Citroen C4
I 2004 – 2014
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Citroen C4 I
159 отзывов
Citroen C4 2006 года спустя 20лет и вообще о старом премиуме.
Привлекательное предложение на рынке. Но нужно понимать что в машине начинает выходить из строя узлы и огригаты. Потому что они не вечные.Что выходит из строя: 1) Контакты с прижимным типом пластин - пластины просто плохо прижимают. 2) Пластиковые детали внешние и внутринние - просто деформируются от перепада температур - отваливаются или кажется кривыми.3) Датчики которых нет в продаже - покрываются корозией - выдают неверное сопротивление 4) Проводка доступная для котов и крыс - будет рано или поздно перегрызона5) Конструктивные расчеты без экстримальных нагрузок. Те автомобиль расчитан на ровную дорогу и положительные температуры. Если коробка перегрелась значит радиатор не мыли или слишком жарко - типо того. Или вы стояли в окружении других авто в пробке и радиатору не хватало воздуха.Крышка бочка антифриза вышла из строя. Очень мало толковых сервисов в России - в основном просто слесаря под управлением менеджера - не разбираются и вообще не имеют логического мышления - при сложной поломке - хотя решение как всегда оказывается простым.Не расчитывайте на дешевые аналоги запчастей - они кривые и ненадежные - ставить их не рекомендуется тк это уже Китайский автомобиль получится.Миф про проводку и глюки: ДА это действительно миф. В машине уменьшено количество проводки, это было одно из иноваций этого времени как я понимаю. Комутация реализованна в блоке комфортпа и блоке предохранителей. Блоки являются расходниками и не подлежат ремонту, тк после вскрытия выходят из строя.В машине очень мало проводов а причиной короткого замыкания может быть искрящий бендикс стартера на массу. После замены стартера машина все равно не заведется, потому что надо лезть ей в мозги и сообщить что замыкание устранено.В салоне есть информационное окно которое дополняет обычные индикаторы на панели приборов.Машина проверяет все датчики при каждом повороте ключа. На датчик подается ток и возвращается в компьютер . Компьютер сравнивает сопротивление пришедшего тока с заданной программой и если все ок то все ок. Если в датчике плохой контакт то компьютер говорит об этом и иногда отключает некоторые функции - например коробку передач если датчик абс борохлит. Это комуто может показаться странным но по инжинерным маштабам это норм.В целом авто выполнен на совесть, и многие отказываются от него лишь из за дороговизны запчастей и отцутсятвия толкового сервиса. А также крайне низкой ликвидности.Чем можно угробить машину - бензин и маслаНе своевременное обслуживаниеИгнорирование неисправностей: Короткие поездки( Заедающие тормоза или люфты приводов, могут угробить коробку и двигло )Короче после покупки старого авто вас ждут !!! :АмортизаторыРейкаГурПодшипникиДатчики популярные ( ломаются ежегодно )Датчики редкие ( ломаются раз в 10лет )Перегоревшие эллектронные Блоки Ремень ГРМКатушкаПодушки двигателяСорванные резьбы хромлибденовых потдонов ( потому что лень прочитать сколько затягивать )ВыхлопКатализаторПодтеки коробки и двигателяРаздолбанные сиденьяПородавленные коленом нити обогрева Нагар Троение в мороз из за конденсата в мотореЗакисшие замкиОблезающее ЛКП Отломанный пластик деталей мотрчиков в блоке климатаЗапах бензина в салоне из за старого угля в банке адсорбераВлагав салоне иза отсохшего уплотнения между блоком климата и трубой фильтра салонаИтог: Чювство отвращения от приобретения желание быстрее избавится от негоМашина интересна если есть: Средства силы и время ей заниматсяПонимание изделия в целом: Его смысл Предназначение
Внешний вид авто спустя почти 20 лет выглядит все ещё стильно и современно.
Отличная шумоизоляция, качество отделки салона. Удобные кресла. Руль - вообще отдельная тема. Это лучшее решение, хоть переставляй на другое авто. Почему сейчас так не делают? Экономичный авто - у меня смешанный 9.2 расход. Из слабых мест - акпп, важно изначально правильно и своевременно обслуживать, могут быть траблы по электрике, но я не сталкивался. Крепкий кузов, который не гниет, если не был в дтп.По итогу имеем авто за 300к, который красивый и комфортный, не гнилой. Могут быть некоторые моменты по техничке, но давайте честно- у кого за 300к их не будет?? А вот крепким кузовом другие похвастаться за такой прайс цже не смогут
Ещё 2 фото
Цитрамон 1го поколения
В 2011 году стал счастливым обладаетелем этим транспортным средством. Автомобиль характеризуется как неплохой, радующий своей эргономикой передних сидений . Подвеска в меру жёсткая, что обеспечивает приятную управляемость, а также отличный обзор . В целом, Citroen C4 купе 2007 года может быть интересным вариантом, сочетающим в себе привлекательный дизайн, хорошую управляемость и комфортный интерьер. Однако следует учитывать особенности эксплуатации и возможные проблемы, характерные для данной модели. Такие как разрушающеяся ЛКП на 15 году жизни. Перегрев АКПП в длительных пробках. Все эти проблемы решаются своевременным техническим обслуживанием и недорогими запчастями на современном рынке.
Цитромондер
В нынешних реалиях радует ценник на запчасти, довольно бюджетный в обслуживании по раходникам. Много электроники этот как минус так и плюс. Движок надежный только обслуживать надо своевременно, комплект грм стоит копейки по сравнению с ВАГом. Динамики конечно не всегда хатает, но и просить от него много не соит, все-таки атмосфера 1.6. Срений расход 8,5 на автомате.Багажник конечно мловат. Был приятно удивлен когда узнал что передние крылья из пластика. Кузов вроде оцинкован,но проги повально у всех С4 почему-то уставшие. В целом машиной очень доволен, считаю что фрацузы сильно неодооценены на нашем рынке.
Ещё 7 фото
Отзыв на Citroen C4
И так, начну с того, что машина досталась практически даром , продавали друзья в связи с переездом, там она им была просто не нужна, машина хоть и была весьма в годах, но полностью обслужена, ухожена и как раз после ТО. В 2021 году ей получается было уже 14 лет — для своих лет прям шикарное состояние. Было решено взять в качестве второй машины в семью для удобства. Немного подшаманили со своей стороны, переварили пороги, кое-что подделали по подвеске и нарадоваться не могли этому приобретению. В целом и в общем впечатления от владения положительные. Салон максимально комфортный. Да, сзади не так много место как обычно, но не стоит забывать что это хэтчбек. По обслуживанию : с деталями проблем не припомню, найти можно даже в оригинале практически всё, аналогов российских/китайских тоже полно , варианты всегда есть и в наличии, и под заказ. Подделывать что-то приходилось не редко, это факт, но опять же не забываем что машине уже за 15 лет перевалило, и в целом сыпалось то, что давно не менялось — просто время приходило . По внешнему виду мне нравилось все очень и внутри, и снаружи. Черный цвет с тонировкой прям очень стильно смотрелись, а внутри когда сидишь сложно понять что машине уже много лет. Общие впечатления — модель однозначно незаслуженно хейтят, за такие деньги вариантов не так уж много, а при правильном обслуживание поездит она немало
Первый аутомобиль
В семье уже есть 1 такой же Ситроен, но комплектация беднее.Я же взял кожа салон, адаптивный ксенон, родной окрас, но нет порогов. Машине 17 лет).Доволен, кажется куда лучше приоры за те же самые деньги. Главное что ручка и надёжный двигатель ТУ5.В будущем сделать внешку - пороги, полировка, частичный окрас, диски и по мелочам.Я доволен, первый авто на свои деньги, каждый же живёт по возможностям.У жены сыпаться, гремит, чихает и все такое, но там пробег в день от 200 до 400 км. Мой же с ESP на дороге чувствует себя куда лучше.Я доволен, авто стоит своих денег, но как и все авто тех лет уже старое, много мелочей выделяется. Сделаешь тут, а где-то провод отгнил и ищи его. Просто возраст)Но 4 или 6 подушек, по тестам хорошие показатели безопасности не смотря на пластик в крыльях
Прекрасный автомобиль, который радует уже много лет
В целом при покупке француза надо в них разбираться и понимать. Понимать что автомат (кроме айсина который идет в паре с дизелем) рассматривать не стоит, что ЕП6 лучше не брать и т.д. и т.п.. Конкретно тут автомобиль выйгрышный по всем фронтам. Я достаточно педантичен в плане обслуживания машины (к примеру менял все синхроны из-за одной передачи), но тут к примеру в подвеску вообще не лез кроме редкой замены сайлентов. Движок капиталил, на 200к (сам виноват, лопнул термостат, проехал Н км без антифриза, залегли кольца, начало жрать 1+ литр масла от замены до замены), сам, дешево, сопоставимо по цене с шеснарем автоваза. Иных каких-либо крупных проблем за 5 лет владения на таком пробеге не было. Из минусов конечно, жалею что не взял 2 литра.Сейчас есть нарастающая потребность в машине с бОльшим количеством дверей и повыше, но крайне сложно заставить себя пересесть на китайский автопром после такого роскошного автомобиля).
Ситра С4
Верой и правдой послужил, как первая машина для сына. При правильном выборе движка — он почти вечный. электрика подводит на этих машинах((( Пришлось поменять оба экрана, перепроложить проводку на заднее стекло и разбираться с генератором. Генератор поменяли, потом пришлось поменять реле... Но дальше проблем не было.Остальные проблемы нельзя учитывать в отзыве, связаны с минимальным опытом вождения, безалаберностью и непониманием. Не считаю их минусами автомобиля.По комфорту — одна из самых интересных машин, явно опередивших свое время. да и едет весьма достойно для такого агрегата. особенно рулится, чего я от нее не ожидал
Ещё 6 фото
Первый и последний француз
Уже по заголовку можно понять, что француз мне не зашел. Вообще, я сам себе никогда бы француза не купил, слышал много отзывов от знакомых, что они капризные. Ситроена захотела жена. Она от этой машины просто тащилась) оно и понятно, ремонтировал и тр@хался с ней я а каталась она😄Опишу вкратце.Внешний вид интересный, необычный, на дороге привлекает внимание.Рулится нормально, разгоняется средне, мне, как любителю погонять, не очень зашел, плюс спидометр цифровой а не стрелочный, перед камерой оттормаживаться, непонятно, когда тормоз отпускать, показывает с запозданием.Подвеска мягкая, кочки глотает.При покупке с движком была одна проблема: хреновый прошлый хозя.Двиг был весь в масле, поменяли сальники, прокладки и тп и все хорошо стало, к движку нареканий нет.В салоне находиться комфортно, плюс полно всяких мини бардачков, кармашков, очень удобно для мелочевки, большой багажник.Почему не куплю больше француза? Да потому что в плане ремонта это жесть какая то.Чтобы поменять задние тормозные диски, их надо менять вместе с подшипниками, так как они запрессованы в диски. Трос ручника пока менял, всё проклял.Чек выскакивает, даже если тупо перегорела лампочка. Ладно, у меня есть диагностика, я лампочку менял и скидывал ошибку, а у кого нет? Замаешься в сервис ездить изза каждого чека.Такое ощущение, что создатели ситроена решили поиздеваться над потребителем и все максимально усложнили.В общем, если вы машину ремонтируете в сервисе и не особо заморачиваетесь за стоимость работ, можете смело брать, но если ремонт и ТО делаете сами, я бы не советовал
Ещё 2 фото