X1 sdrive как эксплуатируется
Всем доброго времени, кратко о покупке, приперло что нибудь купить в замену старенькому X5, конечно как всегда на механике, ну и как всегда как приверженец марки должен быть BMW.
Рассматривал модели e83,e84,f25,f45, Но другие марки тоже рассматривал,Honda crv, Toyota RAV4 и нового cherry tigo, haval jolion.
В общем попалась X1 второго поколения с механикой на дизельном двигателем B37 и переднем приводе, европейский пробег 170т.км и прошлый хозяин проехал 50т.км
Немного смутило что в фарах стоял обычный галоген без фирменных глазок, да и черт с ними машина то хорошая.
Машина показалась свежей по всем параметрам,но чек горел, владелец умолчал о будущих проблемах , сказал что это из за глонасс так как ошибка была на бортовом.
В общем эксплуатация началась, спустя не большое время вылетела ошибка что охладитель с эгр недостаточно эффективен, ну что уж поехал к официалам,и тут сюрприз замена охладителя с эгр платная , к этому надо менять сажевый, впускной коллектор и чистить клапана.
За всю суету с запчастями официальный сервис попросил 650 тысяч рублей, я был сильно удивлен ) я не был готов к такой сумме . За диагностику заплатил 4,5килорублей
Провод диагностики я купил сразу после официалов, зная что надо смотреть и не ездить в сервисы.
Подключив диагностику показало что не так всё плачевно, ошибка сажевого и клапана эгр, он закрылся и не открылся больше. Что порадовало это пробег по моточасам 4546 часов, это больше половины ресурса остаток.
Предстоит как всегда ремонт своими руками с поиском запчастей , хотя бы официалы дали список деталей подлежащих замене .
Продолжение :
Заменил масло, фильтра, тк прошлый владелец сказал что на пару тысяч масла только но я решил ранее поменять.
Прокладки и резинки заказывал через емекс , впуск заказал из Китая от Mini с таким же мотором, сажевый пока решил не заказывать , подумал что по трассе покатаюсь прожжется может.
Для впуска заказал пылесос для чистки клапанов грецким орехом,для промывки охладителя и егр было куплено 6шт антижир кухонный.
День настал, сложно по началу разбираться что и как разбирать по первой но потихоньку снял всю пластмассу, аккумулятор, и вот он охладитель во всей красе, по началу снял охладитель с егр, целый день отмывал, брызгал внутрь, вода горячая, пять минут ждал сливал пока не пошла чистая вода со всех сторон, сам клапан тоже разобрал, продул смазал собрал обратно.
Далее впуск, не очень грязный был но сажа была решил чистить,пластик на отмыкание, собрал пылесос, для работы обязательно нужен компрессор тк крошка подается под напором , насыпал грецкую крошку, заранее пишу кто хочет своими силами чистить, коленвал нужно крутить до полного закрытия клапана и далее чистить и по очереди так.
На удивление прошло всё гладко, очистка получилась идеальная, впуск как новый, коллектор решил оставить старый пока тк решил покататься и посмотреть через 6 -8 месяцев сколько сажи накапливается.
В общем всё собрано в обратную сторону, на всю суету я потратил 5 рабочих дней (часов по 5-6 в день), можно было и быстрей но в первый раз я не торопился чтоб всё аккуратно было.
Прошелся по днищу смазал нужные детали, отмыл защиту и низ двигателя,не сильно грязный был но коль разобрано надо мыть.
По диагностике пропала ошибка по егр, но на сажевом осталась,сильное сопротивление или остаточный пробег не вспомню точно, в течении 4 месяцев машина хорошо себя проявила, но далее опять появились проблемы уже по моей вине.
Беда огорчение пришло на 3 месяце , ехал в город и от встречной машины отлетел балансировочный грузик и угодил прям в центр лобового стекла, страховая открестилась, каско была ограниченная, ремонтировать смысла нет тк трещина прям перед глазами, решил искать новое стекло , и оказывается что машина европейская и стекло стоит 30-40 тысяч, должно быть окно для камеры распознования знаков и вроде как адаптивный круиз чего не хотелось терять.
Лобач обошелся в 42 килорублей с установкой.
Косяк произошло с моей стороны тк надо было заново адаптировать егр, слизало пластиковую шестеренку, и опять нужно снимать егр, куплен б/у охладитель от b47, думал целиком поменяю.
Пришлось мыть его тоже,разбирать клапан смазывать, охладитель не подошел по трубкам охлаждения, взят только сам клапан, старый охладитель тоже отмыл опять, собрано всё в обратном порядке, адаптацию сделал вроде всё нормально стало.
Upd по егр клапану : Он должен быть чистым без какой либо смазки внутри либо самая малость специальная, я второй раз вообще не мазал ничего, смажете смазкой даже если высокотемпературной, слижет шестеренку полюбому тк смазка от нагрева превращается в кашу и не дает нормально вращаться клапану.
Пришло время замены колес на летние, хотел диски купить но в прошлый сезон не нашел диски какие хотел, знакомый подогнал б/у резину, ну и началась эпопея с секретками колес )
Поменяли то резину быстро но начало спускать правое заднее колесо, шиномонтаж так затянул болты что не получилось открутить и сама секретка была сломана, купил другую секретку и её тоже сломали ) , я был в растерянности что делать, колеса не откручиваются, колеса хватает не надолго всегда подкачивать.
Пришлось удалять эти секретные болты, шиномонтаж посоветовал сервис, доехал до них, предложение без вандализма было такое, подготовили головки, изнутри приваривать к самой секретке и срывать, всё удачно получилось, заменил на обычные болты, всю суету оплатил шиномонтаж.
Подошла вторая замена масла и тут началось, после замены начало вытекать масло из масляного фильтра, сервис где менял не мог понять из за чего течёт,поменяли 2 раза фильтр, пересмотрели всю крышку она без трещин,пришлось покупать крышку масляного фильтра, течь пропала.
Потом выяснилось что нижний болт сливания масла с фильтра крышки разный, его нужно менять каждый раз при замене а он не подходил, не закручивался до конца, итог суеты с заменой и поиска течи обошелся мне в 4 килорубля. Итог : если у вас крышка Mahle то и фильтр должен быть того же производителя.
Подошло время лезть в впуск, осмотр технический сколько сажи накопилось и решил впускной коллектор поменять, так же коль полез еще снять и помыть охладитель, и был куплен сажевый для замены б/у шный.
Сажевый куплен был от мотора b47 не новый, пришлось покупать жидкость syntilor для очистки сажевого фильтра, отмывал неделю, горячая вода и концентрат, всё получилось не прям идеально но хорошо.
И опять сюрприз, не было установочного отверстия под 2ю лямбду после сажевого, возможно в b47 она установлена дальше , но пришлось решать оперативно, была взята гайка передняя от газели ступичная или от рычага не помню точно какая , распилена на пополам, сделано окно в месте где не было отверстия, аккуратно приварили полгайки, лямбда идеально прикрутилась.
Впускной коллектор заменил на новый, охладитель опять отмыл(снял надо мыть - моё правило) , сам впуск оказался чистым, небольшая сажа присутствовала , тряпочкой протёр, собрал в обратном порядке , ну и адаптацию егр снова пришлось делать.
Пропала ошибка по сажевому фильтру, всё работает в штатном режиме.
Осталось заменить АКБ, он уже куплен, ближайшее время заменю.
Пока что всё, ездию радуюсь,
Теперь заниматься буду Е53, буду дополнять его историю.
Владею 1-2 года
34 отреагировали
Комментарии8
Рекомендуем
- Справедливая ценаЕщё 3 фото620 395 ₽BMW X5 3.0i I (E53) Рестайлинг2003 / 530 000 км
- Субъективно о X1.BMW X1 • 2015—2019
- Отличный автомобиль!!!BMW X1 • 2015—2019
- НовыйЕщё 13 фотоот 2 139 900 ₽Changan CS35 Plus I Рестайлинг2025
- НовыйЕщё 16 фото3 079 900 ₽Changan UNI-S I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 091 500 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- Превосходит ожидания!BMW X1 • 2015—2019
- А что ещё нужно ?BMW X1 • 2015—2019
- Новыйот 1 427 000 ₽Lada (ВАЗ) Largus I Рестайлинг2026
- Взрыв эмоций (отзыв девушки)BMW X1 • 2015—2019
- X1 2.0 AT xDrive (f48)BMW X1 • 2015—2019
- НовыйЕщё 3 фотоот 1 040 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Ещё 17 фото2 099 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026 / 8 км
- Ещё 10 фото139 000 ₽Lada (ВАЗ) 21102002 / 245 000 км
- Отличная альтернатива ТигуануBMW X1 • 2015—2019
- Очень неплохой автомобильBMW X1 • 2015—2019
- Новыйот 1 220 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Авто, который радуетBMW X1 • 2015—2019
- BMW х1 2016 модельного годаBMW X1 • 2015—2019
- Ещё 4 фото290 000 ₽Lada (ВАЗ) 21072006 / 75 000 км