Люблю С класс!
Всем привет. Начну, пожалуй, издалека.
Получив права, я 4 года ездил на замечательном автомобиле ВАЗ 2107, который казался мне верхом того, о чем можно мечтать. Ну а что еще надо человеку, который до этого водил только убитые запорожцы да таврии по деревне летом? Правильно, ничего. По прошествии какого-то времени я стал задумываться - а нормально ли, что в новой машине не открываются двери, не закрываются двери, отваливается пластик в салоне и т.д. и т.п. Особенно эти мысли ко мне приходили в то время, когда друзья начинали откровенно ржать. И все бы ничего, но покатавшись на иномарках все у тех же друей, я стал понимать, что таки да, пора менять мою семерочку на что-либо нормальное, хоть и жалко с ней расставаться, ибо полюбил я ее любовью искренней, до каждого болтика и винтика.
И вот настал знаменательный момент, когда я понял, что поднакопил достаточно на новый автомобиль. И начались долгие муки выбора нового авто, длившиеся почти полгода. Ну, обо всем по порядку.
Во-первых, мне жутко нравилась приора. Да, как это не смешно звучит, но я сильно тащился от ее внешнего вида, особенно от универсала. Когда приходил в свой салон Лады с очередной поломкой семерки (сам я не особо рукаст и не люблю ковыряться в масле, мне больше по нутру написание программ всяких, да схем паяние), каждый раз бродил вокруг приоры, трогая ее, нюхая, садясь в нее и нежно давя на педали, представляя, как будто я в ней еду.. И вот настал тот час, когда я решил все же пройти ее тест-драйв. Ну что ж, сели, поехали... Черт, та же семерка. Ну разве что выглядит внутри чуть современнее, не болтяются провода, и пластик не отваливается, но по сути та же семерка. Дополнило картину дребезжание чего-то где-то сбоку и сзади. Да еще и отзывов начитался, что клапана она гнет... В общем, разум мой воспротивился приоре, "нет!" говорит, "иди ты в зад с такими желаниями!". Ну, я решил его послушаться, и стал дальше мониторить рынок авто.
Надо заметить, что хотел я именно новую, а не подержаную, так как придерживаюсь строго того мнения, что новая есть новая.
Под мою категорию авто (до 500 тысяч) попадло не так уж и много - Hyundai Solaris, Kia Rio III, Nissan Almera Classic, Chevrolet Aveo, Лада Приора и Volkswagen Polo Sedan. Ну и китайцы, коих я не рассматривал.
Итак, по порядку.
Hyundai Solaris. Приехали в салон с друзьями, посидели в машине, попросились на тест-драйв.. Нам отказали, типа только по записи, идите нафиг. Ну мы почесами репу и ушли с мыслью "Нунихренажсебесервис!". Машинка понравилась внешне, особенно ее зад и вид сбоку. Морда, если смотреть прямо на нее, не особо, конечно, но все же.
Следующей поехал смотреть Kia Rio III. В салоне мне сразу предложили тест-драйв, от которого я не смог отказаться. Причем дали прокатиться как на базовой комплектации, так и на максимальной, с бесключевым доступом и прочей высокотехнологичной ерундой, до которой жигулям еще как до луны. Машинка понравилась, тихая, мягкая, все дела. Забегая вперед, скажу, что подобные ощущения, а именно "Ох нихрена ж себе! Вот это да!", были от всех просмотренных машин, так что судить по ним смысла нет совершенно. Что поделаешь, 4хлетний опыт вождения семерки сказывается, наверное. Прокатившись на обеих версиях киа, я сел обратно в свою семерку... и чуть не въехал в бетонный столб, так как показалось, что тормозов нет совершенно - пока тестил кию, привык к мягоньким педалям. Потом еще в течение, наверное, минут пяти педали моей семерки вызывали у меня панику, что я аж чуть не заорал матюгами на всю улицу.
Недалеко был расположен салон Nissan, куда я и поехал. Облазив вокруг и поперек алмеру, я решил на ней прокатиться. На зов ко мне подошел хмурый менеджер, который безоговорочно, не меняя хмурого выражения лица, оформил документы и проводил меня к машине. Машина была в максимальной комплектации, с автоматом, кондеем, и т.д. Попытавшись сесть в нее, я смачно въехал головой в торец крыши, выругался и поехал. Проехал я всего один круг вокруг квартала и, вдоволь налюбовавшись недружелюбной молчаливой рожей менеджера, сидевшей рядом, я решил еще раз почитать про комплектации авто. Это и оказалось окончательным "против", помимо низкой, как мне показалось, крыши - за ровно 500 тысяч аппарат был бы совершенно пустой как барабан, с веслами сзади, без БК и прочих радостей цивилизации, но зато с кондеем.
Ну что ж, пришло время ехать смотреть фольцваген поло. Менеджером оказалось милая девочка примерно моего возраста, с которой мы хорошо пообщались и практически сразу же поехали кататься. Машинка, в принципе, была ничего так, если бы не слишком, как мне показалось, простой салон. Но эта строгость машинке даже к лицу, надо отметить. Итак, взяв буклет с комплектациями, я поехал домой. И вот оказия, на тот момент кондиционер входил только в максимальную комплектацию, что выбивалось бы из моего бюджеда почти на 70 тыс. Ладно, черт с ним.
В этот момент опять поломалась моя семерка, и я поехал в салон Лады, чтоб отдать ее в ремонт. Пока ждал, увидел в салоне Ладу Приору Купэ в спортивном обвесе. Да, выглядело оно, конечно, симпатично. Я даже сел посидел. Но черт возьми, цена на это поделие была почти 450 тысяч! В рот мне ноги! Убежал от нее, мгновенно вспотев.
Шевроле Авео в новой версии 2012 года я посмотрел совсем мельком, сильно уж меня не прет это его футуристический дизайн. Задолбал бы он, наверное, после месяца катания.
Итак, к чему мы пришли? Приора - сразу нет, так как и мозги, и друзья утверждают, что не нужна она мне, одного жигуля хватило. Киа рио - в прицнипе, да, но уж больно какой-то топорный у нее дизайн, особенно спереди. Эти здоровенные фары, сливающиеся с решеткой, делают ее морду какой-то тупой, а задние узкие фонари довершают отрицательное мнение. Плюс еще эти дешевые понты в виде спортивных колодцев на панели. Ну я понимаю, если на феррари там какой их поставить, но на бюджетной машине они совершенно не к месту. Но, как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные. Мне не нравится, зато кому-то нравится. Не суть. Алмера - дорогая и пустая. Поло - дороговат, если в нормальный комплектации. Авео - фпень, ибо какой-то он не того. Остается опять солярис. Вроде бы и выглядит ничего так, и с коплектациями у него поширше будет.
Еду опять в салон хундая, предварительно записавшись, но оказывается, что записали меня не туда, в по другому адресу, и уже планируют отправить на три буквы, но тут подействовал скандал, который закатила моя мамка, которую я взял с собой с целью оценить мою будущую машину. Нашелся менеджер, дал покататься, даже два круга дал проехать, всю дорогу улыбался, рассказывал, что и как. В общем, понравилось. Подумав еще некоторое время, в марте мы поехали его заказывать, так как очередь минимум 3 месяца. Заказал черный седан, 1,4, МКПП, в комплектации оптима, и два пакета - аудио (штатная машнитола) и расширенный (противотуманки, два динамина еще, подлокотник, очечник). Сказали, ждать около трех месяцев, манагер позвонит ближе к конце срока.
Срок полошел, звонков нет. Позвонили сами, говорят - нет машины. Звоните через неделю. Плюнул, звоню через неделю - нет машины. А срок уже прошел. Звоню еще через неделю - нет машины, но есть отказной вариант - белый седан, без штатной музыки, с расширенным пакетом, установленной уже сигналкой, парктроником и магнитолой. Ну, думаю, ладно, чем ждать свою еще год, поеду смотреть эту.
В общем, белый цвет ей даже больше идет, нежели черный. ИМХО, конечно же. Все установленные допы вышли примерно в 50 тыс, поэтому машика получилась в целом 530 тысяч, что ненамного выбилось из моего бюджета. Ну плюс регистрация (делал сам) и страховка.
Итак, получил я машину, рассказываю о своих ощущениях.
Да что тут говорить, ощущение одно - УХ ТЫ! Реально, после жигуля самое то - и тишина в салоне, и ничего не дребежжит, и электропакет, и кондей... В общем, все, что нужно, и чего так не хватало в семерке.
Многие тут говорят про плохую шумоизоляцию - не знаю, как там в мерседесах и бмв с бентли, а по сравнению с жигулем тут она отличная. Да, дорогу слышно, но все равно. На 100-110 можно разговаривать шепотом, в отличие от.
Управляемость - тоже на ура. Вот вроде едешь 80-90, отвлекся, смотришь, а ты уже 120 идешь, и даже не заметил. Подвеска отличная, ямы глотает на ура.
Руль легкий, на парковке удобен. Сиденье водителя имеет довольно большой ход вперед-назад, да и по высоте можно его поднять так, что голову наклонять придется. Места сзади остается достаточно, несмотря на мой рост в 185см.
Штатная музыка хороша, играет отлично.
В общем, минусов я пока не вижу. Да и пробег пока всего лишь 1500, так что рано говорить. Отзыв буду дополнять, ведя как бы дневник машины. Кстати, всегда любил почитать отзывы о машинах на дроме, видимо, поэтому и тянет написать свой =) Особенно это будет полезно тем, кто только выбирает машину.
Что-то я засыпаю уже... В общем, если надо еще чего рассказать - спрашивайте в комментариях, завтра в дополнении расскажу.
Получив права, я 4 года ездил на замечательном автомобиле ВАЗ 2107, который казался мне верхом того, о чем можно мечтать. Ну а что еще надо человеку, который до этого водил только убитые запорожцы да таврии по деревне летом? Правильно, ничего. По прошествии какого-то времени я стал задумываться - а нормально ли, что в новой машине не открываются двери, не закрываются двери, отваливается пластик в салоне и т.д. и т.п. Особенно эти мысли ко мне приходили в то время, когда друзья начинали откровенно ржать. И все бы ничего, но покатавшись на иномарках все у тех же друей, я стал понимать, что таки да, пора менять мою семерочку на что-либо нормальное, хоть и жалко с ней расставаться, ибо полюбил я ее любовью искренней, до каждого болтика и винтика.
И вот настал знаменательный момент, когда я понял, что поднакопил достаточно на новый автомобиль. И начались долгие муки выбора нового авто, длившиеся почти полгода. Ну, обо всем по порядку.
Во-первых, мне жутко нравилась приора. Да, как это не смешно звучит, но я сильно тащился от ее внешнего вида, особенно от универсала. Когда приходил в свой салон Лады с очередной поломкой семерки (сам я не особо рукаст и не люблю ковыряться в масле, мне больше по нутру написание программ всяких, да схем паяние), каждый раз бродил вокруг приоры, трогая ее, нюхая, садясь в нее и нежно давя на педали, представляя, как будто я в ней еду.. И вот настал тот час, когда я решил все же пройти ее тест-драйв. Ну что ж, сели, поехали... Черт, та же семерка. Ну разве что выглядит внутри чуть современнее, не болтяются провода, и пластик не отваливается, но по сути та же семерка. Дополнило картину дребезжание чего-то где-то сбоку и сзади. Да еще и отзывов начитался, что клапана она гнет... В общем, разум мой воспротивился приоре, "нет!" говорит, "иди ты в зад с такими желаниями!". Ну, я решил его послушаться, и стал дальше мониторить рынок авто.
Надо заметить, что хотел я именно новую, а не подержаную, так как придерживаюсь строго того мнения, что новая есть новая.
Под мою категорию авто (до 500 тысяч) попадло не так уж и много - Hyundai Solaris, Kia Rio III, Nissan Almera Classic, Chevrolet Aveo, Лада Приора и Volkswagen Polo Sedan. Ну и китайцы, коих я не рассматривал.
Итак, по порядку.
Hyundai Solaris. Приехали в салон с друзьями, посидели в машине, попросились на тест-драйв.. Нам отказали, типа только по записи, идите нафиг. Ну мы почесами репу и ушли с мыслью "Нунихренажсебесервис!". Машинка понравилась внешне, особенно ее зад и вид сбоку. Морда, если смотреть прямо на нее, не особо, конечно, но все же.
Следующей поехал смотреть Kia Rio III. В салоне мне сразу предложили тест-драйв, от которого я не смог отказаться. Причем дали прокатиться как на базовой комплектации, так и на максимальной, с бесключевым доступом и прочей высокотехнологичной ерундой, до которой жигулям еще как до луны. Машинка понравилась, тихая, мягкая, все дела. Забегая вперед, скажу, что подобные ощущения, а именно "Ох нихрена ж себе! Вот это да!", были от всех просмотренных машин, так что судить по ним смысла нет совершенно. Что поделаешь, 4хлетний опыт вождения семерки сказывается, наверное. Прокатившись на обеих версиях киа, я сел обратно в свою семерку... и чуть не въехал в бетонный столб, так как показалось, что тормозов нет совершенно - пока тестил кию, привык к мягоньким педалям. Потом еще в течение, наверное, минут пяти педали моей семерки вызывали у меня панику, что я аж чуть не заорал матюгами на всю улицу.
Недалеко был расположен салон Nissan, куда я и поехал. Облазив вокруг и поперек алмеру, я решил на ней прокатиться. На зов ко мне подошел хмурый менеджер, который безоговорочно, не меняя хмурого выражения лица, оформил документы и проводил меня к машине. Машина была в максимальной комплектации, с автоматом, кондеем, и т.д. Попытавшись сесть в нее, я смачно въехал головой в торец крыши, выругался и поехал. Проехал я всего один круг вокруг квартала и, вдоволь налюбовавшись недружелюбной молчаливой рожей менеджера, сидевшей рядом, я решил еще раз почитать про комплектации авто. Это и оказалось окончательным "против", помимо низкой, как мне показалось, крыши - за ровно 500 тысяч аппарат был бы совершенно пустой как барабан, с веслами сзади, без БК и прочих радостей цивилизации, но зато с кондеем.
Ну что ж, пришло время ехать смотреть фольцваген поло. Менеджером оказалось милая девочка примерно моего возраста, с которой мы хорошо пообщались и практически сразу же поехали кататься. Машинка, в принципе, была ничего так, если бы не слишком, как мне показалось, простой салон. Но эта строгость машинке даже к лицу, надо отметить. Итак, взяв буклет с комплектациями, я поехал домой. И вот оказия, на тот момент кондиционер входил только в максимальную комплектацию, что выбивалось бы из моего бюджеда почти на 70 тыс. Ладно, черт с ним.
В этот момент опять поломалась моя семерка, и я поехал в салон Лады, чтоб отдать ее в ремонт. Пока ждал, увидел в салоне Ладу Приору Купэ в спортивном обвесе. Да, выглядело оно, конечно, симпатично. Я даже сел посидел. Но черт возьми, цена на это поделие была почти 450 тысяч! В рот мне ноги! Убежал от нее, мгновенно вспотев.
Шевроле Авео в новой версии 2012 года я посмотрел совсем мельком, сильно уж меня не прет это его футуристический дизайн. Задолбал бы он, наверное, после месяца катания.
Итак, к чему мы пришли? Приора - сразу нет, так как и мозги, и друзья утверждают, что не нужна она мне, одного жигуля хватило. Киа рио - в прицнипе, да, но уж больно какой-то топорный у нее дизайн, особенно спереди. Эти здоровенные фары, сливающиеся с решеткой, делают ее морду какой-то тупой, а задние узкие фонари довершают отрицательное мнение. Плюс еще эти дешевые понты в виде спортивных колодцев на панели. Ну я понимаю, если на феррари там какой их поставить, но на бюджетной машине они совершенно не к месту. Но, как говорится, на вкус и цвет все фломастеры разные. Мне не нравится, зато кому-то нравится. Не суть. Алмера - дорогая и пустая. Поло - дороговат, если в нормальный комплектации. Авео - фпень, ибо какой-то он не того. Остается опять солярис. Вроде бы и выглядит ничего так, и с коплектациями у него поширше будет.
Еду опять в салон хундая, предварительно записавшись, но оказывается, что записали меня не туда, в по другому адресу, и уже планируют отправить на три буквы, но тут подействовал скандал, который закатила моя мамка, которую я взял с собой с целью оценить мою будущую машину. Нашелся менеджер, дал покататься, даже два круга дал проехать, всю дорогу улыбался, рассказывал, что и как. В общем, понравилось. Подумав еще некоторое время, в марте мы поехали его заказывать, так как очередь минимум 3 месяца. Заказал черный седан, 1,4, МКПП, в комплектации оптима, и два пакета - аудио (штатная машнитола) и расширенный (противотуманки, два динамина еще, подлокотник, очечник). Сказали, ждать около трех месяцев, манагер позвонит ближе к конце срока.
Срок полошел, звонков нет. Позвонили сами, говорят - нет машины. Звоните через неделю. Плюнул, звоню через неделю - нет машины. А срок уже прошел. Звоню еще через неделю - нет машины, но есть отказной вариант - белый седан, без штатной музыки, с расширенным пакетом, установленной уже сигналкой, парктроником и магнитолой. Ну, думаю, ладно, чем ждать свою еще год, поеду смотреть эту.
В общем, белый цвет ей даже больше идет, нежели черный. ИМХО, конечно же. Все установленные допы вышли примерно в 50 тыс, поэтому машика получилась в целом 530 тысяч, что ненамного выбилось из моего бюджета. Ну плюс регистрация (делал сам) и страховка.
Итак, получил я машину, рассказываю о своих ощущениях.
Да что тут говорить, ощущение одно - УХ ТЫ! Реально, после жигуля самое то - и тишина в салоне, и ничего не дребежжит, и электропакет, и кондей... В общем, все, что нужно, и чего так не хватало в семерке.
Многие тут говорят про плохую шумоизоляцию - не знаю, как там в мерседесах и бмв с бентли, а по сравнению с жигулем тут она отличная. Да, дорогу слышно, но все равно. На 100-110 можно разговаривать шепотом, в отличие от.
Управляемость - тоже на ура. Вот вроде едешь 80-90, отвлекся, смотришь, а ты уже 120 идешь, и даже не заметил. Подвеска отличная, ямы глотает на ура.
Руль легкий, на парковке удобен. Сиденье водителя имеет довольно большой ход вперед-назад, да и по высоте можно его поднять так, что голову наклонять придется. Места сзади остается достаточно, несмотря на мой рост в 185см.
Штатная музыка хороша, играет отлично.
В общем, минусов я пока не вижу. Да и пробег пока всего лишь 1500, так что рано говорить. Отзыв буду дополнять, ведя как бы дневник машины. Кстати, всегда любил почитать отзывы о машинах на дроме, видимо, поэтому и тянет написать свой =) Особенно это будет полезно тем, кто только выбирает машину.
Что-то я засыпаю уже... В общем, если надо еще чего рассказать - спрашивайте в комментариях, завтра в дополнении расскажу.
Владею менее 6 месяцев
58
Комментарии51
Валерий
26 июля 2012
Нравится
Ответить
B D
18 июля 2012
Нравится
Ответить
FOX_1972
18 июля 2012
Нравится
Ответить
Бинсимин Пейсахов
18 июля 2012
Нравится
Ответить
Андрей
18 июля 2012
Нравится
Ответить
Бинсимин Пейсахов
19 июля 2012
Нравится
Ответить
Андрей
19 июля 2012
Нравится
Ответить
Бинсимин Пейсахов
19 июля 2012
Нравится
Ответить
Андрей
19 июля 2012
Нравится
Ответить
Андрей
19 июля 2012
Нравится
Ответить
Бинсимин Пейсахов
19 июля 2012
Нравится
Ответить
Бинсимин Пейсахов
19 июля 2012
Нравится
Ответить
Фиолетовый лимузин
19 июля 2012
Нравится
Ответить
Cucumberr
18 июля 2012
Нравится
Ответить
DamirGTR
18 июля 2012
Нравится
Ответить
config.sys
18 июля 2012
Нравится
Ответить
Багров Анатолий Николаевич
18 июля 2012
Нравится
Ответить
Александр198510
18 июля 2012
Нравится
Ответить
Караулов Роман Иванович
18 июля 2012
Нравится
Ответить
Владимир Сергеевич
18 июля 2012
Нравится
Ответить
Караулов Роман Иванович
19 июля 2012
Нравится
Ответить
Адамыч 116
19 июля 2012
Нравится
Ответить
Василатий Алексей Олегович
19 июля 2012
Нравится
Ответить
Василатий Алексей Олегович
19 июля 2012
Нравится
Ответить
Александр С.
19 июля 2012
Нравится
Ответить
Александр С.
19 июля 2012
Нравится
Ответить
Фиолетовый лимузин
19 июля 2012
Нравится
Ответить
Александр С.
20 июля 2012
Нравится
Ответить
Василатий Алексей Олегович
19 июля 2012
Нравится
Ответить
Василатий Алексей Олегович
19 июля 2012
Нравится
Ответить
Главный.
22 июля 2012
Нравится
Ответить
Главный.
1 декабря 2014
Нравится
Ответить
Багров Анатолий Николаевич
19 июля 2012
Нравится
Ответить
mbllllb
19 июля 2012
Нравится
Ответить
Алексей
19 июля 2012
Нравится
Ответить
Главный.
23 июля 2012
Нравится
Ответить
Александр
26 июля 2012
Нравится
Ответить
Чёрный пикап
28 июля 2012
Нравится
Ответить
ASI_msk
28 сентября 2012
Нравится
Ответить
Смирнов Александр Алексеевич
4 декабря 2012
Нравится
Ответить
Spec2204
8 декабря 2012
Нравится
Ответить
Синий пикап
13 февраля 2013
Нравится
Ответить
Зелёный универсал
6 сентября 2018
Нравится
Ответить
Синий пикап
13 февраля 2013
Нравится
Ответить
Синий пикап
13 февраля 2013
Нравится
Ответить
Михаил Буданов
28 марта 2014
Нравится
Ответить
Марков Андрей
5 января 2019
Нравится
Ответить
Марков Андрей
5 января 2019
Нравится
Ответить
Okeana
4 февраля 2021
Нравится
Ответить
Hyundai Solaris I 2010—2014
Рекомендуем
- Надежный другHyundai Solaris • 2010—2014
- Хорошая машина, стоит своих денегHyundai Solaris • 2014—2017
- 355 000 ₽Hyundai Solaris I2013 / 220 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото440 000 ₽490 000 ₽Hyundai Solaris I2012 / 201 207 км
- Хендай солярис прекрасная машинаHyundai Solaris • 2010—2014
- БортжурналHyundai Solaris • 2010—2014
- Справедливая ценаЕщё 6 фото635 000 ₽Hyundai Solaris I2013 / 207 757 км
- Справедливая ценаЕщё 2 фото530 000 ₽Hyundai Solaris I2012 / 180 000 км
- СоляраHyundai Solaris • 2010—2014
- адекватное авто и ценаHyundai Solaris • 2014—2017
- Ещё 6 фото725 000 ₽Hyundai Solaris I2011 / 99 500 км
- Ещё 6 фото700 000 ₽Hyundai Solaris I2013 / 220 000 км
- Solaris (черный перец)Hyundai Solaris • 2010—2014
- Хороший автомобильHyundai Solaris • 2010—2014
- Ещё 6 фото675 000 ₽Hyundai Solaris I2011 / 148 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото699 000 ₽749 000 ₽Hyundai Solaris I2012 / 115 130 км
- Отличный автомобиль за свои деньги)Hyundai Solaris • 2010—2014
- Неплохой маркетинговый ход.Hyundai Solaris • 2010—2014
- Справедливая ценаЕщё 6 фото635 000 ₽715 000 ₽Hyundai Solaris I2013 / 155 782 км
- Справедливая цена609 000 ₽700 000 ₽Hyundai Solaris I2011 / 154 025 км