BMW 3 серии VII (G2x) 2018 – 2022
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
У вас она "такая" же?))
Владельцы BMW расскажите о прихотях ваших железных половинок в комментариях
Какая модель у вас "такая" же? (свои варианты пишите в комментах)
BMW 3 серии VII (G2x)
BMW 5 серии VII (G30/G31/G38)
BMW 7 серии VI (G11/G12)
BMW X3 III (G01)
BMW X5 IV (G05/G18)
Бэха треха восьмого поколения: зубы бобра не поперек, а вдоль
Всем, привет!BMW представила восьмое поколение легендарной 3-й серии с заводским индексом G50. Старт дал топовая версия M350 xDrive, которая сменила на посту предшественницу M340i xDrive.ЭкстерьерМашина выделяется обновлённым дизайном - затемнённая решётка радиатора, увеличенные воздухозаборники, стильные задние фонари, диффузор и четыре выхлопные трубы. К «радости» поклонников баварских машин, фирменные «ноздри» теперь не поперек а вдоль. Однако вид кормы седана вызывает вопросы — вряд ли его можно назвать красивым.Размеры и платформаРазмеры новой «тройки» составляют 4754 мм в длину, 1849 мм в ширину и 1455 мм в высоту. Автомобиль построен на модернизированной платформе CLAR. В линейке будут представлены версии: 318, 320, 330, 330 xDrive и M350 xDrive.ИнтерьерИнтерьер 3-й серии теперь выполнен в стиле электрических моделей BMW. В салоне установлены 17,9-дюймовый информационно-развлекательный экран с наклонной конструкцией, система кругового обзора BMW iDrive и опциональный 3D-проекционный дисплей.Материалы отделки, оформление приборной панели и подсветка также обновлены — они придают салону современный и премиальный вид. Для версии M350 xDrive предусмотрены специальные спортивные кресла M Sport.ДВС1. M350 xDrive — топовая версия с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым турбомотором в паре с 48-вольтовой мягкой гибридной системой.Суммарная мощность — 437 л.с.2. 330 и 330 xDrive — 2,0-литровый турбомотор мощностью 255 л.с. и крутящим моментом 400 Н·м.3. 318 и 320 — 2,0-литровые двигатели мощностью 156 и 211 л.с. соответственно.Все перечисленные версии агрегатируются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.Ну как Вам новая бэха трёха (пишите свои впечатления в комментариях)?Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет полезный, интересный и веселый контент.Всем здоровья, добра и новых с красивым дизайном машин!
Голосуем за самый красивый кузов бэхи трехи!
BMW 3 серии IV (E46)
BMW 3 серии V (E90/E91/E92/E93)
BMW 3 серии VI (F3x)
BMW 3 серии VII (G2x)
BMW 3 серии VII (G2x) Рестайлинг 2
Всем привет, машиной владею больше 1,5 года
На счет динамичности машинка очень хороша, по комфорту чуть уступает полноприводным, ну опять же на вкус и цвет. Однозначно машина не для зимы, особенно для неопытного водителя, даже с хорошей резиной. Все равно закидывает. А так по технике машина не капризная главное вовремя за всем следить, менять, ТО двс и турбины. В общем кто с юга может смело приобрести. ПроходимостьНа счет проходимости, если вы живете в области то, зарядка на каждый день вам обеспечена, даже с хорошей резиной все равно где то можно застрять так как задний привод… если живете в городе (мск) то проблем нет едет на льду хорошо, даже если закидывает может себя выровнить, опять же зависит от стиль вождения и водителя Управляемостьуправляемость на данном автомобиле 10/10 рулиться хорошо, маневр 👍🏽
BMW 3 E90 доживает свое последнее время
На районе стал замечать много интересных и культовых авто своего времени!Так свое последнее время доживает BMW 3 SERIES E90, печаль 😢Отпишитесь в комментариях, каквя треха самая крутая по цене, дизайну и качеству?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какая бэха треха самая крутая по цене, дизайну и качеству?
BMW 3 серии III (E36)
BMW 3 серии IV (E46)
BMW 3 серии V (E90/E91/E92/E93)
BMW 3 серии VI (F3x)
BMW 3 серии VII (G2x)
Тут пригодится ваш совет
Неполадки с дисплеем климат-контроля
Товарищи, подскажите, в чём может быть проблема: Работает с проблемами дисплей климата. При зажигании дисплей загорается, всё окей, кнопки работают, после того как завёл двигатель, проходит буквально 5 секунд и дисплей тухнет. При этом все кнопки работают.Машина после ремонта, и вероятно туда попала влага и что-то сбоит, но почему такая странность, что именно только после того, как машина завелась, не работает дисплей.Подскажите, кто разбирается, как исправлять и чинить?
BMW 3 G21 год владения
Расход топливаПо городу и немного трассе у меня 7,8 на режиме КПП - стандарт. Если перейти в спорт, то будет 9,5. Если в эко про , то будет 6,3.ПроходимостьНизкий дорожный просвет в угоду динамике. Не на все бордюры можно заезжать.Качество сборкиХорошая, крепкая немецкая сборка.Подвеска держит плохие уфимские дороги.ШумоизоляцияДостаточно тихо.Коробка передачСупер плавно, коробка надёжная в этой модели.ДинамикаПри необходимости может легко обогнать и перестроиться между рядами, динамики для города и трассы хватает. При мокром асфальте и лёгком гололёде при отключении стабилизации даже можно раздать угла. Я делал стейдж 1, дошёл до базовых характеристик авто.Машина интересная, т.к. седан можно встретить достаточно часто, а кузов универсал или спортбек достаточно редкий и лини, чем-то напоминают Panаmera.В целом все сбалансированно и динамика, и комфорт, и эргономика. Я остался в восторге от владения и управления. НадёжностьТребует внимания и обслуживания, но если все делать вовремя, проблем не будет.Внешний вид Супер, особенно вид сзади.Вместительность салонаместа хватает всем.Дизайн салонаСтильно современноУправляемостьВ повороты на скорости войти можно уверенно. Чёткое и отзывчивое рулевое управление. Очень понятное поведение авто на дороге. Собранная, никакой шаткости и валкости как у паркетников конечно же нет.ГабаритыСтандартные, не слишком длинная машина.Стоимость обслуживанияС учётом санкций считаю что выше нормыМультимедиаОтсутствие карплей немного ухудшает впечатление, но есть удобный Bluetooth и можно слушать все с телефона.ЦенаЗа свои деньги это лучшее предложение, изначально думал об Audi A4 allroad, или даже Audi A7. Но по всем критериям BMW была лучше.БезопасностьХорошая, ассистенты пару раз заранее напоминали на дороге о потенциально одесском сближении, так что за это респект.ПодвескаСбалансированная, собранная, но при этом не сильно жёсткая и комфортная.БагажникВместительныйКомфортСупер, по эргономике после японцев меня прям все устраивает.
Ещё 15 фото
Тут пригодится ваш совет
Поломка
После поездки во Владимир из Москвы заметил что включая заднюю передачу начинается тряска машины. если ехать прямо и бросить педаль газа происходит глухой одноразовый стук.после поездки обратно тряска началась и на паркинге, а на задней усилиласьпри повороте колес звуков нетна ходу звуков нет, передачи втыкаются нормально, никаких посторонних звуков кроме того что перечислилМожет кто подсказать сервис который сможет быстро устранить эту проблему?
Ещё 7 фото
🔥ФОТООТЧЕТ СО СТОЯНКИ В ЯПОНИИ САНКЦИОННОЙ BMW 3 SERIES ДЛЯ НАШЕГО КЛИЕНТА• Год выпуска: 2021• Комплектация: 318i M SPORT• Двигатель: 2.0 л, бензин• Мощность: 156 л.с.• Пробег: 17 000 км• Привод: задний• Оценка: 4 балла• Куплена: 20 июля✅Итоговая цена со всеми расходами до Владивостока с учетом курса на сегодня: 2 640 000₽
Покатался я на Китайской тройке...
BMW 320Li VII (G28) 2022, привезённая из Китая. Первый и пока единственный опыт.Проехал на этой машине чуть больше 120 км за один день и могу сказать — впечатления очень неоднозначные.Что понравилось:• Машина реально красивая. Особенно вживую — линии кузова, передняя оптика и огромные «ноздри» смотрятся гораздо лучше, чем на фотографиях.• Салон премиальный. Материалы отличные, сборка на высоте, запах новый, всё мягкое и приятное на ощупь.• 2.0 турбо (156 л.с.) едет очень бодро, если сравнивать с другими привезенками. Если прошить - будет огонь. Разгон живой, коробка работает быстро и плавно.• Подвеска в комфортном режиме действительно комфортная. По хорошему асфальту едет неплохо• Расход по трассе при 110–130 км/ч укладывался в 6,8–7,3 л/100 км — удивилоЧто разочаровало:• Жёсткость. Как только появляется хоть какая-то колдобина или трамвайные пути — машина начинает ощутимо «козлить» и передавать удары в кузов. • Очень искусственный руль. Ноль пустоват, усилие синтетическое. По сравнению с настоящей «трёшкой» предыдущих поколений — небо и земля.• Шумоизоляция арок и днища откровенно слабая. На 110+ км/ч уже хорошо слышно дорогу.Итог после одного дня:Это очень красивый, динамичный и комфортный на хорошей дороге автомобиль, который пытается быть одновременно и драйверским, и бизнес-седаном. Но в итоге не дотягивает ни до одного из этих идеалов по-настоящему.За свои деньги (особенно если брать из Китая) — очень выгодное предложение. Но если вы привыкли к «правильным» баварским «трёшкам» — будете разочарованы характером машины.Пока для себя решил: красивая игрушка на год-два. На каждый день и на наши дороги — всё-таки не то.Кто ездил на китайских G28 — отпишитесь, как у вас по ощущениям?