А знаете - хорошо!
Терпел-терпел - нету сил больше терпеть.Пишу!
(почему-то на сайте в "модификациях" не хватает 1.6 Vti(120Hp)... Поставил свою в 1.6 16V (109Hp))
Купил Citroen C4 hatchback в конце сентября, "калужский", по утилизации.
В комплектации "optimum". обошлось в 501 тыр., так как была акция(кажется, и сейчас есть...)
Брал в салоне... "со склада". С утилизацией гемор конечно, 3 полных дня...
Машину увидел, когда уже деньги отдал... Но салон хороший, известны случаи, когда возвращали без проблем
(это если машина корявая, а если "каприз клиента" - то 5 тыс. удерживают - в общем справедливо и немного).
Отличный двигатель-1.6 120 сил + механика, обещали сотню за 10 сек.
Я не мерил, но по ощущениям - похоже.
Двигатель года (за 2008 год, кажется), совместная разработка PSA и BMW, ставят в мини, и турбируют такой-же.
Цепь - а не ГРМ.
расход у всех машин - почему-то разный, Я езжу средне-экономно - у меня после обкатки стал 7,5/100 при средней скорости 40.
При средней в 30 показывает до 8-ми. по трассе 7. Но в форумах пишут и про 14, и больше...
Машина тянет с 2500 нормально, с 3000 хорошо.
я по городу езжу от 30 км. на 3-й , от 45 км. на 4-й, получается не более 3000 тыс. оборотов.
По трассе при хорошей летней дороге скорость набирает незаметно. 140 - сразу и быстро, на 150-ти я решил что хватит.
Запас двигла еще большой, "на форумах" пишут, что до 180-ти комфортно, максималка 190-200...
Хороший обзор - большие окна и большие зеркала.
Дворники нравятся: не как у всех, а из середины к бокам оба.
Освещение нормальное, как и должно быть у нормальной машины
Руссифицирована:приподнят (относительно европейского),Защита картера в комплекте, нету омывателей фар(нарекания на них раньше были, что омывайка быстро кончается)
Довольно "обвешаный": 6 подушек, ЦЗ (без сигналки, за штатную еще 15 тыр. хотели), климат двузонный, электростекла и электрозеркала, электро-фары, круиз, 16-е литьё,
полноценная запаска.
спидометр посередине торпеды -смешно, привыкаешь быстро и навсегда (французы вообще после Бородино чуть контуженные).
Все приборы - на экране, ни одной стрелки нету.
Регулировка руля по высоте и вылету. магнитола, круиз и "компьютер" - на руле, на неподвижной ступице(непривычно - но удобно).
Сиденья с боковой поддержкой, довольно плотные...
У водителя нету поясничной регулировки - спинка сиденья плотная и многим будет поясничной регулировки нехватать...
про размер салона ничего не скажу.в ширину сзади(втроем) все кажется ок, а места коленям не знаю сколько, посмотрю как-нибудь.
кожаный руль (ну, не уверен про кожаный, но приятный на ощупь).
Вообще - отделка приятная. Без изысков конечно, но и без дешевки, все мягенькое и гладкое.
ничего не гремит, вообще.
На дверях тряпичные вставки на подлокотниках - будут замызгиваться.
Руль довольно острый, тормоза - очень чувствительные.
подвеска: передняя - нормальная; задняя говорят "жесткая и гремит" - действительно, жестче передней, но не гремит.
Может, со временем начнет, а может, просто сзади как правило груза и пассажиров нет...
кузов: "толстые" двери и широкие пороги. Пороги всегда задеваю, и они конечно вечно грязненькие. Но безопасность важнее...
Кстати, капот алюминиевый, а передние крылья пластиковые вроде даже... Никак не ощущается.
по дизайну: морда - что надо. Задница - на три с двумя плюсами.итого твердая "нормально", а если помыть и изнутри - ваще красота!
(кстати, до рестайлинга 2008 г. IMHO "задница" была на 3-, но что-то неуловимо поменяли лягушатники, сейчас дизайн так не напрягает...)
в общем, сейчас пробег 2700 - я в восторге.
на 2500 кончилась омывайка стекол - чуть машину не продал ))) залил новую, теперь до 5000, наверное, хватит.
ТО вроде-бы недорогое (1-е 6-7 тыс.), каждые 20.000.
Говорят, что какую бы машину не купишь - через месяц хочется другую.
Вот мне не хочется другую: автоваз пусть горит в аду, логан-дешевле моего ситроена, но и хуже, а мерседес - сильно дорогой и в обслуживании, и в покупке, да и разобьешь или угонят - повесишься с горя.
Скрипя сердце, поищу и минусы:
1.У меня черный цвет - мыть нужно часто, иначе не смотрится вообще...
2.купил на зиму 15e шиповки на штампе-бридж iceCruiser 7000- жалею теперь. машину в повороте на ровной чистой дороге при +2 и 70 км.ч. плавно сносит.
Управляемость остается, но неприятно...
на старте с поворота если поторопился - проскальзывает (тоже на чистой дороге при +2-+8).
Наверное, у всех так на шиповке?
Магнитола - CD, mp3 читает, а usb нету... ну как так?
Штатный звук, кстати, довольно хороший...
Нда... не получилось с минусами...
наверное, не очень-то большой багажник: кажется, что там слон поместится - а нет, средний, но никак не огромный.
А, вот: у знакомого на новом ситроене (3500 км.) полетел датчик кислородный, так пришлось ему ехать в центр,
датчик помыли, а на второй раз поменяли по гарантии.
И еще: шумоизоляция: двигатель изолирован немного, звучит негромко, слышимо и на средних оборотах - сочно (это гут.).
Уличные звуки тоже не слышно практически. А вот колеса - слышно.
С летними еще ничего,терпимо, а шиповки - поют на 70-ти и шипят на 40-ка. видимо, "колесные арки не изолированы совсем".
Говорят, критична к качеству бензина (и не меньше 95-го)- так это все современные двигатели.
Итого: по утилизации - за 501тыс. и "утиль" - брать всем. А без утилизации - за 601 тыр. - машина где-то на уровне, решайте сами.
Калужской сборки бояться пока не стоит: очень уж она "крупноузловая".
жду ваши комменты, только без грубостей! а по существу...
А оценки - это вообще субъективная вещь.
кстати, я не менеджер автосалона, если что... программист я, замкадыш.
(почему-то на сайте в "модификациях" не хватает 1.6 Vti(120Hp)... Поставил свою в 1.6 16V (109Hp))
Купил Citroen C4 hatchback в конце сентября, "калужский", по утилизации.
В комплектации "optimum". обошлось в 501 тыр., так как была акция(кажется, и сейчас есть...)
Брал в салоне... "со склада". С утилизацией гемор конечно, 3 полных дня...
Машину увидел, когда уже деньги отдал... Но салон хороший, известны случаи, когда возвращали без проблем
(это если машина корявая, а если "каприз клиента" - то 5 тыс. удерживают - в общем справедливо и немного).
Отличный двигатель-1.6 120 сил + механика, обещали сотню за 10 сек.
Я не мерил, но по ощущениям - похоже.
Двигатель года (за 2008 год, кажется), совместная разработка PSA и BMW, ставят в мини, и турбируют такой-же.
Цепь - а не ГРМ.
расход у всех машин - почему-то разный, Я езжу средне-экономно - у меня после обкатки стал 7,5/100 при средней скорости 40.
При средней в 30 показывает до 8-ми. по трассе 7. Но в форумах пишут и про 14, и больше...
Машина тянет с 2500 нормально, с 3000 хорошо.
я по городу езжу от 30 км. на 3-й , от 45 км. на 4-й, получается не более 3000 тыс. оборотов.
По трассе при хорошей летней дороге скорость набирает незаметно. 140 - сразу и быстро, на 150-ти я решил что хватит.
Запас двигла еще большой, "на форумах" пишут, что до 180-ти комфортно, максималка 190-200...
Хороший обзор - большие окна и большие зеркала.
Дворники нравятся: не как у всех, а из середины к бокам оба.
Освещение нормальное, как и должно быть у нормальной машины
Руссифицирована:приподнят (относительно европейского),Защита картера в комплекте, нету омывателей фар(нарекания на них раньше были, что омывайка быстро кончается)
Довольно "обвешаный": 6 подушек, ЦЗ (без сигналки, за штатную еще 15 тыр. хотели), климат двузонный, электростекла и электрозеркала, электро-фары, круиз, 16-е литьё,
полноценная запаска.
спидометр посередине торпеды -смешно, привыкаешь быстро и навсегда (французы вообще после Бородино чуть контуженные).
Все приборы - на экране, ни одной стрелки нету.
Регулировка руля по высоте и вылету. магнитола, круиз и "компьютер" - на руле, на неподвижной ступице(непривычно - но удобно).
Сиденья с боковой поддержкой, довольно плотные...
У водителя нету поясничной регулировки - спинка сиденья плотная и многим будет поясничной регулировки нехватать...
про размер салона ничего не скажу.в ширину сзади(втроем) все кажется ок, а места коленям не знаю сколько, посмотрю как-нибудь.
кожаный руль (ну, не уверен про кожаный, но приятный на ощупь).
Вообще - отделка приятная. Без изысков конечно, но и без дешевки, все мягенькое и гладкое.
ничего не гремит, вообще.
На дверях тряпичные вставки на подлокотниках - будут замызгиваться.
Руль довольно острый, тормоза - очень чувствительные.
подвеска: передняя - нормальная; задняя говорят "жесткая и гремит" - действительно, жестче передней, но не гремит.
Может, со временем начнет, а может, просто сзади как правило груза и пассажиров нет...
кузов: "толстые" двери и широкие пороги. Пороги всегда задеваю, и они конечно вечно грязненькие. Но безопасность важнее...
Кстати, капот алюминиевый, а передние крылья пластиковые вроде даже... Никак не ощущается.
по дизайну: морда - что надо. Задница - на три с двумя плюсами.итого твердая "нормально", а если помыть и изнутри - ваще красота!
(кстати, до рестайлинга 2008 г. IMHO "задница" была на 3-, но что-то неуловимо поменяли лягушатники, сейчас дизайн так не напрягает...)
в общем, сейчас пробег 2700 - я в восторге.
на 2500 кончилась омывайка стекол - чуть машину не продал ))) залил новую, теперь до 5000, наверное, хватит.
ТО вроде-бы недорогое (1-е 6-7 тыс.), каждые 20.000.
Говорят, что какую бы машину не купишь - через месяц хочется другую.
Вот мне не хочется другую: автоваз пусть горит в аду, логан-дешевле моего ситроена, но и хуже, а мерседес - сильно дорогой и в обслуживании, и в покупке, да и разобьешь или угонят - повесишься с горя.
Скрипя сердце, поищу и минусы:
1.У меня черный цвет - мыть нужно часто, иначе не смотрится вообще...
2.купил на зиму 15e шиповки на штампе-бридж iceCruiser 7000- жалею теперь. машину в повороте на ровной чистой дороге при +2 и 70 км.ч. плавно сносит.
Управляемость остается, но неприятно...
на старте с поворота если поторопился - проскальзывает (тоже на чистой дороге при +2-+8).
Наверное, у всех так на шиповке?
Магнитола - CD, mp3 читает, а usb нету... ну как так?
Штатный звук, кстати, довольно хороший...
Нда... не получилось с минусами...
наверное, не очень-то большой багажник: кажется, что там слон поместится - а нет, средний, но никак не огромный.
А, вот: у знакомого на новом ситроене (3500 км.) полетел датчик кислородный, так пришлось ему ехать в центр,
датчик помыли, а на второй раз поменяли по гарантии.
И еще: шумоизоляция: двигатель изолирован немного, звучит негромко, слышимо и на средних оборотах - сочно (это гут.).
Уличные звуки тоже не слышно практически. А вот колеса - слышно.
С летними еще ничего,терпимо, а шиповки - поют на 70-ти и шипят на 40-ка. видимо, "колесные арки не изолированы совсем".
Говорят, критична к качеству бензина (и не меньше 95-го)- так это все современные двигатели.
Итого: по утилизации - за 501тыс. и "утиль" - брать всем. А без утилизации - за 601 тыр. - машина где-то на уровне, решайте сами.
Калужской сборки бояться пока не стоит: очень уж она "крупноузловая".
жду ваши комменты, только без грубостей! а по существу...
А оценки - это вообще субъективная вещь.
кстати, я не менеджер автосалона, если что... программист я, замкадыш.
Владею менее 6 месяцев
5
Комментарии29
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Саныч Шуриков
24 ноября 2010
Нравится
Ответить
obnuckАвтор
24 ноября 2010
Нравится
Ответить
Congo
24 ноября 2010
Нравится
Ответить
Гордиенко Юрий Владимирович
24 ноября 2010
Нравится
Ответить
obnuckАвтор
24 ноября 2010
Нравится
Ответить
Congo
24 ноября 2010
Нравится
Ответить
Алексей
24 ноября 2010
Нравится
Ответить
Без имени
24 ноября 2010
Нравится
Ответить
obnuckАвтор
24 ноября 2010
Нравится
Ответить
Гордиенко Юрий Владимирович
24 ноября 2010
Нравится
Ответить
Без имени
24 ноября 2010
Нравится
Ответить
Лев
24 ноября 2010
Нравится
Ответить
пантера2011
22 января 2011
Нравится
Ответить
paxa paxa
24 ноября 2010
Нравится
Ответить
Галуст Шахбазян
25 ноября 2010
Нравится
Ответить
obnuckАвтор
25 ноября 2010
Нравится
Ответить
Галуст Шахбазян
25 ноября 2010
Нравится
Ответить
obnuckАвтор
25 ноября 2010
Нравится
Ответить
Gostik S
25 ноября 2010
Нравится
Ответить
Gostik S
25 ноября 2010
Нравится
Ответить
Коричневый пикап
7 декабря 2010
Нравится
Ответить
Степан Валерьевич
5 января 2011
Нравится
Ответить
Лев
22 января 2011
Нравится
Ответить
Belyyp
18 июля 2012
Нравится
Ответить
Другие записи про Peugeot 307
Синий внедорожник • Peugeot 307
5 фото
Peugeot 307 красный авто
Peugeot 307 красный автомобиль 2002 года выпуска, с объемом двигателя 2 литра и мощностью 137 лошадиных сил, тип двигателя - бензин, коробка передач - механическая, передний привод. Автомобиль в отлич...
Юлия • Mazda 3
1 фото
Пленки на стоки и вокруг стекла
Здравствуйте. Прошу прощения, что так часто прошу совета, но сейчас идет кузовной ремонт полным ходом и мне нужно найти и купить пленки на стойки и вокруг окна (матовые) . Если можно ссылки на них пок...
SKAMOLOV
4 фото
Pagani Huayra Roadster BC
Цена: $3,5 млн (275,6 млн руб.)
Мощность мотора: 800 л.с.
Максимальная скорость: нет данных
Pagani Huayra Roadster BC был представлен три года назад и сразу же попал в список самых дорогих серийных ав...
AJM • Porsche
3 фото
2025 Porsche представит самый бюджетный транспорт
Porsche вновь подтверждает свой статус новатора, представив обновленную линейку электровелосипедов, сочетающих в себе передовые технологии и изысканный дизайн. Porsche анонсировала пятое поколение мо...
SKAMOLOV • W Motors Lykan Hypersport
5 фото
Lykan HyperSport
Цена: $3,4 млн (267,7 млн руб.)
Мощность мотора: 780 л.с.
Максимальная скорость: 380 км/ч
Lykan HyperSport, разработанный ливанской компанией W Motors совместно с итальянской дизайн-студией StudioTori...
Авантайм Haval Pro Сергиев Посад
1 фото
Онлайн-презентация нового HAVAL H7
17 марта была проведена онлайн-презентация нового HAVAL H7 - просторного и технологичного семейного кроссовера, который расширит модельную линейку HAVAL PRO.
Известный автоэксперт представил возможно...
Авантайм Haval Pro Сергиев Посад
1 фото
7 фактов о новом HAVAL H7
Бренд HAVAL представляет новый пятиместный кроссовер HAVAL H7 с высоким внедорожным потенциалом. Автомобиль, сочетающий в себе динамику, передовые технологии и адаптацию к российским условиям, станет...
SKAMOLOV
5 фото
Aston Martin Valkyrie
Цена: $3,2 млн (252 млн руб.)
Мощность мотора: 1160 л.с.
Максимальная скорость: более 400 км/ч
Продажи нового гиперкара Aston Martin Valkyrie пока еще не начались, однако известно, что приблизительная...
Красный минивэн • Toyota Corolla
1 фото
Тормозные диски marshall отзывы и характеристики
Сегодня разберем тормозные диски Marshall — бюджетный вариант, который часто встречается в магазинах и на маркетплейсах. Я сам ставил их на свою Toyota Corolla после того, как родные диски «съели» кол...
Синий грузовик
1 фото
Ремонт пеногенератора для автомойки: почему не работает и не пенит?
Сегодня разберем больную тему для многих владельцев автомоек — пеногенератор, который внезапно перестал пенить. На своей мойке я через это прошел дважды: первый раз потратил кучу времени на поиски при...
Зелёный грузовик
1 фото
Брелок не открывает машину: что делать, если сигнализация старлайн не работает?
Сигнализация Starline — надежная система безопасности, но даже она может давать сбои. Если брелок перестал реагировать, не спешите паниковать. Чаще всего проблема решается простыми действиями. Рассмот...
Tigran Shiladzhyan • Peugeot 307
1 фото
Отзыв о Пежо 307
Доброго времени суток всем. Спешу поделиться с аналитикой по владению данным авто. Искал очень пристально, но все же проглядел некоторые огрехи предыдущих владельцев. Однако авто в хорошем товарном ви...
Оранжевое купе • Chery Tiggo 4 Pro
1 фото
Масло аккора 5w30: отзывы, цена и характеристики
Когда пришло время менять масло в двигателе, я решил попробовать моторное масло Аккора. Несмотря на противоречивые отзывы, меня привлекли заявленные характеристики и доступная цена. Делюсь своими впеч...
Чёрный хэтчбек • Lada (ВАЗ) 2107
1 фото
Нет зарядки и не горит лампа аккумулятора на ВАЗ 2107: причины?
Первым звоночком стало странное поведение индикатора заряда на панели приборов. Он то мигал, то гас совсем. Потом начались трудности с запуском двигателя — по утрам стартер еле крутился, словно аккуму...
Красный внедорожник • Citroen C4
1 фото
Предохранители Citroen C4: схема, блоки, расположение и реле
Однажды ночью на трассе у меня одновременно погасли фары, дворники и магнитола. В сервисе сказали: «Поменяйте предохранитель F16». Я удивился — как крошечная деталь могла парализовать полмашины? Оказа...
Оранжевый универсал • Skoda Rapid
1 фото
Как сбросить сервисный интервал на Шкода Рапид?
Я уже 5 лет езжу на Škoda Rapid и обожаю копаться в своей машине. Сегодня поделюсь лайфхаком, который сэкономит вам время и деньги — как самостоятельно сбросить сервисный интервал, чтобы не мигало над...
Коричневый универсал • Lada (ВАЗ) 2107
1 фото
Метки ГРМ ВАЗ 2107: Инжектор и Карбюратор, Замена Цепи ГРМ
Сегодня расскажу, как правильно выставить метки ГРМ на ВАЗ 2107 при замене цепи, будь у вас инжектор или карбюратор. Свой опыт я собирал через пробы и ошибки, так что делюсь инструкцией, которая убере...
Чёрное купе
1 фото
ИЖ Юпитер 4: Мотоцикл с Коляской, Характеристики и Фото
Сегодня хочу поделиться своим опытом владения мотоциклом ИЖ Юпитер 4 с коляской. Если вы, как и я, интересуетесь классическими мотоциклами или просто ищете надежного «железного коня» для поездок по бе...
Зелёный лимузин
1 фото
Растворитель 646: применение и отличия от 647, 648
Сегодня хочу поделиться своим опытом использования растворителя 646, а заодно рассказать, чем он отличается от своих «собратьев» — 647 и 648. Если вы, как и я, любите делать что-то своими руками, то э...
Коричневый седан • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Сколько масла в коробке Приора 16 клапанов: объем и замена?
Замена масла в коробке передач — одна из ключевых процедур для сохранения «здоровья» автомобиля. Я решил сделать это самостоятельно, чтобы сэкономить и лучше понять свою машину. Если вы новичок, не пу...