Audi q5 fy

Name: Audi Q5 II (FY)
Brand: Audi

Куплена примерно пол года назад с пробегом 95 т.км. Сразу был заменён термостат, потому что он тек на момент покупки, это больное место, стоит с заменой 50-60 т.р. Из неисправностей больше ничего. Только ТО прохожу , уже 2.

Масло немного ест, но я езжу чуть быстрее потока. От замены до замены доливаю литр ( ТО раз в 6-7 т.км) , считаю нормально. Средняя эксплуатация город/трасса , город даже чуть больше, но без глухих пробок.

Расход...Смотря как ехать. Можно в городе в 9 уложиться в режиме овоща, можно 18 в режиме dynamic- это по одному и тому же маршруту. В среднем в городе 13-14 получается у меня.

По трассе 130-140 кмч в районе 10л/100км. Быстрее - заметно растет. Если 90кмч, то около 6-7 литров на 100.

Хорошая музыка (Bang & Olufsen ) , пневма работает, забот не доставляет.

Не нравится компоновка салона. До нее была Мазда сх-5 2014г. 2.5 бензин ,так в Мазде при меньших габаритах, салон был заметно просторнее. Ауди шире и длиннее. Но длиннее из за бамперов. Если смотреть сбоку на багажник то видно бампер, потом через 5 см, под наклоном как у хэтчбека , крышка багажника, затем под еще большим наклоном - стекло. В Мазде бампер практически не выпирал и крышка багажника стояла вертикально. Казалось бы, ничего страшного , но при этом 4 колеса в багажник не лезут. Неудобно, надо раскладывать задний ряд. Так же в салоне меньше места. Сиденья передние стоят низко и посадка более легковая, за счет чего сзади теснее. В Мазде сиденья высокие, посадка табуретки (я всегда сижу в максимально поднятом положении) , мне было удобно. Многие ездят полулежа им будет комфортнее , конечно в ауди.

Сиденья в моей комплектации самые простые. Не рекомендую их. Смотрятся уныло и не особо удобные. "Простенько" я б назвал. Смотрел другие машины , с коричневым салоном мне больше всего понравилось, но та машина была убитая. К сиденьям привык, но в Мазде было лучше.

Амбиентная подсветка спасает скучноватый салон, без нее не берите, салон сразу смотрится совсем древним и унылым.

Едет очень плавно как по подвеске , так и по самой динамике. Вроде бы и быстро , что то около 6с до 100, но очень гладко. До мазды была Audi A4allroad B8 2016г 224лс, она по цифрам была примерно такой же, но из за чуть другой коробки была более дерганная и мне это нравилось. Тут кому что нравится. Мне понравился робот на А4 из за той жёсткости, может дерзкости, а сейчас сделали мягко, как автомат.

В Q5 режим dynamic со спортрежимом всего: коробки, мотора подвески - на уровне обычно D на старой A4. Масса примерно одинакова, мощности в Q5 на 25лс больше, но при этом ощущения ускорения по прямой не такие динамичные.

У меня ассоциация с Q5 - бывший спортсмен. Вроде и бежит стометровку быстро, но уже пузико есть, а мотивации напрягаться нет.

С маздой по динамике не сравнить, конечно, тянет хорошо на любой скорости , ощущается запас мощности. На Мазде упираешься педалью газа в пол и ждешь когда произойдёт чудо...Ждешь ждёшь, она рычит , рычит... и когда нибудь разгонится . тут же нет такого - всегда подхватс любой скорости .

В Мазде хоть и было меньше 8с о 100, тоже неплохо, лучше бмв х3 на бензиновом моторе 184лс ))) но там если кто то сидит рядом , сразу чувствуется это. Момента нет. Q5 тянет всегда.

Шумоизоляция. Она есть, средняя. В Мазде ее не было вообще...Zoom-zoom..., зато очень лёгкая была. На трассе в Мазде всегда хотелось закрыть окна, а они уже закрыты...Это прям печалило. Тут же более- менее тихо, но не Майбах, конечно.

Подвеска глотает мягко, не громыхает. Диски 19дюймов. Чисто внешне хочется 20е.

Quattro... тут ее нет, есть ультракватро. Держит дорогу хорошо , в A4alload стояла настоящая кваттро. И это заметно. Возможно другая машина, возможно другая коробка, но на A4allroad было ощущение на страрте , что она грызёт асфальт. Это прям чувствовалось , чувствовалось 60% на задней оси в повороте. И это было прикольно. Здесь же в q5, все ровно. Просто уверенно, гладко ровно едет. Проще управлять, но постно как то.

Мультимедиа и приборка. Приборка аналоговая, мне нравится больше чем цифровая. Между колодцами цветной дисплей аккуратно вписан, красиво. Но его функционала 0. Почему так сделано - непонятно. Дисплей мультимедии маленький, не сенсорный. В Мазде лохматого 14 года и морально предыдущего поколения, которая конкурировала с 1м Тигуаном, и то сенсорная мультимедиа была, правда им никогда не пользовался, но тем не менее. Сам дисплей тоже бестолковый q5 , в моей комплектации нет carplay ( не уверен что он вообще был в доресте) и тому подобного. Не могу сказать что страдаю без этого , просто непонятно почему так в относительно свежей модели. Притом это нельзя прошить. Только доп.модуль ставить , чтоб дисплей родной сохранить. Решил что для меня не целесообразно - телефон повесил на магнитик и все работает. Просто сам факт отсутствия этой опции удивляет, при наличии топой музыки bang...

WAG хвалят за эргономику , но вот например я совершенно не понял фишку рычажка для круиза. В свое время Дастеру в душу только ленивый не плюнул за расположение кнопки круиза под ручником , так вот на мой взгляд рычажок под рулем ничем не лучше. Его не видно, я его путаю с поворотником , в общем я не привык за пол года. В Мазде были кнопки на руле. Просто и понятно. Тут же кнопок тоже полно, но они бестолковые все.

Так же крайне странное решение разместить кнопку включения заднего дворника на торце рычажка дворников.Притом там есть лампочка индикатор, которая горит, если дворник сзади включен. Но эта лампочка закрыта ободом руля. Возможно, у меня неправильная посадка, но я эту лампочку могу увидеть только если заглянуть за руль сбоку.

Багажник из салона можно открыть кнопкой, но нельзя ее закрыть. По-моему с ключа также. Не знаю почему так, мне хотелось бы закрыть не выходя из машины. Типовая ситуация - докинул ребёнка в школу , в багажнике самокат или рюкзак , мне надо выйти из машины чтобы закрыть багажник, потому что ребенок не достает до кнопки.