нравится
Ответить
Аспартам
27 июня 2017
Нравится
Ответить
1
Коричневый грузовик
30 сентября 2018
Нравится
Ответить
Попов Игорь
29 июня 2017
Нравится
Ответить
andminin
29 июня 2017
Нравится
Ответить
Юлия Пилюгина
1 июля 2017
Нравится
Ответить
ipsag
18 октября 2017
Нравится
Ответить
Коломийцев Дмитрий
28 июля 2018
Нравится
Ответить
Дмитрий
10 сентября 2017
Нравится
Ответить
mikinen
10 сентября 2017
Нравится
Ответить
Юрий
12 апреля 2018
Нравится
Ответить
Lexus LX II Рестайлинг 2002—2007
Рекомендуем
- Замечательный, экономичный, практичный автомобиль.Toyota Tundra • 2007—2013
- БортжурналМой новый агрегат…..💙💙💙💙💙💙Toyota Land Cruiser Prado • 2009—2013
- Ещё 6 фото2 249 000 ₽Lexus LX 470 II Рестайлинг2005 / 180 297 км
- Ещё 1 фото1 690 000 ₽Lexus LX 470 II Рестайлинг2003 / 579 000 км
- Отзыв о Lexus LXLexus LX • 2015—2022
- Отзыв про Тойота Прадо 150Toyota Land Cruiser Prado • 2017—2020
- Ещё 5 фото1 600 000 ₽Lexus LX 470 II Рестайлинг2004 / 184 885 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 799 000 ₽1 899 000 ₽Lexus LX 470 II Рестайлинг2003 / 212 000 км
- ЭскалейдCadillac Escalade • 2006—2014
- БортжурналПроизводство шин Michelin в России: история, реальность и перспективы для автолюбителей и специалистов
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 700 000 ₽Lexus LX 470 II Рестайлинг2003 / 292 000 км
- Ещё 6 фото1 749 000 ₽1 849 000 ₽Lexus LX 470 II Рестайлинг2002 / 368 000 км
- Лучшая машина в миреLexus GX • 2002—2009
- Бегемот просто кайф!Infiniti QX56 • 2010—2013
- Ещё 2 фото1 750 000 ₽Lexus LX 470 II Рестайлинг2003 / 437 000 км
- Ещё 3 фото2 700 000 ₽Lexus LX 470 II Рестайлинг2004 / 525 000 км
- с Lexus LS 460 2007г на AUDI A6 2015Lexus LS • 2009—2012
- БортжурналПолировка +керамикаLexus LX
- 2 680 000 ₽Lexus LX 470 II Рестайлинг2005 / 191 749 км
- Ещё 1 фото3 000 000 ₽Lexus LX 470 II Рестайлинг2006 / 350 000 км