ТО 210к. Замена масла при помощи насоса.

30 июня 2024
615
Накрутили ещё десяточку.
Пора заменить масло и фильтры на новые. Тем более, что масляный фильтр в прошлый раз был установлен плохой. Поэтому не перекатываем, ловим цифру на одометре:
Едем в гараж для ТО
Масло для замены использую ZIC X7 5w40
Фильтр Масляный Filtron
Фильтр воздушный двигателя Filtron
Фильтр салона был заменён ранее.
Всё вроде просто.
Приехал, заглушил, переоделся, слил из канистры 700 грамм масла,
Это что бы залить из канистры рабочий объём 3,3л.
Открутил крышку маслозаливную, вытащил щуп, подключил насос, красный плюс,
Чёрный минус
Подставил тару и качай
А потом откручиваешь фильтр и понимаешь, что клапан не заклинило, а вот резинка съехала.
Пробку сливную всё таки открутил. Накапало ещё 150мл масла вместе с маслом из фильтра.
Пробка, кстати, с магнитом. А на нём металлическая пыль.
Вытер, колечко поменял и обратно закрутил.
На фильтре резинку новым маслом смазал и фильтр на место установил.
Масло залил, крышку закрутил. Вроде всё сделал.
Двигатель запустил, посмотрел, вроде ни где не капает.
Ну и воздушный фильтр поменял.
Смысл использовать насос вижу только в том случае, когда есть на это серьёзные причины. Например, надо быстро, в полевых условиях поменять масло, в которое попал бензин, как было на машине отца.
А так, я лучше пробку откручу. Можно без ямы это сделать.
А как вы меняете масло?
- сам в гараже с ямой.
- сам в гараже без ямы.
- сам при помощи насоса.
- в сервисе.
- а что, масло нужно менять?
Всем всех благ.
3 500 ₽
210 000 км
5
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее