О моей бывшей
Доброго всем дня.
Решился написать отзыв о своей француженке только спустя год, как с ней расстался. Кажется, теперь можно сделать это более объективно.
И так, история приобретения.
Уже в далеком 2011, продав беспроблемную шкоду октавия тур за 320 тыс. рублей, купил Ее за 200 тыс.
в Гродно у Белоруса литовского происхождения. Теперь сложно понять, как можно было решиться на такую авантюру, но факт есть факт. Просмотрел несколько лагун в Минске, и везде нутром чуял, что что то с ними не ладно. Ближе к вечеру прибыл в Гродно, и вот внутренний голос(видимо слега подустав) подсказывает, что можно брать рассматриваемый вариант, хотя двигатель на холостых чуть ли не подпрыгивал.
Впечатления от вождения.
Не смотря на все проблемы по двигателю и ходовой, машина доставляла массу положительных впечатлений от вождения. После октавии с 75 л.с. динамика просто ураганной казалась. Отдельно надо отметить хорошую шумоизляцию и нормальную штатную музыку. В салоне везде качественные материалы. Очень нравились сиденья, и по форме и по обивке - смотрится всегда как новая и чистится легко (сравниваю с тигуаном в тканевом салоне). По кузову никаких нареканий, ни где не было и следа ржавчины. На дороге держится предсказуемо, рулится замечательно. Основной пробег это межгород, и это ее стихия. Мощности на обгон всегда хватает. Там, где позволяет дорога, 160 км/ч идет не напрягаясь (6 передача и обороты чуть меньше 3000, средний расход 6,5 - 7 литров) При этом ни коллейность, ни даже коллея с водой не напрягали на этой машине абсолютно.
Период восстановления.
Проблем в ней было очень много. И вначале, казалось, что это будет стоить очень много денег, или даже что решить их было нельзя.
Но в итоге проблема основная оказалось в том, что мало кто разбирается в этом автомобиле.
Пол года потратил на бесполезные поездки по сервисам, пытаясь устранить проблему с вибрацией и со стуками в ходовой. Причем везде ответ был один, что все в норме, ошибок по двигателю нет, а по ходовой люфтов посторонних нет (при этом все время что то там стучало).
Через пол года постоянного штудирования мануалов и общения на профильном форуме начал разбираться во многих тонкостях этой марки. В конце концов проблемы по двигателю, решил еще одной поездкой в РБ, а по ходовой в Москве у знающего специалиста.
По двигателю: заменили одну форсунку и еще одну прописали в мозгах автомобиля, заменили подушки двигателя интеркуллер. Также прочистили клапан ЕГР и весь выпускной тракт.
По ходовой: заменили опоры амортизаторов и втулки стабилизаторов.
Расходов около 40 тыс. руб. и автомобиль преобразился.
Эксплуатация и расставание.
За 3,5 года и 60 тыс. км ни разу не подвела, всегда довозила от точки а до точки б. За все время было так, что два раза не завелась. Один раз залил летнее топливо на левой заправке (сам виноват). И еще случай, когда заклинило заслонку управления двигателем, то же сам виноват, надо было чистить выпускной тракт вовремя.
Стоимость расходников не напрягает, а вот новые запчасти стоят ощутимо. Правда я все покупал б\у, т.к. разборок хороших много в Москве. Владельцы лагун с дизельными движками 1,9 и вовсе не знают проблем. Все в наличии и по нормальным ценам. Модель с двигателем 2,2 встречается гораздо реже, сам двигатель в эксплуатации дороже. Кроме того отличия и по остальным деталям тоже имелись. Достаточно сказать, что заднее открывающееся стекло б/у искал около 2-х месяцев и стоило оно 8 тыс. (новое от 25 тыс. и месяц доставка). Лобовое стекло - 8 тыс. и две недели поисков в Москве. Оказывается посадочное место под датчик дождя у всех лагун прямоугольное, в моем случае - ромбиком. И так обстоит дело со всеми комплектующими.
Продал за 160 тыс, ушло на это 2 мес. За время эксплуатации вложил в нее 100-110 тыс.
Тем, кто хочет купить этот автомобиль, советую брать с дизелем 1,9 - недорогой в эксплуатации, комфортный и безопасный.
Сейчас езжу на кайроне 2008 года, но это уже совсем другая (скучная) история.
Решился написать отзыв о своей француженке только спустя год, как с ней расстался. Кажется, теперь можно сделать это более объективно.
И так, история приобретения.
Уже в далеком 2011, продав беспроблемную шкоду октавия тур за 320 тыс. рублей, купил Ее за 200 тыс.
в Гродно у Белоруса литовского происхождения. Теперь сложно понять, как можно было решиться на такую авантюру, но факт есть факт. Просмотрел несколько лагун в Минске, и везде нутром чуял, что что то с ними не ладно. Ближе к вечеру прибыл в Гродно, и вот внутренний голос(видимо слега подустав) подсказывает, что можно брать рассматриваемый вариант, хотя двигатель на холостых чуть ли не подпрыгивал.
Впечатления от вождения.
Не смотря на все проблемы по двигателю и ходовой, машина доставляла массу положительных впечатлений от вождения. После октавии с 75 л.с. динамика просто ураганной казалась. Отдельно надо отметить хорошую шумоизляцию и нормальную штатную музыку. В салоне везде качественные материалы. Очень нравились сиденья, и по форме и по обивке - смотрится всегда как новая и чистится легко (сравниваю с тигуаном в тканевом салоне). По кузову никаких нареканий, ни где не было и следа ржавчины. На дороге держится предсказуемо, рулится замечательно. Основной пробег это межгород, и это ее стихия. Мощности на обгон всегда хватает. Там, где позволяет дорога, 160 км/ч идет не напрягаясь (6 передача и обороты чуть меньше 3000, средний расход 6,5 - 7 литров) При этом ни коллейность, ни даже коллея с водой не напрягали на этой машине абсолютно.
Период восстановления.
Проблем в ней было очень много. И вначале, казалось, что это будет стоить очень много денег, или даже что решить их было нельзя.
Но в итоге проблема основная оказалось в том, что мало кто разбирается в этом автомобиле.
Пол года потратил на бесполезные поездки по сервисам, пытаясь устранить проблему с вибрацией и со стуками в ходовой. Причем везде ответ был один, что все в норме, ошибок по двигателю нет, а по ходовой люфтов посторонних нет (при этом все время что то там стучало).
Через пол года постоянного штудирования мануалов и общения на профильном форуме начал разбираться во многих тонкостях этой марки. В конце концов проблемы по двигателю, решил еще одной поездкой в РБ, а по ходовой в Москве у знающего специалиста.
По двигателю: заменили одну форсунку и еще одну прописали в мозгах автомобиля, заменили подушки двигателя интеркуллер. Также прочистили клапан ЕГР и весь выпускной тракт.
По ходовой: заменили опоры амортизаторов и втулки стабилизаторов.
Расходов около 40 тыс. руб. и автомобиль преобразился.
Эксплуатация и расставание.
За 3,5 года и 60 тыс. км ни разу не подвела, всегда довозила от точки а до точки б. За все время было так, что два раза не завелась. Один раз залил летнее топливо на левой заправке (сам виноват). И еще случай, когда заклинило заслонку управления двигателем, то же сам виноват, надо было чистить выпускной тракт вовремя.
Стоимость расходников не напрягает, а вот новые запчасти стоят ощутимо. Правда я все покупал б\у, т.к. разборок хороших много в Москве. Владельцы лагун с дизельными движками 1,9 и вовсе не знают проблем. Все в наличии и по нормальным ценам. Модель с двигателем 2,2 встречается гораздо реже, сам двигатель в эксплуатации дороже. Кроме того отличия и по остальным деталям тоже имелись. Достаточно сказать, что заднее открывающееся стекло б/у искал около 2-х месяцев и стоило оно 8 тыс. (новое от 25 тыс. и месяц доставка). Лобовое стекло - 8 тыс. и две недели поисков в Москве. Оказывается посадочное место под датчик дождя у всех лагун прямоугольное, в моем случае - ромбиком. И так обстоит дело со всеми комплектующими.
Продал за 160 тыс, ушло на это 2 мес. За время эксплуатации вложил в нее 100-110 тыс.
Тем, кто хочет купить этот автомобиль, советую брать с дизелем 1,9 - недорогой в эксплуатации, комфортный и безопасный.
Сейчас езжу на кайроне 2008 года, но это уже совсем другая (скучная) история.
Владею 3-5 лет
20
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
pashatonik
22 октября 2015
Нравится
Ответить
1
AlYakovlevАвтор
28 октября 2015
Нравится
Ответить
favarec78
22 октября 2015
Нравится
Ответить
Виктор
24 октября 2015
Нравится
Ответить
lpbmos
27 октября 2015
Нравится
Ответить
AlYakovlevАвтор
28 октября 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про Geely EX5
Geely БорисХоф Сити • Geely EX5
4 фото
Вау! Первая электричка от Geely едет к нам!⚡️
🤩 Знакомьтесь с будущей звездой продаж: #Geely EX5, инновационный электрокроссовер сегмента C-SUV. Это первая полностью электрическая модель бренда, которая появится на российском рынке.
➡️ Ключевые...
Geely БорисХоф Сити • Geely EX5
1 фото
Новый электрический Geely EX5!
Про детали и характеристики этой стильной электрички от Geely мы уже рассказывали, напомним самое основное:
➡️ Передовая модульная архитектура GEEA 3.0
➡️ Пиковая мощность электромотора — 218 л.с.
➡...
Доктор
5 фото
Фольксваген пассат б6
Еще когда эта модель только появилась в 2005 году, уже тогда я стал о ней мечтать.
Нравилось в ней практически всё : Брутальный внешний вид, дороговизна отделки, удобные кресла, ходовые качества, рез...
ДАКАР УАЗ
7 фото
УАЗ СГР - он же Фермер, он же УАЗ-39094
УАЗ «Фермер» (УАЗ-39094 или СГР) — это небольшой грузовик, который может ездить по любым дорогам, даже по очень сложным. Он хорошо подходит для работы в деревне, лесу или на стройке. В модельный ряд С...
Фиолетовый универсал • Lada (ВАЗ) 2112
Капиталка двигателя или купить с разбора другой
Купили ваз 2112, через несколько дней выяснилось, что пробита прокладка гбц, то есть антифриз пошел в двигатель, нужно заменить поршневые кольца и появились задиры на 2 и 4 цилиндрах, говорят машина с...
Mahmudov Ruslan • Lada (ВАЗ) Vesta
Доброго дня. Подскажите,Веста 1.8 МКПП. В жаркую погоду первая и иногда 2я передача включается с трудом . Сцепление надо педаль 2-3 раза нажать, при чем она такая мягкая как будто сцепления вообще не...
Коричневое купе • Honda Saber
1 фото
Отзыв на Honda Saber TypeS
Приветствую всех автолюбителей! Хочу поделиться своим опытом владения Honda Saber 2001 года выпуска в комплектации Type S. Плюсы автомобиля: -Надежность двигателя. Он действительно не привередливый,...
Дубихин Авто Эксперт • Aston Martin DB9
11 фото
Проверка авто перед покупкой Aston Martin DB9
Проверил Aston Martin DB9 Volante.⠀⠀
⠀⠀
Не понимаю ценности этой машины в ее состоянии, при стоимости 7 млн.
⠀
Марка: Aston Martin⠀⠀
Модель: DB9 Volante⠀
⠀
Год выпуска: 2008...
Япония Транзит • Kia Carnival
7 фото
Обзор Kia Carnival 2022: комфорт бизнес-класса
Экземпляр с пробегом 53 000 км и дизельным двигателем 2.2 л (194 л.с.) демонстрирует хорошее сочетание экономичности и тяги. Передний привод и автоматическая коробка передач делают управление предсказ...
Евгений С.
11 фото
Баварец
Привет Мото Братья. Владел данным скутером 2 года. Купил на пробеге 22000. Продал на 37000. Скажу так, аппарат просто бомба по ходовым качествам. Подвеска Топ, тормоза супер, динамика отлично. Ветроза...
mikael007 • Kia Venga
1 фото
Печальный опыт
Давно хотел приобрести данный автомобиль , нравился внешне, салон посадка водителя в нем. Купил , вложил больше 100000 Тыс ,потом Мотор начал жрать 1 л масла на 200 км.... продал в огромный минус пот...
QJMOTOR Russia
20 фото
QJMOTOR SRK 900. Мягкая сила
Это самобытно и красиво. Вздыбленный, словно приготовившийся к прыжку, силуэт, вертикальная фара с двумя полосками ходовых огней и раздвоенные задние фонари вместе с проглядывающей из-под боковин ребр...
Mischkus • Suzuki SX4
2 фото
Экономичный вездеход
Отличный автомобиль за свои деньги! В городе можно везде прикарковаться, даже в сугробе, шустро проехать, за городом спокойно преодолевает любые препятствия - камни, грязь, да все что угодно! Расход к...
Никита • Opel Mokka
1 фото
Моя кофемолка
Владею уже более 10 лет этим автомобилем, за свою стоимость он оправдывает впечатления. В целом очень комфортный экономичный и не дорогой в обслуживании. Из конкретных минусов это шумоизоляция и терм...
just-tuning • Toyota Land Cruiser
24 фото
🛑 Тормоза решают! 🔥 Доработка тормозной системы на Toyota Land
Сегодня расскажем про апгрейд тормозной системы на Toyota Land Cruiser 300. Как известно, владельцы "трехсоток" (да и "двухсоток" тоже) частенько жалуются на слабоватые тормоза. Особенно это чувствует...
Сергей • Lada (ВАЗ) 2110
1 фото
Ну вот после шумоизоляции прикупил летние диски R15 вид приобрела бомба (как по мне) так же заменил передние тормозные диски (было биение на торможении) сейчас все четко…. Заменил ручки на завод, внут...
Renault Laguna II 2001—2005