Рено Каптюр или "Я знал на что шел".
Что могу сказать о машине, машинка классная! С первых минут владения, я получал удовольствие от управления ею. Каптюр имеет хорошую шумоизоляцию, которая соответствует евро-5, в связке с двухлитровым двигателем и автоматической коробкой им приятно управлять. Подвеска жестче, чем на Дастере, но за счет этого машина прекрасно чувствует себя на высоких скоростях, управление остается четким и понятным. Я уже не мыслю о машине без полного привода, ибо в моей среде обитания зимы долгие, да сугробы бываю глубокими и мерзкими. С этой машиной у меня нет проблем при парковке и движении до/после и во время снегопада, за 2 зимы лямку для себя не доставал ни разу.
У этой комплектации много нужных плюшек, я говорю сейчас о обогреве лобового стекла, бесключевом доступе, ключ-карта в виде карты, встроенном автозапуске — вот кто бы что не говорил, а без этих плюшек меня машина уже не так интересует.
Каптюр имеет много плюсов, но конечно есть и минусы:
1. Недостаточная шумоизоляция, она достаточна для неискушенного потребителя, однако если хочешь комфортной езды — езжай на шумку.
2. АКПП 4 ступени — большой расход топлива, 14л/100км летом это нормально, 18л/100км зимой и такое он тоже показывал. Тут вся проблема даже не в том, что он проглот, а как он это считает, он категорически не считает "прогрев" — т.е. расход топлива от запуска двигателя и до начала движения авто. Нет, то что топливо израсходовано при скорости 0 он посчитает — оттуда и цифры выше. При наличии экономайзера встроенного в мультимедиа странно, что он так ограничен в методиках расчета расхода топлива.
3. Ограничение по запуску двигателя —25 градусов, вот однажды я понял, что про него не врут, однажды Каптюр не запустился от слова "совсем", благо только однажды!
4. Маленький багажник, даже по сравнению с "папкой" Дастером, у Дастера багажник пошире будет.
5. Отсутствие обогрева заднего дивана и руля, в наше время странно, что их нет в составе "зимнего пакета".
Мне машина очень нравится, она достаточно динамичная — да вообще шустрая, она высокая, на ней реально можно поборзеть! Для гонок типа стритрейсинга она не годится, эта машина сделана для круглогодичного, комфортного перемещения по городу, ну на дачу тоже довезет без проблем. Полный привод подключается автоматически или принудительно, потому при старте и буксе он сразу впрягается. В ней дофига прикольных плюшек, особенно в комплектации Экстрим, ее еще не продавали когда я покупал, а жаль. Даже не знаю, что добавить, я знал на что шел, когда брал именно этот авто и Каптюр меня радует по сей день.
У этой комплектации много нужных плюшек, я говорю сейчас о обогреве лобового стекла, бесключевом доступе, ключ-карта в виде карты, встроенном автозапуске — вот кто бы что не говорил, а без этих плюшек меня машина уже не так интересует.
Каптюр имеет много плюсов, но конечно есть и минусы:
1. Недостаточная шумоизоляция, она достаточна для неискушенного потребителя, однако если хочешь комфортной езды — езжай на шумку.
2. АКПП 4 ступени — большой расход топлива, 14л/100км летом это нормально, 18л/100км зимой и такое он тоже показывал. Тут вся проблема даже не в том, что он проглот, а как он это считает, он категорически не считает "прогрев" — т.е. расход топлива от запуска двигателя и до начала движения авто. Нет, то что топливо израсходовано при скорости 0 он посчитает — оттуда и цифры выше. При наличии экономайзера встроенного в мультимедиа странно, что он так ограничен в методиках расчета расхода топлива.
3. Ограничение по запуску двигателя —25 градусов, вот однажды я понял, что про него не врут, однажды Каптюр не запустился от слова "совсем", благо только однажды!
4. Маленький багажник, даже по сравнению с "папкой" Дастером, у Дастера багажник пошире будет.
5. Отсутствие обогрева заднего дивана и руля, в наше время странно, что их нет в составе "зимнего пакета".
Мне машина очень нравится, она достаточно динамичная — да вообще шустрая, она высокая, на ней реально можно поборзеть! Для гонок типа стритрейсинга она не годится, эта машина сделана для круглогодичного, комфортного перемещения по городу, ну на дачу тоже довезет без проблем. Полный привод подключается автоматически или принудительно, потому при старте и буксе он сразу впрягается. В ней дофига прикольных плюшек, особенно в комплектации Экстрим, ее еще не продавали когда я покупал, а жаль. Даже не знаю, что добавить, я знал на что шел, когда брал именно этот авто и Каптюр меня радует по сей день.
Владею 1-2 года
35
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий