Большой Широкий

Name: Jeep Grand Cherokee III (WK)
Brand: Jeep

Владею Грандом с благословенного 2007-го, летом будет 12 лет. За всё это время количество раз, когда он капризничал или подводил можно пересчитать по пальцам одной руки опытного токаря.

Фактически он не американец, а нормальный немец, так как сделан в Австрии фирмой Штэйр, тогда входившей в концерн Даймлер Крайслер.

— двигатель 3.0 CRD от Мерседес — ставится так же на 10 моделей от С-шки до Спринтера, ноль проблем по запчастям, ремонту и даже недайбох свапу.

— коробка так же мерсовская ZF без всяких там двойных сцеплений и мехатроников, сложноубиваемая, ремонтопригодная и долгоиграющая.

— да и всё железо, кроме кузова — от ML 320 4matic — раздатка, карданы итп. Много что взаимозаменяемо и с крайслеровскими внедорожниками. Например менял передний кардан, сдох подшипник на нем — свободно взял за 120 долларов от Крайслера, в сборе. Встал болт-он.

Очень нравится экономичность — если всё исправно, то в спокойном режиме 2,5 тонная машина с аэродинамикой кирпича и включенным кондеем ест меньше 10 литров дизеля на сотню, зимой по пробками и с обогревами расход доходит до 14, но я считаю что это в любом случае даром по сравнению с показателями бензиновых Грандов.

Отличная плавность хода для пружинной подвески — если не модничать с низим профилем резины — то малые и средние ямки проглатываются легко. Вообще подвеска — мощная, рычаги толщиной с руку, очень выносливая и довольно простая, и относительно например ВАГа — недорогая по ремонту. Задний мост неразрезной, но особых переставок на кочках я не заметил. Рулится машина легко, не как легковушка, но и далеко не как грузовик.

Задние сиденья складываются образуя ровный пол — хоть коробки с телевизорами вози, хоть спи всей семьёй на плэнэре.

Ни малейших сожалений — отличный автомобиль.