Ветер на деньги

Name: Honda Civic IX
Brand: Honda

Honda Civic - 1 от автора Evgeny в Бортжурнале

Honda Civic - 2 от автора Evgeny в Бортжурнале

Honda Civic - 3 от автора Evgeny в Бортжурнале

Honda Civic - 4 от автора Evgeny в Бортжурнале

Honda Civic - 5 от автора Evgeny в Бортжурнале

Honda Civic - 6 от автора Evgeny в Бортжурнале

Honda Civic - 7 от автора Evgeny в Бортжурнале

Honda Civic - 8 от автора Evgeny в Бортжурнале

Honda Civic - 9 от автора Evgeny в Бортжурнале

Honda Civic - 10 от автора Evgeny в Бортжурнале

Honda Civic - 11 от автора Evgeny в Бортжурнале

Honda Civic - 12 от автора Evgeny в Бортжурнале

Honda Civic - 13 от автора Evgeny в Бортжурнале

Honda Civic - 14 от автора Evgeny в Бортжурнале

Honda Civic - 15 от автора Evgeny в Бортжурнале

Honda Civic - 16 от автора Evgeny в Бортжурнале

Honda Civic - 17 от автора Evgeny в Бортжурнале

Honda Civic - 18 от автора Evgeny в Бортжурнале

Honda Civic - 19 от автора Evgeny в Бортжурнале

Honda Civic - 20 от автора Evgeny в Бортжурнале

Honda Civic - 21 от автора Evgeny в Бортжурнале

Honda Civic - 22 от автора Evgeny в Бортжурнале

Все уже сто раз слышали о надежности японских авто, а мне пришлось в этом убедиться личным пользованием бюджетного седана от Хонда. Хотя назвать его бюдженым можно только по той причине, что это младший из семейства Хонд, на деле стоимость нового Цивика не сильно отличается от бюджетной Камри, собранной в РФ, а оригнальные запчасти по стоимости не отличается от БМВ. Благо есть огромное множество японских заменителей, не уступающих оригиналам, что снижает стоимость обслуживания в половину. Из своего сегмента это лучший вариант. Да, чуть кусается цена, даже б/у, но это лучше многих, в т.ч. Форда, Мазды, Фольцвагена, так как это 141 л.с. (в Японии считают как 150, и по ощущениям так же), очень стойкая подвеска, долгоживущий цепной двигатель, минимум вложений при своевременном обслуживании (по моему мнению где то до 200 000 км). Из опыта, мягкая подвеска, что дает валкость на поворотах, в занос вывести машину не возможно, набирает скорость не хуже многих. Расход это фантастика, 7 литров на 100 км на скорости 120 км/ч, но на загородном шоссе. По городу оптимально 9.5. По обслуживаниию расходники и работа 5-6 тысяч в год. Акпп тебует больше. Но акпп съедает мощность, а мкпп мягкая как клавиши на кавиатуре и дарит одно удовольствие. Боковые зеркала дают хороший обзор. Клиренс конечно не большой, 140 мм, срадают бампера от бордюров, но то дело привычки и опыта. Как итог считаю это авто лучшим приобетнием.

Про АКПП и МКПП на Хонде: зависит от каждого в частности, но если сравнивать по возможностям, то автомат мешалке на Хондах уступает, и уступает прилично, вы можете сравнить это даже по заявленным разгонам, на деле разница ощущается куда существеннее. Мой выбор в пользу МКПП только из-за привычки, но если аргументировать, тогда я бы привел следующее: проверено временем, надежно, дешевле в обслуживании (я не беру в расчет кап ремонт, так как к этому приводит просто неправильная и грубая эксплуатация и автомата и ручки), ручка так же дает возможность побуксовать, более решительно трогается с места, самостоятельное управление оборотами (иначе тахометр просто лишен своего смысла при размещении на приборке). Еще один нюанс — деления тахометра на Цивике доходят до 8 000 оборотов, красная отсечка начинается на 6 700, автомат не крутит обороты даже до 6 000, как не давите педаль автомат переключится на 5 500 — 5 800, а еще ведь есть запас. Автомат при этом мягкий, но предназначен для рутинной езды, а Цивик в глазах еще многих воспринимается как бюджетный бегунок.

Так же, если говорить об оборотах, а еще кто-то упомянул о прошло-вековых технологиях, вспомним, что на Хонде разработана система I-VTEC, система, повышающая давление в двигателе, подхватывающая при повышенных оборотах, если обороты переваливают за 3000, и это, друзья, не прошлый век, а прошлое десятилетие, так как всё чаще мы получаем бюджетный движок, а при желание быть быстрее — турбину, но штампованные Цивики, кроме американских, не снабжены турбиной, и даже японские варианты — это только лишь атмосферник. Но подобных ощущений, как на Цивике, в настоящее вам не подарит не один 1,8-литровый агрегат.

Кстати, я удивляюсь многим, кто пытается всячески "недооценивать", а зачастую чмырить, японский автопром. Чем плоха надежность, пусть и с использованием прошловековых технологий?! Эти системы проверены временем, исправны и пригодны, доведены до исключительности в своей живучести. Неужели Вам так нравится проводить время в сервисах на ТО? Неужели никто ни разу не задумывался о покупке той же Камри, которая 100 000 ходит не напоминая ни о чем, разве что заедь раз в год фильтра с маслом замени. И да я буду защищать Камри, так как я не по наслышке знаю её. Хорошо известный мне экземпляр проехал 350 000 и только расходники. В свое десятилетие пришлось заменить резинки в круг — стоимость всех резинок не превысила 6000, обращу внимание ВСЕХ РЕЗИНОК В КРУГ, и столько же работа. Так вот Хонда — это сродня Тойоте, и кто из них дольше проживет можно спорить бесконечно. Как житель мегаполиса я вижу ежедневно королы и цивики из 90-х, камри и аккорды 00-х, и да они ходят! Я не знаю, что придет на смену моему Цивику, но поверьте, за 3 года владения я не особо тороплюсь с ним расставаться, но отдаю, так как в последующий год его цена упадет еще примерно на 50-80 тысяч, а на данный момент имеется бюджет для приобретения машины свежее и выше классом (шкодникам скажу сразу — нет и нет). Следующей машиной может стать Камри, Аккорд, либо я попробую снова немцев, но уже премиальных брендов.

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Безопасность, Динамика, Надежность, Управляемость, Подвеска, Расход топлива, Комфорт, Цена, Коробка передач

Минусы

Мультимедиа, Стоимость обслуживания

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзывы

Комментарии23

Синий минивэн

19 апреля 2020

да не ,с октахой она и рядом не стояла.

Нравится

Ответить

EvgenyАвтор

20 апреля 2020

за исключением ненадежной турбины, и лкп задних крыльев. можно еще про ваг начать разговор. И опять же, цивик это классовая ровня рапиду, но вот тут рапид рядом не стоял, а октавия классом выше. Это все равно что сравнивать гольф и каен.

Нравится

Ответить

Синий седан

20 апреля 2020

Не надо сравнивать Honda с какой-то вонючей шкодкой
Это разные вещи. Движок коробка сборка. Народ голосует рублём.или $&

Нравится

Ответить

Серебристый седан

21 апреля 2020

@Евгений Цивик конкурент октахе, это С класс

Нравится

Ответить

EvgenyАвтор

22 апреля 2020

Да, но октавия Д, вот пример https://zen.yandex.ru/media/id…

Нравится

Ответить

Серебристый седан

22 апреля 2020

@Evgeny суперб д класс, как и Камри, потому что у Камри есть ещё Авалон, который относится к классу е. точно так же мерс с класса это класс д, в то время как ешка и есть класс е. в то же время мерс а класса является классом с. с класс - это компактный автомобиль, а б класс это суб компакт

Нравится

Ответить

Серебристый седан

22 апреля 2020

@Evgeny при всем уважении, Яндекс дзен не самый достоверный источник информации

Нравится

Ответить

EvgenyАвтор

22 апреля 2020

https://unit-car.com/ustroystv…
Если Дзен Вам не вхож ) К сожалению, на всех ресурсах Цивик определяется как С, а Октавия как Д

Нравится

Ответить

Зелёный хэтчбек

28 апреля 2020

@Синий седан владельцы Октах с CJSB ссали тебе на лицо

Нравится

Ответить

sirius hard

14 мая 2020

Цивик ровня Октавии так как оба гольф- класс

Нравится

Ответить

Евгений К.

15 августа 2020

Глупыш, твоя шкода развалится после 100км и ты продашь почку чтобы сделать ремонт. А хонда переживет твое ваговское говно еще раз 10. Да и хонда дернет твою шкоду как стоячую

Нравится

Ответить

STAS

19 апреля 2020

кредитотошнот поло седан 1.6 атмо, автомат. расход на трассе 5.8. Да, не такая большая и не такая престижная, классом ниже, зато мешалку с прошлого века не тягаю и правая рука свободна от рычага и левая нога в пробках не устает. Берите автомат, ну зачем Вам это. Этот спорт - шпрот. Кто кого то там уделал... да что моя бричка, что Ваша, что соседа по потоку - обычные семейные автомобили, на 2 секунды позже, на 2 секунды раньше - не имеет значения. А комфорт это главное, на мой взгляд, и дело не только в подвеске, но и в шумке, которой нет ни у меня ни у Вас, но в автомате. мне тут тоже недавно зачесывали, что автомат это фигня, тот человек, который пожлобился 40000 лишних отдать за автомат, хотя тачку в кредит брал. октавию 3 рест 1.6 атмо за лям с хорошим хвостом, на ручке, карл, на ручке... я таких людей, если честно, не понимаю.

Нравится

Ответить

EvgenyАвтор

20 апреля 2020

Вы сравниваете абсолютно разные машины, у меня было 2 фольцвагена, поло и джета, джета так и остается, и по моим ощущениям гораздо приятнее ездить на японских машинах. Прошлый век это как раз 1.6 от боры, который ставится на поло.

Нравится

Ответить

Максим Кошилко

22 апреля 2020

Ваши 1.6
Это же скучно
Не кагого удовольствия от вождения нет
И японский автопром
Нормальный

Нравится

Ответить

Максим

22 апреля 2020

друг купил, продал нах сразу же после первой поломки как узнал цену на запчасти и купил фокуса

Нравится

Ответить

EvgenyАвтор

22 апреля 2020

Покупать машину надо с пониманием того, вытянешь ли ты её. Ну и продали другу барахло ушатаное видимо.

Нравится

Ответить

Павел Борин

18 мая 2020

Надо было смотреть что покупает...друг

Нравится

Ответить

stseibl

4 июня 2020

Интересно, когда человек писал про обороты на аромате, он хоть на цивике с ароматом катался?

Нравится

Ответить

stseibl

5 июня 2020

@stseibl у меня был цивик 4D в максималке на автомате. Я покупал его новым, 6 лет и 130 т.км. жёсткой эксплуатации, масло (оригинал 0w20 менял каждые 16 тыс.км. (дилер разрешал перепробег +-1 тыс.км от заявленных 15 и она его не кушала) и ни одной поломки, повторюсь ни одной, даже косточки были родными. Автору для справки, двигатель на автомате в спорт режиме крутится до 7 тыс. оборотов и упирается в отсечку. Сейчас я жалею что его продал. Продал т.к. захотел повыше что-нибудь. Купил бы ещё? - с удовольствием либо новую, либо если бы мне отдали мою машину в том же состоянии.

Нравится

Ответить

Радмир170

7 июня 2020

@stsei

Нравится

Ответить

попов игорь вячеславович

23 октября 2024

Stseibl, 16 тысяч😳

Нравится

Ответить

stseibl

5 июня 2020

Парень который купил ее по верху рынка (просто машина была без ДТП в родной краске) ещё год со мной общался и благодарил.Он обслуживал машину в сервисе где я ему сказал, по этому историю машины даже после продажи я знаю. Он только через 15 поменял один правый рулевой наконечник и все.

Нравится

Ответить

stseibl

5 июня 2020

Расход на трассе в диапазоне 110-140 км/ч 6,3-6,5 литра 92 бензина 95 она кушала на 0,1 меньше, по этому не целесообразно было лить 95. Расход в городе, как зажигать от 7,8 до 9,5.

Нравится

Ответить