Неплохой аппарат

В общем довелось поюзать данный аппарат, что могу сказать аппарат хорош, базара нет, спортивная машина ничего не скажешь, салон хромает только чуть, а в целом ничего))

Сразу оговорюсь, что обращение адресуется в большей степени к владельцам G20 с опытом владения предыдущими сериями. порядка 300км прокатился в разных режимах адаптивной М-подвески на новой G20 320xd R19 мишлен пилот спорт4s неранфлэт! и, признаться, очень странные впечатления... машина абсолютно перестала быть комфортной: a. какая-то навязчивая мелкая тряска, которая присутствует вне зависимости от скорости!!! b. субъективно, будто бы утрачено былое и присущее устойчивое положение на асфальте, хотя в повороте очень и очень устойчива. c. продольное раскачивание, чего не встречалось ранее. d. отчётливо чувствуется как работает резина, как она деформируется в поворотах и продавливается на торможении и неровностях, чего не было в предыдущих поколениях.(давление в норме=2.7) Разумеется, ощущения субъективны, но, тем не менее, очень неожиданно... Сразу оговорюсь, что последние 10+лет тачки были: 1. только новые bmw; 2. только на ранфлэте; 3. в том числе и на М-подвеске на R19 4. только задний привод. У всех так и/или в чём может быть причина? Очень интересен опыт и ощущения владельцев как аналогичных экземпляров, так и других версий G20. Буду признателен интересным и аргументированным мнениям по данному вопросу.

Пушка.