Не мерседес, но крепкий бизнес-класс

Name: Hongqi H5 II
Brand: Hongqi

пробег 12000 км Приобретался новым в Авилоне в феврале 2024

Пересел на сие чудо китайского автопрома с Киа Стингер 2 месяца назад. За минусом отпуска автомобиль в эксплуатации 1.5 месяца, пройдены 12 000 км, можно делиться первыми ощущениями.

Дилеры в России позиционируют Хончи как замену Мерседесу и БМВ, но я бы сравнил Н5 с VW Пассат, Шкода Суперб, Тойота Кэмри. К слову, в Китае Н5 стоит +/- как Пассат.

Понятное дело, все оценки мы делаем на основе ощущений и предыдущего опыта, поэтому буду сравнивать с двумя предыдущими автомобилями — Шкода Суперб 3 (2017 г.в. 2017-2020 г.э. 217 000км 1.8Т, передний привод, средняя комплектация) и Киа Стингер (2019 г.в. 2020-2024 г.э 210 000 км, 2.0Т, полный привод, средняя комплектация).

Поскольку езжу по специфике работы много, а всеобщая мода на кроссоверы меня пока не зацепила, критерии выбора были простыми — большой седан/лифтбэк с ДВС официально поставляемый в РФ (авто на фирму через лизинговую компанию, поэтому "серые" и "параллельные" схемы не рассматривались) с бюджетом до 5 млн. руб. При всем "выборе" на нашем рынке, альтернативы Н5 просто не оказалось...

Итак, перейдем к Н5

Плюсы

+ внешний вид. У каждого свой вкус, но на мой взгляд автомобиль выглядит солидно, без излишнего кича, как часто любят китайцы, причем и внутри и снаружи. Материалы приятные, зазоры выставлены отлично. Автомобиль выделяется в потоке в отличие от массы однотипных кроссоверов.

+ расход топлива. Средний сейчас около 8 л/100 км, но половина была на зимней резине. По трассе круиз-контроль 130 км/ч в зависимости от ветра сейчас идет 6.5- 7 л на сотню, что для авто с массой (снаряженной) 1700 кг очень неплохо, примерно в тех же пределах был расход у Суперба при массе на 200 кг меньше. Стингер "кушал" на 1.5-2 л больше на каждой сотне, но он и тяжелее на те же 200 кг.

+ динамика. Разгоняется весьма резво даже в экономичном режиме, в спорте выстреливает отлично при условии хорошего сцепления шин с асфальтом, Стингер выигрывает за счет полного привода, Суперб легче срывается в пробуксовку из-за недогруженности носовой части.

+ настройки. Подвеска в меру собранная, рулевое с обратной связью, коробка работает хорошо. Конечно, после Стингера автомобиль кажется мягким и даже чуть валким, но по сравнению с Супребом примерно такой же. И в целом, автомобиль настраивает на более спокойную, солидную езду, не провоцирует на "гонки"

Теперь пару ложек дегтя

— адаптивный круиз-контроль. Штука прикольная, повышает безопасность, но после обычного замечаешь ряд недостатков — очень большой запас расстояния (при том что в настройках стоит минимальный) и резкое торможение при приближении к попутному авто. В плохих дорожных условиях (дождь) выключается и не активируется, приходится иногда и по несколько часов держать ногу на педали газа в одном положении. Максимальная поддерживаемая скорость 150 км/ч. Для наших дорог хватает, а вот на немецких автобанах хотелось бы как у Стингера или Суперба — 200 км/ч.

— багажник. Объем хороший, материалы отделки в порядке, дуги скрытые, но... после 2х лифтбэков никак не могу привыкнуть что в багажник нужно залезать чуть ли не полностью... Кроме того, чтобы сложить спинки задних сидений, надо потянуть рычаг из багажника...и одновременно потянуть спинку из салона, так что это лучше делать вдвоем. Отсутствует автопривод, даже в качестве опции.

Hongqi H5 - 1 от автора Валерий в Бортжурнале

Hongqi H5 - 2 от автора Валерий в Бортжурнале

Hongqi H5 - 3 от автора Валерий в Бортжурнале

— комфорт. В целом Н5 довольно комфортный автомобиль, но некоторые моменты китайцы просто "забыли" или на них "забили". Хотя сидения по сравнению с остальным "китаем " очень неплохие, достаточная длина подушки, руль регулируется по вылету удобное положение нашел довольно легко... профиль спинки абсолютно прямой, подпор поясницы не регулируется, после первой недели заболела спина, пришлось решать проблему подушкой с Алиэкспреса. Нет подогрева руля, лобового (даже зоны дворников) и задних сидений. Безключевой доступ работает по одному ему понятному алгоритму, если открытие, когда подходишь к машине, почти всегда, в редких исключениях нажимаешь сенсорную кнопку на ручке, то закрылась таким образом (с сенсора) только 2 раза, приходится доставать брелок и с кнопки...

— Бортовая система. В целом русифицирована неплохо. Есть определенные неточности перевода, но если подумать, понимаешь что они имели ввиду. Вопрос в том, что иногда она начинает перезагружаться в процессе движения. При этом хорошо хоть двигатель не глохнет, но выключается круиз и сбрасываются на 0 все показания поездок, среднего расхода как за текущую поездку, так и накопленное. Так же минус- текущая поездка начинает отсчет от каждого запуска двигателя — заглушил на 5 секунд, отсчет начинается по новой.

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Внешний вид, Расход топлива, Динамика, Шумоизоляция, Вместительность салона, Подвеска, Качество сборки, Дизайн салона, Коробка передач

Минусы

Управляемость, Комфорт, Багажник, Мультимедиа

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзывы

Комментарии44

в.о.

16 мая 2024

Посмотрим что будет к 100 тыс пробега !!! Истестно что с надежностью

Нравится

Ответить

nikolay

28 мая 2024

в.о., ходовая застучит к 40, а к сотне начнет коробка дергаться ... материалы бросовые, сталь как фольга , при аварии в рулончик сворачивается... уж лучше бы кэмри или оптиму брал...наплачется.

Нравится

Ответить

Сергей

30 мая 2024

Оранжевый внедорожник, Вы накатали на ней 40.000??? Или знаете кто накатал

Нравится

Ответить

Вячеслав

2 июня 2024

Оранжевый внедорожник, эта машина намного интереснее и лучше унылой камри.

Нравится

Ответить

nikolay

12 июня 2024

Сергей, я живу в Питере, каждый день общаюсь с водителями такси ,которые ездят на этих тазиках. Из четырёх заказов , 2-3 отмены не хотят на них ездить, подпирая головой потолок на заднем сидении. А проблемы которые озвучил- это уже то, с чем столкнулись автопарки. А еще ожидание кузовных запчастей по 3-4 месяца. Для транспортного бизнеса китайские материалы не годятся, - не выдерживают. Я смотрю на машину как на рабочий инструмент.

Нравится

Ответить

nikolay

12 июня 2024

Вячеслав, надо смотреть на качество материалов, а они просто удручают… Кондиционер в режиме « авто» живет своей жизнью- сейчас в Питере было жарко и с этим столкнулись. Причина в том, что китайцы не имеют права использовать часть микрочипов с Вольво и ставят свои , худшего качества. Более менее нормальные машины китайские « электрички» после апгрейда для нашего климата и дорог. Но китайцы вовсю релоцируют заводы «электричек» в Европу и скоро эти машины станут на наших дорогах гораздо дороже и реже.

Нравится

Ответить

Коричневый седан

28 июня 2024

Оранжевый внедорожник, на заднем сидении места намного больше чем в Камри, и с ростом до 2 метров в потолок точно не упретесь

Нравится

Ответить

Климин Олег

12 июля 2024

Оранжевый внедорожник,водители ездят на них и ничего не ломается, а новый H5 хвалят многие не за то что им там кто-то на карту скинул!

Нравится

Ответить

Коричневый седан

26 июля 2024

Оранжевый внедорожник, снаряженная масса Н5 с двигателем 2.0 чуть больше чем кэмри 3.5л и на 150 кг больше чем кэмри 2.5л. Так что на толщине металла съэкономили как ни странно японцы а не китайцы

Нравится

Ответить

Багринцев Кирилл

24 августа 2024

Оранжевый внедорожник, в такси скорее всего комплектация с другим ДВС и возможно коробкой передач, нужно разбираться.

Нравится

Ответить

ВалерийАвтор

30 августа 2024

Оранжевый внедорожник, уже 41 000 км, полет нормальный, кроме ТО никаких вопросов

Нравится

Ответить

Дмитрий

29 сентября 2024

Nikolay, 🤣

Нравится

Ответить

nikolay

26 октября 2024

Сергей, я накатал на бмв 5 136000 и продолжаю катать, она как конфетка. я предпочитаю учиться на чужих ошибках. когда машина за год теряет 60% от стоимости и ее надо чинить и возиться при пробегах меньше ста- это не нужно… этой машине цена красная 2.5 млн в базарный день.

Нравится

Ответить

Денис

29 ноября 2024

nikolay, камри и оптима по запчастям дороже чем чем китаец +х5

Нравится

Ответить

Синий седан

4 декабря 2024

nikolay,че то ты сам понял что сказал?🤣

Нравится

Ответить

Mazurkin Vladislav

20 января 2025

Nikolay, чушь, видел ДТП этих машин, ничего не складывается, метал крепкий.

Нравится

Ответить

scarletta

12 февраля 2025

Nikolay, добрый день, сам езжу никто не отказывается!

Нравится

Ответить

Yuriy B.

8 апреля 2025

nikolay, браво!Автобизнес - наше всё!)))
Ну ка расскажите нам, как на 40000 км начинает дёргаться 8-ми ступенчатый Aisin AWF8F45 (TG-81LS), который стоит в Honchi H5 с двигателем 2.0 T (кстати, производимым совместно с Volvo).
А заодно, как этот же японский автомат после 40000 км дёргается и ломается из-за "некачественных материалов" в Toyota, Lexus, BMW, Mini, Volvo (практически на всем модельном ряду, в т.ч. XC60 II и XC90 II), VW, GM (Cadillac, Buick, Chevrolet), Jaguar, Land Rover, Opel и Mitsubishi.
Интересно будет почитать...)))

Нравится

Ответить

Сердюченко Сергей

20 апреля 2025

Yuriy B., Чего? За BMW скажу, у них ставят ZF а на заряженных Getrag. Это где это вы сейчас Aisin видели на BMW ?

Нравится

Ответить

Алексей Русакомский

20 мая 2024

фигасе, сбрасывает она

Нравится

Ответить

Константин

20 мая 2024

Интересный авто,пиши отзывы будем наблюдать!

Нравится

Ответить

Фиолетовый универсал

27 августа 2024

хочи рулит,😆😆😆😆😆😆

Нравится

Ответить

ВалерийАвтор

2 сентября 2024

Пройдена 41000 км, полет нормальный, пока тьфу-тьфу все ОК. Подробнее - в бортовом журнале

Нравится

Ответить

Serg

5 сентября 2024

чувак. ты сначала посмотри что есть бизнес класс. Это китайское недоразумение сродни..... даже сравнить не с чем эту табуретку.

Нравится

Ответить

ВалерийАвтор

5 сентября 2024

Serg, Бизнес класс это Кэмри, Пассат, Суперб, Соната, Киа К5, и прочие, Н5 плюс минус играет в этой лиге, про премиум - БМВ, Мерседес, Ауди, Генезис, Лексус речи не идет

Нравится

Ответить

Serg

16 сентября 2024

Валерий, бизнес- это не цена авто. Это класс авто с определенным размером и набором опций. Запомни и запиши, что бы не позориться.

Нравится

Ответить

Дмитрий

29 сентября 2024

Serg, 😂

Нравится

Ответить

Алех

10 сентября 2024

Валерий, Н5 как раз и идет выше чем Соната и К5 с Супербом. Это машина другого уровня и другого поколения. Почему вы заморочились о цене????? Речь не про то, сколько она стоит в Китае, а как на ней ездить по нашим дорогам, и с нынешними Реалями в покупке нового автомобиля.
По каким это параметрам Н5 схожа с Камри, Пассатом, Супербом , К 5 и Сонатой???? Эти машины уже прошлый век.
Я хоть и сам к китайцам отношусь скептично, и доверия к ним особого нет, НО то что Китай начал выпуск совершенно других по качеству автомобилей - это факт. Остается ТЭСТИТЬ и ДРАЙВИТЬ, время покажет!
Всем добра!

Нравится

Ответить

Serg

16 сентября 2024

Красный минивэн, аккое качество, акстись.ю Китайцы никогда ничего не умели делать и все, что сделано китайцами без европейского или американского контроля- полное говно.
Если они научились лепить металлические коробки с моторами от газонокасилок в красивой упаковке- никакой реальной конкуренции европейцам они не составят. Тот кто знает что такое европеец и выбирает за качество и комфорт- не сядет никогда в китайское ведро.

Нравится

Ответить

Дмитрий

29 сентября 2024

Serg, 😂

Нравится

Ответить

Евгений

11 февраля 2025

Serg, Наездил на такой 40 т. км. Металл толстый, качество окраски хорошее, полностью оцинкована, заводской антикор. Коробка Asin 8 ступеней. Двигатель очень бодрый, говорят, что перелицованный VAG 2.0 TSI. Сзади полно места для пассажиров. Сядите в новый А6 после него - станет грустно и стыдно за немцев. Это авто уже не те китайцы, что были еще 5 лет назад. Есть огрехи по эргономике сидений, работе климата - но не критично. Называть это авто ведром - инфантилизм и незрелость. И между прочим, китайцы делали вещи еще в 80-х (платья, термосы, трикотаж ценились в СССР). А китайская цивилизация - одна из старейших на земле. По моему мнению на текущем этапе они обогнали корейцев и японцев и вплотную приблизились к немцам по качеству автопрома.

Нравится

Ответить

Василий Ч.

16 сентября 2024

Работаю на этом ведре, своя шкода октавия.... Это даже не сравнимые вещи))))) Шкода отличный автомобиль, а это повозка...

Нравится

Ответить

Дмитрий

29 сентября 2024

Universal, отличный автомобиль Шкода 😅😂

Нравится

Ответить

Синий седан

4 декабря 2024

У меня 23 год 2 литра пробег 114 т все норм меняю колодки и свечи остальное пока норм

Нравится

Ответить

nikolay

19 декабря 2024

Синий седан, последние жалобы при попадании воды с водительского коврика на пол, под коврик начинают выходить из строя электронные блоки

Нравится

Ответить

Красный хэтчбек

27 декабря 2024

ЭКО это экономный, а не экономичный

Нравится

Ответить

Сергей П.

14 января 2025

Это не бизнес. Ездил я на таком. Внебрачный сын Оптимы и Мерседеса в салоне, на типичной китайской пробивающей, дробящей подвеске. Шумоизоляция так себе, места мало, едет неуверенно, разгон очень напряжный, двигателя не хватает, металл - консервная банка, цена ей новой - 2 млн. максимум. В старые времена за эти деньги я бы купил К5. А по правде сказать, Ситроен С6 - вот это бизнес, попробуйте, особенно, если прошитый дизель, просто ураган.

Нравится

Ответить

Лев

24 января 2025

Такое чувство, что большинство комментариев написали менеджеры по продажам 😂

Нравится

Ответить

vladimirigorevi4

15 марта 2025

Лев, могу написать как владелец автопарка, имею 40 автомобилей Хонцы и уже с большими пробегами 80 автомобилей ауди/мерсы/бмв.
С учетом, что автомобили используются в аренде и не всегда с ними бережно обходятся. То в принципе пока полет нормальный, есть уже пробеги до 150ткм. Пока абсолютно ничего не ломается. Коробки не пинаются и двигателя бегают. Что в принципе и по подвеске. Подшипники разве что на некоторых зашумели. Хотя у партнеров/коллег были случаи, что коробки рассыпались на 30ткм.

Нравится

Ответить

vladimirigorevi4

15 марта 2025

Ну а вот к примеру о немцах: бмв 5 - до 150ткм - обязятельно демфера/муфты/пайп уже будут поменяны не однократно, коробка 100 процентов запинается после 250ткм. Аморты до 200ткм. Глазки гаснут до 100ткм.
Ауди 6 отдельная песня могут вообще бегать без проблем - разве аморты раз в 100ткм надо менять. А может просто на ровном месте на пробеге в 50ткм отказать плата в коробке, ремонт от 150к! Или шлейф оборваться в коробке. Или просто на 170ткм умерают мозги в роботе.
Мерседесы - бензиновые это лотерея - может колено провернуть до 100ткм, а может и позже - но факт что больше 250ткм они не пройдут. А дальше постоянно в ремонте будут. Дизеля гораздо лучше, но 150-250ткм обязательный ремонт двигателя - замена рокеров. Коробки крепкие ходят спокойно по 500ткм.

Нравится

Ответить

nikolay

24 мая 2025

Vladimirigorevi4, а пружины ? смотришь на улице на эти машины,- все с провисшим задом… понятно, что пружины из какого-то копеечного материала… Ну да это ведь не поломка… ездят и ладно. Сейчас из такси по закону о локализации H5 уйдёт и яндекс в очередной раз их выпихнет по приоритету в ведро 🪣, их перестанут брать у вас в аренду, а продать эти тазики вообще некому. Поэтому цыплят считайте по осени… итоги будут грустными. Сейчас в этом бизнесе окупаются и что- то приносят машины ценой около 2 млн

Нравится

Ответить

Труфанов Александр

27 мая 2025

nikolay, Вас прям не отпускает этот Хунчи)

Нравится

Ответить

Лев

28 мая 2025

Коричневый грузовик, я на нем успел поездить в качестве водителя такси.
Шляпа какая то 👍

Нравится

Ответить

nikolay

3 марта 2025

и в довершение ко всему, несмотря на все потуги менетжеров яндекса , продукция хунчатины ,кроме насильного внедрения в такси, вообще никому оказалась не нужна. Постоянные распродажи с дисконтом в 30% лишь превращают в пыль ликвидность тазиков таксеров , а сама фирма балансирует на грани свертывания своего бизнеса здесь… Кроме такси , машины практически не продаются. Хавэйл и Джили добивают конкурента

Нравится

Ответить