Динамика, точность и комфорт

Name: Audi A6 V (C8)
Brand: Audi

Audi A6 - 1 от автора Олегош70 в Бортжурнале

Audi A6 - 2 от автора Олегош70 в Бортжурнале

Поскольку Авто.ру помог супруге с выбором этого чуда инженерной мысли, в благодарность размещаю отзыв об автомобиле:

1) Динамика седана А6 265л.с. — благодаря незаметной работе "мягкого гибрида" превращается в динамику мотоцикла. По ощущениям, разгон до 100 около 5 сек. (мотоцикл у меня разгоняется за 3,5 сек. — есть с чем сравнить) Но самый сюрприз в эластичности и стабильности разгона с таким ускорением. Можно легко ускориться с 150 до 200 с тоже динамикой, что и с 0 до 70. Машина точно для водителя.

2) Поведение на скоростях 100-200 четкое, точное, прогнозируемое, руль "тяжелеет" именно настолько, насколько нужно для точного управления.

3) Встроенные салонные духи зима-лето сначала показались легким чудачеством и бесполезной фишкой, но со временем привыкаешь к этой комфортной "мелочи"

4) Шумка на высоте — при любой скорости можно разговаривать так, как будто машина вообще никуда не едет. Но есть нюанс: при езде по крупнозерновому асфальту — шум от колес очень явный, видимо есть пробел в настройках активного шумоподавления(стоит под полом багажника). Делать перепрошивки пока боязно.

5) Матричная оптика, в первую очередь не для внешнего вида. Как это работает: едешь себе с дальним в режиме "авто", и когда приближается встречка, или догоняешь попутку, ее силуэт вырезается - в этом месте(где есть источник белого или красного цвета) светит ближний, а в других местах дальний. Очень удобно. Причем секторов несколько, и дальний светит туда, где нет другой машины. Но, если догоняешь машину, у которой задние красные фонари заляпаны или тускло светят, А6 с такими фарами лупит в него дальним, приходится переключать вручную на ближний.

6) Система удержания в полосе — актуальна на автобанах, но по серпантинам сильно вмешивается и не даёт ехать близко в разделительной полосе — ругается всячески и рулем тянет(доволь в центр полосы.

7) Адаптивный круиз без нареканий, очень уверенно работает, нет к нему недоверия — если так можно выразиться. В множестве случаев, когда впереди кто-то вклинивался — реакция была адекватной.

8) Диски на 19 с шинами 245/45 к кочкам/ямам относятся гораздо лучше, чем ожидаешь. Скорее всего настолько продумана и уменьшена "неподрессоренная масса" колеса и подвески, что этот маленький вес не позволяет колесу "остаться" в яме — оно сразу, причем мягко — спускается/выезжает из неровности. Сложная словесная конструкция получилась, но инерция колеса незаметна, и движение очень комфортно.

9) На зимней нешипованной резине — откатана вся сибирская зима без намека на потерю сцепления по вине резины или автомобиля.

10) Инструкция на автомобиль на русском языке есть, но она настолько объёмная, что даже через год узнаю новые функции автомобиля.

11) Вентиляция сидений летом — помогает не меньше кондиционера в создании микроклимата в машине. Спина больше не мокрая после выхода из авто :) .

12) Из минусов: мне маловаты зеркала заднего вида на дверях, да и салонное зеркало заднего вида маловато. С другой стороны понимаю, что "лопухи" ставить на этот идеальный с точки зрения пропорций и обводов кузов — просто преступление. После высокого кроссовера вообще обзорность вокруг машины кажется ограниченной, и при грязной погоде — мне реально проще перед парковкой выйти, протереть камеры и потом по ним двигаться, чем ехать глядя через окна. Желтый фонарик в зеркале — предупреждение о нахождении другой машины в слепой зоне — не очинил совсем, — лично меня больше отвлекает, чем информирует, я и так по привычке вижу все машины вокруг себя. При росте 180+ нужна небольшая ловкость для посадки-высадки, но в движении запас над головой позволяет передвигаться, не снимая объёмной шапки, и еще место остается.

13) Такой цвет салона — просто эстетические наслаждение. Машина НЕ продаётся, если что.

14) Такую быструю машину нельзя, реально нельзя доверять водителям с меленьким стажем и опытом. Ассистенты это хорошо, но все же машиной должен управлять водитель, особенно на скользкой дороге. На больших скоростях тем более нужно иметь опыт.

5,0

Оценка автора

Внешний вид