C4 VTS... Гениален и неприметен...

Name: Citroen C4 I
Brand: Citroen

Никогда не думал, что буду ездить на ситроене. Забил здесь в поиске параметры, когда выбирал авто. Увидел свою будущую любовь.

180 сил + начинка всеми возможными электронными примочками. Долго расписывать не буду. За два года помимо плановых ТО на запчасти+работа потратил... Тысяч 40-50... И то потому, что люблю быстро ездить. Менял сцепление, тормозные диски, кронштейн подушки двигателя (и то по рекомендации дилера, мне казалось, что все ок). Больше ничего серьезного. Наработка летных километров на текущий момент 80 тысяч. Авто в практически идеальном состоянии. Никогда не подводило. В любой мороз заводилось. По городам и весям со мной путешествовало и любое бездорожье не замечало. Музыка в салоне великолепная. 8 динамиков + сабвуфер. Все датчики, даже датчик давления в шинах. Вся инфа видна на мониторе компьютера. Парктроник по кругу с выводом на монитор, опять же. Рулится просто волшебно. Рулевая рейка короткая. Позволяет пилотировать автомобиль ленивым движением пальчиков. Спортивная подвеска, но не зубодробительная, позволяет творить чудеса в поворотах.Сказочный звук выхлопа. Обгоняет аккорд 2.4 с АКПП. На заднем сидении хорошо слушать музыку и, запрокинув голову, смотреть на звезды, в то время как... Хм... Ну вы поняли преимущества панорамной крыши. Да и сама езда на этой машине похожа на секс с бесконечным оргазмом.

Сейчас купил цивик тайп-р в последнем кузове. Я, моя девушка, все мои друзья скучаем по проданному ситру. На гонках он конечно был медленнее. Но души в нем было гораздо больше. Изначально С4 создавался именно таким, стильным, ни на кого не похожим, быстрым...

Овощь с ужасным салоном и двигателем 1.6 - совсем другая история.

До сих пор не верю, что расстался со своей любовью. Но кризис, новогодние скидки и увеличение пошлин + падение рубля заставили прислушаться к голосу разума и слить весь заработанный за год бабос в новую японку... которая рулится хуже (развесовка неправильная - попу закидывает), тормозит хуже, разгоняется лучше, но в салоне скучно, а радио лучше вообще не включать. Динамики хрипящие картонные, приемник очень слабый и ловит хорошо только в центре.

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Отсутствие интереса у ментов и зависти у соседей (они ж не знают СКОЛЬКО это стоит)., Куча нормально работающей электроники., Отличная динамика, длинные передачи позволяют реализовывать момент не переключаясь в потоке на большой скорости., Отличная управляемость и... ОТЛИЧНЫЕ ТОРМОЗА! Да! У этой машины лучшие тормоза из всех машин, на которых я ездил! Даже на спортивном тайп-эре тормоза в сравнении - полное, га$но!!!

Минусы

Этих машин в Москве по пальцам можно пересчитать. И продать его очень сложно, т.к. 99.9% людей понятия не имеют о существовании такой модели. Сейчас их перестали выпускать.

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзыв

Комментарии7

Без имени

21 января 2009

Машин таких немало вроде, или речь именно про VTS? Вроде как сейчас самые надутые модификации только на пыжи идут, а ситро - это типа упор на комфорт. Жаль...

Нравится

Ответить

Без имениАвтор

21 января 2009

Речь именно о VTS...

Нравится

Ответить

Леха

27 января 2009

аккорд даже я на с2 делаю.
про повороты. сколько тестил джапанцев - валкое подобие нормальных машин.
PS салон отличается только между хетчем и купе. в любом купе (vts или нет) салон одинаковый. а в хетче действительно "дешево".

Нравится

Ответить

Илья

3 февраля 2009

По поводу Аккорд и Ц2 - не верю, была у меня Рено Клио2 1.6 16V, так вот я на нй делал Ц2, а аккорд уезжал... всётаки там 190лс

Нравится

Ответить

Без имениАвтор

26 февраля 2009

Салоны разные в 4 купе. Факт.

Нравится

Ответить