Незаменимая "Хрюшка"
Рио стала первой моей новой иномаркой. До этого колесил сначала на Тазах, была и Пятерка, затем Девятка (продал кстати через auto.ru), по конец были Сивик 1995 года. но сильно уставший и Лансер того же года, расставался не охотно. Новый автомобиль был необходим просто потому. что устал ковыряться под капотом (ну вот устал и все). На тот момент была осень 2010, долго присматривался к Киа Черато и Шеви Круз, однако по деньгам попадал только на голую базу, с Поло седан была та же песня. На Рио даже не смотрел. маленькой казалась. Однако месяц мытарств закончился неожиданно. Жена настояла на том, чтобы попробовать.
Пришли в салон на Щелчке и посмотрели внимательно. На удивление просторно (рост 183, вес 95) и я даже смог усесться позади себя. Комплектация люкс с климатом, подогревами, электрозеркалами и магнитолой. Короче дороже была только на автомате, но и на него денег не было. Единственное что напрягало, мотор 1.4. Я хотел больше, как на Лансере. Но вариантов не было, так как после рестайлинга кроме дизеля 1.5, да бензинки 1.4 остальные моторы убрали. В салоне том кстати те еще разводилы, начали петь про допы аж на 50 тыс. Короче решили покупать данную модель, однако не сразу. На следующий день в этом же салоне прямо при нас тот же манагер втирал другим людям про те же допы, но уже за 60 тыс. :) В итоги пошли в Автомир и купили там с допами, но тока на 30-ку дешевле:) Сейчас я эксплуатирую эту машину уже почти 7 лет, жена так вообще не вылезает из за руля, у нею разъездов разы больше. Пробег 120 тыс. км. Много коротких поездок, но и на дальняк гоняли за 1800 км. Это конечно не японец и не европеец классом выше, это маленький автомобиль. Но по нашим ощущениям он блин резиновый.
Ладно. Отвлекся. Так вот о плюсах:
1) Габариты - позволяют пролезть везде, нет проблем с парковкой и геометрической проходимостью в узких дворах.
2) Низкий расход - на трассе в 5.4 литра укладываюсь (быстрее 110 ездить по нашим дорогам на таких машинах бывает опасно для жизни), город 7-8 по пробкам.
3) Вместительность и большой багажник - говорить нечего: вы хоть раз мебельный уголок для кухни в салоне перевозили? А я перевозил. 480 литров багажника хватает если не на все. то на очень многое.
4) Надежность - за 7 лет эксплуатации помимо ТО было следующее
- на пробеге в 38тыс.км перестала заводиться, просто не крутился стартер. Сервис приговорил стартер и замену по гарантии.
- на 64 тыс.км поменяли обе стойки переднего стабилизатора, т.к. правая начала греметь. Итог 7000 с работой у дилера.
- на 98 тыс.км отгнило крепление выхлопной в районе резонатора - заварили за 300 рублей.
- на 102 тыс.км потухли лампы ближнего света (лампы комбинированные) - итог замена родных осрамов на Филипсы +30к по цене 286 р за штуку.
- Единственным геморроем за все время эксплуатации оказалось дополнительное оборудование, а именно сигналка Центурион - 3 раза менял брелок по гарантии. Странно, но как гарантия истекла, эта хрень перестала ломаться:)
Сами детали автомобиля вполне надежные - например колодки я менял первый раз на 60 тыс. пробега, а диски на 90 тыс. По подвеске в итоге пока все норм.
Двигатель кроме замены масла, свечей и фильтров ничего не просит, ну естественно и ремень по регламенту. Антифриз зелень, без проблем.
Кузов очень даже стойкий, осенью прошлого года зацепил задним крылом воротину (ветер), царапина в итоге глубокая, а проблем нет и по сей день.
Фары не потеют и герметичны.
Аккум до сих пор родной!
Минусы то есть. но их мало. Это скорее не минусы, а придирки.
1) Нет бортового компьютера - лично мне очень хотелось.
2) Нет обшивки на капоте и багажнике - до рестайлинга были.
3) Нет датчика уровня охлаждающей жидкости - ну в девятке ведь был.
4) Лично мне не хватает 6-й передачи на трассе
Вот и все.
Траты на машину это ТО раз в 15000 км и топливо. Про резину, мойки и всякие мелочи типа заправки кондера с чисткой радиаторов, ковриков говорить не буду. А, забыл, брал оригинальные штамповки для комплекта зимней резины за 5000 руб.
Машина меня полностью устраивает (в тайне мечтаю свапнуть в неё 1.6 литра), а эксплуатируем мы её как любят говорить блогеры " на все бабки".
Новая Рио к слову уже не так надежна и неприхотлива - сосед мается иногда.
Вот подумываем с женой обновиться, но как посмотрю на ценники, то желание отпадает, ну нету альтернативы за 500 тыс. руб, на нашем рынке кроме ВАЗа и старых китайцев (я про новый автомобиль в схожей комплектации).
Спасибо за внимание.
Пришли в салон на Щелчке и посмотрели внимательно. На удивление просторно (рост 183, вес 95) и я даже смог усесться позади себя. Комплектация люкс с климатом, подогревами, электрозеркалами и магнитолой. Короче дороже была только на автомате, но и на него денег не было. Единственное что напрягало, мотор 1.4. Я хотел больше, как на Лансере. Но вариантов не было, так как после рестайлинга кроме дизеля 1.5, да бензинки 1.4 остальные моторы убрали. В салоне том кстати те еще разводилы, начали петь про допы аж на 50 тыс. Короче решили покупать данную модель, однако не сразу. На следующий день в этом же салоне прямо при нас тот же манагер втирал другим людям про те же допы, но уже за 60 тыс. :) В итоги пошли в Автомир и купили там с допами, но тока на 30-ку дешевле:) Сейчас я эксплуатирую эту машину уже почти 7 лет, жена так вообще не вылезает из за руля, у нею разъездов разы больше. Пробег 120 тыс. км. Много коротких поездок, но и на дальняк гоняли за 1800 км. Это конечно не японец и не европеец классом выше, это маленький автомобиль. Но по нашим ощущениям он блин резиновый.
Ладно. Отвлекся. Так вот о плюсах:
1) Габариты - позволяют пролезть везде, нет проблем с парковкой и геометрической проходимостью в узких дворах.
2) Низкий расход - на трассе в 5.4 литра укладываюсь (быстрее 110 ездить по нашим дорогам на таких машинах бывает опасно для жизни), город 7-8 по пробкам.
3) Вместительность и большой багажник - говорить нечего: вы хоть раз мебельный уголок для кухни в салоне перевозили? А я перевозил. 480 литров багажника хватает если не на все. то на очень многое.
4) Надежность - за 7 лет эксплуатации помимо ТО было следующее
- на пробеге в 38тыс.км перестала заводиться, просто не крутился стартер. Сервис приговорил стартер и замену по гарантии.
- на 64 тыс.км поменяли обе стойки переднего стабилизатора, т.к. правая начала греметь. Итог 7000 с работой у дилера.
- на 98 тыс.км отгнило крепление выхлопной в районе резонатора - заварили за 300 рублей.
- на 102 тыс.км потухли лампы ближнего света (лампы комбинированные) - итог замена родных осрамов на Филипсы +30к по цене 286 р за штуку.
- Единственным геморроем за все время эксплуатации оказалось дополнительное оборудование, а именно сигналка Центурион - 3 раза менял брелок по гарантии. Странно, но как гарантия истекла, эта хрень перестала ломаться:)
Сами детали автомобиля вполне надежные - например колодки я менял первый раз на 60 тыс. пробега, а диски на 90 тыс. По подвеске в итоге пока все норм.
Двигатель кроме замены масла, свечей и фильтров ничего не просит, ну естественно и ремень по регламенту. Антифриз зелень, без проблем.
Кузов очень даже стойкий, осенью прошлого года зацепил задним крылом воротину (ветер), царапина в итоге глубокая, а проблем нет и по сей день.
Фары не потеют и герметичны.
Аккум до сих пор родной!
Минусы то есть. но их мало. Это скорее не минусы, а придирки.
1) Нет бортового компьютера - лично мне очень хотелось.
2) Нет обшивки на капоте и багажнике - до рестайлинга были.
3) Нет датчика уровня охлаждающей жидкости - ну в девятке ведь был.
4) Лично мне не хватает 6-й передачи на трассе
Вот и все.
Траты на машину это ТО раз в 15000 км и топливо. Про резину, мойки и всякие мелочи типа заправки кондера с чисткой радиаторов, ковриков говорить не буду. А, забыл, брал оригинальные штамповки для комплекта зимней резины за 5000 руб.
Машина меня полностью устраивает (в тайне мечтаю свапнуть в неё 1.6 литра), а эксплуатируем мы её как любят говорить блогеры " на все бабки".
Новая Рио к слову уже не так надежна и неприхотлива - сосед мается иногда.
Вот подумываем с женой обновиться, но как посмотрю на ценники, то желание отпадает, ну нету альтернативы за 500 тыс. руб, на нашем рынке кроме ВАЗа и старых китайцев (я про новый автомобиль в схожей комплектации).
Спасибо за внимание.
Владею более 5 лет
28
Комментарии6
NOSTERHADАвтор
23 июня 2017
Нравится
Ответить
NOSTERHADАвтор
28 июня 2017
Нравится
Ответить
Роман Г.
3 марта 2021
Нравится
Ответить
Алексей
4 марта 2024
Нравится
Ответить
Kia Rio II Рестайлинг 2009—2011
Рекомендуем
- БортжурналKia Rio • 2009—2011
- БортжурналКак то так бывает .Lada (ВАЗ) Vesta • 2015—2022
- Ещё 6 фото320 000 ₽Kia Rio II Рестайлинг2010 / 224 769 км
- БортжурналАи-95 - 60 рублей за литр. Новый болевой порог пройден?Kia Rio • 2009—2011
- Альтернатива автовазу😻Kia Rio • 2009—2011
- Ещё 6 фото380 000 ₽Kia Rio II Рестайлинг2010 / 206 760 км
- Ещё 2 фото337 040 ₽Kia Rio II Рестайлинг2010 / 192 000 км
- БортжурналЧек-лист перед покупкой подержанного авто
- БортжурналРаботаем с Dodge Charger SRT DaytonaDodge Charger • 2014—2023
699 000 ₽Kia Rio II Рестайлинг2010 / 164 000 км- Справедливая ценаЕщё 6 фото500 000 ₽530 000 ₽Kia Rio II Рестайлинг2010 / 221 625 км
- БортжурналОчередная обнова в машине) Новые чехлы, т.к. старые уже изрядно потёртыеKia Rio • 2009—2011
- БортжурналHyundai Santa Fe (2022)Hyundai Santa Fe • 2020—2024
- Справедливая ценаЕщё 6 фото529 000 ₽Kia Rio II Рестайлинг2011 / 112 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото350 000 ₽380 000 ₽Kia Rio II Рестайлинг2011 / 215 183 км
- Хороший седан!Kia Rio • 2005—2009
- БортжурналБабушкин Lamborghini UrusLamborghini Urus
- Справедливая ценаЕщё 6 фото465 000 ₽Kia Rio II Рестайлинг2011 / 202 000 км
- Ещё 6 фото455 000 ₽Kia Rio II Рестайлинг2011 / 156 216 км
- Киа РиоKia Rio • 2017—2020