После 100 000 пробега и почти 5 лет эксплуатации: Я доволен

Name: Ford Focus III
Brand: Ford

Попробую написать объективный по моему мнению отзыв - специально не читал других, чтоб выразить своё отношение.

Кратко:

Заказана в июле 2011, куплена в октябре у оф. дилера за 706 т.р. Комплектация Trend Sport без допов. В выборе ничуть не сомневался и после не жалел (ну разве единожды) - про конкурентов писать не буду.

За свои деньги он красивый, не чопорный, не скучный.

Несмотря на всего 1,6 л и автомат - он едет!: нет, гоняться со светофоров на нём не стОит (ну разве только с одноклассниками - матрёшкой, короллой,но не более). Ещё он объезжает прадик в минималке. При этом для обычной езды Фокус комфортно позволяет передвигаться со скоростью быстрее потока.

Он относительно надёжен, и вполне добротно собран.

Он низкий! Он очень, сука, низкий!!! Но из-за этого он просто шикарно рулится в сравнении с одноклассниками (про солярисы и рио даже упоминать не буду). Да, ещё в нём есть НЕЗАМЕНИМАЯ штука - курсовая устойчивость и контроль тяги в поворотах - они очень хорошо работают и часто позволяют сгладить некоторые оплошности, как резкие перестроения на ледяной дороге или случайные зацепы луж, песка, обледенений. Но в меру - законы физики никто не отменял. Ещё вроде есть фишка доворота задних колёс в диапазоне 3 градусов (не знаю как это реализовано технически - байка с фф клуба).

Запчасти дороже, чем у аналогичных машин. Многие полностью взаимозаменяемы с матрёшкой (проверял) и вроде частично с S40 (не проверял).

Отдельно остановлюсь на КОРОБКЕ (постараюсь без мата). Матчасть: двойное сухое сцепление, попеременное переключение 1 3 5, 2 4 6. За управление отвечает блок ТСМ.

В общем после второй половины 2013 производитель вроде исправил 3 косяка, которые были у ВСЕХ моих знакомых на 3 фокусе с Power Shift:

1) старые блоки ТСМ - все ломаются, но на разном пробеге. Новые стоят 44 000 рублей (замена и прошивка делаются за 30 минут). Новые вроде исправлены.

2) сальник - сухая коробка становится мокрой масляной ванной)

3) само сцепление (да, именно сцепление, это ж почти механика, только без палки-мешалки) - ресурс тысяч 50, в редких случаях максимально аккуратного вождения 70, бывает 80. Стоит не очень дорого, но работа ещё столько же.

ПЛЮС: с ноября 2015 благодаря фф клубу производитель запустил сервисные кампании по заменам ТСМ, сцепления и сальника.

Я же не дождался этой кампании - сцепление и сальник по гарантии, а вот ТСМ сам, за свой счёт.

Коробка тупит в жару, при перегреве. Она тупит при торможении и последовательном резком ускорении. Она тупит в пробках. В остальном она переключает быстро и чётко (ощущение электродвигателя). На плохом сцеплении добавляется металлический звук при перегрузках.

РЕШЕНИЕ: периодическая прошивка ТСМ помогает примерно тысяч на 10 (делается шнурком за 10 минут).

В пробках ТОЛЬКО СПОРТ РЕЖИМ!!!!!!! Ну и после торможений, сразу не давить - плавное лёгкое нажатие 3 секунды, а потом если надо - топать.

Частая проблема многих - рулевая рейка - у меня прошла больше 100 000 без нареканий и поломок и ещё жива и не гремит.

Ценник на запчасти как уже сказал - высокий, но то что касается возможности применения б/у деталей (кузов к примеру) - на разборках их навалом за доступные деньги.

Подвеска: за 100 000 пробега - одна стойка стабилизатора, одна шаровая опора (примерно на 50 000) и два аммортизатора (на 95 000). За это время пружины просели и машина стала ещё ниже, а с пробитым аммортом шаркал дном всё и вся.

Больше в машине не ремонтировал ничего. За 100 000 (гарантия до 60 была, закончилась по сроку) - потратил на запчасти тысяч 30 (по гарантии не учитываю): жидкости, лампочки, колодки, лобовое бил, амморты.

Дополнительно ставил чехлы автопилот - ушил их - смотрятся отменно. В багажник прилепил диодную полоску в углубление у кромки, а то там как у афроамериканца в (_*_). Да, багажник по высоте мал - мне он и не нужен, а знакомые выкидывали запаску и пенопласт либо полностью, либо резали пенопласт и клали докатку.

Ещё о месте - мой рост 184, люблю откинуться назад, за мной даже с ростом 150 было тесно.

Это авто максимум для троих.

В дальних поездках почти не устаёшь - комфортно, только поясничный подпор глупый - у него 2 положения вкл и выкл, в остальных он всегда уезжает в выкл. Боковая поддержка приятная, но в октавии лучше.

Вобщем не отзыв, а сборная солянка, но это моё личное мнение.

Второй раз не возьму. Для "до 25" авто подходит идеально. Как уже говорил, для тех кто ищет - смотрите на коробку и рулевую рейку, остальное не дорогое. Для сомневающихся брать не брать - прокатитесь, нет погоняйте на нём - ощутите отличие и если понравится как и мне - выбор сделан.

Ford Focus - 1 от автора Александра в Бортжурнале

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Красивый; не быстрый - шустрый; приятно и комфортно рулится, вполне надёжный (коробка останется за скобками).

Минусы

Коробка (у всех), рулевая рейка (не у всех)., Дорогие оригинальные з/ч., Низкий, Маленький багажник

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

Комментарии35

Фиолетовый пикап

7 июля 2016

Отличный отзыв!

Нравится

Ответить

deemetry

8 июля 2016

поддерживаю, плюс

Нравится

Ответить

Чёрный пикап

8 июля 2016

мда, ну и нахера такой автомат нужен...

Нравится

Ответить

АлександраАвтор

12 июля 2016

...Нет, такой автомат на не нужен!...
Да нормальный автомат - мехатроник и сальник уже исправили или по сервисной кампании можно заменить, сцепление если не рвать - ходит не на много меньше, чем на ручке. А переключает то он хорошо - гораздо лучше гидротрансформаторов.
Просто он сухой, а по сему нагрузку он не держит, в отличие от мокрого. Для спокойного передвижения подойдёт.

Нравится

Ответить

Комментарий удален

Винокуров Андрей Михайлович

10 июля 2016

Ты тупой олень, знающие люди купили уже более 350 млн. Фордов, твоих помоек всего 15 млн., чувствуешь разницу, глупый ты малообразованный закомплексованный дурачок!?

Нравится

Ответить

B0BAHHH

8 июля 2016

классно все расписал....спс!

Нравится

Ответить

ТТ001Т

9 июля 2016

Взял после фф2 фф3 потом ещё раз фф3 и не жалею.Все на ручке.

Нравится

Ответить

АлександраАвтор

12 июля 2016

Фанат. На ручке они супер надёжны наверно. 2 литра при этом ещё и не плохо поедут.

Нравится

Ответить

Иван Измайлов

21 июня 2018

Вот именно только на ручке! Пробег 150000 замена только стоек стабилизатора и один раз по кругу торм колодки!

Нравится

Ответить

Кондрашов Кирилл Владимирович

11 июля 2016

2й фокус лучше 3го вам это любой фокусовод скажет. он собран лучше материалы дороже и места в нем реально больше друг сменил на 3й говорит меньше места. я думал как так. сел и правда тесно там. и ломалась постоянно то одно то другое. качество сборки говняное просто

Нравится

Ответить

АлександраАвтор

12 июля 2016

... а самые лучшие машины - те которые собирали лет 10 назад, а те которые 50 лет назад собирали ещё лучше. Вот детали то были!!!))) Пенсионерская логика - через 5 лет будут самые хорошие третьи (шутка).
Фокус 2 хорош, но это старьё уже, как ни крути, ибо им уже всем минимум 6 лет. Он надёжен потому, что там ломаться и нечему - никаких особо приятных примочек в нём нет.

Нравится

Ответить

Sonny Crockett

6 ноября 2016

Ну так где собирают то,во Всеволожске

Нравится

Ответить

Евгений Х.

26 июля 2021

@Sonny Crockett

Нравится

Ответить

Максим Жариков

12 июля 2016

дополню чуть своим опытом
был фф3 1,6 на механике, 3 года, 170 тыс пробега. Менял 2 раза стойки стабилизатора передние, левую рулевую тягу , сальник коробки, ну и все ремни. Эксплуатация была жесткая, но автомобиль выдержал на отлично.
Кстати, гарантия была до 100 тыс. или 3 года, закончилась на втором году по пробегу
Кстати, даже перегрев не отразился на эксплуатации. Произошел обрыв ремня генератора летом в +30, буквально тут же подскочила температура и электрика заглушила двигатель.

Нравится

Ответить

myhidalgo

12 июля 2016

видел я такой авто недавно..утонул в маленькой лужице...итого кап ремонт и попадалово минимум на полтинник

Нравится

Ответить

АлександраАвтор

9 августа 2016

Я таких не один - тысячи видел) И по лужам в нашем городе (Ярославль) после ливней ездил, а затапливает город при неработающей ливнёвке местами знатно. Дак вот, до уровня нижнего края противотуманок (примерно пол колеса) вода доходила 2-3 раза без последствий. Забор воздуха идёт сверху, поэтому, для утопления потребуется либо хорошая волна, либо заранее неисправная машина - в иных случаях вода в двигатель (а Вы упомянули именно капремонт) не попадёт. А вот электрику подтопить вполне может.

Нравится

Ответить

Бобков Игорь

3 октября 2016

Отлично, я как раз рассматриваю к покупке такой же Фокус в Ярославле (2013 год, робот, 125 л.с. Пробег - 60 000 км. Прежде всего на ТСМ и сцепление смотреть?
Как зимой машина? Прямо так сильно застревала в каждом снегу?

Нравится

Ответить

Андрей

13 июля 2016

И королла, и матрешка его тоже обходят, не надо ля-ля.
Плюс по надёжности у японцев так же завидное преимущество, не надо обманывать людей.
Внешний вид - как у обычного такси.
Дизлайк, однозначно.Львиная доля - враньё.

Нравится

Ответить

АлександраАвтор

9 августа 2016

Не знаю, вы оскорблённый владелец матрёшки или короллы, НО ВРАНЬЯ В ОТЗЫВЕ НЕТ!!! Под каждым словом готов подписаться! Считаю такое высказывание личным оскорблением, и предлагаю вам (с маленьгой буквы!) (а лучше - тебе) оставаться счастливым обладателем своего авто и не читать отзывы о фокусах.

Нравится

Ответить

Андрей

11 августа 2016

"Под каждым словом готов подписаться!" - сказали вы и в очередной раз соврали.
Не надо искать плюсы у фокуса по сравнению с японцами. Их просто нет: он не быстрее, лучше не рулится, ни капли не надёжнее и уж тем более не красивее. Фокус в понимании российского обывателя - это машина-такси и только. Видимо просто вы долго копили на него, а когда к 45-50 годам всё-таки купили, то поймали звёздную болезнь. Остыньте.

Нравится

Ответить

АлександраАвтор

26 августа 2016

Мне 26, я уже продал фокуса после 4,5 лет владения и пересел на А4. В подтверждение моих слов блог всех моих машин: https://www.drive2.ru/users/kt….
Кроме того, я публичный человек и Я ГОТОВ ПОДПИСАТЬСЯ ПОД КАЖДЫМ СЛОВОМ!!! Вся официальная статистика по динамике, раходу и прочим характеристикам авто приведена на сайте DRIVE.ru - предлагаю сравнить.
По остальному - это сугубо моё мнение и мой опыт, которым я поделился с теми, кто хочет приобрести такое авто.
Предлагаю Вам написать отзыв о своём японце (тут я даже не сомневаюсь), все свои прелести расписать в нём. Ваши НИЗМЕННЫЕ ГЛУПЫЕ БЕЗОСНОВАТЕЛЬНЫЕ рассуждения оставите там же.
Также, я часто ездил на Мазде 3 (рабочая машина) и могу объективно сравнивать её с фокусом.

Нравится

Ответить

Виктория Калачева

13 октября 2016

Фокус -это "машина-такси" в понимание только закомплексованного подростка, если не по возрасту, то точно по уму... И как правило у таких как ты даже на такси обычно не хватает, только на выплату кредита на свою самую лучшую машину...

Нравится

Ответить

Матвеев Вячеслав

29 марта 2020

Фокус рулится лучше японских одноклассников, однозначно! И не надо тут про обывателей, говорите за себя.

Нравится

Ответить

Василий

2 октября 2020

@Андрей Пересел на фокус 2012г с ауди А6 2014 г и скожу что машина хорошая! На ауди жена ездид, а у меня сейчас фокус для города и ПАДИК 2015г для рыбалки.

Нравится

Ответить

Василий

2 октября 2020

@Андрей Сейча такси это камри и корола. И это говорит о том что машины надёжные и готовы бегать по 300 км в день. И тошто вы говорити что фокус можно пускать под токси это хороший покозатель авто.

Нравится

Ответить

Савватеев Александр Викторович

13 июля 2016

Зря скромничали, отзыв удался.+

Нравится

Ответить

Антон

31 июля 2016

Не знаю, откуда бытует мнение, что форд это ненадежно... Все, кого я знаю с ФФ3 не имеют проблем. Сам вот подумываю о приобретении такого авто.

Нравится

Ответить

АлександраАвтор

9 августа 2016

Может как раз из-за коробок и бытует)

Нравится

Ответить

Соломон

24 августа 2016

форд фокус хорошая машина если еще 2 литровый и на механике да еще универсал

Нравится

Ответить

Andrey NNN

26 октября 2016

Так и есть

Нравится

Ответить

Ильназ Фархутдинов

25 мая 2022

@Sonny Crockett

Нравится

Ответить

Andrey NNN

26 октября 2016

Отличный аппарат! У меня 150 лс на Powershift - все работает на ура. Зверь машина, динамика не хуже чем у турбированной Мондео. Что касается коробки - я всегда на N ставлю когда стою на светофоре или в пробке - и коробке не перегревается и все на ура работает! Это очень простая вещь и к ней очень легко привыкнуть. За эти деьнги - отличная машина!

Нравится

Ответить

Наталья Илларионова

30 октября 2016

У меня такой же Трендспорт только на ручке. Отзыв писать лениво, но в каментах выскажусь. С автором сего отзыва согласен. Владею с 12 года накатал 60 тыс.км. Понятно, что пробег детский. Пока полет нормальный тьфу тьфу. За 60 тыс.км поменял только ремень генератора (разлохматился). Расходники естественно в расчет не беру (кстати их я тоже менял :)) Считаю, что машинка экономичная и для владельца необременительная. Из одноклассников на МОЙ взгляд самая красивая. Зимняя эксплуатация без проблем каждый день на ней езжу. Только в большие сугробы на ней нельзя - низковата. В целом машина отличная. Если буду продавать то только для того чтобы купить что-нить побольше и посемейней.

Нравится

Ответить

210-230

7 марта 2018

аМортизатор, с одной М

Нравится

Ответить