GEELY TUGELLA 🪩

Name: Geely Tugella I Рестайлинг
Brand: Geely

Уважаемые автолюбители, всех приветствую!

Я уже рассказывали про Coolray, который пользуется устойчивым спросом на нашем рынке. Сегодня же речь пойдет о другом интересном, но уже «повыше» модели.

Автомобиль если и похож на другие соратников в классе (но не сегменте) Х4, GLC Coupe, то только формой кузова, в остальном же это вполне самодостаточный автомобиль с собственной лицевой частью и в целом придраться к дизайну автомобиля сложно, каких-то совсем уж провальных деталей в нём нет, все обыграно довольно неплохо и смотрится гармонично.

Салон в Tugella – вполне приятный и, что немаловажно, есть подцветка. Она есть в дверях и на переднем тоннеле, цвет сам можешь выбрать.

По материалам здесь все на вполне приличном уровне, пластик в зоне доступа мягкий, кресла с приятной на ощупь перфорированной кожей и вставками из алькантары.

За рулем Geely Tugella устраиваюсь с комфортом, электрорегулировок водительского кресла, которое еще имеет память положений, хватает с запасом. А вот регулировки руля по вылету хоть и достаточно, но на максимуме, так что тем, кто выше меня, её уже будет не хватать. Кресла удобные, с правильным профилем, с ярко выраженной боковой поддержкой, достаточной по длине подушкой и оптимальные по жесткости, правда, только для водительского доступна электрорегулировка поясничного подпора в двух плоскостях. За рулем кросс-купе не устаешь даже в длительных поездках. Это, конечно, не кресла Volvo, но уже что-то близкое к ним, и точно они намного лучше таковых в Coolray, а тем более в других китайцах. Интересный момент, что если внешне Tugella выглядит достаточно компактным автомобилем, в салоне вас ожидает очень хороший простор.

Сам за собой (178 см) усаживаюсь нормально, места достаточно. Ребенку за мной оказалось вполне свободно и комфортно, так что не было необходимости переставлять кресло за переднего пассажира.

Багажное отделение не поражает своими размерами, но в целом для данного класса вполне неплохое, объем 446 литров. Увеличить можно до 1077 литров, сложив из салона по отдельности спинки дивана, которые в сложенном состоянии образуют небольшую ступеньку. Дверь багажного отделения с электроприводом, а из настроек можно отрегулировать высоту её открытия.

Медиасистема в Tugella с крупным широкоформатным 12.3-дюймовым сенсорным дисплеем с высоким разрешением, который поддерживает мультитач. Экран хороший по качеству, с яркой и контрастной картинкой, яркость можно настроить самому.

Подключение телефона по Bluetooth не вызывает проблем, включая импорт контактов. Для подзарядки гаджетов в автомобиле предусмотрено три разъема USB-A, только один находится в передней части салона, а два доступны для ваших пассажиров сзади. Впереди разъем USB располагается под центральным тоннелем ближе к водителю, доступ к нему не самый удобный. Кстати, там же, внизу с правой стороны, видна заглушка, где, видимо, должен был находиться второй USB, но почему-то его не поставили. Еще внизу имеется площадка с беспроводной зарядкой, iphone 15 pro max влезает и заряжает хорошо. Лишние провода не нужны.

Есть в кросс-купе и система кругового обзора с хорошей картинкой с камер и даже возможностью покрутить трехмерную модель автомобиля на экране. Кроме этого система умеет предупреждать вас о транспорте, идущем в перпендикулярном направлении, подсказками на дисплее, что удобно при выезде с парковки с плохим обзором. И еще она видит пешеходов, отображая соответствующую подсказку. Причем последняя включается, даже если камеры неактивны, предупреждая вас о людях индикацией на виртуальной приборной панели. Конечно, не обошлось и без системы предотвращения столкновений, которая не только предупреждает водителя, но и способна самостоятельно остановить автомобиль.

Климат-контроль в Tugella честный двухзонный, работает он в автоматическом режиме без проблем, дует хорошо.

По комфорту автомобиль понравился, в нем достаточно тихо даже при движении на трассе, шум с дороги и аэродинамические шумы вам не досаждают, а с пассажирами можно говорить, не повышая голос. К тому же кросс-купе радует и мягкостью на ходу, хорошо справляясь с большинством неровностей дорожного полотна.

В России Geely Tugella представлен с одним 2-литровым турбированным бензиновым мотором мощностью 238 л.с. с максимальным крутящим моментом 350 Нм при 1800 об/мин. Как говорят коллеги, конструктивно это шведский двигатель Volvo T5, только дефорсированный и с незначительными изменениями. Коробка передач в автомобиле автоматическая восьмиступенчатая Aisin.

Машина очень приятная в управлении, с точными, но не острыми реакциями, с минимально возможными кренами в поворотах. На нем легко маневрировать в потоке на различных скоростях. Есть в автомобиле несколько режимов движения, которые меняются крупной шайбой на центральном тоннеле. Если вам хочется погорячее, то имеется режим «Спорт», в котором обостряются все реакции, но не чрезмерно, а «баранка» становится тяжелее. Этот режим вполне можно выбрать и на каждый день, так как инженеры выдержали баланс, сделав автомобиль более сбитым, но при этом он остается все таким же комфортным. Так как Tugella у нас кроссовер, то имеется и Off Road режим, но я его не проверял, на мой взгляд, кроссовер больше городской, хотя с полным приводом.

Связка двигателя и коробки настроена оптимально, машина отзывчива, хорошо реагирует на продавливание акселератора, а коробка быстро и незаметно перебирает передачи. К тому же Tugella весьма экономична, на 100 км в смешанном режиме у меня выходило около 9-10.5 литров на 100 км, с небольшим перевесом в сторону городского движения по пробкам.

Подводя итоги, автомобилем я доволен, сел с w204(m274), больше места, динамика, комфорт, высота - всё это за Tugella. Возможно, что в будущем я сделаю какие-то доработки с которыми обязательно поделюсь.

Geely Tugella - 1 от автора Николай в Бортжурнале

Geely Tugella - 2 от автора Николай в Бортжурнале

Geely Tugella - 3 от автора Николай в Бортжурнале

Geely Tugella - 4 от автора Николай в Бортжурнале

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Комфорт, Стоимость обслуживания, Шумоизоляция, Подвеска, Безопасность, Вместительность салона, Расход топлива, Мультимедиа, Багажник, Динамика, Внешний вид, Проходимость, Качество сборки, Дизайн салона, Управляемость, Коробка передач, Надежность

Минусы

Цена, Габариты

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзывы

19 отреагировали