Вот такая BMW получилась
Всем привет, расскажу о своей машине , обязательное требование, нужна большая , ну и особо проблем не очень много было, что только не смотрел начиная от приор до минивэнов, обязательно унивесал чтоб был, нашел в Саранске эту bmw X5, рестайлинг да ещё и на механике, вроде как по фото целая, сел и поехал посмотреть, я был восторге как увидел, прям мечта моя, купил, из Саранска доехал до своего города нормально, на учет не без проблем, пришлось снимать газовое оборудование и менять лобовое стекло, после этих манипуляций на учет поставили.
После задумался о диагностике и сразу замена механической помпы, электрической помпы, термостата, ремней и роликов натяжения, вискомуфта, да ещё и генератор туфтил на новый поменял сразу.
Своими силами я начитавшись мануалов набрал запчастей и решил ремонтировать машину, разобрал весь перед, радиаторы все отмыл отчистил, ролики и натяжной новые ina и часть lynx), вискомуфта не помню бренд, термостат купил новый холодный на 85градусов, по рекомендации продавца термостатов, в общем всё прошло отлично, да еще поменял передний вентилятор на новый, в принципе не так всё сложно было.
Проблема Квкг и Диса,всё не так работало как хотелось, квкг новый заказал поставил, Диса у заслонки был люфт большой, заказал ремкомплект с металической заслонкой, поменял, особо сложностей не было
Тормозные задние трубки тоже пришлось менять были гнилые и не хотел чтоб в пути куда нибудь они потекли,они уже немного сопливились, трубки тормозные заказывал по длинне медные почитав форумы, их менял в сервисе, сам не смог.
Проблема люк,как дождь так беда ,а если сильный вообще потоп ,слетел с водительской стороны шланг слива с люка, ну а что страдать-надо делать, не совсем я полностью снимал, немного спустил переднюю часть потолка, осмотрел, обрезал небольшую часть шланга с нагревом и герметиком установил на место, времени полдня.
Ну дальше меня ждало другое, кардан передний оказался полуживым пока ездил он и закончился, решил заказать удлиненный, поменял в сервисе.
Без проблем начал эксплуатировать, газ обратно поставил , решил тряхнуть подвеску, 40к обошелся ремонт. Далее другая проблема произошла , ступичный подшипник передний левый, заменил и ещё колодки в круг тк старые уже подходили к концу не стал дожидаться, всё делал в сервисе.
Через некоторое время вентилятор печки начал отказывать ещё и зимой в добавок, включится - невключится , холодно зимой всё таки, да и сама система обогрева не очень а тут такое , заранее заказал вентилятор новый , приехал к другу в гараж утром и начал по мануалу снимать торпеду, мороки много торпеду снять, если первый раз это делаешь и на такой машине тебя ждет сюрприз с скрытыми болтами, защелками и прочим, часть вентиляции тоже надо подразобрать , целый день я снимал и ставил торпеду, вышло почти удачно, недощелкнул верхнюю часть крышки вентилятора, это обнаружил на следующий день, дул непонятно куда, внутрь похож, беда, опять разбирать ( , ну уж нет, подумав снял центральные воздуховоды немного сноровки и удача все защелкнулось как надо.
Далее в течении эксплуатации затрещал лак на лкп, показал знающему человеку он сказал что красили на скорую руку и отвердителя мало положили в лак, надо перекрашивать, немного сник конечно , эстетический вид машина потеряла , решил что по возможности покрашу.
К концу 24 года опять передний кардан шлицы сорвало, решил менять сразу раздатку, кардан и пока думал ездил подвесной на заднем кардане разваливается, смешно конечно, я с такой улыбкой на середине дороги остановился , как сейчас помню ) , эвакуатор и в сервис, так настал ремонт карданов, задний в карданный сервис, раздатку и передний с япон разборки, плюсом решил скинуть коробку на кулисе поменять делальки тк ремкомплект купил давно и посмотреть что с маховиком и сцеплением, и снова сюрприз , маховик на замену ), маховик Luk заказывал у известной компании которая восстанавливает корзины и маховики. Всё собрали вроде , проблема появилась с гбо и катушками , вот её долго решал не мог найти что и как пропадает, связка гбо и форсунок проблема связи да ещё и катушки прибавились . Мне помог мастер из эксперт гбо в нашем городе , проверили свечи, катушки, форсунки связь проверили. Свечи новые NGK 3199 и 2 катушки на замену в итоге. Да ещё заменил клапанную крышку на алюминиевую, с пластика подтекало масло немного но напрягало.
По поводу жора масла , да ест масло либо вытекает из клапанной или ещё откуда то но надеюсь что часть хотя бы устранил течей, в общем от замены до замены 6-7 тысяч , у меня в запасе всегда 3 литра масла что насупит раньше пробег или масло далее замена .
По написал много да не спорю, но я рад этому опыту владения, столько эмоций ни одна машина мне не доставляла, сейчас встал вопрос о продаже, а купить то нечего другого , китайца может джолион может, в раздумьях в общем, есть в эксплуатации X1 f48, но ещё мало я в нем поковырялся, всё впереди. По поводу ходовых качеств я доволен, машина не новая всё таки была, ездил в дальние поездки, Анапа, Москва, Саратов, Тольятти всё без серьезных проблем, немного туфтило гбо, связь форсунки 4 цилиндра кажется. Пока машину я решил оставить ещё на год, подремонтирую может покрашу, всё зависит от денег и занятости.
Обновляю запись:
Опять печаль, поломка маховика который восстановленный был, развалился внутренний подшипник, 1000-1500 км проехал, покупал его в мае 24 в запас тк знал что туда полезу, но поменял маховик в июне 25, долго короче, написал в контору они вообще ничего не ответили, но спустя 2 дней подтвердили что куплен у них, и гарантии уже нет, предложили ремонт за 16 т.р, я переспросил сколько после ремонта он проедет также 1000-1500, любезно промолчали, не хотел писать у кого брал но организацию надо знать в лицо «Смагреста» которая в Петербурге.
В общем суета с этим маховиком мне обошлась 27 + 15 установка , нехило за 1500 км.
Буду искать новый маховик не восстановленый, никаких востановляшек и всем рекомендую в случае если у вас двумассовый маховик - Только Новый.
Снова снятие коробки, раздатки в общем всё что мешает снятию маховика.
Обновление:
Купил новый маховик LUK и комплект сцепления, заодно заморочился и купил коротхоходную кулису,при разборе выявилось что сальник коленвала и раздатки подтекает, решили заменить.
В общем сейчас машина отлично чувствует по этим узлам, мягкая педаль и идеально включающиеся передачи , даже никак не привыкну к такому четкому переключению.
По ценам: 63к маховик, 26к комплект корзины с выжимным, сальники 1,5к и 1,5к кулиса, ну и работа по дружески получилась 12к, итого : 104к
Зато доволен , хоть и обезжирил свой карман нехило ).
Upd:
19 апреля 26года ехал с работы , смотрю бензина мало, надо заправить , заехал на лукойл по пути , заправил полный бак, довольный отправился домой, но как всегда не так все складывается как хотелось, отъехав от заправки пару километров машина встала ( , предположительно закончился бензонасос, ну что уж селяви ,эвакуатор и на стоянку, забрал другую машину и на его место поставил х5, поехал в раздумьях домой, пока что в недвижимость икс превратился.
Ездил на бензине последнее время тк газовый балон снял, само оборудование стоит, тоже предположение на него, может не переключает как положенно либо перегорел блок управления..
Машина схватывает и глохнет,я думаю на насос всё таки.
Upd;
Бензонасос заменил , икс опять на ходу, начал химчистить салон, приводить в порядок, купил пылесос моющий и пароочиститель.
Потихоньку салон преображается в более живой, буду пытаться восстановить цвет кожи.
Подумываю продавать его, пока в мыслях.
Владею 3-5 лет
51 отреагировал
Комментарии11
BMW X5 I (E53) Рестайлинг 2003—2006
Рекомендуем
- Справедливая ценаЕщё 3 фото720 443 ₽BMW X5 3.0i I (E53) Рестайлинг2003 / 530 000 км
- Подтверждая стереотип о BMW X5BMW X5 • 2003—2006
- БМВ Х5BMW X5 • 2003—2006
- НовыйЕщё 7 фотоот 1 729 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- 60 000 ₽Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I Рестайлинг1993 / 170 000 км
- Новыйот 1 517 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sport I Рестайлинг2026
- Одна из лучших машин)BMW X5 • 2003—2006
- 2150 кг спорта :)BMW X5 • 2003—2006
- НовыйЕщё 26 фотоот 2 499 000 ₽Haval H3 I Рестайлинг2026
- BMVBMW X5 • 2003—2006
- Мой БУМЕРBMW X5 • 2003—2006
- НовыйЕщё 4 фотоот 1 230 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Новый1 151 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 7 фотоот 948 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Монстр Х5 2005 годаBMW X5 • 2003—2006
- Такого хлама я еще не виделBMW X5 • 2003—2006
- Справедливая ценаЕщё 20 фото2 478 000 ₽Haval Dargo X I2023 / 25 804 км
- BMW X5 2004 — отзыв владельцаBMW X5 • 2003—2006
- Первый немец в моей жизни...а он хорош!BMW X5 • 2003—2006
- НовыйЕщё 2 фотоот 908 400 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026