Избранное
Поиски
Сравнения
Сообщения
Я продаю
ВойтиРазместить объявление
ОбъявленияКаталогДилерыВидеоОтзывыБортжурнал
Продажа автомобилейБортжурналОтзывыRenaultLagunaIIОчень капризная мадам

Очень капризная мадам

3.6
Renault Laguna II Лифтбек
23 сентября 2009
38 422
В нее можно влюбиться, потом она достанет вас своими капризами, вливающиеся в большие расходы, и с ней придется расстаться

О плюсах и минусах

Плюсы:

-богатая комплектация при небольшой цене (по моему это и подталкивало многих владельцев в свое время купить этот автомобиль)

- неплохой внешний вид, даже сегодня машина выпуска 2002г выглядит очень даже современно;

- хорошее качество лакокрасочного покрытия;

- прочный (не считая пластиковые передние крыла), нержавеющий кузов (у меня была глубокая царапина до металла, после зимы там даже намека на ржавчину не было)

- простой, но стильный салон, передняя панель (дело конечно вкуса). но факт, что материалы хорошие, салон добротный. у меня был велюровый - очень приятный и практичный. пластик в салоне отличный - мягкий, машине было 7 лет - никаких скрипов

- шумоизоляция отличная (в своем сегменте D одна из самых хороших наверное)

- эргономика в салоне, водительского места продуманная

- управляемость неплохая (со своими прибамбасами, о чем речь ниже)

Теперь о минусах. Их гораздо больше. Из несущественных недостатков/особенностей надо отметить, что щетки нельзя полностью поднять (оттопырить) от стекла, педаль газа неудачно расположена, поэтому ногу неудобно держать - она как-то лежит и обувь пяткой сильно трется об коврик. Пока я понял в чем дело, 2 пары обуви испортил (одна пара Valentino). Педаль сцепления очень мягкая, а педаль тормоза просто ватная. Многие владельцы только что купившие Лагуну думают, что ее тормоза отменные. На самом деле, тормоза обычные для своего класса, просто хорошие. Все дело в том, что трудно контролировать усилие над ними. Такой же неинформативный рычаг МКПП. Ощущение, что дергаешь палкой, воткнутой в песок (у меня была кулиса, может быть коробка на троссах лучше в этом плане).

Из серьезных минусов:

Подвеска своеобразно-мягкая. Типа старого матраца - толстый но продавливается легко. На ровной дороге машина держится неплохо, но совершать какие-то быстрые маневры на большой скорости нереально - сильные крены (и отсутствие боковой поддержки сиденья). На проезд любых неровностей, даже небольших, типа трамвайных путей подвеска реагирует очень сильным лязгом. Проехать лежащего полицейского практически подвиг - если быстро (ну 30 и более км/ч), будет такое сотрясение и шум, что повторять этого больше не захочется. Если медленно - после проезда передних колес машина клюет носом, теряет ход и практически останавливается. Приходится переключаться на низшую или перегазовать. Вообще, даже в кратковременные периоды полного здравья подвеска оставляет чувство разболтанности. На этой машине только по взлетной полосе нужно ездить, даже третье кольцо не подходит, потому что металлические стыки на эстакадах очень сильно передаются в салон. При этом подвеска очень ненадежная: начиная с 50-60тыс км (а может и раньше) начинается замена разных узлов подвески и к 100тыс пробега практически все уже будет заменено (а некоторые детали 2 или 3 раза. например стойки стабилизатора или втулки). Потом цикл повторяется. Словом, ремонт нескончаемый.

Двигатель 1.8 простенький, выдает всего 120лс. Механическая его часть понадежней, но со своими заморочками. Фазорегулятор (шкив распредвала) начинает стучать ближе к 100тыс пробега. Меняется с ремнями, роликами и тд (хотя вторая замена ремней предусмотрена на 120тыс, до этого фазик у многих не тянет). Стоит эта деталь около 400евро. Задний сальник коленвала тоже течет, как я понял практически у всех после 60-70тыс. При замене, если у вас МКПП, попадаете также на замену сцепления, выжимного. Удовольствие недешевое.

Трансмиссия очень ненадежная. Механическая коробка может лететь запросто. Звучит это как нонсенс, но это факт. Разборы их возят (из Литвы по моему, видимо местных не хватает) и продают на ура. Можете на разных форумах рено посмотреть количество объявлений "куплю, продам коробку JR5 и тд". Будете удивлены их количеством.

Про надежность АКПП даже говорить не приходиться. Только на 3-литровый вариант лагуны устанавливается японская коробка Aisin, что конечно гораздо надежней.

Электрика наверно самая ненадежная часть этой машины. Многочисленные датчики двигателя, мозги, катушки, блок предохранителей, блок управления электрикой и т.п. летят на раз. Любой лагуновод сталкивается с этими проблемами, и не один раз. Причем все это стоит дорого. Например, стеклоподъемники накрываются практически у всех после 4-5 лет. Начинается с водительского и дальше остальные. Стоят 400-500евро. Знаменитые карты вместо ключа благополучно накрываются через несколько лет. Новая с программированием стоит около 9000руб. А функция свободные руки еще раньше умирает - сначала работает хаотично, потом вообще перестает. У меня на 5-летней машине эта функция уже жила своей жизнью. Выглядело это примерно так: выходишь из машины, закрываешь дверь, немножко отходишь. Ухо на остро - закрылась или нет? вроде не пикала, поворачиваешься, смотришь - фары не моргают, значит не закрылась. Может недостаточно отошел? Еще пару шагов дальше. Закрылась! наконец можно спокойно уйти. А чаще - не закрылось! Тогда обратно надо вернуться к машине и нажать на кнопку чтоб ее закрыть (в кнопочном режиме работает с близкого расстояния). Словом бред какой то, а не "keyless go". Кстати карта, которая имеет такую функцию скоро вообще перестала работать даже в кнопочном режиме (хотя я бережно относился с ней, не ронял) и я перешел на запасную. Подсветка дисплея кондиционера тоже умирает у многих - не смертельно, но во-первых вечером не видно, во-вторых некрасиво, и так передняя панель массивная и без подсветки. Починить не берется ни один сервис - только замена всего блока (1000долл). Если вы дружите с паяльником, можете покопаться в форумах и попробовать его починить. Может получится. Если испортите блок, тогда останетесь без климата. Датчики открытия дверей тоже летят, и соответственно блок управления не знает что дверь открыта со всеми вытекающими последствиями. Датчики эти меняются только с замком, а он стоит больше 6000р. + замена.

Вообще запчасти на Лагуну очень дорогие. Принцип "замена только узлом" лежит на основе ремонта лагуны. Всякие резиновые втулки, уполтнители запросто могут стоить 25-30-70евро. Например втулки стабилизатора (самые обыкновенные резиновые втулочки) ходят 30-40тык и стоят 2000-3000р. Как выход из ситуации форумы предлагают ставить от тойоты. Но ни один нормальный сервис на это не идет, и во вторых, читая про эти изобретения, у меня всегда возникало 2 вопроса - а почему тойотовские стоят 200р?, а не правильнее просто купить тойоту? Насос гура и рулевая рейка неремонтопригодные, из-за потекшего сальника меняются целиком, стоят около 1000евро. Причем все эти цены экзиста, у офф дилеров запасти стоят на 20-30% дороже. Еще одна проблема - найти в Москве хороший неоффициальный сервис для лагуны (где что-то понимают в машине, а не меняют все подряд узлами, блоками, агрегатами. а вы все это оплачиваете. а проблема, гад, может остаться. тогда вы, теряя n-ое количество нервных клеток.... но это уже другая тема). Я зная всего 2 таких (в смысле нормальных) сервиса в москве (на севере и востоке).

Чтобы не быть голословным, вот мой опыт эксплуатации.

Купил я Лагуну 2 2002года выпуска в 2007г, пробегом 71000км. Предыдущий хозяин обслуживал только у офф дилера и денег на нее не жалел. Это я знал, поэтому купил как ухоженную машину. Уже потом, при посещении сервиса РТДС мне сказали, что на машину имеется золотая карта (ее кстати вручили мне. а зря - я туда больше не посещал). То есть он за 4 с небольшим года потратил только в этом сервисе более 5000 долларов!!! И это на нулевой мшине. Причем если считать стоимость ТО (15, 30, 45 и 60), то получится не более 1500 долларов. При этом, не все ТО он там проходил. Все остальное (практически 4000долл.) ушло на неплановый ремонт.

Машиной я владел 1 год и 9 месяцев.

Вот что ремонтировал или менял:

-ТО 75000 + замена задних тормозных колодок и дисков - 25782р

-ремонт тарпеция стеклоочистителя, потом он всет-таки окончательно накрылся, удалось купить б/у, обошлось все это 5000р. новый стоит 700евро.

-замена перед амортизаторов с опорными подшипниками (2 раза) и стоек стабилизатора (3 раза) - 20800р (все неоригинал)

-замена гофры - 3500р

-замена КПП, сцепления, выжимного подшипника, сальника к/вала - 63000р. КПП накрылся внезапно, без предшествующих симптомов, кстати очень скоро после полной диагностки у офф дилера.

-замена рул наконечников (неоригинал), развал - 3460р

-диагностики разные - 1500р

-заправка кондиционера - 2100р

-фильтра салона и воздушный (менял сам) - 3000р

-замена втулок стаба - 5340р

-замена задних аммо (неоригинал) - 8800р

-замена задней опоры двиг, шаровой опоры рычага (неоригинал) - 2670р

-ремонт правого стеклоподъемника (у кулыбина)- 3000р, потом его пришлось все-таки заменить на б/у - 6000р. итого - 9000р. Водительский менял первый владелец.

-ТО90 + замена перед колодок (неоригинал) - 13200р

-ТО105 + замена фазорегулятора, водяной помпы (неоригинал)- 36400р

-замена лобового стекла (неоригинал)- 11470р

Был также на грани замены центрального электрокоммуникационного блока. История интересная: как то осенью перестали работать стеклоочистители. Посещение многих сервисов и многочисленные диагностики дали вердикт - замена блока (1000евро + 300евро его установка и программирование). Найти такой блок б/у очень сложно - комплектации машин должны точностью совпасть. Спасла меня случайность. После нескольких снятий и установок (пробовали разные б/у блоки, кстати ни один их них не подошел) мой блок видимо перезагрузился и заработал. Надолго ли - не знаю. Кстати, неделя езды осенью без стеклоочистителей моим нервам стоило наверно дороже чем покупка блока.

Если анализировать - НИ ОДНОЙ нехарактерной для лагуны поломки нет.

Итого, за менее чем 2 года потратил более 200000руб!!!!!

По среднему курсу 27, это добрых 7500долл. Считаю, что это запредельно много для машины этого лкасса. И это без бензина или кузовных работ. При этом практически все ремонты не у офф дилера, запчасти когда это было возможно покупал сам.

После всего этого надвигалась замена сайлентблоков задней балки (минимум 9000руб), повторная замена втулок стабилизатора, вторая шаровая, сайлентблоки передних рычагов. Анализируя форумы, опыт, общения в сервисах, я понял, что дальше меня ожидают неисправность датчиков двигателя, катушек зажигания, проблемы с картридером, второй картой и т.д., и т.п. и еще много чего. Пришел я наконец к выводу, что машину надо продать, несмотр на такие вложения, потому что ремонт все равно не закончится никогда. Но продать эту машину - это наверно самая большая проблема связанная с лагуной (когда читал об этом перед покупкой, не придавал значения). У меня объявление висело с марта по август на всех популярных сайтах. За это время машину смотрели 4 человека, звонков было 6. Что интересно, 2-3 звонка было из других областей. Попробовал сдать на комиссию в разные салоны, но по цене которую они предлагали, проще было еще поездить потом ее выбросить на разбор, или подарить кому-то конце-концов. В итоге продал ее в августе с пробегом 115тык в Орловскую область.

PS если вы подумали, что сейчас просто антирекламой выступил представитель немецкого или японского автопрома, то очень сильно ошибаетесь.
3,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
интерьер и экстерьер
Минусы
ненадежность, дорогие запчасти, дорогое обслуживание
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
#Отзыв
12
Комментарии84
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
23 сентября 2009
Цены на з/ч - прямо таки из области фантастики! О_о
Нравится
Ответить
1
23 сентября 2009
Информативный честный отзыв.
Нравится
Ответить
23 сентября 2009
Печально... Даже не знал, что с Лагуной такие проблемы...
Для сравнения.
Имею Камри 2003г. Пробег 80т, мой 34т(старый хозяин имел ещё 2 машины). За время владения кроме плановых замен (жижи, фильтра, колодки) заменены: втулки стабилизаторов (перед,зад) 1500р + работа, шток антенны 1300р (делал сам), втулки, пыльники, манжеты задних суппортов - 2500 с работой.
Если бы не поленился год назад, разобрал антенну, промыл и смазал, замены штока не потребовалось бы.

Вопрос автору: какую машину теперь выбрали?
Нравится
Ответить
1
28 декабря 2009
Ну и что для сравнения рено-лагуна 99г. пробег 202000 мой 25т.км заменена стойка стаб.-500р.2 наконечника по 900р.рез.кольцо вод.патрубка 300р. тосол масло не считаю. больше ничего не менялось ни пыльники ни манжеты ни колодки.
Хотя старый хозяин заменил ремень, помпу, стойки-просто время пришло, ну а в какой машине это менять не надо? Но это лагуна-1.
Нравится
Ответить
23 сентября 2009
Я лично просто куею....
Нравится
Ответить
1
23 сентября 2009
Фига себе. Еще говорят вольво дорогая.
Нравится
Ответить
23 сентября 2009
пипец, а еще говорят, что кетайцы сыпятся)))
Нравится
Ответить
23 сентября 2009
Посмотрите рейтинги TUV, то есть отчёты о германских техосмотрах. Марка Рено там стабильно в хвосте таблиц.
Нравится
Ответить
23 сентября 2009
Ещё раз подтверждена пословица: "Что русскому хорошо,то немцу смерть."У нас Рено, считай, не ломается,а у немцев любая реношка любого года самая ломучая.
Нравится
Ответить
23 сентября 2009
Айсиновкая коробка не очень надёжная , у меня на велсатисе такая стояла и к ста тысячам потекла и дёргаться начала и на турбо лагуне такая же ставится и тоже на таком же пробеге умирать начинают . Панель климат контроля известная болячка -лечится пропайкой одного контакта и подсвечиваться табло нормально будет.
Нравится
Ответить
24 сентября 2009
По-моему если машина с рождения катается по нашим дорогам, необходимость капитальной переборки подвески в 100т. км - это нормально. Стойки и втулки стаба - по нашим дорогам опять же расходник на любом авто. Ну а то что запчасти дороги, если вы покупаете авто бизнес-класса, надо быть готовым к тому, что как жигули его обслуживать не получится.
С КПП - конечно реально не повезло, но вообще о какой-то особой ненадежности механических коробок рено слышу впервые. Касаемо подсветки климата и кардридера - тут соглашусь - это "болезнь" лагун, климат лечится пропайкой резистора, кардридер - приклеиванием отломившегося усика. Так что далеко не все так фатально
Нравится
Ответить
24 сентября 2009
Вы ошибаетесь.
Лагуна далеко не бизнес класса автомобиль. Она отностится к среднему классу (сенмент D).
Во-вторых ошибаетесь предполагая, что замена всей подвески к 100тыс пробега нормально. Даже в наших условиях. При этом я ездил исключительно по Москве и по асфальту. А примеров других марок и моделей, когда при таком пробеге вся подвеска родная или с минимальным ремонтом - полно.
Нравится
Ответить
25 сентября 2009
Вы то понятно, другой вопрос что вряд ли Вам известно, где и как ездил предыдущий владелец, судя по возникшим у Вас проблемам, он эксплуатировал машину, прямо скажем, неаккуратно. Дело в том, что мне приходилось ездить на лагуне, купил я ее с пробегом 81000км, продал - было 140000, так вот по подвеске я поменял как раз втулки и стойки стабилизатора, а также рулевые наконечники. Пробег - отнюдь не по Москве. А вот проблемы с подсветкой климата и карточкой меня также постигли, как сейчас помню, что их устранение обошлось мне в 3,5 рубля (цена резистора) и 2 часа времени. Глюки по электронике также были, лечились сбрасыванием клеммы. В целом авто оставил впечатление достаточно безпроблемного.
Нравится
Ответить
25 сентября 2009
аффтар, я плакалъ
"Купил я Лагуну 2 2002года выпуска в 2007г, пробегом 71000км"
вы в такие сказки верите?

это третья машина в семье, бабушка по выходным в церковь ездила? ну маловероятно, что лагуна будет с таким пробегом
за 5 лет, я вон мало езжу, в основном по городу, и то по 25 тыс накручиваю в год,
да и лагуна часом не европейка?
а то я в прошлом году, смотрел одну лагуну
2001 г.в., 2002 год продажи, из Бельгии
пробег тоже был 70тыс,на спидометре, хозяин правда на прямой вопрос в лоб, "скручивали", ответил не знаю, наверное

по салону машинки было видно, что не 70 тыс пробежала, а как минимум 170тыс.
при этом подвеска, у лагуны на ямах вела себя идеально

так что аффтар, купили вы убитое авто с пробегом под 200тыс , а не 70 тыс км, и теперь жалуетесь, что лагуна - плохая
Нравится
Ответить
26 сентября 2009
"так что аффтар, купили вы убитое авто с пробегом под 200тыс , а не 70 тыс км, и теперь жалуетесь, что лагуна - плохая"

Ваши дедуктивные умозаключения поражают глубиной мысли.
В отзыве написано, что первый владелец купил ее нулевую. Если все-равно остается непонятно, объясняю еще раз. Первый владелец купил эту лагуну в москве, у оффициального дилера, без пробега. Там же ее обслуживал. За 4 с небольшим года проехал 71000км.
Была сервисная книжка со всеми отметками.
Знаю первого владельца давно - с 2000г работаем в соседных учреждениях.
Предположить, что он скрутил пробег и подделал сервисную книжку - просто глупо.
Конечно все поломки можно свалить на первого хозяина. Могу сказать, что он далеко не шумахер и еще раз повторяю, что денег не жалел обслуживание машины (золотая карта доказательство этому).
Так что уважаемый просто_человек, ваше просто_мнение оставтье при себе. Чтобы другие не плакали.
Если есть опыт эксплуатации лагуны, можете написать свой отзыв.
Нравится
Ответить
1 октября 2009
замена задних тормозных колодок и дисков - 25782р - это где ты такие цены нашел?... я в шоке. Мне данная процедура вылилась в 8250р. причем и диски, и колодки брал оригинальные.
Нравится
Ответить
1
1 октября 2009
пока шок не прошел, посмотри стоимость запчасти 8200655249 (это задний тормозной диск) у офф дилера - 7500-8000р. Умножи на 2 + колодки (3152р 7701207996) + ТО75 = более 25тыс руб (у одного из офф дилеров).
Если даже диски заказать в магазине и ждать 14 дней, все равно цена будет более 5тыс.
Так что тебе может и 8500 обошлось (кстати непонятно где, в каком городе), но это не значит, что реальная стоимость такова.
Нравится
Ответить
2 октября 2009
посмотрел, екзист, 8200655249 - диск тормозной, комплект
4 979,90р.
доставка 2 дня, кстати а там не два диска идут сразу ?
не помню, у лагуны диск с подшипником запресованным или нет
и как там магнитное кольцо поставлено
вроде бы на второй лагуне. задние тормоза.как на мегане

на мегане например оригинальный диск с подшипником и кольцом АБС, стоит от 3,5 до 4 тыс за диск, ( не на экзисте) замена диска - 500 рублей ( не оригинал стоит вообще копейки, но требует перепрессовки подшипника, и не будет кольца АБС, поэтому смысла нет

колодки, рено 7701207996 комплект 2 605,44р.
неоригинал дешевле в три раза


опять кто-то кого-то дурит
Нравится
Ответить
2 октября 2009
да, проверил, на экзисте за 5тыс - это комплект из задних тормозных дисков, т.е. 2 штуки

кстати они и в коробке упакованы по две штуки сразу

так что. кого-то опять официалы развели на бабки

на второй меган кстати, задние тормозные диски на 3,5тыс стоят дороже за комплект
и колодки на тысячу дороже,
на том же экзисте
Нравится
Ответить
2 октября 2009
Уважаемые, еще раз говорю: если вы считаете, что лагуна надежный и дешевый в эксплуатации автомобиль, напишите свой отзыв.
Я уже взял себе Camry, поэтому дискуссии как подшипник впрессован, какое там кольцо, как было на первом мегане - мне абсолютно не интересны.
И отзыв написал с одной целью - чтобы люди, которые не знакомы с лагуной и собираются ее купить, знали на что идут.
И еще - если деньги которые потерял при продаже (- 35% за менее чем 2 года) и потратил на обслуживание этой машины, добавил бы к ее стоимости, можно было сразу купить хорошую машину
Нравится
Ответить
3 октября 2009
если обслуживать БУ автомобиль, тем более у которого есть гарантия у официалов, то любое авто будет очень дорогим в эксплуатации

посмотрим, через два года, что вы будете говорить о камри, если взяли ее БУ с таким же возрастом и пробегом, если будете обслуживать у официалов, то через 2 года на автору появится отзыв, какая капризная машина камри, и сколько стоит его обслуживания

пример,сколько на самом деле стоят запчасти на лагуну, и что вас просто развели официалы, я уже привел

обслуживать БУ автомобиль не на гарантии у официальных дилеров в РФ, это прямой путь тратить много и много бабла
Нравится
Ответить
3 октября 2009
Ваше умение не читать что написано, и все комментировать по-своему меня удивляет. В отзыве написано "Практически все ремонты не у офф дилера, запчасти когда была возможность покупал сам". ТО75 был мой ЕДИНСТВЕННЫЙ ремонт у офф дилера. И машина при мне уже не была на гарантии.
Во-вторых запчасть 8200655249 в экзисте стоит 5924-6843руб (заказ 1 день), 5699р (заказ 7 дней) и 5481р (заказ 12 дней). Но никак не 4900р.
В конце-концов, даже если бы я заплатил за этот ТО не 25 а 15 тыс, общая сумма расходов от этого мало изменилось бы.
А вы кстати оставили в сторону все наглядные примеры ненадежности и дороговизны деталей лагуны (где бы не покупай) и обсуждаете тормозные диски.
У меня лично до лагуны были 3 разные иномарки, бывало и с пробегом в 2-2,5 раза больше, но с таким количеством поломок как у лагуны никогда не сталкивался. И еще раз повторяю: дело не в том, что я невезучий. Просто это болезни лагуны.
Нравится
Ответить
24 октября 2009
Дружок.....половина из того что ты написал ПОЛНЫЙ ГОН....Я ЕЗЖУ НА СВОЕЙ 6 ЛЕТ С НОВЬЯ-120 т.км......работы которые ты проводил-это развод тебя на бабло-БЕЗ ЛОХА И ЖИЗНЬ ПЛОХА....НЕ ПОРИ ЧУШЬ....купи себе тогда хУндай и балдей!!!!
Нравится
Ответить
1
26 октября 2009
паренёк ползи еще лет 10 на своей развалюхе, и балдей типа на нормальной тачке ездишь
и не гони здесь всякую...
обойдусь без твоих советов что купить. про лагуну рассказывай парням которые уже продали десятку и иномарку ищут
понял лохуша
Нравится
Ответить
24 октября 2009
а кстати если то делать в сарае то можго очень съэкономить)))))но скорее всего потом -на бензине)))))
Нравится
Ответить
28 октября 2009
Езжу на Лагуне 2002 г 1,8 три года. Проехала подо мной 40000 км. Такого ужаса, как у автора,конечно не было.
С плюсами согласен. Основное это комфорт салона, удобные кресла, удобный руль, симпатичный внешний вид. Минусы- да, слабая подвеска. Из минусов эргономики - неудобные кнопки климата, все равно приходится на них смотреть, на ощупь не выучить. Впрочем, климат я зимой ставлю на 20, летом на 18 и как правило не трогаю. Ничего не запотевает и сравнительно тепло.
Купил уже с совершенно мертвыми задними сайлент-блоками. Видимо из-за этого и потек один из амортизаторов. Сайлент-блоки с амортиками заменил, сделал ТО. Был глюк с подсветкой климата, вылечился действительно пропайкой резистора.
Глючков с картами и вообще с электрикой пока избежал. Ничего нигде не глючило. И под капот практически не лазили, кроме замены расходников.
По низу да, не фонтан.
Я особо записей не веду, но было заменено.
1. Сайленты задние еще один раз.
2. Задние суппорта тормозные
3. Рулевые наконечники
4. Рулевые тяги
5. Опорные подшипники передние
6. Правый привод в сборе

Это явно не все, чего то не упомню, но раз в два-три месяца в сервис заезжаю.

За это время развалился катализатор, надо бы по уму поменять, но 20 тыр душат.

Подвеска действительно немного странная. Крупные ямы глотает легко, а вещи типа рельсов громыхаю т салоне. У меня есть 17 диски с низкопрофильной резиной, но них вообще как на тарантайке получается, езжу на 16.
Нравится
Ответить
4 ноября 2009
Лагуна-1 99г пробег 200000 т.км взял лагуну так как на ремонт большие деньги выкладывать не могу.за 25т.м которые я проехал (до меня авто обслуживалась не плохо)заменены наконечники рулевых тяг по 900р.стойка стабилизатора 500р. антифриз 1200р.(ПОТЕКЛО РЕЗИНОВОЕ КОЛЬЦО НА ПАТРУБКЕ КОТОРЫЙ ВХОДИТ В ПОМПУ)НУ КОНЕЧТО И МАСЛО
С ФИЛЬТРОМ. ПОМПА С РЕМНЁМ БЫЛА ЗАМЕНЕНА ДО МЕНЯ А ЕСЛИ НУХНО БУДЕТ САМ ЗАМЕНЮ ВСЁ НЕ ДОРОГО. ТЫСЯЧ 350 ДУМАЮ ОТЕЗДИТЬ И ЛАГУНА ВНУШАЕТ ДОВЕРИЯ. ЕСЛИ СТОЛЬКО ТРАТИТЬ НА МАШИНУ НУЖНО И ПОЛУЧАТЬ ХОРОШО ПРИ ЗАРПЛАТЕ 1500 ДОЛЛАРОВ ЭТО ДОРОГОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ. А так машина нравится и такой сарай никакому вору не нужен а комфорт приличный. ИЛИ МОЖЕТ ЛАГУНА-2 ЭТО ДРУГОЙ АВТОМОБИЛЬ?
Нравится
Ответить
22 ноября 2009
Открыл отзывы о камри и там сразу же отзыв о новой машине-слезает краска человек хочет поменьть считает что если нет кузова то это не машина и я бы был не доволен. Так что нормальная тачка камри или нет не известно.Но в обслуге будет наверно дороже лагуны-1. а что камри не ломается? Ну 200 тысяч пробег не так уж большой может будет тысяч 400 тогда я тоже скаже что лагуна часто ломается а пока нет.
Нравится
Ответить
24 ноября 2009
Сравнивать Лагуну с Камри по надежности - просто смешно
Тем более, если нет своего опыта эксплуатации Камри
Нравится
Ответить
28 ноября 2009
владел лагуной 1,5 года и никаких проблем не знал, а то что автор написал похоже больше на чушь
Нравится
Ответить
28 ноября 2009
а ну исповедуй нам правду, а не чушь о лагуне, о всезнающий...
P.S. видимо я задел какие-то чувство лагуновода
P.P.S обиженным лагуноводам я уже предлогал- напишите свой отзыв. и не нужно пытаться обманывать других, типо все, что написано в отзыве, неправда. или - соберите и верните мне нервы и деньги, потраченные на бесконечный ремонт этой машины. тогда буду писать восторженные отзывы о лагуне, как о самой надежной, экономичной и ликвидной машине во вселенной
Нравится
Ответить
29 ноября 2009
"PS если вы подумали, что сейчас просто антирекламой выступил представитель немецкого или японского автопрома, то очень сильно ошибаетесь." - извини автор чёта именно так и подумали!!!
Нравится
Ответить
29 ноября 2009
думай не здоровье. этот процесс иногда неконтролируемый
Нравится
Ответить
11 декабря 2009
1. Развод на флейм.
2. 2я Лагуна во многих западных представительствах является корпоративной машиной, а там деньги считать умеют.
3. Просто не удачная машина или 1е хозяева ее убили. а человек при покупке проморгал.
4. Развод на флейм Два.
Нравится
Ответить
14 декабря 2009
1. Никакого развода, в том числе на флейм
2. Корпорации иногда берут (точнее брали) Лагуну, потому что она одна из самых дешевых в сегменте D. И пользуются кстати до окончания гарантии. В большей степени это дань своим традициям, не зная местных условий.
3. Неудачная машина - это точно
4. Никакого флейма Два
Нравится
Ответить
17 декабря 2009
Обладатель laguna II фаза 2 пробег 19000 Проблем нет никаких! Скрипов нет. Установил сигналку с автозапуском (шархан 6) На трассе летом разгонялся до 187 км.Больше не дали сотрудники ДПС. Запас еще был. Думаю 200 поедет легко. Двигатель 1.6.комплектация динамик.(есть все, что нужно) На трассе лагуна себя ведет просто отлично.130-150 самая скорость для нее. Идет как скорый французкий поезд. Дорогу держит отлично. Повороты проходит уверенно. Шумоизоляция просто супер.Электронный ручник вообще песня. ООоо вспоммнил, поменял лампочку салонного освещения. Дали бесплатно у диллера. Как нибудь соберусь и напешу отзыв. Не верьте тем, кто говорит, что лагуна это фрагцузкое ведро. Эт пародистый французкий скакун. С надежностью у нее все в порядке. Готов ответить за свои слова.
Нравится
Ответить
17 декабря 2009
Лагуна 2 не производится с 2007г. Предположим у вас машина именно 2007г., самая свежая. Даже в этом случае годовой пробег составляет мнее 10000км. Хм.... Даже у жигулей при таких пробегах проблем не возникает.
Что касается поведения лагуны на трассе, я бы не назвал его отличным. После 140-150км/ч начинается рискание, подпрыгивает зад.
И 200км/ч ваша машина не поедет никак. Потому что максимальная скорость для лагуны двигателем 1,6 заводом изготовителем установлена 195-197км/ч. Прежде чем написать отзыв, вам не помашало бы посмотреть тех характеристики "Вашей" машины.
Нравится
Ответить
19 декабря 2009
Уважаемый, вам не приходило в голову, что у меня может не один автомобиль?Второй авто автобус для выезда всей семьёй. И если я пишу что машина 2007 года - значит это так и есть. Если я говорю, что я 187 км ездил так оно и есть. В официальном сервесе в г.Барнауле говорили мне, что на лагуне 1.6 двиглом разгонялись до 215 км. Не уж то вы думаете я не читал что написано в тех-данных у моего авто? просто смешно!!!!!!!!!!! Никаких рысканий по дороге нет. Если вы не ездили на лагуне, так нечего пороть чушь. На асфальте самые лучшие качества лагуны проявляются. Это достаточно тяжелый автомобиль. И по прямой он вообще едет как тепловоз. И я могу заверить, никаких подпрыгиваний зада уж точно не происходит. Не вводите в заблуждение людей.
Нравится
Ответить
19 декабря 2009
Уважаемый, вы запутались среди двух деревьев
1. во-первых мне абсолютно безразлично сколько у вас автомобилей. речь всего-лишь о том, что при годовом пробеге менее 10000км никакая машина не ломается, даже жигули. поэтому у вас нет основания, делать вывод, что лагуна надежная.
2. это я предположил, ято у вас машина 2007г. в вашу же пользу между прочем, потому что если она например 2005г, то годовой пробег составит 5000км. вы кстати не писали, что она 2007г., поэтому ваша фраза "И если я пишу что машина 2007 года - значит это так и есть" - более чем странная. Нездоровая.
3. и как же вы узнали, что у вас скорость была именно 187км/ч, а не 186 или 188? Очень хотел бы я знать!! У вас что, спидометр цифровой? Только на лагуне таких не бывает.
4. если оф. "сервесе" в Барнауле повествовали, что 1,6 лагуну разгоняли до 215км/ч, значит там ничего не понимают в лагуне. вы тоже КМК.
5. лагуна тяжелый автомобиль!? с пластмассовыми перед. крылями и аллюминевым капотом? вы знаете какой вес лагуны? изучайте вес лагуны и других машин сегмента D.
6. если вы считаете, что у лагуны хорошие ездовые качества на высоких скоростях, то это мягко говоря ваша проблема. и свое сугубо личное и крайне ограниченное мнение оставтье при себе.
7. "На асфальте самые лучшие качества лагуны проявляются." - вот яркий пример, что значит "пороть чушь", как вы изволили себе выражаться. Да будет вам известно, что лагуна не внедорожник. Если вы ее в глаза не видели, посмотрите хоть картинки.
Нравится
Ответить
20 декабря 2009
Ну пробег то вообще то 19000 а не 10 как вы написали. Вы человек надалекого ума. В машине стоит gps навигация новител. Там скорость и показывает. Если вы купили раздолбаную машину, это уже ваши проблемы. И вес лагуны 1400 с небольшим.Это что маленький вес???? Открыв просто водительскую дверь можно понять, она совсем не легкая. Сравнивать лагуну с внедорожником обсолютный маразм.Мне всё ясно с вами. Хватит баламутить людей. Не пешите больше сюда всякую чушь. "Если вы ее в глаза не видели, посмотрите хоть картинки" Как это понимать????? Вы бы лучше сами картинки посмотрели. а лучше бы прокатились. Однозначно флейм. Соглашусь с maksim-savenko. Кажется я не первый, кому вы мозги парите. Хватит уже.

На автарке мой сын и лагуна.
Нравится
Ответить
20 декабря 2009
Вы наверно плохо читаете, или ментальный потенциал не позволяет понять то, что написано. Я писал о годовом пробеге. Объясняю специально для вас: с 2007г. по настоящее время прошло 2 года. 19000км делим на 2 и получаем мнеее 10000км за год.
Вообще то я посмотрел что вы тут сочиняли, и многое стало ясно для меня. Одна фраза "На асфальте самые лучшие качества лагуны проявляются" уже о многом говорит. Поэтому говорю вам лично: с вами согласен!!! по всем вопросам!
Но вы кое-что перепутали. Это МОЙ отзыв и моя тема. Поэтому будте добры, и сами здесь больше не пишите.
Нравится
Ответить
28 января 2010
"лагуна тяжелый автомобиль!? с пластмассовыми перед. крылями и аллюминевым капотом? вы знаете какой вес лагуны? изучайте вес лагуны и других машин сегмента D" Бред полный ссылатся на крылья и капот по поводу веса!!! Вы думаете что разница в весе этих элементов по сравнению с металлом составит 100кг?!
Нравится
Ответить
28 января 2010
А вы думаете я должен перечислить ВСЕ причины небольшого веса лагуны? И вообще, вам не все равно, что я думаю о весе лагуны и о его составляющих?
Нравится
Ответить
20 мая 2010
Защитники лагун - легухи которые хвалят свое болото хДДД
Обьясняю - автор прав на все 100%
1 НИКОГДА (для тормозов повторю) НИКОГДА не сравнивайте лагуну1 и лагуну 2(с конца 2000г)
Лагуна1 это старая помойка на которую каждая запчасть стоит 500рублей
2 Лвгуна ломучий оцтой (разьеснение))) потому что я владелец разборки по рено лагунам и вижу как бедные несчастные люди приезжают ко мне снова и снова и жалуюца на свои корыта (я занимаюсь ТОЛЬКО лагунами2) мне ничего не остаются делать как продать им звпчасти подороже)
3 запомните одну вешь - лагуна это в первую очередь РЕНО

хДДД короче вы меня просто убили=)

ща покурю еще и че неть еще добавлю цуко)
Нравится
Ответить
15 июня 2010
у меня лагуна а до этого был меган, оЧЕНЬ ДОВОЛЕН ЭТИМ АВТО !! сальник коленвала (о котором так переживает автор) заменить не более 2000 т.р , у диллера!!! я проездил уже 57000 н аней и ни разу не было чтобы я где-то сломался на дороге или тупа не мог бы завестись .. пробег у авто 170000 инет у меня проблем ни с коробкой ни со сцеплением!! не знаю я что такое проблемы с запуском на морозе !!! не понятна мне фраза "трудно на большой скорости совершить маневр и кого-то обогнать" ЛЕГКО И ПРОСТО ! а рено? что рено? у кажой марки есть бюджетные авто типа рено логан или форд фьюжн или тойота аурис и т.д... и есть достойнв=ые авто у каждой марки... лагуна, пежо 607.. тойота камри и т.д и т.п... короче, мнение о надежности или ненадежности авто зависят сугубо от того насколько регулярно ваш автомобиль видит сервис!! машина -это сложное техническое устройство и если вы думаете,что купив авто за "бешенные деньги" избежите расходов на обслуживание вы заблуждаетесь. даже если вы купили "самй надежный брэнд"
Нравится
Ответить
17 июня 2010
Я давно уже заметил, что приверженцы Лагун очень болезненно переносят критику, даже справедливую. Как и любители любой редкой, непопулярной модели. Проще говоря, уперты. Личное дело каждого. НО очковтирательством не занимайтесь, и сказки тут не рассказывайте! Фраза: "сальник коленвала (о котором так переживает автор) заменить не более 2000 т.р , у диллера". Во первых, к вашему сведению, 2000 т.р. это 2 млн. рублей. Если вы имели в виду 2000 руб., то это гон. Вы вообще в курсе сколько стоит нормо-час у дилера, и сколько н/ч оценивается снятие-установки коробки? Позвоните, узнайте, возьмите калькулятор, умножите и помолчите. Плюс: если вы снимаете коробку при пробеге 60-70 тыс км, и не меняете сцепление, то поступаете просто глупо. Дальше, сказать вам сколько стоит сцепление, гидравлический выжимной подшипник? Кстати, остроумные французские инженеры придумали 2 вида этих выжимных, которые отличаются только гидравлическим разъемом. И если вы его подобрали просто по вину а не по серийному номеру, вас может ожидать сюрприз. Насчет маневрировать и обогнать кого-то легко и просто на Лагуне с двигом 1.8, я уже говорил: если вам нравятся ездовые характеристики лагуны 1.8, то это ваша проблема. Продолжайте получать свое меланхоличное удовольствие. При этом, любая жигуль 12-й модели (или как они там называются) на светофоре может делать вас как ребенка. Насчет излияния мыслей о разных марках авто, надежности, стоимости и т.д. Лагуна как раз не стоит бешеных денег, она из той серии, когда покупаешь дешево, но потом вкладываешь много и долго (все время). У каждой марки и модели бывают неудачные экземпляры, весь вопрос в том, как часто.
Нравится
Ответить
17 июня 2010
к вашему сведению.. я работаю у диллера(не рено, а в тойоте, но стоимость н/ч знаю) и так стоимость н/ч на рено 1550 р... + скидка 25% на работы по возрасту авто (старше пяти лет).. итого примерно 1100рн/ч... замена сальника колевала по программе аудотекс (знаете такую?) 0,6 н/ч вот и вся арифметика..
Еще раз, я не защитник лагун, я просто эксплуатипровал двух французов в течении четырех лет с перерывом в год, никаких страшных или катастрофических проблем ни с одной машиной не испытывал Ни разу они не подводили..а на счет "дернуть кого-то со светофора" это не показатель надежности авто, согласны? показатель надежности - отсутствие непредвиденных поломок. и на счет стоимости рено на вторичном рынке недорогие из-за непопулярности ,но новые авто , вы уж меня простите , но лагуна третья далеко не бюджетное авто..
Нравится
Ответить
18 июня 2010
Если вы работаете у дилера, тогда тем более должны знать, чтобы поменять задний сальник коленвала (именно о нем шла речь), нужно снимать-установить КПП. Эта работа для двигателя F4P (1,8л) оценивается 4,9 н/ч. А в реальной жизни оф. дилер рено просит (точнее требует) за эту работу 20000 руб. И это только за работу. Ни о какой скидке 25% для авто старше 5 лет я никогда не слышал и не сталкивался. Ни у рено, ни у тойоты. Точнее наоборот. Как минимум включают в счет всевозможные "слесарные работы". Это вы должны хорошо знать. Как работник дилера.
А возможность "рвануть" со светофора я не связывал с надежностью. Это ваш вывод, ничем не обоснованный. Я всего лишь объяснил, что маневрировать и обгонять кого-то на лагуне 1.8 НЕ ЛЕГКО И ПРОСТО как вы писали.
Что касается надежности и непредвиденных поломок, то в отзыве все уже написано. И самое главное, общаясь в сервисах (благо, такую возможность машина предоставляла предостаточно) с другими владельцами лагун я понял, что то что происходит с моей машиной, это не исключение, а закономерность.
А вообще, лагуна конечно золотое дно для дилера. Имеется в виду не продажа а послепродажное обслуживание.
Лагуна 3 - после нескольких лет очень вялых продаж, начиная с прошлого года дилери начали продавать застоявшиеся у них 1 и 2-летние машины с огромной скидкой, за 700т.р. (точную цену не назову). И только благодаря этому продали в итоге по моему около 1500-2000 машин по всей России за все время. Кстати, больше в россию она не поставляется.
Нравится
Ответить
18 июня 2010
если вы не слышали про скидки по возрасту авто, то это исключительно ваше незнание . Мэйджор (крупнейший диллер Москвы) предоставляет такие скидки. что касается спада объема продаж, то и мазда сх-9 больше не поставляется в россию.. и что??? тоже плохой авто? А люди в сервисах, равно как и в большей степени на форумах хорошее просто так редко пишут или говорят, хорошим внимание к себе не привлечь, а вот говнеца подлить- это тот самый желанный для многих пиар , не так ли? лагуны у меня в данный момент нет я езжу на бмв 520 2003г объемом 2,2 170л.с И как вы понимате, мне известно что такое "дернуть со светофора" и "агрессивная манера езды" Речь не об этом, а о том что лагуна совсем не плохой автомобиль как вы пытаетесь это представить и само собой встречаете обратные отзывы владельцев этих машин. Да лагуна не для гонок по кольцевой, но по управляемости комфорту безопасности и предсказуемости она очень даже хороша! а "слезы" на тему говняного рено - это либо от характера человека, которому все плохо, либо от дефецита бюджета и желание съэкономить на ремонте покупая "жесткое б/у" либо ремонтируясь в ара-сервисах....
Иными словами, решили вы, что лагуна не для вас - не покупайте, но поливать говнищем ЛЮДЕЙ которые имеют эти авто и имеют свое положительное мнение и опыт от владение "лягушкой" (так ласково называла моя супруга лагуну)ни в коем случае нельзя! согласны?
Нравится
Ответить
18 июня 2010
если вы не слышали про скидки по возрасту авто, то это исключительно ваше незнание . Мэйджор (крупнейший диллер Москвы) предоставляет такие скидки. что касается спада объема продаж, то и мазда сх-9 больше не поставляется в россию.. и что??? тоже плохой авто? А люди в сервисах, равно как и в большей степени на форумах хорошее просто так редко пишут или говорят, хорошим внимание к себе не привлечь, а вот говнеца подлить- это тот самый желанный для многих пиар , не так ли? лагуны у меня в данный момент нет я езжу на бмв 520 2003г объемом 2,2 170л.с И как вы понимате, мне известно что такое "дернуть со светофора" и "агрессивная манера езды" Речь не об этом, а о том что лагуна совсем не плохой автомобиль как вы пытаетесь это представить и само собой встречаете обратные отзывы владельцев этих машин. Да лагуна не для гонок по кольцевой, но по управляемости комфорту безопасности и предсказуемости она очень даже хороша! а "слезы" на тему говняного рено - это либо от характера человека, которому все плохо, либо от дефецита бюджета и желание съэкономить на ремонте покупая "жесткое б/у" либо ремонтируясь в ара-сервисах....
Иными словами, решили вы, что лагуна не для вас - не покупайте, но поливать говнищем ЛЮДЕЙ которые имеют эти авто и имеют свое положительное мнение и опыт от владение "лягушкой" (так ласково называла моя супруга лагуну)ни в коем случае нельзя! согласны?
Нравится
Ответить
18 июня 2010
если вы не слышали про скидки по возрасту авто, то это исключительно ваше незнание . Мэйджор (крупнейший диллер Москвы) предоставляет такие скидки. что касается спада объема продаж, то и мазда сх-9 больше не поставляется в россию.. и что??? тоже плохой авто? А люди в сервисах, равно как и в большей степени на форумах хорошее просто так редко пишут или говорят, хорошим внимание к себе не привлечь, а вот говнеца подлить- это тот самый желанный для многих пиар , не так ли? лагуны у меня в данный момент нет я езжу на бмв 520 2003г объемом 2,2 170л.с И как вы понимате, мне известно что такое "дернуть со светофора" и "агрессивная манера езды" Речь не об этом, а о том что лагуна совсем не плохой автомобиль как вы пытаетесь это представить и само собой встречаете обратные отзывы владельцев этих машин. Да лагуна не для гонок по кольцевой, но по управляемости комфорту безопасности и предсказуемости она очень даже хороша! а "слезы" на тему говняного рено - это либо от характера человека, которому все плохо, либо от дефецита бюджета и желание съэкономить на ремонте покупая "жесткое б/у" либо ремонтируясь в ара-сервисах....
Иными словами, решили вы, что лагуна не для вас - не покупайте, но поливать говнищем ЛЮДЕЙ которые имеют эти авто и имеют свое положительное мнение и опыт от владение "лягушкой" (так ласково называла моя супруга лагуну)ни в коем случае нельзя! согласны?
Нравится
Ответить
18 июня 2010
если вы не слышали про скидки по возрасту авто, то это исключительно ваше незнание . Мэйджор (крупнейший диллер Москвы) предоставляет такие скидки. что касается спада объема продаж, то и мазда сх-9 больше не поставляется в россию.. и что??? тоже плохой авто? А люди в сервисах, равно как и в большей степени на форумах хорошее просто так редко пишут или говорят, хорошим внимание к себе не привлечь, а вот говнеца подлить- это тот самый желанный для многих пиар , не так ли? лагуны у меня в данный момент нет я езжу на бмв 520 2003г объемом 2,2 170л.с И как вы понимате, мне известно что такое "дернуть со светофора" и "агрессивная манера езды" Речь не об этом, а о том что лагуна совсем не плохой автомобиль как вы пытаетесь это представить и само собой встречаете обратные отзывы владельцев этих машин. Да лагуна не для гонок по кольцевой, но по управляемости комфорту безопасности и предсказуемости она очень даже хороша! а "слезы" на тему говняного рено - это либо от характера человека, которому все плохо, либо от дефецита бюджета и желание съэкономить на ремонте покупая "жесткое б/у" либо ремонтируясь в ара-сервисах....
Иными словами, решили вы, что лагуна не для вас - не покупайте, но поливать говнищем ЛЮДЕЙ которые имеют эти авто и имеют свое положительное мнение и опыт от владение "лягушкой" (так ласково называла моя супруга лагуну)ни в коем случае нельзя! согласны?
Нравится
Ответить
22 июня 2010
Вот странный народ. Вы вообще заметили с чего начали (ваш первый пост) и чего дошли в последнем. Что в итоге что хотите сказать: что-то конкретное по моему отзыву? Типа замена заднего сальника коленвала стоит 2000руб? Повторяю, бред. Типа лагуна 2 надежный и дешевый в эксплуатации автомобиль? Неправда. Мягко говоря.
Просто считаете "лягушку" или "гуньку" хорошей машиной? Тогда напишите свой отзыв и изложите всю эту лирику.
Нравится
Ответить
3 июля 2010
На самом деле, "статья заказная" - это первое, что приходит в голову. Потому как в этом отзыве перечислены 95% ВСЕХ ВОЗМОЖНЫХ проблем Лагуны2. Как будто автор по форумам ходил и составлял список проблем. Как такое могло произойти у 1 человека за такой короткий период? Что ж, случаи разные бывают... Скажите еще спасибо, что шкив коленвала у Вас не разваливался и клапана не загнуло. Ибо только за это Вы бы отдали еще 4000$ если делать у официалов. Ну или 1000$ если у нормальных специалистов.
Соглашусь с мнением, что автора зачастую просто внаглую разводили на немалые деньги. В этом, имхо, заключается ГЛАВНЫЙ недостаток Лагуны - специалистов, способных грамотно обслуживать данный автомобиль крайне мало. Ушатаных автомобилей с большими пробегими намного больше. Этим и пользуются владельцы сервисов или разборок, заламывая высокие цены. Но тут уж ничего не поделаешь - общее количество Лагун в России совсем невелико. Поэтому никакой Экзист дешево з/ч возить не будет. А сервисы берут большие деньги ЗА СВОЕ НЕУМЕНИЕ обслуживать Лагуну - "родной" Мерс или Тойоту все уже с закрытыми глазами разбирать-собирать научились, а вот французов - нет, за это приходится расплачиваться автовладельцам. Бизнес по-русски, понимаешь.
Так что если вы с техникой на "вы", то лучше купите себе Тойоту 90-х годов за те же деньги. Зато если сами способны гайки крутить (ну или если знаете АДЕКВАТНОГО спеца, способного вникать и осваивать французскую логику автомобилестроения) - Лагуна чуть ли не лучший выбор.
То, что автор написал про подвеску - имхо, типичный результат обслуживания автомобиля по-русски. Если ставить ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти и делать все по родным сервисным руководствам - подвеска Лагуны просто отличная. Ездил и на Лагунах с неоригинальной подвеской, и на тех, на которые хозяева не скупились ставить оригинал. Это НЕБО и ЗЕМЛЯ по ездовым ощущениям!
Кстати, автор говорит, что авто была куплена здесь. Это значит, что подвеска адаптирована - тупо поднята. На ездовые характеристики это влияет крайне отрицательно.
Про МКПП ничего сказать не могу, а вот про АКПП Вы зря. Из современных АКПП очень неплохой вариант. Обслуживания требует, конечно. Если владелец не раздолбай, ездящий до тех пор, пока вся внутрянка АКПП не сотрется в пыль - то затраты на обслуживание этой коробки будут совсем небольшими.
С электикой проблемы минимальны.
Карточки - да, частая проблема. Лечится за 300 руб в любой мастерской сотовых телефонов. Про блок климата уже надоело, кажется, любой, кто введет в поисковике "Лагуна 2" сразу наткнется и на эту проблему, и на ее решение.
Ну и в общем, по ценам на з/ч. Может, 2-3 года назад и были проблемы с ценами. Сейчас вроде, ттт, все налаживается. Фазорегулятор 6000руб, эти самые дорогущие втулки стабилизатора 500руб, далее по списку из того что знаю (в скобках мои комментарии):
-замена перед амортизаторов с опорными подшипниками (2 раза) и стоек стабилизатора (3 раза) - 20800р (все неоригинал) - (аморты по 2,5тр, подшипники по 500р, стойки по 500р, работа за аморты и подшипники - тыщи 2 от силы и то, за редкую модель авто, стойки стаба вообще можно менять не поднимая авто)
-замена КПП, сцепления, выжимного подшипника, сальника к/вала - 63000р. - (КПП стоит тыщ 25-30 на разборке, сразу перебрать ее - еще ну 10тыс и снять/поставить 4т.р.)
-замена рул наконечников (неоригинал), развал - 3460р - (за такие деньги оригинал покупают. Неоригинал - по 500руб и столько же регулировка (кстати, развал на этом авто не делается))
-диагностики разные - 1500р - (это еще не очень дорого, можно существенно больше отдать, глядя как разводят руками доморощенные "мастера" перед редким чудом французского автопрома)
-фильтра салона и воздушный (менял сам) - 3000р (оспади! в следующий раз заказывайте у меня! Я куплю и то и другое за 1000 руб, а Вам за 5000р могу продать!)
-замена втулок стаба - 5340р (выше упомянул их, 500руб + замена, да замена геморная, а для впервые видящего Лагуну так и вообще малореальная. Так что за работу 2-3т.р.)
-замена задних аммо (неоригинал) - 8800р (5т.р. за оба)
-замена задней опоры двиг, шаровой опоры рычага (неоригинал) - 2670р - (1000р+500р, работа сложная только если шаровая родная с завода, иначе 4 гайки открутить)

Короче, вполне возможно, что где-то и сейчас есть такие цены. Автор совершенно справедливо сказал, что найти нормальный сервис и магазин для Лагуны проблематично. Но язык до Киева доведет. А сейчас, с интернетом, даже и язык становится лишним :). Сами решайте - либо вы ленитесь зайти в интернет поискать нужную информацию и платите на самом деле немаленькие деньги за малопредсказуемый результат, либо потратите пару дней на поиск и будете владеть добротным автомобилем с минимальными затратами на обслуживание, вполне сопоставимыми со стоимостью обслуживания более знаменитых и популярных автомобилей, но с рыночной стоимостью сущственно дешевле последних :)
Нравится
Ответить
4 июля 2010
Отзыв можете считать "заказным" или каким угодно. Но дело в том, что в нем написана чистая правда и это факт. Кстати, если Лагун в России мало (как вы сами пишите), тогда возникает вопрос: кому эти немногочисленные, подержанные, уже 4-8 летние автомобили составляют конкуренцию, и заставляют сочинять лжеотзывы? А вот ваш комментарий попахивает глубоким субъективизмом. Может быть из-за большой любви к своему авто. Я уже писал о подходе владельцев редких моделей, о болезненной переносимости критики.
Поэтому рассуждения оставляем в сторону. Каждый сам решает, что от машины ожидает и каким образом содержать ее. Единственное, мне вот что интересно: "Если ставить ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти и делать все по родным сервисным руководствам - подвеска Лагуны просто отличная." Вы хотите сказать, если поставить оригинальные например втулки и стойки стабилизатора, или шаровое, и делать это согласно тех. нотам Рено, то поведение лагуны на дороге изменится? Бред. Это теоретически применимо в отношении амортизаторов, но только теоретически. Я ездил и на оригинальных, и на неоригинальных. И никакой существенной и долгоиграющей разницы не замечал. А клапана кстати чаще загибает не от развалившегося шкива коленвала, а от расслоившегося ремня доп. оборудования, который лезет под крышку ремня ГРМ с соответствующими последствиями (это неповторимая задумка инженеров Рено). А о минимальной проблемности коробки DP0 я промолчу... Кстати большая часть ее проблем связано опять же электрикой (не говорю уже о таких оригинальных решениях в механической части, как жидкость АТФ, залитый на весь срок эксплуатации, отсутствие возможности поменять фильтр не разобрав коробку и т.д.). Кстати интересно, какой процент DP0 проезжает 100тыс км без ремонта (и без дерганий). И почему владельцы лагун стараются заказать запчасти на DP0 через ситроен.
Сейчас конкретно по фактам. Кстати, Vrn в вашем нике не означает Воронеж случайно? Может быть и в Воронеже за 4 тыс руб. снимают и устанавливают МКПП с заменой сцепления и сальника коленвала. Может быть, кто-то и делает это сам. Но купив лагуну я не предполагал сменить место жительства. Или заниматься слесарным ремонтом машины самостоятельно.
МКПП б/у стоил 30-40 тыс руб. Новый (если вы сторонник новых, оригинальных запчастей) - 120тыс руб. И еще, вы предполагаете, что компания Рено дарит сцепление и выжимной подшипник всем владельцам лагун, пострадавших от своих развалившихся МКПП? Ошибаетесь, они продаются. Теперь складывайте стоимость коробки, сцепления, подшипника, сальника, работы и получите общую сумму.
Насчет стоимости фильтров. Вы технически грамотный владелец лагуны? Значит наверняка знаете, что воздушный фильтр меняется каждые 10тыс км? Салонный - можно по состоянию, в зависимости от условий эксплуатации. Уверен, что знаете. И читали в моем отзыве, что я отъездил 45 тыс км, и соответственно понимаете сколько раз менял фильтра. Тогда зачем пытаетесь вызвать лжеэмоции и создать впечатление, типа я указываю завышенные цены? Вот вам пример субъективизма.
Такая-же история с развалом. "(кстати, развал на этом авто не делается))" Это вы отметили, но "забыли" отметить, что делается схождение. И за это берут деньги, будет вам известно.
Прежде чем согласиться с мнением, что меня зачастую просто внаглую разводили на немалые деньги, ткните, где в Москве, или в любом другом месте продаются оригинальные втулки стабилизатора за 500руб?? Вы же апологет оригинальных запчастей на подвеску? Кстати, неоригинальных втулок стабилизатора на лагуну 2 тогда не существовало, они появились относительно недавно. (По моему они не решают проблему, потому что Meyle скорее всего будут отстойные (учитывая качество других запчастей от Meyle), а полиуретановые - скорее всего приведут к усиленному износу стабилизатора - это ИМХО).
И вообще, что вы имеете в виду, заявив например "5т.р. за оба задних амаортизатора", "аморты перед по 2,5тр, стойки по 500р" и т.д. Какой именно неоригинал?? Где? Почему вы предполагаете, что я или кто-нибудь другой при выборе неоригинальных запчастей должны следовать вашим советам или вкусам? Лично я выбирал неориг. запчасти исходя из принципа, чтобы они были максимально качественные, но и дешевле оригинальных.
Я продал Лагуну практически год назад, может быть за это время запчасти на нее и обслуживание сильно подешевело (как вы питались здесь представить), но я честно сильно в этом сомневаюсь.

И еще. В начале отзыва я писал о плюсах Лагуны. Никто из тех, кто был здесь со мной несогласен в отношении минусов, почему-то ничего не говорил о плюсах. Никто не писал, типа, "слушайте, вы что-то перегнули, у лагуны нет этого". Значит плюсы я указал точно? Тогда на основании чего предполагаете, что недостатки преувеличены?
Нравится
Ответить
5 июля 2010
Да не считаю я отзыв заказным. Очень похоже - да. Я писал, почти ВСЕ проблемы этой можели вылезли у Вас. Маловероятно. Но вполне реально. А вот возможность "заказа" - вполне возможна. Ведь сейчас Лагуна 2 дешевле ближайших аналогов - одногодков (Пассат, Авенсис, А4, БМВ 3) как минимум на 50-100тысруб, а зачастую еще больше. Люди из-за меньшей разнице в цене не брезгуют брать праворульные автомобили, а тут есть достой
Нравится
Ответить
5 июля 2010
(сори, нажалось на "отправить" случайно)
а тут есть достойный конкурент да с такой разницей в цене :)
Упомянутые Вами "+" никто не оспорил, видимо, потому как с ними все согласны. Какие тут вопросы? :)
По поводу предвзятости - конечно, объективных оценок нет и быть не может. У меня Лагуна 2 и мне нравится этот автомобиль по целому ряду причин. А тут вы как "2х2" рассказываете, что по-идее я должен просто мечтать избавиться от данного автомобиля. А я с Вами не согласен :)
Кстати, Вы тоже не очень-то объективны в своем ответе. У Вас уже сложился стереотип "владелец лагуны ее хвалит при любом раскладе". Но я в своем ответе несколько раз говорил, что Вы ПРАВЫ. Каюсь, ни разу я этого не сказал явно. Но по тексту, я несколько раз согласился с Вами. Только я на Ваши факты смотрю несколько по-другому. Повторюсь еще раз - проблема не в самой Лагуне. Проблема в неумении ее обслуживать. Только Вы об этом написали мимоходом, а потом вывалили весь негатив. А я считаю, что весь Ваш негатив - исключительно следствие отсутствия нормальных сервис-центров для данного автомобиля.
Про стоимость обслуживания и конкретные цены - извините, на самом деле несколько увлекся идеей, что Вас разводили на каждом шагу. Про МКПП и фильтры - на автомате посчитал только то, что Вы перечислили, не задумываясь о периодичности замены фильтров или что там еще надо в МКПП. Но в настоящее время ситуация такая - оригинал у официалов за 2009 год подорожал (кризис и рост евро), зато появилось достаточно много специализированных магазинов, которые возят как оригинал, так и неоригинал по ценам В РАЗЫ ниже цен официалов. Ну и общая "коллективная" база знаний по Лагуне 2 растет достаточно быстрыми темпами. А это значит, что обслуживать ее сейчас намного проще, чем раньше.
А по поводу оригинальных з/ч - я не сторонник ставить исключительно оригинал. Шаровые или стойки стабилизатора - неоригинал подойдет без проблем, никакой разницы в ходовых качествах не будет. А вот стойки и пружины - надо ставить оригинальные, не смотря на бОльшую стоимость последних. Мой опыт говорит об этом. Я ощутил ОГРОМНУЮ разницу. Да, это мое субъективное мнение :)
Про рулевые и схождение я все правильно написал - неоригинал по 500руб и столько же регулировка. Т.е. 1500р за все.
И по поводу "места обитания". Да, я из Воронежа. И у нас сложнее обслуживать Лагуну. Не смотря на более низкие цены на обслуживание, качество обслуживания хуже. Так что нафиг такое обслуживание. В Москве - НАМНОГО проще. Хотя бы потому, что тупо Лагун в Мск в разы больше, а значит есть и магазины, и сервисы и разборки в конце-концов. Да, владея Лагуной не первой свежести, все это придется знать, если хотите получить выгоду от обладания этим автомобилем. Не хотите этого знать и вникать - покупайте Тойоту, существенно переплачивая при покупке и покупая менее нафаршированный авто младше классом. Я очень четко сказал об этом.
Судя по знанию проблем этого автомобиля, в том числе и не случившихся у Вас, Вы ОЧЕНЬ хорошо изучили данный автомобиль. У Вас пытливый ум. Только Вы почему-то остановились на пол-пути. У меня тоже были проблемы (я взял свой авто существено ниже среднерыночной цены со всемы вытекающими). Но я не остановился, а решил разбираться до конца. Теперь и другим помогаю по мере возможностй. В итоге сейчас с уверенностью могу сказать - не так страшен французский автопром :) Страшно русское раздолбайство. Инженеры Тойоты как-то проектировали и изготавливали автомобили, что для них раздолбайство не так страшно. Французы - нет. И это нужно учитывать. Иначе будут появляться такие вот отрицательные отзывы и в дальнейшем.
Нравится
Ответить
6 июля 2010
Я с вами согласен, что качественный и доступный сервис для лагуны практически отсутствует. Даже в Москве. И все таки это не беда всех французов или Рено. Например Логаны не страдают от отсутствия сервиса насколько мне известно. Я остановился на пол пути, как вы говорите, потому что не было ни возможности ни времени заниматься ремонтом машины самостоятельно. Но сервис - это не единственная проблема Лагуны. Машина не надежная, не стабильная. Для нее характерны нелепые поломки. И это еще не вся беда. Запчасти дорогие. Да, на расходники и кое-какие детали подвески можно найти приемлемую замену, по разумной цене. Здесь я с вами согласен. Но много-чего стоит дорого и нет замены. Мне могут как всегда возразить, что на все иномарки запчасти дорогие. Но это просто разговоры. Кто реально сталкнулся, сравнивал, тот ощутит разницу. А всякая мелочь просто поражает своей ценой. Вообщем, как и ценовая политика Рено в целом. Например пистоны стоимостью 80-100руб., или уплотнитель по нижнему краю передних дверей (полоска резины 40см, незамысловатой формы) - я за нее отдал насколько помню 1700руб! (или пожалуйста - можете ездить с вечно грязным порогом). Я понимаю, что на разборе можно наверно найти дешевле. Но вопрос в том, почему полоска резины стоит (точнее продается за) 50евро?! Заметьте, речь не идет о, например, Ягуаре. Вы говорите, Лагун мало, и никто дешево запчасти везти не будет. Но я не думаю, что оф. дилер или поставщики закупают эту резину за 1 евро и продают нам за 50. Или не дай бог вам попасть в аварию, даже не в серьезную. Вы просто разоритесь на одной этой так называемой мелочи. По этой причине свое время, после аварии, я просто выбросил омыватели фар, и заварили бампер. Таким образом сэкономил примерно 6тыс руб (по скромным расчетам, новый комплект форсунок с крышками стоит больше 10тыс руб) и заодно избавился от неимоверного расхода незамерзайки. Но от всего не "избавишься". Кстати, по причине дороговизны деталей, КАСКО на лагуну стоит очень не дешево (притом, что их не угоняют вообще).
Словом, на мой взгляд врожденные особенности и недостатки Лагуны компания Рено "умело" дополнила как могла.
Нравится
Ответить
24 июля 2010
Давайте не будем трогать Логан :) Это вобще, по большому счету, не Рено, а просто массовый авто с ромбиком на капоте. Да и самый старый Логан - 2005 года. А большинство Лагун в нашей нищебродской стране - 2001-2003 года. Автомобиль старше - проблем больше, никуда о этого не деться. Особенно удивляет тот факт, что если смотреть объявления о продаже - ВСЕ Лагуны имеют пробег 120-150 тыс км, что 2001гв, что 2005гв. Странно, не правда ли? 8 лет назад на Лагунах, как водится, только в церковь ездили по воскресеньям :)
Еще следует помнить, что Лагуна - автомобиль класса "D". А это нифига не подразумевает отсутствие денег у владельца авто на его обслуживание. Почему-то если кто-то начинает жаловаться на дороговизну обслуживания БМВ или Ауди, все в один голос отвечают, мол автомобили эти делались для богатых бюргеров - извольте платить :) Лагуна-то чем хуже? Современный автомобиль, напичканный электроникой. Да и сравнение с Ягуаром Вы привели весьма удачное - имхо, количество Ягуаров и Лагун вполне сопоставимо, поэтому по официальным каналам з/ч будут иметь одинаково бешеную накрутку. Если Вы покупали резинки для дверей у официалов - я почему-то уверен, что по этому поводу поставщики з/ч Рено в РФ могли бы организовать фуршет в честь первого заказа такого рода :) Так что имхо, увы, компания Рено врядли имела какой-то злой умысел, устанавливая цены на з/ч - это чистая экономика.
Но Вы правы. Лагуна - не Ягуар. Владелец Ягуара вряд ли пойдет на разборку, а купит з/ч по бешеной цене. Впрочем, он и не будет оставлять недовольных отзывов в интернете. К Лагуне - другие требования. "Хотим чтобы комфортно, надежно и недорого". Но чудес не бывает. Владелец Ягуара просто плюет на "недорого". Владелец Жигулей выбирает "недорого", потом кто постарше, пытаются что-то сделать с отсутсвием "надежно", а кто помоложе - хоть как-то восполнить отсутствие "комфортно". А тот, кто выбирает Лагуну - во главу угла ставит комфорт. Причем это тот особый комфорт, который есть только у французов. Это надо любить и ценить. Если Вам такой комфорт не по-душе - забудьте про Лагуну. Вы точно в ней больше ничего отличительного не найдете - в остальном она обычный кусок железа, как сотни других моделей автомобилей, у каждой из которых есть свои конструктивные недостатки и болячки. У каких-то моделей их больше, у каких-то меньше. Но по мне - пусть таксисты выбирают себе автомобили по принципу "чем дешевле - тем лучше". Я, наверное, слишком люблю себя :) Но именно поэтому я когда-то при выборе автомобиля отказался и от Авенсиса, и от Элантры, и от Фокуса, и от БМВ с Ауди.
А проблемы с надежностью и дороговизной Лагуны, на мой взгляд, очень легко решаются. Ненадежность Лагуны - да, это есть. Но по моим наблюдениям, всякие глупые и достадные поломки возникают после того, как в Лагуну залезают наши "сервисмены" с нашим извечным русским "авось". Вы, кстати, просто великолепно озаглавили свой отзыв - "капризная мадам". Да, именно так. Лагуна очень капризна и не переносит губых мужланов :) Проблемы с надежностью начинаются именно после неквалифицированного обслуживания автомобиля. Уже неоднократно наблюдал такие факты. А с дороговизной з/ч - да, согласен, гемор бывает. Но варианты есть, надо просто места знать, где з/ч брать :) Но не стоит сильно уж жаловаться на дороговизну. Я уверяю - большинсво з/ч стоит примерно столько же, сколько и на другие аналогичные автомобили (ага, кроме резинок, они на самом деле зачастую имеют несуразную цену, но на большинство из них есть аналоги). Не верите - откройте какой-нибудь Экзист и сравните.
Нравится
Ответить
27 июля 2010
Наше обсуждение похоже уже на разговор за чаем, но все-таки отвечу.
Вы не правы, считая что Логан это нечто ущербное, с ромбиком на капоте. Точнее для вас может так и есть. А для Рено Логан мегаудачный проект. Который с Клио (в Европе) обеспечивает им нехилый доход. Уж точно больше, чем все Лагуны и Велсатисы вместе взятых.
Резинку я купил как раз у не официалов, а упомянутом вами экзисте. Можно было грязным порогом подождать пока на разборе появится. Но это разрушало тот особый французский шарм, о котором вы пишите. А официалы продают эту резину не так редко. Достаточно посмотреть как кипит работа например в кузовном цехе РТДС. Вы не полагаете что они бережно снимают ее из разбитой двери и устанавливают на новую? Так что фуршета не было. Точнее, фуршет у них наверно постоянный. Я уже писал, что лагуна имхо золотая жилка для оф-дилера в плане обслуживания.
Между Ягуаром и Лагуной одно общее - редкость. И вы правильно меня поняли, на Ягуар даже мелочь может стоить дорого. Престиж и статус марки позволяют, можно сказать предопределяют это. А в отношении Лагуны такая дороговизна необоснована. Да, вы точно отметили, аналогичные расходы на БМВ или Ауди не вызовут непонимания или возмущения. Потому что Ауди или БМВ отличаются как минимум престижем. Может быть подавляющее большинство людей ошибаются считая что Ауди или БМВ качественнее, ликдвиднее и престижнее Рено. Вполне допускаю такую вероятность, но у меня такое же мнение. Насчет БМВ у меня опыта нет, а вот Ауди А4 2002-2004г и Л2, если оценить в целом - это две большие разницы. Как в отношении ездовых характеристик, управляемости, так и в плане эргономики, качества, а также комфорта. Здесь в комментариях кто-то правильно отметил, что Л2 часто покупают корпорации. На самом деле в европе по моим наблюдениям это распространено, Л2 часто брали для руководителей средней руки - достаточно большая, не плохо, хорошо, но и без шика и изысков (не путать с требованиями нашего руководителя среднего звеня).
В отношении того, что лагуна ломается после того, как лезут в нее грубые руки, на самом деле не так. Скорее наоборот, это надежные машины ломаются, когда их начинают "чинить". А лагуне чтоб ломаться много не нужно... Я когда выбирал машину после лагуны, обученный горьким опытом, несмотря на то, что далеко не первая была иномарка, в первую очередь смотрел цены на стеклоподъемники, электронные блоки управления и т.д... Оказалось, зря. И вообще, с лагуной дошел до такого маразма, что старался лишний раз не пользоваться стеклоподъемниками, радовался когда при нажатии на рычаг работали стеклоочистители, или просто не посещал сервис больше 2 месяцев.
Так что, таксисты выбирают по принципу "дешевле-лучше", я - "надежнее-лучше". Машина для меня такая же техника как например холодильник, и должна исправно и регулярно выполнять свои функции. И обеспечивать нужный мне комфорт. Больше комфорта - лучше. Но когда примерно раз в два месяца вы с комфортом (а иногда без) едете в сервис - такой комфорт мне не нужен. А техника остается техникой, и если вы за машину платили больше, чем за велосипед, это еще не повод чтоб относиться к ней по особому. Хотя может быть и кто-то ищет души даже у стиральной машины, вечерами долго протирает ее и нежно называет "зануссиком" (это я в отношении нежных прозвищ типа пасся, гунька, авик, камрюша, что терпеть не могу). Или вечером долго не может заснуть, вспоминая как не успел сбросить скорость перед ямой.
Обсуждая возможный выбор авто, надо все-таки оставаться в пределах одной ценовой категории. За те деньги, что вы (или я) купили лагуну, можно было взять всего-лишь убитый в хлам или древний Ауди, БМВ или Авенсис.
Комфорт - дело в определенной степени субъективное. Поверьте у каждой иномарки (не древней) есть свой комфорт. Да Лагуна достаточно комфортный автомобиль. Но я не стал бы сделать из нее эталон комфортности, или называть сверхкомфортабельным даже в своем сегменте. У нее комфорт своеобразный, я бы сказал женский, или мещанский. С эргономическими просчетами. Например, про неудачные педали я уже писал. А стеклоочистители зимой (в России это бывает) способны свести на нет весь комфорт лагуны, когда остается широкая нечищенная полоса справа и сверху, откуда без конца перед глазами текут ручейки. А каждый взмах щеток только добавляет материала для их образования.
Так что у каждой машины свои маленькие и большие плюсы и минусы. Все бы ничего, если бы не список ремонтов, приведенный в отзыве.
Нравится
Ответить
9 ноября 2011
Ну да можно конечно и по 500 евро за стеклоподъёмник отдавать а можно просто тросик поменять,это он рвётся,подходит с китайского скутера.+500р.работа,ходит у меня уже три года...и тд.
Нравится
Ответить
8 августа 2010
Замена задних тормозных колодок и дисков - 25782р???? Полный гон!!!- диски не оригинал купил за 7500 руб итальянские не самые фуфульные были дешевле, колодки 1300 поменял сам за 3 часа, из инструмента пришлось купить головку на 38 и съемник для подшипника и того 600 рублей. Отзыв явно заказной. Владею лагуной три года, за все время потратил на ремонт отсилы штук 50. Самая весомая трата была замена сцепления у официалов 30 тыс, которые попутно сломали втулку на стартере и умаолчали затянув коробку на 2 винта.Сказали что при старте шум вполне обычный. С тех пор к офам в зеленоградский авентайм не ногой и вам не советую. Машиной доволен, и в дальних поездках вела себя хорошо, гонял в крым не раз, проблем не доставляла.
Нравится
Ответить
30 августа 2010
Еще один плохо видящий (или плохо читающий, понимающий) мне попался.
Во первых, у меня написано: "ТО 75 + замена задних торм. колодок и дисков". Кстати, а Авантайме.
Во вторых, тормозные диски и цены уже обсуждались здесь. Прежде чем что-то писать, посмотрите, что до вас было.

Вообще мне надо было оставить копии заказ-нарядов специально для сомневающихся и неверующих лагуноводов.
Нравится
Ответить
30 августа 2010
Еще один плохо видящий (или плохо читающий, понимающий) мне попался.
Во первых, у меня написано: "ТО 75 + замена задних торм. колодок и дисков". Кстати, а Авантайме.
Во вторых, тормозные диски и цены уже обсуждались здесь. Прежде чем что-то писать, посмотрите, что до вас было.

Вообще мне надо было оставить копии заказ-нарядов специально для сомневающихся и неверующих лагуноводов.
Нравится
Ответить
10 декабря 2022
@-(ергей-0007
Нравится
Ответить
13 октября 2010
Может,попался неудачный экземляр?
Ведь,любой производитель может продать скрытый брак (даже сам того не подозревая),который со временем проявится,а мы потом мучайся с этим...
Интересно,эти проблемы у всех Л2 или,на дорестайлинговых моделях (до 2005 г.)...?!
Нравится
Ответить
29 октября 2010
Давайте прекратим спорить и оскорблять друг друга, тем кому действительно интересен этот авто и он хочет поболее узнать о его надежности, о весомости отзыва автора то пройдите и почитайте форумы истинных владельцев данного авто www.lagunaclub.ru
Нравится
Ответить
2 ноября 2010
Давайте вы не будете указывать, спорить или нет. Если хотите комментировать мой отзыв, пишите по существу.
Во первых, здесь никто никого не оскорблял.
Во вторых ваши критерии определения "истинный владелец" очень субъективны. Мягко говоря. И с чего вы решили, что истинные владельцы собраны именно на lagunaclub.ru. А не на clublaguna.ru например. Или вообще собираются на каком либо форуме. Поэтому нечего здесь дешево рекламировать какие-то форумы, есть аргументы - приводите или напишите свой отзыв.
Нравится
Ответить
3 ноября 2010
vahan я вообще владелец хонды сивик и к форуму лагуны никакого отношения не имею, я не рекламирую какой либо форум. Но учитывая личный опыт покупки БУ авто могу точно сказать что отзывы оставленные тут не объективны и предвзяты, у каждого человека свои требования и каждый ждет от авто того на что он рассчитывал при покупке. Каждый покупатель, продавец и автомобиль индивидуальны, так как и индивидуально было отношение к авто, именно поэтому человеку интересующемуся поведением авто проще отследить все это именно на форуме, так как там практически история жизни авто, легко все проанализировать и каждый сделает для себя определенный вывод. Помимо этого я Вам vahan и другим не указывал, а предложил, читайте правильно. "Истинный владелец" в этом я выразился именно так как хотел, никто тут не может быть полностью уверен что вы действительно являетесь владельцем авто данной марки, но у опровергнуть это также никто не может. А вот в форумах любителей данного авто, мы всегда сможем легко найти фотоотчеты проделанных работ, каких либо инновационных решений, или хотя бы просто фото встречи клуба.
vahan в своем первом посте я не обращался именно к вам, будьте сдержанее.
Нравится
Ответить
15 июля 2011
да тоже самое на этих форумах про этот автомобиль пишут.
Нравится
Ответить
28 марта 2011
Ну ребята, вы даете! У меня Лагуна - 5 машина по счету и 200000 я не потратил на ремонт всех пяти. У хозяина описываемой машины катастрофическое невезение и с данным авто и с ремонтниками. Я взял своего Роню с пробегом 78000 Сейчас 130000. Истратил на ремонт 39000 рублей, не считая замены расходников. Из перечисленных недостатков - карточка действительно то работает, то нет. Там просто контакт отходит. Спереди втулки разбалтываются, но менять их можно и через 15000 и через 30000. Я поменял один раз за 10000. Электрика по весне балует, но это у всех французов. Менял сзади тормозные колодки - сказали, что это первая замена.Диски просто расточили, тыщ тридцать-сорок еще прокатят. Цены на запчасти вполне нормальные для этого вида авто. Замена лобового, например - 6900 с работой. Про очередную продажу тоже лажа. Не горячий пирожок, но за пару месяцев продать реально. Моя 2003г., за 270000 готовы взять хоть сейчас. За два года потеряла в стоимости 75000, это тоже нормально. Вообщем надо не полениться, написать свой отзыв.
Нравится
Ответить
28 июля 2011
Я честно прочитал всю ветку...Могу сказать так. У меня сейчас 2-й француз, мне 25 и з/п не такая уж большая, скорее средняя. Первым был Клио 2 Ф1 1.4 98л.с. Мкпп (пробег когда брал = 187 000 км) - за год и 43 000 км. Ради своего же спокойствия поменял ГРМ и помпу. ВСЁ.
Второй - Меган 1 Ф2 2000 г 1.6 107л.с. МКПП (пробег когда брал был 176 000 км) и езжу до сих пор (213 000 км). Поменяна так же ГРМ+помпа = 10000 на з/ч и работы. Тормозные диски(3800 за пару) + 2 раза колодки(3000 за все). Все Аммортизаторы (потому как их отроду никто не менял) = 11200 з/ч+работа. Несколько раз косточка нижней опоры двигателя (на 3000 р). ВСЁ.
Итак - о чем Я. Перед тем как брать что одну что вторую - много читал, и тут и на форумах и людей из сервисов спрашивал, что да как и почему. Слышал Ну очень много Нелестных отзывов, что типа ВСЁ ЛОМАЕТСЯ, з/ч дорогие, сервиса НЕТ... И? Друг купил пассат Б5 1.8 АТ - через 20 000 продал(может он и гавно взял)с причиной НУ НАХРЕН VAG - з/ч ЗОЛОТЫЕ.... Так может сколько людей столько и мнений!? Меня устраивает во французах Одухотворённость - и даже если будет что-то ломаться - нужно учитывать, что И ДРУГИЕ МАШИНЫ (БРЕНДЫ) ЛОМАЮТСЯ. И сомневаюсь что Французы настолько Глупы - чтобы делать з/ч,сервис и ломучесть - большую чем у конкурентов.
А Автору сего послания - побольше сдержанности. Уже прямо нападки!!!
Да к слову - сейчас нашел 2.0Т АТ Лагуну 2 Ф2... пробег 70 000км. буду брать)) А если всё окажется плохо - продам...Не стоит делать из мухи - СЛОНА. Оно того не стоит.
Нравится
Ответить
28 июля 2011
Ах да - первая машина 2001 года выпуска - куплена в 2009 - эксплуатация 1 год. Вторая машина куплена в 2010 в мае.
Нравится
Ответить
30 июля 2011
незачет за отзыв. автор терпила 200 т.р на ремонт, рядом с твоим гаражом надо было сервис открывать.судя по времени ремонта ты за полгода 115 тыс накатал,да и память у тебя на цифры нездоровая,для человека выбрасывающего по 20 в месяц за ремонт машины.
Нравится
Ответить
7 января 2012
тебе(автору) с машиной очень не повезло и задние салент блоки за 9000р у официала было дешевле батя менял.и так же многие другие з\ч какие ты менял стоят дороже чем у официалов
Нравится
Ответить
14 апреля 2013
Вы ее с дна достали? Она у Вас ломается очень часто, что не совсем свойственно Лагухам.
Нравится
Ответить
5 мая 2013
Любезнейший зачем морочите людям голову. Машина ломается не чаще других марок. А уж такие цены на запчасти где откопали? Может спутали с Роллс-Ройсом? Лобовик на Лагуну самый распрекрасный стоит на Existe около 6000р плюс работа 1500р - итого 7500р. Откель Вы взяли сумму в 11500?
Нравится
Ответить
15 августа 2013
Да и даже не ексист. Замена с работой 5800 не анти бликовое. нормальное стекло.
Нравится
Ответить
14 августа 2013
Это бред какой-то))) Очередной отклик явно не владельца))) Опять сосед нашептал и он решил по умничать!!! Про коробки вообще бредятина полная и это мог написать только мало осведомлённый человек т.к. эти коробки стоят на многих европейских авто в том числе и митсубиси тоже не брезгует реновскими каробками и движками. Цены указаные автором идут в разрез даже с прайсами офф дилеров)))
Нравится
Ответить
14 августа 2013
Сейчас у рено постоянные скидки и работа выходит со скидкой так же как и в других сервисах, я все делаю у официальных дилеров к тому-же они разрешают приезжать со своим добром запчасти беру в эксисте и к ним.
Нравится
Ответить
9 декабря 2013
Кроме цен на запчасти, почти совсем согласен(завышено). У меня пробег был при покупке 165000, через год стал 189000. Потрачено более 110 тыс.руб. Ломается бесконечно, то одно, то другое. Рассказывать даже не хочется.Продать не могу уже 2 месяца.
Нравится
Ответить
28 ноября 2014
спасибо за комментарий расматривал купить пилотку
Нравится
Ответить
7 июля 2015
Согласен со всеми, но по чуть-чуть. Я владею авто 3 года и если не считать плановых трат ремонтировал только генератор 5т.р и правый стеклоподъёмник 6т.р. Стойки стабилизатора 1.3т.р меняю вместе с маслом. Если авто не рвать и не носиться по ямам вполне нормальный автомобиль.
Нравится
Ответить
23 декабря 2024
владею лагуной 2004г.в с 2022 года.
поломок вообще не было только плановые работы масло, колодки и диски. и один раз по моей вине ремень ГРМ (порвало). Да запчасти не дешёвые ,а на что сейчас дёшево?
Коробка у меня МКПП тоже проблем нет пробег уже 390.00х тысяч. масло от замены до замены подливаю 1литр на 10000тысяч.
Заводиться в любой московский мороз.
Нравится
Ответить
Другие записи про Porsche Macan
юзерпик
StepAuto-Авто под Заказ из Китая и Кореи • Porsche Macan
10 фото
Porsche Macan S, 2020 года
3.0 бензин 354 л.с., V6 Интересно Ваше мнение по данному автомобилю, стоит рассмотреть к покупке этого Тигра 🐅⁉️ По очень хорошей цене🤔😊 Пишите в комментарии⏬️
#Прошу совета
юзерпик
Niko • Lada (ВАЗ) Granta
Всем доброго времени суток скажите пожалуйста у кого-нибудь была такая ерунда гранта восьмиклапанная 87 лошадей первый и четвёртый цилиндр дают пропуски поменял модуль ничего не исчезло проверил прово...
#Прошу совета
юзерпик
Сергей • Volvo XC60
1 фото
Один раз Вольво - всегда Вольво
Уже третье авто подряд от Вольво. До этого была Xc70 и S80, так же долго катался на ХС90, у знакомых S40, V90CC… В общем Вольво знаю хорошо и с этими авто уже давно. Есть с чем сравнить. Были: Opel Co...
#Отзыв
юзерпик
Синий минивэн
Продал Моню..🥹
Нужда вынудила продать мондео 4 1.6. За год эксплуатации могу сказать что тачка отличная! На ней таксовал,денег много не требовала,можно сказать последние полгода просто возила и давала зарабатывать...
юзерпик
INCARS-ЮГ • Audi Q3
9 фото
Audi Q3, 2021 года до 3 млн. рублей. Возможно ли купить?
Здравствуйте, дорогие друзья! На прошлой неделе нашли шикарный вариант автомобиля Audi Q3 45TFSI, 2021 года с пробегом 30 тыс. км. Автомобиль в очень "жирной" комплектации, с оригинальным пробегом. Ав...
#Покупка
юзерпик
Алексей
2 фото
Мерседес Вито
Приехал на ремонт задней двери багажника и это очень сложный ремонт по удалению вмятины без покраски, результат выложу по готовности.
юзерпик
Сергей • Volkswagen Touareg
1 фото
Сегодня поменял стекла и отражатели на фарах, завтра установлю думаю будет супер.
#Тюнинг
юзерпик
SKAMOLOV
9 фото
Представлена новая Toyota Camry: теперь без V6
Седан Toyota Camry серии XV70 с нами уже шесть лет, он дебютировал в 2017 году и пережил рестайлинг в 2020-м. Пришло время замены, и новое, девятое поколение сегодня показали на основном рынке — в США...
юзерпик
SKAMOLOV
2 фото
Lamborghini отметила 60-летний юбилей новым рекордом
Почти четыре сотни суперкаров собрали в одном месте, чтобы отметить знаменательную дату Компания Lamborghini установила новый рекорд в честь своего 60-летия. Более полувека назад Ферруччо Ламборгини о...
юзерпик
Ivan_auto • Xiaomi YU7
3 фото
На авто.ру появился Xiaomi YU7!
Наконец-то до России добрался новейший кроссовер Xiaomi, вызвавший огромный ажиотаж у себя на родине, да и не только там: у нас он тоже не остался без внимания, поэтому обрадую вас: он появился в прод...
#Покупка
юзерпик
Александр
1 фото
Прогресс налицо.
С моих заметок уже делают рекламу. Я в смущении. Оригинальный пост вот здесь: https://auto.ru/logbook/kak-by-eto-razvidet_ccb31585-4680-4668-b535-723cdc65aa42/
юзерпик
Андрей Либик • Smart Fortwo
5 фото
Смарт
Отличный автомобиль. Надежный и маневренный. Для города незаменим. Хороший обзор. Печка вообще лютая. В сильные морозы можно в легкой куртке ездить.В обслуживании недорогой. Запасные части всегда в на...
#Отзыв
юзерпик
Русский транзит • Honda Stepwgn
Как это - встречать свой новенький авто с автовоза!?
Эмоции, испытываемые при получении своего новенького автомобиля, купленного по параллельному импорту, после двух месяцев ожидания, не передать ни словами, ни видео.. Чтоб их понять, а еще лучше испыт...
#Покупка
юзерпик
SKAMOLOV
3 фото
В России представили две новые версии Lada Niva Legend
Две новые версии Lada Niva Legend для тяжелого бездорожья представили в России. Компания «Промтех», которая является партнером АвтоВАЗа, весной выпустит на рынок две новые версии Lada Niva Legend для...
юзерпик
Сергей Кузнецов • Lada (ВАЗ) Vesta
Кто подскажет.При температуре 100 на весте1.6 моргает лейка,что такое может быть
#Прошу совета
юзерпик
Фиолетовый седан
4 фото
Магнитола Teyes CC2 Plus KIA Sportage 3 2010-2016 Android 10, 9" 2.5D стеклянный дисплей, QLED-матрица, 8-core, 4Gb Ram, 64Gb Rom, STM TDA-7851 — усилитель звука, Аппаратный DSP-процессор , NXP-6686 —...
#Тюнинг
юзерпик
Belgee Максимум Обводный
1 фото
Belgee X70: Кроссовер из Беларуси.
Время прочтения ~ 2 минуты. Белорусский бренд Belgee, созданный в альянсе с китайским автогигантом Geely и адаптированный под российские дороги, успешно завоевывает автомобильный рынок со своим средне...
юзерпик
Allert
1 фото
Коцка на диске.
При переобувке, диск грохнулся на камень. Внимание вопрос: можно ли это где-то отремонтировать? Диск алюминиевый. Очень неприятно ездить с такой коцкой, диски новые. Этот кусок прям вмяло во внутрь.
#Прошу совета
юзерпик
Belgee Максимум Обводный
1 фото
О комфорте: Климатические системы.
Вы быстро разберетесь в особенностях систем и определитесь с комплектацией будущего автомобиля, когда прочитаете данную статью. Время чтения ~ 230 сек. 🟩 Автомобильные системы климата давно стали нео...
юзерпик
The_MrVoider • Mercedes-Benz GLE Coupe
22 фото
ДорогиеТачки#8
Очень интересный и дорогой автомобиль на авто ру: Mercedes Benz GLE Coupe BRABUS 900 Rocket R с 900 л. с. соответственно
Пользователь
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее

Всё о Renault Laguna

Рейтинг модели — 4.5 / 5
Каталог Renault Laguna
Renault Laguna с пробегом
Плюсы и минусы Renault Laguna
Продать Renault Laguna
Битые Renault Laguna
Renault Laguna с бензиновым двигателем
Renault Laguna с дизельным двигателем
Renault Laguna универсал
Renault Laguna лифтбек
Renault Laguna серебристого цвета
Renault Laguna серого цвета
Renault Laguna синего цвета
Renault Laguna зелёного цвета
Renault Laguna белого цвета
Renault Laguna чёрного цвета
Renault Laguna красного цвета
Разместить рекламуДля Бизнеса
ПомощьСтань частью команды
О проектеАналитика Авто.ру
Саша Котов
Авто.ру — один из самых посещаемых автомобильных сайтов в российском интернете
Мы предлагаем большой выбор легковых автомобилей, грузового и коммерческого транспорта, мототехники, спецтехники и многих других видов транспортных средств
ООО «Сервисы размещения объявлений»Пользовательское соглашениеПравила рекомендаций
Проект компании