Audi Q5
II (FY) 2017 – 2020
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Audi Q5 II (FY)
33 отзыва
Отзыв о владении Q5
Привет тем кто решил прочитать. Наверно, буду краток, не вижу смысла расписывать в подробностях. Динамика на высоком уровне, конечно это не спорткар, но для тех функций которые выполняет это авто, хватает за глаза. Расход средний 10, вроде много но с другой стороны это 249 л/с, какие вопросы Вместительность хорошая, семья из 4х человек ездит комфортно с необходимым комплектом вещей. Цены на то и запчасти нормальные, не могу сказать что караул, при необходимости делаю доп работы (замена масла в коробке, свечей, масла в раздатке), ничего критично к ценнику не прибавляется Внешний вид. Экстерьер просто супер, все удобно, понятно, несмотря на пробег работает, более классический что ли вид авто без загромождения огромными экранами. Штатная магнитола не выдерживает критики, бесполезная, я сразу установил андроид и не знаю бед. Интерьер - по моему одна из самых красивых авто по сравнению с конкурентами. Отличный внешний вид + четыре кольца + шикарная оптика и дхо.Из минусов назову два. 1. Вернемся к штатной магнитоле, абсолютно бесполезная (на мой вкус, конечно, так как мне надо андроид, ютуб и так далее). 2. Шумноваты арки колес, как с момента покупки обратил внимание так и до сих пор езжу и слышу их. Надо, конечно, попробовать сделать шумку и скорее всего это недуг пройдет, но пишу про ощущения как есть. Кстати отдельно про полный привод кватро. Это просто супер, зимой уверен и спокоен в том что ни в каком сугробе не останусь, очень уверенно справляется с трудностями. Вывод, авто на 9 из 10
Ещё 10 фото
что я понял о Audi Q5 за полтора года владения
Привез себе Audi Q5 весной 2024 года с пробегом 83 тыс.км., как думал изначально на перепродажу, поскольку занимаюсь машинами, но покатавшись две недели понял, стоит продолжить с ней общение, в итоге уже эксплуатирую 1,5 года, самое главное не забывайте своевременно обслуживать и заливать хорошее топливо, мне дизелисты с опытом посоветовали заливать дизель на Татнефти, и действительно протестил Лукойл Роснефть и Татнефть, сделал выбор в пользу последней, не рекомендую экономить на солярке потом будете ремонтировать топливную систему, а это очень очень не дешево. На 90 тыс. км. заменил все фильтра в роботе, а их там три на минуточку, + жидкости в обеих частях коробки итого 50000р.На 100 тыс. км. заменил комплект ГРМ, помпу, сальник коленвала, сальники распредвалов и общеприводной ремень с роликом натяжителем (его кстати можно заменить без натяжителя, ролик без натяжителя выйдет в 5 раз дешевле) и дижкость в редукторах это еще 50000р. с учетом, что запчасти заказывал сам, а менял очень хороший специалист по ВАГу Виталик, которого знаю много лет, и доверяю серьезное обслуживание машин только ему.через три тысячи километров еще раз поменял сальник коленвала, оказалось, что за оригинальный сальник стоит 15000р., а не 4800 который я купил, в итоге заменил на ViktorReinz который возможно идет в оригинале за 5800, и еще 25000 за замену этого сальника)))+ замена масла ДВС, воздушный и топливный фильтр меняю каждое ТО через 8-10 тыс. км.Да если сравнивать с тойотой, то скажете, что огромные вложения в Авто, но факту, ауди дает такие чувства и комфорт которые тойота не даст ни когда, даже Lexus. В общем проехал 40 тысяч км, полет отличный, пока менять не планирую, ибо на что?? может посоветуете??Расход топлива6 по трассе, 8 по городуПроходимостьQuattro есть Quatro, уже Ultra, но тем не менее по городу и трассе хватает с головой,
Audi q5 - надёжный и быстрый
Добрый день!До этого авто был шевроле лачетти, хундай solaris, opel astra, opel mokka, audi a4 (2015гв), audi q5 (2018 гв, чёрный). И сейчас в семье audi q5 белый (2018 гв).Да, до этого авто уже был audi q5 такой же. Попал на черном q5 в дтп - зимой парень на Nissan almera выехал в городе мне лоб в лоб через 2 сплошные прям передо мной... Успел немного оттормозиться 1...2 секунды и бабах... Как полагается сработали фронтальные подушки. Вылез из авто - на мне ни царапины. Ниссан в хлам - тотал. А ауди по сравнению с ниссан на много меньше разбита оказалась. Чёрный q5 продал под восстановление умельцам, отремонтировали и продали с дисконтом на ДТП)) До этого очень нравилась q5 как автомобиль: динамичная, экономичная, красивая. А теперь ещё и убедился в безопасности на своём опыте. Через неделю после ДТП уже подобрал бу ауди q5 (2018гв) с пробегом 50 ткм и получше комплектация: +кожа алькантаро, память сидений, интерьерная белая подсветка, чёрный салон в том числе потолок, чёрная решетка радиатора, чёрные пороги, чёрные рейлинги - 2 ещё бы чёрные диски и совсем бы контрастная пушка))) покупать бу не боялся, уже отработал для себя практику - проверил лкп, наличие ДТП через автотеку, далее сделал диагностику полную + наличие обслуживание у оф диллера. До этого audi a4, 2.2 чёрный q5 брал по такой же схеме. Не вижу смысла переплачивать за новый авто. Ту у кого какой достаток...На сегодня за 3 года проехали на ней ещё 60 тыс км вместе с женой. Очень удобная опция память сидений, когда машину экплуатируют двое: мой рост 190, жена 165 - каждый нашёл свое положение сиденья. Салон кожа алькантаро, не марки, красиво выглядит, приятный на ощупь, не теряет свой внешний вид.Сиденья имеют много настроек, легко подобрать удобное положение: настраивается длина подушки, наклон подушки, поясничный подпор. Ездил 1000 на юг за 1 присест - вполне удобно. Круиз-контроль на таких расстояниях помогает, кроме всего он позволяет уйти от "укачивания" пассажиров.Двигатель мощный, когда надо резко ускориться и обогнать всегда хватает мощности. При этом низкий расход - средний за 110 000 км - 9.9 л/100 км. На трассе при скорости 120 км/ч - 7,5-8.2. На счёт запуска в морозы сильные - ничего не скажу, авто хранится в теплом паркинге. Стоимость обслуживания у оф диллера вполне приемлемая. Регламентные то делаю у официального диллера каждые 15 000 км, а между ними замену масла у неофициала. Выходит замена масла каждые 7 500, ну и плюс отметка в сервисной книжке. По стоимости у оф диллера - детали покупаю сам, а работа - на последнем то отдал 5 тр за замену масла, фильтра масляного и воздушного. Это дороже чем у ннофициалов, но вполне приемлемо.За это время никаких внеплановых поломок. На то 90 тыс км диллер дал рекомендацию заменить термостат в сборе, тк на нем появились подтеки. Понаблюдал - подтеки оч слабые, до мин отметки охлаждающая жидкость ушла только к 100 тыс км. Тут я его и заменил.Сейчас уже можно бы поменять передние тормозные диски на мой взгляд.Привод. Ну о приводе кватро писать много не буду - он хорош. Я особо по бездорожье не езжу. Но пару раз катался по снежной целине. Не забуксовал, кайфонул).C коробкой dsg проблем не было, переключает действительно быстро и плавно.Подвеска отрабатывает очень хорошо как с точки зрения управрния, так и отработки неровностей.Недавно был на тест драйв voyah free с пневмоподвеской. Не было опыта пневмоподвески. Ожила чего-то положительного... Но разницы с q5 в части езды особо не заметил. Только возможность регулирования клиренс...Особенно удивило то, что за время эксплуатации авто салон автомобиля не потерял внешний вид, нигде нет люфта, скрипа, все рычаги, крутилки, руль, кпоки - нигде нет люфта, свободного хода, а скрипа. Сидя внутри сложно понять внутри нового авто ты сидишь, или авто прошёл 100 тыс км. Вот как они это делают? Из минусов:- машина отстаёт от современных китайцев по части "везде куча дисплеев"- отстаёт от тех же китайцев современных по уровню комплектации. хотя когда покупал эту q5 никогда бы не сказал, что придется такое писать((- у меня штатная музыка, на мой взгляд меломанов она расстроит( из-за качества музыки поставил по комфорту 4 звезды из 5.- резина на диски R20 сегодня дорого стоитСейчас задаюсь вопросом - на чтобы поменял эту q5... Последний q5 потерял на мой взгляд красоту строгости и "прямоту" линий кузова, Как-то его "смягчили", что не пошло на пользу... Думаю, следующим станет audi q8 3.0 дизель с пробегом 50-150 тыс км
Лучший полный привод!!!
За все время, было две AUDI Q5, примерно 10 лет общего владения машинами и могу с уверенностью сказать, что это лучшее QUATTRO из всех машин!!! А так же ни чего ни разу не сломалось за все время, только расходники.Первый автомобиль продал с пробегом 157тыс, второй 138тыс. Очень жалко было продавать, но необходимость.Надёжность и безопасность на высоком уровне! Ничего плохого сказать не могу.Коробка робот - отличная.Салон шикарный и просторный. Багажник - большой и вместительный. Из минусов- это коробка не сразу подрывает, сначала думает какое то время, потом начинает догонять. Это единственный минус.
Audi q5 fy
Куплена примерно пол года назад с пробегом 95 т.км. Сразу был заменён термостат, потому что он тек на момент покупки, это больное место, стоит с заменой 50-60 т.р. Из неисправностей больше ничего. Только ТО прохожу , уже 2.Масло немного ест, но я езжу чуть быстрее потока. От замены до замены доливаю литр ( ТО раз в 6-7 т.км) , считаю нормально. Средняя эксплуатация город/трасса , город даже чуть больше, но без глухих пробок.Расход...Смотря как ехать. Можно в городе в 9 уложиться в режиме овоща, можно 18 в режиме dynamic- это по одному и тому же маршруту. В среднем в городе 13-14 получается у меня.По трассе 130-140 кмч в районе 10л/100км. Быстрее - заметно растет. Если 90кмч, то около 6-7 литров на 100.Хорошая музыка (Bang & Olufsen ) , пневма работает, забот не доставляет.Не нравится компоновка салона. До нее была Мазда сх-5 2014г. 2.5 бензин ,так в Мазде при меньших габаритах, салон был заметно просторнее. Ауди шире и длиннее. Но длиннее из за бамперов. Если смотреть сбоку на багажник то видно бампер, потом через 5 см, под наклоном как у хэтчбека , крышка багажника, затем под еще большим наклоном - стекло. В Мазде бампер практически не выпирал и крышка багажника стояла вертикально. Казалось бы, ничего страшного , но при этом 4 колеса в багажник не лезут. Неудобно, надо раскладывать задний ряд. Так же в салоне меньше места. Сиденья передние стоят низко и посадка более легковая, за счет чего сзади теснее. В Мазде сиденья высокие, посадка табуретки (я всегда сижу в максимально поднятом положении) , мне было удобно. Многие ездят полулежа им будет комфортнее , конечно в ауди. Сиденья в моей комплектации самые простые. Не рекомендую их. Смотрятся уныло и не особо удобные. "Простенько" я б назвал. Смотрел другие машины , с коричневым салоном мне больше всего понравилось, но та машина была убитая. К сиденьям привык, но в Мазде было лучше.Амбиентная подсветка спасает скучноватый салон, без нее не берите, салон сразу смотрится совсем древним и унылым. Едет очень плавно как по подвеске , так и по самой динамике. Вроде бы и быстро , что то около 6с до 100, но очень гладко. До мазды была Audi A4allroad B8 2016г 224лс, она по цифрам была примерно такой же, но из за чуть другой коробки была более дерганная и мне это нравилось. Тут кому что нравится. Мне понравился робот на А4 из за той жёсткости, может дерзкости, а сейчас сделали мягко, как автомат.В Q5 режим dynamic со спортрежимом всего: коробки, мотора подвески - на уровне обычно D на старой A4. Масса примерно одинакова, мощности в Q5 на 25лс больше, но при этом ощущения ускорения по прямой не такие динамичные.У меня ассоциация с Q5 - бывший спортсмен. Вроде и бежит стометровку быстро, но уже пузико есть, а мотивации напрягаться нет. С маздой по динамике не сравнить, конечно, тянет хорошо на любой скорости , ощущается запас мощности. На Мазде упираешься педалью газа в пол и ждешь когда произойдёт чудо...Ждешь ждёшь, она рычит , рычит... и когда нибудь разгонится . тут же нет такого - всегда подхватс любой скорости .В Мазде хоть и было меньше 8с о 100, тоже неплохо, лучше бмв х3 на бензиновом моторе 184лс ))) но там если кто то сидит рядом , сразу чувствуется это. Момента нет. Q5 тянет всегда.Шумоизоляция. Она есть, средняя. В Мазде ее не было вообще...Zoom-zoom..., зато очень лёгкая была. На трассе в Мазде всегда хотелось закрыть окна, а они уже закрыты...Это прям печалило. Тут же более- менее тихо, но не Майбах, конечно.Подвеска глотает мягко, не громыхает. Диски 19дюймов. Чисто внешне хочется 20е.Quattro... тут ее нет, есть ультракватро. Держит дорогу хорошо , в A4alload стояла настоящая кваттро. И это заметно. Возможно другая машина, возможно другая коробка, но на A4allroad было ощущение на страрте , что она грызёт асфальт. Это прям чувствовалось , чувствовалось 60% на задней оси в повороте. И это было прикольно. Здесь же в q5, все ровно. Просто уверенно, гладко ровно едет. Проще управлять, но постно как то. Мультимедиа и приборка. Приборка аналоговая, мне нравится больше чем цифровая. Между колодцами цветной дисплей аккуратно вписан, красиво. Но его функционала 0. Почему так сделано - непонятно. Дисплей мультимедии маленький, не сенсорный. В Мазде лохматого 14 года и морально предыдущего поколения, которая конкурировала с 1м Тигуаном, и то сенсорная мультимедиа была, правда им никогда не пользовался, но тем не менее. Сам дисплей тоже бестолковый q5 , в моей комплектации нет carplay ( не уверен что он вообще был в доресте) и тому подобного. Не могу сказать что страдаю без этого , просто непонятно почему так в относительно свежей модели. Притом это нельзя прошить. Только доп.модуль ставить , чтоб дисплей родной сохранить. Решил что для меня не целесообразно - телефон повесил на магнитик и все работает. Просто сам факт отсутствия этой опции удивляет, при наличии топой музыки bang...WAG хвалят за эргономику , но вот например я совершенно не понял фишку рычажка для круиза. В свое время Дастеру в душу только ленивый не плюнул за расположение кнопки круиза под ручником , так вот на мой взгляд рычажок под рулем ничем не лучше. Его не видно, я его путаю с поворотником , в общем я не привык за пол года. В Мазде были кнопки на руле. Просто и понятно. Тут же кнопок тоже полно, но они бестолковые все.Так же крайне странное решение разместить кнопку включения заднего дворника на торце рычажка дворников.Притом там есть лампочка индикатор, которая горит, если дворник сзади включен. Но эта лампочка закрыта ободом руля. Возможно, у меня неправильная посадка, но я эту лампочку могу увидеть только если заглянуть за руль сбоку.Багажник из салона можно открыть кнопкой, но нельзя ее закрыть. По-моему с ключа также. Не знаю почему так, мне хотелось бы закрыть не выходя из машины. Типовая ситуация - докинул ребёнка в школу , в багажнике самокат или рюкзак , мне надо выйти из машины чтобы закрыть багажник, потому что ребенок не достает до кнопки.
Лучший автомобиль от Audi
Приветствую автолюбителей.Хочу поделится отзывом о автомобиле Audi Q5.Внешний вид:Джип очень красив на глаз, похож на БМВ Х5М, как по мне, хороший автомобиль должен выглядеть как AUDI Q5, Стильно модно молодежно, как говорится 👍Оценка 5/5 Управляемость: Машину не уводит, дорогу держит хорошо ( при пробеге 150.000км ) Оценка 5/5 Исправность: По поводу исправности автомобиля: - Пока он был, и есть в моем пользовании, была только одна проблема, не защелкивалась водительская дверь, проблему быстро решили в автосервисе.Так, больше и не вспомню поломок, автомобиль надженый - НЕМЦЫ постарались 👍Оценка: 4/5 Цена качество: Автомобиль явно стоит своих денег!! Оценка: 5/5 Вывод: Для любителей джипов, Audi Q5 именно та машина, о которой не будешь жалеть после покупки. При средней стоимости автомобиля 2.000.000₽ - 2.500.0000₽ автомобиль просто пушка 🔥Однозначно рекомендую приглядеться, кто хочет качественно, и не супер дорого
Отличный паркетник
5 лет ездил на замечательной Ауди Q5. В машине нравилось почти все, начиная от внешнего вида и заканчивая ходовыми качествами. Продал только когда пробег перевалил за 100 тыс. км. И новую купил тоже Q5, только рестайл. Балл за надежность снизил, так как за 5 лет по гарантии (тогда она еще была) меняли электромагнитные клапаны фазорегулятора газораспределения и еще один раз распредвал (правда, утверждая, что причиной могло стать некачественное топливо). Оригинальные расходники на ТО (каждые 15 тыс. км) покупал в основном сам, удавалось всегда укладываться в 15-20 тыс. р. вместе с работой (кроме больго ТО на 60000, когда менялось масло в КП).
Q5 семейный авто
После известия о пополнении в семье, мерс cls был продан и на замену куплен Q5 2018г с пробегом 134000, бензин. Во владении был 2.5 года.Что за это время было поменяно: почти сразу термостат с помпой, на 140000 цепи, на 150000 сломалась кнопка лючка бензобака. Разобрал старый механизм из любопытства - пружина внутри просто развалилась в труху от ржавчины. Все. Остальное расходники - колодки, дворники, лобовое (словил 2 камня в разное время).Из хорошего хочу отметить: динамика, очень уверенно на обгонах; проходимость - проехал везде где было надо; багажник - помещалось все, что требовалось возить с ребенком; подвеска отрабатывала хорошо- не боялся словить яму на трассе.Боялся коробку робот. Но проблем с ней так и не возникло. Работала так, что переключений не замечал. Хотя поговаривают, что может пинаться и это для нее норма.Считаю, что расходы на ремонт более чем адекватные. Смело могу рекомендовать тем, кто сомневается.Ну а я вернулся к любимому дизелю от бмв.
Ещё 13 фото
Об Ауди только хорошо!
Это очень хороший автомобиль. Отличная динамика и управляемость. Прекрасно держит дорогу в любых условиях. Конечно нужно упомянуть о хороших шинах. Но летняя родная Ауди хорошего качества. В моём авто была установлена хорошая аудиосистема, поэтому вождение было драйвовым! Если бы не ситуация, которая сложилась в мире, пересела бы тоже на ауди! ТО по деньгам комфортно. Я обслуживала свой авто только планово! Качество кожи в салоне прекрасное, в отличии от мерседес. Ещё конечно мне достался прекрасный цвет кузова. Внимания на дороге хватало)))
После 5 лет владения
Двоякое мнение после 5 лет владения автомобилем. С первого взгляда автомобиль не вызывает восторга, но в то же время является оптимальным городским кроссовером. Самый главный плюс это динамика , 249 лошадей для довольно легкого авто это супер, коробка работает безупречно, подвеска самый раз, как надо плотная и мягкая одновременно. Поломок никаких не было . К минусам можно отнести простой, скучный интерьер, экран мультимедиа на торпеде раздражает , мало функционала. Экстерьер довольно средненький, нет фишек, чтобы запал в душу. Общая оценка на твердую четвёрку.
Ещё 7 фото