90 баллов из 100
машинка 2007 гв , а брал апреле 2017 с пробегом 82 тыс км , у знакомых, которые уехали надолго...
По Ремонту.
Подо мной окол 40 тыс прошла за это время и реально на ремонт поломок ушло 142 000р , И тут самое дорогое было — это замена компрессора кондея и его радиатора 18тыр сам копрессор +17тыр работа+ сам радиатор, так то можно было бы дешевле , но обломился болт в шкиве и его(компрессор) приговорили. без этой досадной поломки могло бы быть меньше 100тыс. Многие говорят что при пробеге 100-120 тыс км и 10 годах , конденсер (радиатор кондея) у СРВ забивается из-за низкого расположения , Его надо аккуратко и регулярно мыть иначе муфта выходит из строя.. В данные расходы (142 тыс) не входят бенз масло и расходники , но торм диски , и остальное тут (в цене учтено) включены например свечи, они ходят 10-15 тыс км и после 2-й замены решил поставить иридий и не заморачиваться . Может у кого ходят дольше — это зависит от режима езды и заправок на районе.
По эргономике: Кож беж салон салон супер , но летом лучше парковать в сторону севера , чтоб не обжечься,а зимой не торопясь чистить пока согреется сидушка)) но это касается вообще кож салона. Место водителя удобно — особенно если эл привод сидения)) Загадочно (неудобно) расположение регулировки зеркал — зачем под руль на панель её вкорячили?? чтоб пришлось постоянно кланятся особенно если водителей два или после сервиса??((... по мне так на двери было бы лучше , чтоб не тянуться. И чуть чуть бы руль ближе выдвигался, но это лично мне . Подлокотники спереди 2 шт индивидуальные= хорошо , но почему без фиксатора, вот на 2-3 см выше бы его поднять и зафиксировать. То что есть продольная регулировка Задних сидушек = хорошо , но реально при таком небольшом салоне — не пригодддилосььь.)) Верхний малый бардачок =СУПЕР СУПЕР!! Руль удобный — на дальняке под 400-500 км руки на коже приятно держать. Панель приборов информативна, но мне бы ещё пригодился (так уж привык) секундомер или таймер. Помню долго искал вначале где подсветка регулируется , смешно сейчас, а вышло вроде и удобно и лишней кнопки не надо. Загадочно работает указатель остатка бензина: иногда вроде меньше осьмушки показывает и вот-вот должна лампа загореться — заливаю 95 на 500 руб, а выходит почти полный бак залил. такое впечатление что он от езды и дорожных пробок отталкивается в городе меньше показывает — "пугает"
По ходу :
вроде дал газу, а кажется что она в японию поехала искать заявленные 150 лс
но в целом машинка собранная — если не сказать жесткая- это смотря с чем сравнивать, если с шаландой Прадо120 — то жесткая и медленная, если с Октавией 1,8 то ЦРВ-шка супер мягкая, но тормозная)) ни разогнаться ни оттормозиться. Для дачи, очень практично — всё влезает. и до озера аккуратно, но проехать по полям и буеракам= можно. Прадо там как на танке "проехал и не заметил" на октавии —ни-ни)) хотя с оглядкой я и на Зафире и на Астре туда прозжал. Так что СРВ для меня золотая середина. Но сейчас бы взял 169 или 190 коней и 2012-13 года. В целом 150 коней для города устраивает , но летом в эти 3-4 мес на трассе 20-30 лошадей реально не хватает. +Высокий клиренс и не боишься "джамшут-бордюра"
по ремонту и ценам:
Некоторые цены на запчасти = кусачие , например родные лампы ксенона и моторчик омывателя, но и сама то Хонда СРВ среди одноклассников стоит особнячком по цене. Так что как говорил Никита Хрущёв " бачили очи шо капували иште хоть повилазте")). но при малой ломучести в целом и удобстве,всё это ерунда.
По Ремонту.
Подо мной окол 40 тыс прошла за это время и реально на ремонт поломок ушло 142 000р , И тут самое дорогое было — это замена компрессора кондея и его радиатора 18тыр сам копрессор +17тыр работа+ сам радиатор, так то можно было бы дешевле , но обломился болт в шкиве и его(компрессор) приговорили. без этой досадной поломки могло бы быть меньше 100тыс. Многие говорят что при пробеге 100-120 тыс км и 10 годах , конденсер (радиатор кондея) у СРВ забивается из-за низкого расположения , Его надо аккуратко и регулярно мыть иначе муфта выходит из строя.. В данные расходы (142 тыс) не входят бенз масло и расходники , но торм диски , и остальное тут (в цене учтено) включены например свечи, они ходят 10-15 тыс км и после 2-й замены решил поставить иридий и не заморачиваться . Может у кого ходят дольше — это зависит от режима езды и заправок на районе.
По эргономике: Кож беж салон салон супер , но летом лучше парковать в сторону севера , чтоб не обжечься,а зимой не торопясь чистить пока согреется сидушка)) но это касается вообще кож салона. Место водителя удобно — особенно если эл привод сидения)) Загадочно (неудобно) расположение регулировки зеркал — зачем под руль на панель её вкорячили?? чтоб пришлось постоянно кланятся особенно если водителей два или после сервиса??((... по мне так на двери было бы лучше , чтоб не тянуться. И чуть чуть бы руль ближе выдвигался, но это лично мне . Подлокотники спереди 2 шт индивидуальные= хорошо , но почему без фиксатора, вот на 2-3 см выше бы его поднять и зафиксировать. То что есть продольная регулировка Задних сидушек = хорошо , но реально при таком небольшом салоне — не пригодддилосььь.)) Верхний малый бардачок =СУПЕР СУПЕР!! Руль удобный — на дальняке под 400-500 км руки на коже приятно держать. Панель приборов информативна, но мне бы ещё пригодился (так уж привык) секундомер или таймер. Помню долго искал вначале где подсветка регулируется , смешно сейчас, а вышло вроде и удобно и лишней кнопки не надо. Загадочно работает указатель остатка бензина: иногда вроде меньше осьмушки показывает и вот-вот должна лампа загореться — заливаю 95 на 500 руб, а выходит почти полный бак залил. такое впечатление что он от езды и дорожных пробок отталкивается в городе меньше показывает — "пугает"
По ходу :
вроде дал газу, а кажется что она в японию поехала искать заявленные 150 лс
но в целом машинка собранная — если не сказать жесткая- это смотря с чем сравнивать, если с шаландой Прадо120 — то жесткая и медленная, если с Октавией 1,8 то ЦРВ-шка супер мягкая, но тормозная)) ни разогнаться ни оттормозиться. Для дачи, очень практично — всё влезает. и до озера аккуратно, но проехать по полям и буеракам= можно. Прадо там как на танке "проехал и не заметил" на октавии —ни-ни)) хотя с оглядкой я и на Зафире и на Астре туда прозжал. Так что СРВ для меня золотая середина. Но сейчас бы взял 169 или 190 коней и 2012-13 года. В целом 150 коней для города устраивает , но летом в эти 3-4 мес на трассе 20-30 лошадей реально не хватает. +Высокий клиренс и не боишься "джамшут-бордюра"
по ремонту и ценам:
Некоторые цены на запчасти = кусачие , например родные лампы ксенона и моторчик омывателя, но и сама то Хонда СРВ среди одноклассников стоит особнячком по цене. Так что как говорил Никита Хрущёв " бачили очи шо капували иште хоть повилазте")). но при малой ломучести в целом и удобстве,всё это ерунда.
Решил порадовать себя и Хонду — заменив 2 парк радара, которые глючили в дождь и пищали до набора 30-40км/час, уже привезли. жду очередного ТО чтоб поставить, но ещё 3 недели погода радовать будет (судя по прогнозам)
что-то жрать стала масло летом , думал само масло надо поменять , был такой опыт с Мобил на Ликви мойли перешёл и стало нормально, Поменял на Агрип, ЛИТР на 2500км, в итоге — выскочил Check ошибка Р0420(00) низкая пропускная способность катализатора. Поехали в сервис — выбили катал и поставили пламягаситель +обманку .5000р и 3 часа работы (хотя божились за 30 мин сделать) Сказали —как Вы вовремя приехали — середина катала — в труху , но в ДВС не успело влететь , замерили после компрессию 12*12*12*12 всё ровно. В итоге за маслом ещё наблюдаем машинка по низам стала переть , а после 3500 об/ мин прям выпрыгивает и заводиться стала с пол оборота. Экология скажете портится, дааааа, но уж тут не до жиру. 120 тыс км — по мне так маловато, если заправляться на приличных заправках, а я так и делаю. Сын сказал, что выскакивало уже у него на трассе (и по истории видно что та же ошибка) , но он скинул клемму и больше за год не вылезало, видимо в Иваново и Шуе с бензином балуют- предположили что оттуда ножки растут, тем более что из-за тамошнего топлива и бензонасос меняли
Купил всё для ТО и решил поменять в АКП и масло 8 л полностью и фильтр родной поставить, + два передних амортизатора заменить , один на излом щёлкает и опорный тоже — всё по правой стороне
и сзади какой то шелчок при переходе от задней скорости на переднюю , и какая то вибрация на 40-50 км/час как будто шина спустила . потом отпишу пока 36 000 на запчасти.
Масло Акп 8500р за 8 л
фильтр родной АКП 1550,
по ДВС Масл фильтр 350
Возд фил430
Фильтр Салона угольный 550
масло ДВС 5W30 2350
Аморты Монро 4800*2= 9600
опора+ подш 2290*2=4580
пыльник 700*2=1400
отбойник 450*2=900
как то так
про биение кто нибудь напишите у кого было , впечатление как будто крепление заднего привода люфтит и вибрация от кардана
заменил амморты с опорными , ходовая собраннее/жестче стала , вибраций нет. Сделал за 3500р сход развал перед/зад, морда немного приподнята стала. Сзади шелчок остался на парковке сзади справа по кузову так и идёт и идёт. На яме при ремонте его не нашли. До весны на задние амморты не замахнусь.
шелчок после двух осмотров с монтирвкой нашли в тяге адаптации фар, которая как раз сзади справа находится —вот уж прикол!! Отсоединили её , теперь понятно почему после парковки под углом щелчок появлялся. Причину вибрации тоже определили — это ручник сгнил и закис и правая сторона не расходилась, по приезду в сервис померили температуру диска , левая сторона 24 С, а правая 120С, пока отрезали — жду прихода тросиков. Сделал ТО масло ДВС и полная замена в АКП 8л+ фильтр. Залил в АКП Супротек — надеюсь подвывание с 2й на 3-ю передали уйдёт- достало))
Тросик поставили — держит СУПЕР, заодно прокачали тормоза и заменил Т.жидкость (уже 2,5 года прошло — думаю пора), ещё вылезло по днищу — треснул и отлетел кусок у пластиковой защиты, зимой сказали наледь там висеть будет — ищу пока на разборе
пока до лета , стоит под окном, конечно проще на Октавии —включил обогрев лобового и руля, и поехал. Хонду по влажности дольше греть
за 1500 руб убрал звездочку от камня на лобовом
08 февраля 2020 была продана , смутные чувства, но 13 лет и "молодая уже не молода", немного жаль , но 2019 стал рекордным по вложениям в неё. Ждать, что она станет моложе и лучше после 120 тыс км и более не будет ломаться , не приходится. Опыт шептал весь год "продай —продай, после 120 тыс км жизни нет и все машины становятся "японками- деньги и кровь сосущими". Но люди попались хорошие и расставание прошло грустно-гладко. Я конечно не зарекаюсь ,но в этой жизни постараюсь на японок более не садиться. Новые стоят неоправданно дорого — проще недвижимость купить, старые тоже дорогие и в облсуге тоже , минимализм в комфорте неоправдан, и долго ехать на неудобной машине —пусть редко ломающейся (спорно и при редкой поломке —дорого) мне не интересно . Решил себя побаловать и комфортом и динамикой , как и раньше и вернулся к Европейский производителям. Всем Добра и Удачи на дорогах.
Владею 2-3 года
33
Комментарии20
Smirnov Konstantin
29 июля 2019
Нравится
Ответить
1
morozov22.morozov
29 августа 2019
Нравится
Ответить
1
Анатолий Б.
28 сентября 2019
Нравится
Ответить
1
Анатолий Б.
28 сентября 2019
Нравится
Ответить
Гриша П.Автор
28 сентября 2019
Нравится
Ответить
lev96616
28 сентября 2019
Нравится
Ответить
Гриша П.Автор
28 сентября 2019
Нравится
Ответить
Красный минивэн
16 февраля 2020
Нравится
Ответить
Вадим Линков
6 октября 2019
Нравится
Ответить
Гриша П.Автор
7 октября 2019
Нравится
Ответить
Олег
13 декабря 2019
Нравится
Ответить
Красный универсал
6 февраля 2020
Нравится
Ответить
igor
18 января 2020
Нравится
Ответить
igor
18 января 2020
Нравится
Ответить
Гриша П.Автор
18 ноября 2020
Нравится
Ответить
виноградов александр
9 февраля 2020
Нравится
Ответить
Гриша П.Автор
18 ноября 2020
Нравится
Ответить
ndin33
10 февраля 2020
Нравится
Ответить
Гриша П.Автор
18 ноября 2020
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- Хонда CR-V 2017 КанадаHonda CR-V • 2016—2023
- автомобиль для душиHonda CR-V • 2006—2009
- Справедливая ценаЕщё 6 фото925 000 ₽Honda CR-V III2008 / 287 589 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 120 000 ₽Honda CR-V III2007 / 212 000 км
- Аутлендер XL 2010гMitsubishi Outlander • 2009—2013
- НадежныйHonda CR-V • 2006—2009
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 070 000 ₽Honda CR-V III2008 / 128 765 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 045 000 ₽Honda CR-V III2008 / 220 000 км
- Надежный самурайHonda CR-V • 2014—2018
- Надежный как танкHonda CR-V • 2009—2012
- Справедливая ценаЕщё 6 фото940 000 ₽Honda CR-V III2008 / 300 050 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 180 000 ₽Honda CR-V III2008 / 177 000 км
- Honda CR-V II АмериканецHonda CR-V • 2001—2004
- Лучший друг семьиHonda CR-V • 2009—2012
- Ещё 6 фото1 065 000 ₽1 145 000 ₽Honda CR-V III2007 / 247 001 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото2 430 000 ₽2 680 000 ₽Audi Q5 II (FY)2018 / 112 351 км
- Отличный проходимец.Nissan X-Trail • 2010—2015
- “Honda CR-V” - надежный и экономичный автомобиль для города и дальних поездок.Honda CR-V • 2009—2012
- Ещё 6 фото1 330 000 ₽Honda CR-V III2008 / 200 941 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 040 000 ₽Honda CR-V III2008 / 229 941 км