Капризная француженка

Надежные машины,вот только дизайнеры с планеты ГЛЮК))

Позабавили фразы: "Машина упорно не хотела продаваться" и "Наконец в один из авторынков случайно была продана за 335т.р. А вы за сколько хотели её продать? За столько же за сколько и купили? Так не бывает. Так умеют только перекупщики (продать дороже чем купить). А простой владелец как правило теряет на машине в пределах 20-30 тыров. вот если бы поставили сразу цену адекватную, то продали бы быстро. А так в принципе продать за те же деньги, за что и купить и ещё возмущаться, что долго продавал. Одним словом неадекват.

А вообще аппарат достойный. За эти деньги тех же годов и того же класса, лучше найти очень тяжело и в принципе нереально. Сам юзал такую примерно полгода. Не разочаровался и купил третью Лягуху. Если бы были отрицательные эмоции, то просто брать бы "новую" не стал.

Один из немногих французских авто,который внешне напоминает автомобиль.

киа маджентис рулит за эти деньги........

Отзыв хороший. И сама модель была удачная у рено.

У меня приятель купил такую, только 2005 года. Был Суперб, продал, т.к. нужны были деньги. Да, машина меньше и проще, но ему нравится эргономика, шумка, материалы. В общем, он тащится, а мастер плюётся, т.к. за пол года проблем больше, чем с Супербом за 2.

Хорошая машина, качественная.

Не совсем понятны сравнения с Церато, и уж тем более сравнения с Солярисом. Солярис значительно меньше Флюрика, проще -одним словом бюджетный вариант. Солярис в пору сравнивать с логаном - это одноклассники. Логан классика проверенная временем с не убиваемой подвеской и двигателем, но достаточно спорным дизайном. Солярис свежий на вид, но дороже в аналоге, с тесным салоном и проблемной подвеской. Церато тоже меньше Флюрика по всем габаритам, по внутренним проигрывает очень сильно. Задний диван Флюрика принимает полноценно три человека для полного понимания два детских кресла + одно полноценное свободное место. В церато третее место компромиссное. Разница на уровне плеч порядка 90мм.!!!, разница багажного отделения 120л. Для кого габарит не важен сравните комплектации. Церато при равных прочих беднее на аудио систему - во Флюрике стоит Boose c 3D звуком и блютузом, т.ж. передний пассажир флюрика имеет регулировку сидения по высоте а водитель поясничную регулировку. Задние пассажиры Флюрика кроме ранее отмеченного «просторного» комфорта , так же имеют регулируемый двух-зонный климат (+ плюс может быть кого-то взбудоражат шторки на задние окна)!!! А это уже говорит о классе автомобиля. Ну и напоследок кнопка пуск/старт с функцией свободные руки – забываем о ключах, брелках и замерзающих личинках. Все это в рамках бюджета 700т.р. и литые диски входят в эту цену. Веселят замечания про подарочную резину и защиту двигателя для церато. Мне просто сделали скидку в 50т. - т.е. на выходе цена 650т.р.!!!( про пластик тоже ввели в заблуждение вам просто решили показать базовую комплектацию) Флюрик это совсем другой уровень автомобиля и церато до этого уровня откровенно не дотягивает.

по выхлопной системе всё намного проще.

Неплохой отзыв. Машина очень красивая, а вот по сервису да, явно не для России авто, все сложно очень.

Какашка)))

За эти деньги можно обслуживать и приличного немца.

машина отстой полный!!!!! знакомый купил такую 2001г.в. через неделю пипец сцеплению,потом стуканул мотор-новый в беларуссии 80т.р подвеска очень слабая вся гремит.не берите эту помойку!!

В общем,экзотичная для нас машина.Далеко на такой ездить у нас страшновато.Что случись-непонятно как разбираться.А то,что периодически что-то ломалось-так и машина не новая была.А вот мастера у нас есть-ну ни в сказке сказать....Машина сама по себе неплохая,хотя и капризная слегка,но малое количество квалифицированных автомехаников(электриков и т.д.),хорошо знающих эти машины,а в глубинке еще и отсутствие запчастей,превращают их эксплуатацию в постоянную борьбу с сервисом и автомобилем.Думаю,что в Европе таких проблем с этой машиной нет.Для Европы это недорогая машина,сервис развит,о запчастях и говорить нечего.У нас все наоборот.А машина ,конечно,симпатичная,и внутри ,и снаружи,да и ездит неплохо. В общем и целом можно сказать,что если Вы готовы смириться со всем вышеизложенным-то да,на здоровье.Если нет-то лучше подумать над приобретением другого автомобиля.

машина отстой полный!!!!! знакомый купил такую 2001г.в. через неделю пипец сцеплению,потом стуканул мотор-новый в беларуссии 80т.р подвеска очень слабая вся гремит.не берите эту помойку!! ВОТ это отзыв полный нелепости, вы когда машину старше 10 лет берете не ждите что там все без вложений еще десятку откатается, её продали как раз потому что все должно было сломаться!!!далее кто имел дело с Ниссановскими ключаМИ для свечей?))) машину нужно брать произведенную для России они очень отличаются по подвеске по электрике , а вся эта критика СМЕХХХ!!!конечно не все идеальны, а немца обслуживать за ти деньги у вас не получиться никак!

Я мечтаю взять треху у меня сейчас вторая а до этого две было лагуны 1, Был фольцваген пассат, гольф2, гольф3 и гольф4, митсубиси спей-стар, ровер 214 коим я тоже остался доволен, не убиенный авто но зап части((((одним словом в птс завот производитель ролц ройс(((. Немцы мне обходились дороже в обслуге чем рено а ломались так же, У всех естьнедостатки, просто у этой они копеешные и не такие критичные!!!

Какой-то бред. 2 разв менял "гофру" в любом магазине автозапчастей около 1-2т.р., главное подобрать по размеру. А вся система в сборе (оригинал!!) стоила 27 т.р. Какая-то брехня... Да и как серьезно относиться к отзыву человека, который даже не знает слова "ЭПоксидка"...

Машина для водителей , а не для ездаков.

купите ТОЙОТУ и будет вам счастье ))))))

пять лет лагуне 2 с двигателем 2.2. была проблема с абс(провод перетерся возле колеса), клапанная крышка сочила, поменял один ступичный и передние стоки с опорными подшибниками, сломались два стекло подъёмника. Топливо где только не заправлял и на левых заправках и с тракторов. Скоро уже 400000 будет, ездить на ней просто "кайф". 150 кабыл зажигалки до 180 лошадей как стоя их на трассе обхожу(по работе часто на трассе).

Езжу на лагуне2 и кайфую. За 3 года побывал много где. Каждый год езжу на ней отдыхать на юг и никаких проблем не возникает. двигатель 1,8 л, F4PC 770, бака хватает на почти на 800 км, и это бензин. В этом году поменял движок, начал подъедать масло, и это после пробега в 450 000км! Машиной доволен от и до! запчасти временами дешевле вазовских! до реношки было много машин, и немцы и японцы и российские. Рено ничем не уступает, а часто и превосходит многих производителей авто. Кстати, обслуживают и ремонтируют машину сам. Никаких проблем с ремонтом и обслуживанием нет. машина проста до "безобразия", а если что-то непонятно по ремонту, гугл в помощь! Как-то так!

езжу с 2010 лагуна 2 2002г 1,9 дци не на радуюсь