Волга соседа
Доброго времени суток. Реши добавить еще один отзыв про машину с которой тесно общался. Эта машина не моя. Моему соседу отдал ее отец который сам уже водить не может из за возраста. Этот автомобиль в основном стоял поэтому она до сих пор в заводской краске. Начал мой друг на ней ездить. Задний мост сухой (маслом даже не пахло)
в двигателе масло от тепловоза, от реального тепловоза. Расход 20л на 100км при скорости 40. Салон велюровый еще советский сидеть приятно. Ни капельки гнили на кузове. Ну решили мы с соседом сделать автомобиль достойным. С самого начала я подарил другу абсолютно новый карбюратор К126 с выходом под газ производства СССР. Это была первая машина на которую его поставили. Оказалось в старом карбюраторе ковырялись и меняли жиклеры в итоге задушили машину просто в хлам. После замены карбюратора расход уменьшился до 12 литров 80го бензина на 100км. машина ожила и начала хоть как то ездить. Но нам показалось этого мало скорость 80 двигатель ревет не очень скоростная машина. Решили мы что чего то ей не хватает и поставили в нее задний мост от BMW e34 524 турбо дизель. Сделав так что бы в него стали волговские полуоси в общем из двух мостов волговского и бэховского сделали один. и Волга стала ездить совсем по другому. До 140км\ч легко. Можно больше. Но мощности двигателя стало немного не хватать. И плюс ко всему у друга лопнул поршень. Скажем спасибо мотористам которые его собирали. Один из шатунов мы даже не поняли от какой машины. В итоге сделали кап ремонт двигателя. И в добавок поставили спортивный распред вал с большими кулачками. Мощность двигателя получилась около 120 лошадиных сил. После всех выше упомянутых доработок получился вполне достойный автомобиль 4х ступенчатая коробка передач с этим двигателем и мостом дали нужный результат. Расход 9л на 100км. Тяга очень хорошая в гору без напряга 120-130км\ч. Но подаренный мной карбюратор был с заводским выходом под газ пропан. И друг реши что его нужно использовать и мы с ним поставили на волгу газ. В итоге для экономии на задушенном газу максимальная скорость 120 расход 11л на 100 км газа даже если с груженым прицепом. Если решил погонять включил бензин и машина сразу оживает. Красивые диски на данный автомобиль ели нашли сложно это оказалось. И как во всех волгах шикарный, просторный салон. Так случилось что мне пришлось переехать и теперь мы с другом ждем дружеского заезда его волги с моей 31105. Отзыв о ней здесь http://my.auto.ru/review/40387… Надеюсь всем понравилось. Всем удачи на дорогах.
в двигателе масло от тепловоза, от реального тепловоза. Расход 20л на 100км при скорости 40. Салон велюровый еще советский сидеть приятно. Ни капельки гнили на кузове. Ну решили мы с соседом сделать автомобиль достойным. С самого начала я подарил другу абсолютно новый карбюратор К126 с выходом под газ производства СССР. Это была первая машина на которую его поставили. Оказалось в старом карбюраторе ковырялись и меняли жиклеры в итоге задушили машину просто в хлам. После замены карбюратора расход уменьшился до 12 литров 80го бензина на 100км. машина ожила и начала хоть как то ездить. Но нам показалось этого мало скорость 80 двигатель ревет не очень скоростная машина. Решили мы что чего то ей не хватает и поставили в нее задний мост от BMW e34 524 турбо дизель. Сделав так что бы в него стали волговские полуоси в общем из двух мостов волговского и бэховского сделали один. и Волга стала ездить совсем по другому. До 140км\ч легко. Можно больше. Но мощности двигателя стало немного не хватать. И плюс ко всему у друга лопнул поршень. Скажем спасибо мотористам которые его собирали. Один из шатунов мы даже не поняли от какой машины. В итоге сделали кап ремонт двигателя. И в добавок поставили спортивный распред вал с большими кулачками. Мощность двигателя получилась около 120 лошадиных сил. После всех выше упомянутых доработок получился вполне достойный автомобиль 4х ступенчатая коробка передач с этим двигателем и мостом дали нужный результат. Расход 9л на 100км. Тяга очень хорошая в гору без напряга 120-130км\ч. Но подаренный мной карбюратор был с заводским выходом под газ пропан. И друг реши что его нужно использовать и мы с ним поставили на волгу газ. В итоге для экономии на задушенном газу максимальная скорость 120 расход 11л на 100 км газа даже если с груженым прицепом. Если решил погонять включил бензин и машина сразу оживает. Красивые диски на данный автомобиль ели нашли сложно это оказалось. И как во всех волгах шикарный, просторный салон. Так случилось что мне пришлось переехать и теперь мы с другом ждем дружеского заезда его волги с моей 31105. Отзыв о ней здесь http://my.auto.ru/review/40387… Надеюсь всем понравилось. Всем удачи на дорогах.
Владею более 5 лет
53 отреагировали
Комментарии28
ГАЗ 24 «Волга» II (2410) 1985—1992
Рекомендуем
- НовыйЕщё 7 фотоот 2 649 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
Бежевая пущщкаГАЗ 24 «Волга» • 1985—1992- ЛегендаГАЗ 3102 «Волга» • 1982—2009
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 169 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Справедливая цена69 000 ₽Lada (ВАЗ) 21051999 / 170 000 км
- Новыйот 1 720 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- Для тех кто хочет 24-куГАЗ 24 «Волга» • 1985—1992
- Легендарный ГАЗГАЗ 24 «Волга» • 1985—1992
- НовыйЕщё 3 фотоот 927 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Наперекор времениГАЗ 24 «Волга» • 1985—1992
- Волга-Машина Времени.Требует денег за проезд...ГАЗ 3102 «Волга» • 1982—2009
- Новыйот 2 739 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Ещё 17 фото3 850 000 ₽Geely Monjaro (Xingyue L) I2024 / 45 км
- Ещё 17 фото1 196 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta CNG I Рестайлинг2026 / 1 км
- Прекрасная и просторная передвижная квартираГАЗ 3102 «Волга» • 1982—2009
- 3102 как вторая машина/машина выходного дня/авто для ценителей марки/автомобиль для маньяковГАЗ 3102 «Волга» • 1982—2009
- Ещё 7 фото950 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I2021 / 36 629 км
- Автомобиль не как у всех.ГАЗ 3102 «Волга» • 1982—2009
- НостальгияГАЗ 24 «Волга» • 1985—1992
- НовыйЕщё 7 фотоот 948 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026