Опыт владения Лагуной 2
Продал я опель вектра В 97 г. и встал вопрос в покупке авто. Рассматривал киа рио 1 седан, киа спектра, рено меган 1. Денег было 240000. В итоги из того что было по деньгам и из тех кто ответил на телефон посмотреть получилось только киа рио. Но там была переварена задняя част и машинка уже начала подгнивать. Вообщем нам с женой вообще не понравился этот вариант. Приехали домой и опять в интернет. Машину хотел купить с двигателем не более 1,6 л. Так как думал, что разорюсь не бензине если двиг будет больше. Но ничего нормального в интернете не было. И тут в поиске по сумме появляется лагуна 2 с мотором 2 литра и ценой в 245000 руб. Самая дешевая лагуна которая была. Посмотрели мы фото, почитали отзывы и решили посмотреть, тем более авто продавалось у нас в районе. Позвонил договорился на след день утром.
Приехав смотреть машину и она нам сразу понравилась внешне и в салоне. Машина была после дтп. так как меняли фару и двери красили.
Глядя на хозяина и на цену машины, я понял что в авто есть скрытые проблемы. Хоть он и убеждал, что за лагункой следили, все расходники по кругу заменил, грм новый, но видно было что это не правда. Вообщем походив вокруг, посидев в салоне и проехавшись, мы решили брать ее. Сторговались на 235000 и забрали в этот же день. на след день поставили на учет и поехали в деревню на выходные.
По дороге от питре в выборг я обнаружил первую проблему. Большой люфт руля на скорости, машину приходится постоянно ловить и возвращать на дорогу.
Приехав из деревне полез в интернет посмотреть сколько стоит рулевая рейка. Увидев цену в 18000 решил с начало посмотреть на нее под машиной.
Поехал опять в деревню, снял подушку с руля и посмотрел хорошо ли затянута гайка крепления руля. С ней оказалось все в порядке. Полез под машину и увидел, что между рулевой рейкой и рулевой тягой/крестовиной/или как ее там стоит хомут который их соединяет вместе. Болт на нем раскрутился и хомут ослаб. Затянув все посильнее люфт пропал. Больше это не беспокоило.
Потом поменял масло с фильтрами. За 10000 пробега скушала 1 литр масла, что считается нормой. На дисплее после включения зажигания показывает уровень масла, но после опеля который кушал по 700-800 гр на 1000 км. я проверял постоянно щуп. Привычка)))
Заметил что двиг на холостых троит. И плохо заводится на горячую. На холодную проблем нет. В инете ничего найти не смог и никто конкретно не сказал куда копать. Вычислил какой цилиндр работает с перебоями по нагару на свечках. Первым делом померил компрессию, она была отличной. Еще немного по размыслив, купил форсунку и то не оригинал и как оказалось потом на двигателя 1,6/1,8 за 1000 руб.фирмы магнете марели (как-то так по моему) в экзисте. И решил не ставить так как она не от этого мотора. Валялась она у меня полгода а я все так и ездил. И поменял только перед продажей. Проблема с запуском пропала сразу. Мотор перестал троить на холостых. Машинка стала по резвее, а расход топлива остался прежним. Форсунка отличалась от старой только количеством дырок. На новой их было 4 на старой 2.
Через месяц после приобретения Лагуны возникла странная проблема. при резком нажатии на педаль газа машина уходила в аварийный режим, при этом обороты становились на 3000. На педаль газа авто не реагировала, а если нажать сцепление или включить нетраль обороты скакали от 3 да 3,5 тысяч. Сбросить это можно было только отключением аккумулятора. Вообщем мучился я так месяц. При этом постоянно искал в сети как это исправить, в чем проблема, и кто может решить. Нашел, поехал, за 4000 руб. все сделали. Заодно сказали что стоит блок подушек безопасности от дизельной лагуны и что нет пассажирских подушек и стрелянные преднатяжители.
Чтобы все это поставить нужно было выложить 20000 руб. Подумал сделаю потом)) Так и продал ничего не меняя.
Через месяца три я случайно заметил что на ремне ргм огромная трещина и представил сколько может стоить его обрыв. Решил не тянуть с заменой. Менять стал сам, думал что все также просто как на опеле. Оказалось что нет. Меток на шестернях распредвалов нет, на шестерне коленчатого вала тоже. Но так как уже все разобрал выхода не было. надпилил напильником метки на блоке и шестерных и решил поставить новый ремень по ним как есть. Поставил, запустил авто. Завелась норм, работала вроде тоже норм. Поехал домой и понял что машина перестала тянуть и разгонятся. Мысль пришла в голову только одна, промахнулся на зубец или два при замене грм. Времени на то чтобы гнать куда ни будь не было. Ездил так почти месяц. Даже не ездил, а мучился. Потом нашел время и поехал на ремонт. В ходе ремонта приписали к замене еще и фазорегулятор. Но 10000 руб лишних с собой не было и пришлось это отложить. Фазик поменял за 2 месяца до продажи 8000 сам фазик и 4000 замена.
Через пол года владения какой-то мудак у дома въехал мне в правую заднюю дверь и крыло. Мудака не нашли, а ремонт двери (хорошо что ее смогли сделать, а то новая 25000, б/у 10000) и крыла с покраской обошлось в 22000 деревянных при том что разбирал и собирал я все сам. Далее после ремонта грохнул противотуманку, чем и где не знаю, новую купил за 500 руб.
С первыми морозами появились стуки в задней части. Приговорили сайлентблоки. 7000 замена с запчастями + 1000 за тормозную трубку которая сгнила.
Ранней весной ехал по "стиральной доске" и загорелся АБС. Погнал на диагностику, сказали что не работает левый задний датчик. Полез смотреть. Оказалось сгнило крепление датчика и он там стал болтаться и отходить. Датчик закрепил вставив туда тряпку и притянул его стяжками. Проблема пропала. После этого авто поставил на продажу за 300000 руб.
Через неделю залетел в яму и порвал корт на новой зимней резине которая прошла 5000 км. Благо на улице уже была весна и я рассчитывал продать машину на зиме и не переобувать ее на лето. Решил купить одну б/у покрышку, диск отдал в ремонт (на нем образовалась восьмерка), а на авто поставил запаску. Так как желающих приобретать авто было не много, думал что успею все наладить. Но нет. Машину забрали и так, за 290000 руб.
Да и совсем забыл рассказать о кондее, точнее о компрессоре кондея. Он работал только на оборотах не более 2000-2500 тысяч. Дальше отключался (проблема известная как оказалось). Для устранения этой неисправности нужно было менять компрессор, а это еще 12000 руб. Я естественно менять его не стал. В городе его отключения были не заметны, а вот на трассе приходилось окошки открывать. Но так как в теплые месяцы авто я владел не много, а зимой кондей не нужен, то и дискомфорта я особого не ощутил.
В целом Лагуной остался доволен. Прям влюбился я в нее))
Купил Опеля Вектра С. А следующую хочу Лагуна 3.
Приехав смотреть машину и она нам сразу понравилась внешне и в салоне. Машина была после дтп. так как меняли фару и двери красили.
Глядя на хозяина и на цену машины, я понял что в авто есть скрытые проблемы. Хоть он и убеждал, что за лагункой следили, все расходники по кругу заменил, грм новый, но видно было что это не правда. Вообщем походив вокруг, посидев в салоне и проехавшись, мы решили брать ее. Сторговались на 235000 и забрали в этот же день. на след день поставили на учет и поехали в деревню на выходные.
По дороге от питре в выборг я обнаружил первую проблему. Большой люфт руля на скорости, машину приходится постоянно ловить и возвращать на дорогу.
Приехав из деревне полез в интернет посмотреть сколько стоит рулевая рейка. Увидев цену в 18000 решил с начало посмотреть на нее под машиной.
Поехал опять в деревню, снял подушку с руля и посмотрел хорошо ли затянута гайка крепления руля. С ней оказалось все в порядке. Полез под машину и увидел, что между рулевой рейкой и рулевой тягой/крестовиной/или как ее там стоит хомут который их соединяет вместе. Болт на нем раскрутился и хомут ослаб. Затянув все посильнее люфт пропал. Больше это не беспокоило.
Потом поменял масло с фильтрами. За 10000 пробега скушала 1 литр масла, что считается нормой. На дисплее после включения зажигания показывает уровень масла, но после опеля который кушал по 700-800 гр на 1000 км. я проверял постоянно щуп. Привычка)))
Заметил что двиг на холостых троит. И плохо заводится на горячую. На холодную проблем нет. В инете ничего найти не смог и никто конкретно не сказал куда копать. Вычислил какой цилиндр работает с перебоями по нагару на свечках. Первым делом померил компрессию, она была отличной. Еще немного по размыслив, купил форсунку и то не оригинал и как оказалось потом на двигателя 1,6/1,8 за 1000 руб.фирмы магнете марели (как-то так по моему) в экзисте. И решил не ставить так как она не от этого мотора. Валялась она у меня полгода а я все так и ездил. И поменял только перед продажей. Проблема с запуском пропала сразу. Мотор перестал троить на холостых. Машинка стала по резвее, а расход топлива остался прежним. Форсунка отличалась от старой только количеством дырок. На новой их было 4 на старой 2.
Через месяц после приобретения Лагуны возникла странная проблема. при резком нажатии на педаль газа машина уходила в аварийный режим, при этом обороты становились на 3000. На педаль газа авто не реагировала, а если нажать сцепление или включить нетраль обороты скакали от 3 да 3,5 тысяч. Сбросить это можно было только отключением аккумулятора. Вообщем мучился я так месяц. При этом постоянно искал в сети как это исправить, в чем проблема, и кто может решить. Нашел, поехал, за 4000 руб. все сделали. Заодно сказали что стоит блок подушек безопасности от дизельной лагуны и что нет пассажирских подушек и стрелянные преднатяжители.
Чтобы все это поставить нужно было выложить 20000 руб. Подумал сделаю потом)) Так и продал ничего не меняя.
Через месяца три я случайно заметил что на ремне ргм огромная трещина и представил сколько может стоить его обрыв. Решил не тянуть с заменой. Менять стал сам, думал что все также просто как на опеле. Оказалось что нет. Меток на шестернях распредвалов нет, на шестерне коленчатого вала тоже. Но так как уже все разобрал выхода не было. надпилил напильником метки на блоке и шестерных и решил поставить новый ремень по ним как есть. Поставил, запустил авто. Завелась норм, работала вроде тоже норм. Поехал домой и понял что машина перестала тянуть и разгонятся. Мысль пришла в голову только одна, промахнулся на зубец или два при замене грм. Времени на то чтобы гнать куда ни будь не было. Ездил так почти месяц. Даже не ездил, а мучился. Потом нашел время и поехал на ремонт. В ходе ремонта приписали к замене еще и фазорегулятор. Но 10000 руб лишних с собой не было и пришлось это отложить. Фазик поменял за 2 месяца до продажи 8000 сам фазик и 4000 замена.
Через пол года владения какой-то мудак у дома въехал мне в правую заднюю дверь и крыло. Мудака не нашли, а ремонт двери (хорошо что ее смогли сделать, а то новая 25000, б/у 10000) и крыла с покраской обошлось в 22000 деревянных при том что разбирал и собирал я все сам. Далее после ремонта грохнул противотуманку, чем и где не знаю, новую купил за 500 руб.
С первыми морозами появились стуки в задней части. Приговорили сайлентблоки. 7000 замена с запчастями + 1000 за тормозную трубку которая сгнила.
Ранней весной ехал по "стиральной доске" и загорелся АБС. Погнал на диагностику, сказали что не работает левый задний датчик. Полез смотреть. Оказалось сгнило крепление датчика и он там стал болтаться и отходить. Датчик закрепил вставив туда тряпку и притянул его стяжками. Проблема пропала. После этого авто поставил на продажу за 300000 руб.
Через неделю залетел в яму и порвал корт на новой зимней резине которая прошла 5000 км. Благо на улице уже была весна и я рассчитывал продать машину на зиме и не переобувать ее на лето. Решил купить одну б/у покрышку, диск отдал в ремонт (на нем образовалась восьмерка), а на авто поставил запаску. Так как желающих приобретать авто было не много, думал что успею все наладить. Но нет. Машину забрали и так, за 290000 руб.
Да и совсем забыл рассказать о кондее, точнее о компрессоре кондея. Он работал только на оборотах не более 2000-2500 тысяч. Дальше отключался (проблема известная как оказалось). Для устранения этой неисправности нужно было менять компрессор, а это еще 12000 руб. Я естественно менять его не стал. В городе его отключения были не заметны, а вот на трассе приходилось окошки открывать. Но так как в теплые месяцы авто я владел не много, а зимой кондей не нужен, то и дискомфорта я особого не ощутил.
В целом Лагуной остался доволен. Прям влюбился я в нее))
Купил Опеля Вектра С. А следующую хочу Лагуна 3.
Владею 6-12 месяцев
23
Комментарии16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
ИльяКузьмин
6 июля 2012
Нравится
Ответить
ЕвгенийАвтор
6 июля 2012
Нравится
Ответить
ИльяКузьмин
6 июля 2012
Нравится
Ответить
ЕвгенийАвтор
6 июля 2012
Нравится
Ответить
ИльяКузьмин
6 июля 2012
Нравится
Ответить
Сергей
31 августа 2012
Нравится
Ответить
Андрей
3 октября 2012
Нравится
Ответить
ЕвгенийАвтор
4 декабря 2012
Нравится
Ответить
Al33ex
6 июля 2012
Нравится
Ответить
Тимофей
6 июля 2012
Нравится
Ответить
ЕвгенийАвтор
6 июля 2012
Нравится
Ответить
Мирзоян Наири Андреевич
6 июля 2012
Нравится
Ответить
LEO
6 июля 2012
Нравится
Ответить
PЭRsik
7 июля 2012
Нравится
Ответить
ЕвгенийАвтор
10 июля 2012
Нравится
Ответить
Андрей
22 июля 2013
Нравится
Ответить
Другие записи про Mitsubishi Lancer
Низаметдинов Айнур • Mitsubishi Lancer
1 фото
Бюджетный самурай.
Мой автопарк начался с Lada Priora 2008 года выпуска, приобретённой в 2017-м. Эта модель давно стала культовой на российских дорогах благодаря узнаваемому дизайну, бюджетной стоимости и репутации «раб...
Михаил • Chery Tiggo 7 Pro
1 фото
Использую автомобиль в спокойной манере работа-дом-магазин.
Все нравится, никаких нареканий за время эксплуатации не выявил.Единственное что и большой это минус на морозе примерзали замки и двери плохо открывались или замки не срабатывали.больше замечаний у ме...
Евгений • Toyota Harrier
3 фото
Очень достойный авто
Пришло авто в декабре 24 года из Японии, не захотел из Китая, хоть оттуда и дешевле, какое там качество ещё вопрос. А тут японское качество, как то уже уверенность в качестве есть. На дворе уже март,...
Марсель • Renault Scenic
4 фото
Семейный авто.
Отличный автомобиль, вместительный, эргономичный, не большой расход топлива по трассе, много удобств и много разных потайных ящиков, задний ряд сидений складываются и перемещаются.Очень большой обзор...
Зелёный хэтчбек • Honda N-BOX
1 фото
Ребята, всем привет большой с Якутии! Приобрёл Хонда Н-Бокс 2016гв 1 поколения рестайлинг. Интересует, какие аналог пыльники внешние на ШРУС могут подойти или от какой машины есть аналог!? Где-то чита...
Рамазан • Volkswagen Passat
3 фото
Лайнер
Приобрел 1 апреля в салоне, повезло с тем что его только сдали отполировали и я его забрал, комплектация почти максимальная highline, 170 сил на дизеле, едет очень бодро, в планах первый стейдж, по ку...
Валерий
1 фото
Замечательная машина!
Думаю, это самый бюджетный внедорожник. Жрет мало -от 8 (трасса) до 12 (зима, город) едет хорошо. Управляемость и посадка вполне себе легковая (разумеется, на заднем сидении при долгой поездке пассаж...
Игорь
6 фото
Последний из уникальных немцев, теперь идеально! Не смог попрощаться с последним немецким уникальным проектом инженерной мысли. Откапиталил кузов, освежил цвет, кстати тот унылый цвет ему не шёл)
fatihov2000shamil • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Приора 5+
Владел приорой более 4 лет за это время остался только доволен своей машиной Наверное самый главный плюс, цена. Цена во всём. Стоимость самого авто, обслуживание, цены на запчасти (но есть и дорогие,...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!
+ 2 счастливых обладателя Geely Monjaro в зеленом цвете🔥🔥🔥
Корея Авто Россия • Mercedes-Benz GLC
10 фото
Белый GLC 220d люксовый компактный кроссовер
Мерседес есть мерседес. Супер безопасный и роскошный кроссовер С класса. Оснащен всеми современными системами помощи водителю, а так же обладает повышенным комфортом и безопасностью, отправляется клие...
Липецкий Евгений
4 фото
Продажа nissan almera n16 2004 года полный фарш Авто топчик Данный автомобиль продаю после капремонта, замена подвески и так далее, 27 марта 2025 год покупать данный автомобиль никто не хочет покупат...
Максим • Mercedes-Benz CLS
1 фото
Ребят нужна помощь с CLS (банан! 5л 2005г
Однажды утром ,выхожу к машине и аккум сдох .. открыл ключом багажник .. подкинул бустер дал питание и открыл уже двери с пульта и стал заводить машину ..(аккум сел в 0, завелась с 3 раза с бустера) И...
Михаил • Lada (ВАЗ) 2106
ВАЗ 2106 КПП
Вопрос такой, при сбросе газа и торможении двигателем вылетает вторая передача, в чем может быть проблема? И ещё бывает такое, что на горячую может не завестись или с н-го раза заведется, если с н-го...
Petr • Kia Rio
1 фото
Хорошая рабочая лошадка
Покупал новой, за почти 3 года не было никаких проблем. Езжу на ней на работу по городу и ездил в другие города России - замечаний к машине нет. Расход топлива небольшой, на трассе 5-6л/100 км, в горо...
001 • Mercedes-Benz E-Класс
4 фото
Хорошая машинка
Отличный автомобиль ,владею им с 2019 года ,покупался у человека который ухаживал за авто ,пробег на данный момент 402000 км ,мотор самый обычный м111 2.0 136 сил ,6 ст механика ,приемлемый расход ,дл...
Владимир • Land Rover Defender
1 фото
Дефендр 110
Всем привет! Ну что ,начал обслуживание дефа,сделал сход развал,починил рулевой демпфер,пропоял приборную панель но результата не дало в итоге установил бортовой компьютер,попутно сделал диагностику д...
Иван • Hyundai Solaris
1 фото
Мой верный спутник — Hyundai Solaris
15 лет назад я стал счастливым обладателем Hyundai Solaris, и с тех пор эта машина не перестаёт меня удивлять своей надёжностью, комфортом и безотказностью. За все эти годы Solaris стал не просто авто...
Renault Laguna II 2001—2005