Легендарный баварец, на что смотреть?
Автомобилем владею 8 месяцев на момент отзыва. Поделюсь своим опытом покупки и эксплуатации данного авто. На вряд-ли человек который смотрит за данным авто, обслуживает его оригиналом либо хорошими аналогами продаст вам его за 300тр)))))чем больше вы потратите при покупке, тем больше вы Вы валите в дальнейшем)) Дёшево не будет, если даже обслуживать Китаем, который ходит "до обеда") 1 Покупка Покупая данный авто нужно найти сервис, где вы будете обслуживался. Пусть это лучше будет гараж или разборка, но чтоб мастер понимал от и до специфику данных авто и самое главное любил их, тогда и содержание вашего болевара не станет мучительно для вашего кошелька,меняя все подряд, чтоб найти причину не исправность и главное подскажет вам, где можно сэкономить, а где лучше взять оригинал, новый или бу. Посидите на профильных форумах, задавайте вопросы на сайте драйв 2,узнайте где обслуживаются владельцы в вышем городе. Проанализируйте, созвониться с мастерами, возможно кто-то и будет вместе с вами смотреть вариант покупки, который у вас фаворе. Машину лучше брать в рестайл с мотором м 52 ту или м 54, у них чугунные гильзы в моторе 2 взноса, они резвый и экономичнее. Сначала исчем кузов без тоталов-все лонжерон целые. Если авто освежает это даже плюс, картина будет очень унылая через 300т км и минимум 16 лет в родной краске. Дальше мотор, масло они все жрут, если не капиталились,если же вам прийдется ремонтировать мотор,то лучше отказаться от этой затеи и взять бу с японки,с акпп таже история. Причина номер 1 очень тонкие масло съёмный кольца, которые коснутся и одубевшие колпачки. 2-3 литра на 10 т км вполне норма для этих моторов. Объем ищете от 2.5 и выше остальное не везёт это авто абсолютно никуда или дизель, только 3.0, 2.5 нам не нужен. 4,4 это геморрой, как и 3.5.смотрим 2.5,2.8,3.0 всеми желанный бензин)) коробка, если это автомат, в исправном состоянии переключается так, что этого незаметно в принципе. Если убита передняя ходовке меняем всю разом, можно восстановление шаровых, ходят долго и замена сайлентблоков. Зад ходит долго и счастливо. Смотрим свет это просто беда, корректора пластиковые ломаются, поменять без разбора фары, тот ещё геморрой. Стекла фар не съёмный, если только аккуратно выпилить дриммелем. Новые не оригинал стоят 6тр за комплект на 2 фары. Обязательно смотрим вяскомуфту, если поглядите её, сразу же под ремонт капот, радиатор, расширительный бачек и шланги охлаждения и акпп. Минимум на 25 тр прилепить сразу можно,это без покраски капота.авто сами без проверки на спец сто не покупаем, там вам все расскажут, и главное сделают компьютерную диагностику, с помощью специальных программ типа Инпа, при которой скажут вам даже как работают ваносы и все остальное. Китайский обд 2 здесь не поможет. 2 проверить не вварен ли стакан в идеале снять правый передний подкрылок и глянуть, плюс точечный Сварка, ну и по базам ГИБДД. В идеале на моторах 2.5,2.8 ставить колеса р 15.по нашим дорогам ходовая живёт на много дольше и мягкость сохраняется, практически не чувствует колейности. На 3.0 16 так, как там тормоза больше и 15 диски попросту не влезут. Мои наблюдения по поводу веса дисков р 17 шириной 245 с резиной, около 23 кг, а р 15 около 17,я это про оригинальные. Не зря же инженеры сделали алюминиевые Рычаги, что б мы вкорячили колеса потяжелее)))))ещё очень грустно смотреть на авто с 18 дисками на убитейшей разной резине,и владельцев втирающих про какую-то супер управляемого на данном размере, тк денег на новую попросту нет, 15 стоят в разы дешевле))) масло рекомендую 5*40 нести, по допуску. Не мотюль-не сыщешь оригинал и не лукойл генезис и тд-жрёт литрами. Взамен на все затраты вы получаете отличный салон, внешний вид, шумку, управляемость, комфорт и огромный кайф за рулём и не большой расход 8-10 трасса 13-17 город, при объёме 2.5+ на автомате, при массе авто 1650+. У этого авто нет проблем в принципе, есть проблемы владельцев, которые не досмотрели, не обслужили и не знали, что на е 39 нужно делать то, то то чтобы авто ездил долго счастливо и с минимальными вложениями. Доход нужен хотя-бы тысяч 45 минимум, иначе это авто умножить вас на 0,а само превратится в ведро, о котором почти все говорят, что постоянно ломается, тк было до этого совсем не обслужена. Лично моё субъективное мнение. Всём удачи
Владею 6-12 месяцев
12 отреагировали
Комментарии10
BMW 5 серии IV (E39) Рестайлинг 2000—2004
Рекомендуем
- НовыйЕщё 3 фото1 208 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Немецкий премиум, каких уже не делают.BMW 5 серии • 2000—2004
- Очень надежный баварецBMW 5 серии • 2000—2004
- Новыйот 1 386 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sport I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 31 фотоот 3 914 600 ₽Jetour T22026
- Ещё 13 фото2 495 000 ₽Omoda C5 II2026 / 18 км
- Классика немецкого автомобилестроения. БМВ е39BMW 5 серии • 2000—2004
- Хороший авто за свои деньги.BMW 5 серии • 2000—2004
- НовыйЕщё 23 фотоот 2 320 000 ₽Chery Arrizo 82024
- Полтора года вместеBMW 5 серии • 2000—2004
- Год с BMWBMW 5 серии • 2000—2004
- Новыйот 915 300 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 224 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Справедливая ценаЕщё 12 фото198 000 ₽Daewoo Matiz I Рестайлинг2012 / 57 046 км
- Отзыв о bmw e39BMW 5 серии • 2000—2004
- BMW E39 2.2 МТ (170Л.С)BMW 5 серии • 2000—2004
- На заказЕщё 18 фото2 325 000 ₽Honda Stepwgn Spada VI2023 / 25 006 км
- Опыт владения е39 в 2020.BMW 5 серии • 2000—2004
- О Е39 по существуBMW 5 серии • 1995—2000
- Ещё 13 фото2 695 000 ₽Omoda C5 II2026 / 22 км