Эмоции от управления и владения точно получаешь
BMW — это всегда эмоции. Первые ощущения от машины впечатляют: невероятно комфортный авто с малым мотором , но приемистым , всего 1,6 литров. Управляемость почти идеальная, торможение отличное, буквально на 10 баллов из 10. Сиденья удобнее многих японских и корейских аналогов, хотя сзади тесновато — взрослые чувствуют себя скованно, а вот детям вполне удобно.
Безопасность устраивает - 8 подушек для Хэтча это топ.
Однако кузов за 13 лет успел покрыться пятнами коррозии, даже оригинальные детали местами начинают ржаветь. Машину нужно постоянно обслуживать и ремонтировать. За последние полгода пришлось поменять столько деталей, что трудно сосчитать: начиная от стоек амортизаторов и заканчивая свечами зажигания . менять масло и фильтры каждые 5 тысяч километров из-за турбины. заливал редко 95-й бензин, но особой разницы с обычным 100-м не заметил, но лью в основном 100.
Ремонт стал частью повседневной жизни: только закончишь одни работы, как снова появляется новая неполадка. Кажется, будто только сделал всё возможное, наслаждаешься поездкой пару дней, а потом снова едешь в сервис или слышишь новый подозрительный звук. Два месяца назад капитально отремонтировал всю подвеску, но теперь вновь слышен странный стук впереди.
За шесть месяцев ушло более 200 тысяч рублей на запчасти и ремонты. Эмоций машина дарит море: приятные от быстрой и комфортной езды, неприятные от постоянных поломок. Возможно, причина моих проблем кроется в трех прежних владельцах, которые плохо ухаживали за машиной. Следующие владельцы наверняка скажут, что машина надежная и не ломается, ведь я уже заменил практически всё, что могло выйти из строя.
Расход масла составляет примерно литр на 10 тысяч километров — вроде немного, но приходится доливать 4л канистру каждые две замены масла (примерно каждые 5 тысяч). Пробег пока невелик — всего лишь 10 тысяч километров, но потратил на неё намного больше, чем ожидал.
Багажник просторнее, чем у большинства конкурентов-хэтчбеков, но освещение в стандартных галогенных фарах слабое, лучше заменить их и установить ксеноновую оптику.
Так что выводы очевидны: машина
Однако кузов за 13 лет успел покрыться пятнами коррозии, даже оригинальные детали местами начинают ржаветь. Машину нужно постоянно обслуживать и ремонтировать. За последние полгода пришлось поменять столько деталей, что трудно сосчитать: начиная от стоек амортизаторов и заканчивая свечами зажигания . менять масло и фильтры каждые 5 тысяч километров из-за турбины. заливал редко 95-й бензин, но особой разницы с обычным 100-м не заметил, но лью в основном 100.
Ремонт стал частью повседневной жизни: только закончишь одни работы, как снова появляется новая неполадка. Кажется, будто только сделал всё возможное, наслаждаешься поездкой пару дней, а потом снова едешь в сервис или слышишь новый подозрительный звук. Два месяца назад капитально отремонтировал всю подвеску, но теперь вновь слышен странный стук впереди.
За шесть месяцев ушло более 200 тысяч рублей на запчасти и ремонты. Эмоций машина дарит море: приятные от быстрой и комфортной езды, неприятные от постоянных поломок. Возможно, причина моих проблем кроется в трех прежних владельцах, которые плохо ухаживали за машиной. Следующие владельцы наверняка скажут, что машина надежная и не ломается, ведь я уже заменил практически всё, что могло выйти из строя.
Расход масла составляет примерно литр на 10 тысяч километров — вроде немного, но приходится доливать 4л канистру каждые две замены масла (примерно каждые 5 тысяч). Пробег пока невелик — всего лишь 10 тысяч километров, но потратил на неё намного больше, чем ожидал.
Багажник просторнее, чем у большинства конкурентов-хэтчбеков, но освещение в стандартных галогенных фарах слабое, лучше заменить их и установить ксеноновую оптику.
Так что выводы очевидны: машина
действительно классная, быстрая и удобная, но готова доставлять владельцу массу хлопот и расходов.
Владею 6-12 месяцев
28 отреагировали
Комментарии3
BMW 1 серии II (F20/F21) 2011—2015
Рекомендуем
- Отличный автомобиль с правильным приводомBMW 1 серии • 2017—2019
- отличная машинаBMW 1 серии • 2015—2017
- Парень хотел А3, а купил БНВBMW 1 серии • 2011—2015
- Породистый немецBMW 3 серии • 2015—2020
- Для тех, кого мучает выбор новой машиныBMW 3 серии • 2011—2016
- BMW F10 520DBMW 5 серии • 2009—2013
- Лучшая машина за свои деньгиBMW 3 серии • 2018—2022
- БортжурналШины Michelin в России: история, текущее состояние и перспективы
- Сгусток эмоций и удовольствия.BMW 1 серии • 2011—2015
- Машина - мечтаBMW 3 серии • 2011—2016
- x1 Xdrive 2.0 м-пакетBMW X1 • 2019—2022
- Мой опыт с Jaguar XEJaguar XE • 2015—2019
- Добротная машинка, но не болееBMW 1 серии • 2015—2017
- BMW F10 528i xDriveBMW 5 серии • 2013—2017
- В этой жизни можно поменять все что угодно. Но BMW только на BMW!BMW 1 серии • 2017—2019
- Отличная альтернатива ТигуануBMW X1 • 2015—2019
- Отзыв информационно-развлекательный.BMW 1 серии • 2011—2015
- BMW 118iBMW 1 серии • 2017—2019
- Очень достойное авто!BMW 1 серии • 2011—2015
- Bmw f10 530d xdriveBMW 5 серии • 2009—2013