BMW I3 эксплуатация 2 года

Name: BMW i3 I (I01)
Brand: BMW

Добрый день. Коротко,
Автомобильчик быстрый, резвый, хорошо управляется, неординарная внешность и отделка салона.
Полная зарядка от 220 вольт-8 часов, от станций Мосэнерго 3 часа.
Использую 3 года, 2 года отбегал г.Сочи, все норм иметься в виду поездки по обустроенным дорогам запас хода при полной зарядке 125-130 км.
Осенью 2020 перевезли в Москву с наступлением холодов упал пробег резко, при полном заряде 70-74 км,
Зарядки Мосэнерго по непонятной причине сократили, убрали зарядку на М.Дмитровке и на Пречистенке (набережная) остальные заправки расположенные на обычных парковках, регулярно заставлены обычными автомобилями и нет возможности заправиться, то есть возвратившись вечером домой с остатком 7-9 процентов,,,, нет уверенности, что с утра у Вас будет полный бак для поездки. По сервису в Москве только две станции по обслуживанию данной модели, стоимость работ как, всегда считают по часам, никакой конкретики. Поиск ошибки по электрике и оборудованию может стоить до 20 тысяч рублей без надежды на успех, но с обязательной оплатой.
Так же высока стоимость как, дисков на 20 и соответственно самих шин, "зима" есть только к дискам на 19, т.е пришлось приобретать комплект дисков и шин на зиму .
Поэтому если для недолгих поездок по городу, то норм, при наличии желательно парковки с зарядкой, так как, заправиться в городе проблематично.

Добрый вечер, решил немного дополнить.
При температуре воздуха от -4 до -9, заряд снижается катастрофически до 46 процентов при полном "баке". Проблема с .зарядками Мосэнерго - расположены на обычном паркинге, по прежнему заняты - любым транспортом. Установленная на зиму 155 70 19 Bridgestone blizzak не справляется со льдом, причем торможение хорошее, а вот разгон-проблема. в результате-правый ряд и скорость 50-60км, или в ожидании пока обработают дорогу. Скорее всего необходимо возвращать автомобильчик в теплые края.

Муниципальные преференции в виде отсутствия транспортного налога и платы за парковку, не компенсируют издержки.

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Внешний вид, Управляемость, Динамика, Надежность

Минусы

Стоимость обслуживания, Проходимость, Шумоизоляция

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзывы

Комментарии9

Фиолетовый внедорожник

14 января 2021

Добрый день, ну с БМВ вообще издержки высоки - имидж. Видимо а электромобили БМВ, к сожалению, аутсайдер (никого не хочу обидеть,мои рассуждения толко "диванные")

Нравится

Ответить

Егор Р.

15 апреля 2021

Кто сталкивался с оформлением. Если отдать денги при передаче документов в окошко ГИБДД - у покупателя нет гарантии, что он получит номера и регистрацию. Если передать деньги после полчучения регистрации у продавца нет гарантит, что он олучит деньги.

Нравится

Ответить

Егор Р.

15 апреля 2021

Нравится

Ответить

Олег К.

25 апреля 2021

Благодарю за главное! Прекрасный отзыв. Получил ответы на все вопросы!

Нравится

Ответить

Константин

15 сентября 2021

Это не БМВ, это авто из вторсырья. Те, кто ездил на БМВ на это никогда не сядут. Пробеги катастрофически малые, комфорт минимален, динамики и управляемости настоящего БМВ там и в помине нет. По сути это ниссан лиф, только более страшный внешне и дороже раза в 2, как в покупке, так и в обслуживании. На мой взгляд, если и брать электричку, то не дорогую и простую, а данный авто берут в основном за шильдик.

Нравится

Ответить

Вячеслав

18 декабря 2023

Ерунду говорите)

Нравится

Ответить

Беспальцев Анатолий

6 октября 2024

Константин, вы пишете отзыв не видя в живую bmw i3 и не прокатившись за рулем. Я являюсь владельцем данного авто, в среднем экономия с бензиновым авто моим первым в среднем 15000 руб в месяц. Теперь
i3 в семье первая машина. Динамика 7 сек до сотни, нет пинков, рывков как на автомате, со светофора остальные бмв плетутся далеко в хвосте, управляемость отличная, только надо привыкнуть к ней, слишком резкое управление рулем. Внешний вид и салон 5 из 5., не гниет зимой , запас хода реальный летом с моим стилем вождения 180-190 км. летом, зимой 140 км(батарея 94а). Не задумываюсь если у меня вдруг сядет батарея, REX всегда приведет домой. на дальние дистанции в режиме поддержания заряда батареи REXсом запас хода 1000-1300 км. Зарядных станций в городе как грязи. Гараж недалеко от дома, 2 раза в неделю ставлю на ночь на зарядку. На мой взгляд скупой платит дважды, купить дешёвую электричку или i3.

Нравится

Ответить

Вадим

11 апреля 2023

Бред какой-то! Видимо машина из европейского каршеринга с убитой батареей. Я сам 2,5 года отъездил на BMW i3s Rex и у меня не было ни одной из перечисленных вами проблем. Пробег даже в мороз -20 никогда не падал меньше 130 километров на "Comfort", обслуживание у дилера на МКАД по обычным расценкам и раз в два года.

Нравится

Ответить

Руслан

5 февраля 2025

Эксплуатирую в Москве. При температуре до -5 пробег получается 75-80 км. Если температура выше ноля, то около 90. Летом комп показывает 130, но реально 110. Правда, я всегда выставляю время отправления, и пока машина на зарядке, она прогревает салон. Без прогрева, пробег падает на 10-15 км, в зависимости от минуса на улице. Летом это не принципиально.
По опыту, машина не любит трассу, где скорости выше 90, там расход энергии большой. В остальном, для города самое то. Для меня нашёл два минуса. Первый это то, что генератор не в силах заряжать аккумулятор. Максимум, при аккуратно езде, накинет километров 10 к пробегу. На другом гибриде, такой проблемы нет. И второе, это очень маленький топливный бак. В целом, машинка заслуживает внимания любителей электричества))))

Нравится

Ответить