Lexus LX II Рестайлинг 2002 – 2007
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Танк каких теперь не делают
9 лет эксплуатации , ни разу не подвел. Ты к ней с любовью и заботой и машина платит тем же. Высокая посадка за рулем и высоченный клиренс. Ни разу не было мысли что где то сядешь, не проедешь, цепанешь днищем иди бампером. Я не про трофи и OR. В потоке видно крыши впереди идущих машин на 2 -3 машины вперед, понимаешь это преимущество когда проваливаешься в легковое кресло :) Эргономика конечно не ахти , даже для 06 года, чтобы увидеть дисплей климата надо отвлекаться от дороги. Но это машина не для "шашечек", она для того чтобы ехать там где надо и хочется, где другие не рискуют!!! Шумоизоляция даже для 20 летнего старичка выше всяких похвал!!! Прикипел, реально грустно. Таких теперь не делают!!!
TEYES CC3L
В целом покупкой доволен.Современный дизайн.Все красиво.Но есть нюансы пропала бортовая температура.Пропала информация бортового компьютера.Вроде есть возможность вернуть это. Но еще трясем проводку.
Легенда.
Эталон надежности и беспроблемности. 5 лет владения и ни одной поломки. Твердая уверенность в том, что автомобиль не подведет. Найдя "живой" автомобиль можно получить абсолютно современный по уровню комфорта (гидравлическая подвеска и шумоизоляция и спустя годы хороша), очень вместительный и практически бесплатный (транспортный налог на 238л.с. и расход 11-18 литров 92 бензина, необременителен и равен по стоимости 9-14 литров диз топлива, а это современная норма расхода для рамных аналогов), в содержании вседорожник. Единственное, что его со временем старит это московские и питерские реагенты. Так же можно убить и беспощадной эксплуатацией, но даже в таком режиме все эти авто легко выхаживают 500-700 т.км. После чего быстро находят нового владельца на данном сайте. Если есть желание ищите свой автомобиль.
Ещё 6 фото
Lx470 мечтают многие,вывозят единицы !
LX 470 это не первый мой джип,был эскудо, паджеро,крузак80,крузак100-1рест. НоLX это король всех внедорожников ! Качество и надёжность данного авто зашкаливает и многие просто забывают должным образом обслуживать это авто! При должном уходе он может прослужить вам всю жизнь и ни когда не подведёт ! Ни зря эти авто любят на крайнем севере ,Якутии а так же в знойных пустынях. По стилю Lx470 в разы больше привлекает внимание чем его собратья. Ходовые качества этого авто выше любых похвал. Двс 2Uz может отвезти вас за сотни км даже с болтами в впускном коллектореПри чём даже когда не работает пару цилиндров вы в любом случае доберётесь до точки Б.
Ещё 37 фото
Авто с мужским характером
Машина сразу понравилась своим дизайном! После устранения проблем, оставленых прежними хозяевами начал активно эксплуатировать и понял, что на меньшее авто, особенно без раиы я уже не сяду!Езда на машине доставляет удовольствие как по трассе, так и потлесным дорогам. Глотает все неровности и не устаешь от долгоф езды, т.к. водительское сидение имеет много настроек положения, что разгружает в дороге напряжение спины и ног. Обзор великолепный, высокая посадка и клиренс радуют очень. Двигатель работает очень тихо. При умеренной езде потребление бензина совсем небольшое для этого класса, чему способствует 5ти ступенчатая коробка, которую начали устанавливать с 2003 года. На длинных дистанциях около 13 литров на 100км при скорости 90-110 км/ч . Городской цикл конечно меняет эту цифру на 15-17л. , опять таки, как ездить. Очень большой, вместительный багажник и салон, до этого был Прадик 120, входило гораздо меньше. Ну и на заднем ряду комфортно сидеть трем пассажирам, нет такой сдавленности.Поломок за время эксплуатации не было.
Ещё 10 фото
Ещё 18 фото
Лексус 470
Автомобилем доволен, правда в начале эксплуатации пришлось вложиться в него по ходовой части тормозам и рулевого управления, т.к. прежние владельцы ни чего особого не делали. Изучил весь автомобиль и постепенно восстанавливал по технической части. В основном старался сам делать, что то приходилось делать в сервисах. По запасным частям цены довольно доступны и по наличию всегда везде можно найти. Также привыкал к нему быстро после седана, к его полному приводу, массе, управляемости и торможению. Просторный вместительный багажник и салон.
Лексус ЛХ 470 отзыв от первого лица.
Всем привет, на момент написания этих строк, машина находится в стадии продажи но с каждым днём думаю, стоит ли ее вообще продавать ? Немного о опыте: на марку тойота запал в начале 2000-х когда моему соседу пригнали тойота Карина 1995 года, правый руль автомат. Стоило проехать , все хочу только тойоту и понеслась. За десять лет, покатался на очень многих Авто марки тойота и Лексус . Самой любимой женой был RX 400H 2007 года, за пять лет довёл авто до состояния круто + и продал(((( Купил LX 470 и думал ну все , стоп . Так вот, LX одна большая жирная 10 из 10 ти. Динамика хорошая, коробка ,раздатка и мосты , кроме сальников , без проблем. С оговоркой что машина ездит только по трассе. Салон типичный Лексус эпохи машин до 2010 годов. Все на любителя ж, нравится, что все под рукой и ничего лишнего. По кузову минус, что железо гниет изнутри, по этому когда появилась ржа нужно срочно принимать меры. Слава Богу, меня это миновало, т.к предыдущий хозяин позаботился об этом) Резюмируя , машина отличная , семейно прогулочная. Подходит как для активного отдыха , так и для каждодневных поездок по городу. В общем на все случаи жизни. На такой машине не стыдно подъехать на деловую встречу, в ресторан, или просто за город на отдых с семъей.По мне так, минус только в том , что когда поездишь длительное время , хочется поставить турбину и придать динамики. По обслуге умеренная , для такого класса. Так же к минусам отнесу и то что после него сложно сесть на другую, если и пересаживаться, то на 570) А он намного дороже!!!)Плюсов пожалуй больше: Проходимость, вместительность, ремонтопригодность, очень надежный, долговечный, незначительно теряющий в стоимости с течением лет (учет в рублях). Никогда не подводил. Очень надёжные двигатель 2UZ и пяти ступенчатая АКПП. Один сплошной плюс!!!)))
Ещё 19 фото
Наш Lexus, жена назвала «Дуняша»
С рождением дочери, стали задумываться о более вместительном и безопасном автомобиле... После владения SAAB 9-5 сначала начал смотреть в сторону шведов, на Volvo XC90, но углубившись в эту тему отказался...Пошёл по пути наименьшего сопротивления, в сторону японцев: рассматривал Toyota Land Cruiser Prado 120 и 150 (мне не нравилась подвеска и ощущения в салоне). Ну Lexus GX470 соответственно тоже смотрел. Остановился на Toyota Land Cruiser 100 и Lexus LX470 стал мониторить объявления...мысли о 100ке не покидали уже давно, у друга была...И вот на авто.ру выходит объявление о продаже LX470 2003г.в. Из США, 2 хозяина в РФ и 2 хозяина в США. Еду смотреть, все устроило, цену сдвинул и в 2019 году взял его за 1100000 рублей.Автомобилем доволен, и довольна вся семья. Планируем ездить около 5 лет, дальше только LX570Двигатель: 2uz-fe зарекомендовал себя как крепкий старичек, без vvti в моем случае. Хватает его во всех режимах. И на бездорожье он мощен и на трассе не сдрейфит...Единственный минус нужна «периодически» - у некоторых автомобилей это весь их срок эксплуатации... регулировка клапанов (а она производится шайбами со снятием распредвалов - мало кто берётся).Трансмиссия: Это полноценный внедорожник, с блокировками и пониженным рядом передач. Все агрегаты сбалансированы. Застрять на нем очень сложно. Единственный просчёт инженеров это «Передний редуктор» он прям слабый, у многих рвётся. Лечится покупкой б/у за 60-80 тыс.руб. Или переборкой своего около 40-50 тыс.руб. С зади мост не разрезной - этим все сказано...Подвеска: Здесь стоит гидравлическая подвеска (!!!!НЕ ПНЕВМА!!!!) Она очень мягкая, с регулировкой клиренса и автовыравниванием при загрузке...Да много уязвимых мест, либо проводка, либо датчики и тяги положения высоты кузова. Больше в ней практически не Сёму ломаться...Соблюдайте регламент замены масла системы AHC и иногда регулируйте давление в системе и будет вам счастье. Рулевое: Рулится LX не как спортивный болид, да там есть регулировка жесткости подвески но это не то... машина 3 тонны, какая тут управляемость, он создан доставлять вас из А в Б с максимальным комфортом.Безопасность: Незнаю что сказать, хоть и знаю что рамные авто менее безопасны (но с небольшой оговоркой с подобного размера и массы автомобилями). Зная законы физики я понимаю что хочу сидеть в более высоком и тяжелом автомобиле, поэтому мы рассматривали LX как образец безопасности для нас. Салон: Садясь в нутрь ты понимаешь это Lexus. Да ему 16 лет!!! Но это машина... Именно в нем как и 7 годами ранее (у SAAB) есть душа... Прям связь с машиной. Сидения удобные (как кресло в тёплом уголке дома у камина) Все чего касается рука мягкое, просторно, салон прям напитан воздухом. С зади с установленным детским креслом места ещё на два кресла остаётся. ISOFIX тут всего 2шт (центр и с пассажирской стороны). Есть 3 ряд сидений. Багажник как однокомнатная квартира 😂. Коляска и что то подобное влезает не складывая! На дальняя очень удобно ездить!Кузов: Напомню LXу уже 17 год, и да у них есть болячки, некоторые его ещё не коснулись, но профилактика необходима! Проблемные места это передние крылья, карманы задние под стоп сигналами, задняя хлопушка, рамка лобового. Остальное в принципе норм!Тормоза: Знаю гуляет миф о ужасных тормозах, дак вот нет!!! Если ездить спокойно (для чего и предназначен этот автомобиль) тормозов хватает за глаза! Только колодки стираются быстрее чем на легковой и все...Расходы: ну давайте, налог 18500₽. Расход топлива, сразу разделим на Расход БЕНЗИНА АИ92 (этот двигатель без vvti в паспорте 92бенз) Город 20-25 л/100км, трасса 14-19 л/100км. Расход ГАЗа (у меня установлено ГБО 4 поколения: баллон 83литра, редуктор KME Gold, форсунки Barracuda высокоскоростные, мозги Diego G3) Город 22-27 л/100км, трасса 15-20 л/100км.Скажу так, по расходу в денежном эквиваленте имея ГБО выходит как Subaru Outback. Установка ГБО даёт больше автономии от заправок, полный бак бензина + баллон газа = более 1000км трассы. В среднем баллона 83л газа хватает на 400+-50 км.Вроде бы ничего не забыл, автомобиль с душой, альтернативы ему нет... только LX570...Рекомендую!!!
Ещё 2 фото
Затраты на эсплуатацию. + ГБО
пробег 481000 км. 2004 год. американец.Средний расход газа 24,3 л/100км.от 17л (100км/ч) до 35 (180км/ч)ноябрь 2017: 55000руб установка ГБОноябрь 2017: 22000руб ОСАГОдекабрь 2017: 55000руб зимние шины хакка-8 + монтажапрель 2018: 12000руб плановое ТО масло, шприцевание карданов + мелочьмай 2018: 101000руб (ступичные, грм с помпой, свечи, масло в акпп, мостах, раздатке, шаровые, наконечники, колодки)май 2018: 4000руб диагностиа и заправка кондиционераноябрь 2018: 21000руб ремонт рулевого вала Ноябрь 2018: 20000руб ОСАГОдекабрь 2018: 18000руб сход/развал, стойки стабилизаторов, задние трмозные колодки,шприцевание, лампочкииюнь 2019: 25000руб планове ТО + ремонт кондиционера.август 2019: 73000 руб комплект летних шин + эвакуатр + правка 4 литых дисков со сварочными работы на одном из них + шиномонтаж.сентябрь 2019: 7000руб замена динамика в штатном сабвуфере, устранение потопа в левом пороге.ноябрь 2019: 53000руб замена переднего правого ШРУСа в сборе с приводным валом + эвакуатор.ноябрь 2019: 12500руб ОСАГОдекабрь 2019: 18000руб Налогмарт 2020: 91000 замена тормзов в круг, новый акб, устранение течи заднего сальника коленвала, масло в АКПП, стойки стабилизаторов, левое зеркало, сход/развал. Запчасти оригинал, цены указаны с работой, меняется всё что рекомендует мастер.Когда-то у меня был Land Rover Discovery, он обходился в 2 раза дороже.Машина устаревшая в этом есть и свои плюсы (хорошая ремонтопригодность) и минусы (сзади сидеть высоким людям неудобно). Проходимость и грузоподъёмность на высочайшем уровне.
Lexus LX470
Автомобиль очень надёжный, подвеска никогда ничего не просит. Отличная динамика не смотря на солидный возраст. Металл тоже хорошо держится, сколы почти не покрываются ржавчиной. Качество материалов отделки радует по сей день, опять же не смотря возраст. То есть и сейчас можно назвать его премиальным. Он на столько комфортный, что на нём даже гонять не хочется, он очень серьёзен и его вес чувствуется. Кожа на водительском сидении стёрлась за 120 тысяч миль, но на попе глаз нет, поэтому сей факт не смущает) Ещё впечатляет в этом автомобиле, что ему 14 лет, работают все электро-регулировки, в том числе выезжает и заезжает антенна! Пневма тоже жива и все штатное. В общем такой автомобиль нужно ценить, любить и следить конечно, не смотря на его надёжность.