Почти доволен.
Добрый день. Итак, имеем рено флюенс 2010 года выпуска, механика, минимальная комплектация аутентик, двигатель 1,6 л, 105 л.с.. Покупался авто новым в июне 2010 г. за 580 тыс. в автосалоне официального дилера в г. Москве.
Хотя стаж вождения 18 лет, до флюенса владел только русскими автомобилями, так что сравнивать могу только с машинами друзей, потому что с русскими машинами сравнивать не корректно в силу разных цен.
Когда моей приоре исполнилось 3 года начал задумываться о новом автомобиле. Выбирал авто в районе 450-500 тыс. Требования к авто были не особо значительными: большой багажник, свободный салон, более или менее безопасный за эти деньги, надежный, хоть немного симпатичный внешне, ну и в принципе все. Смотрел киа рио, шевролет авео, лачетти, фиат албеа, шевролет круз, опель астра, ниссан алмера, ну и т.п. Объехав все автосалоны в г. Рязани, выяснил, что мне ничего особо не нравится, либо не прохожу по деньгам. Последним в очереди был автосалон рено. Решил заехать посмотреть логан и сандеро, которые только появились недавно в продаже. Логан страшен, а у сандеро оказался мал багажник. Случайно увидел флюенс, который только начали продавать и он стоял в центре автосалона с шариками. Подошел посмотреть и оказалось, что минимальная комплектация стоит 580 тыс. руб. Автомобиль понравился. Срок поставки от 6 месяцев до 1 года. Уехал. Дома попытался найти все, что можно про данное авто, но т.к. только начались продажи, то данных было мало. Потом обзвонил автосалоны Москвы и нашел флюенс в минимальной комплектации в наличии. Съездил, внес предоплату и через пару дней забрал.
В моей комплектации есть кондиционер, зеркала с электроприводом и обогревом, передние электростеклоподъемники, регулировка водительского сиденья по высоте и аудио подготовка. В общем, минимальной набор, а большего мне и не надо было после русской машины.
В настоящее время прошло 3 года и пробег чуть более 40 тыс. км. За все прошедшее время машина только радовала и не досаждала поломками. Было 3 отзывные компании, которые я совместил с очередным ТО (проверка не перетирается ли жгут какой-то, проверка проводов водительской подушки кажется и проверка облезания значка на багажнике). К 1 ТО заметил, что летом при езде по сильным неровностям поскрипывает в районе водительской двери. Оказалось попадает пыль между стеклом и уплотнителем и скрипит, WD-40 спасло ситуацию. На ТО-2 мастер сказал, что немного потеет сальник распредвала, который можно заменить, а можно пока оставить. Решил заменить. Поменяли сальник, ремень ГРМ и все ролики. Сказали меняется все вместе. Все по гарантии. Ближе к ТО-3 зимой, после долгого стояния на морозе перестали включаться передачи. После прогрева все проходило. Оказалось первоначально в тросике МКПП шла смазка, которая стала замерзать на морозе после 2-х лет эксплуатации. Смазку поменяли. Больше пока ничего не случилось. Каждое ТО стоило около 8 тыс., что считаю немного дороговато, но не страшно.
По поводу самой машины. Салон большой, багажник огромный. Много места "съедают" дуги крышки багажника. Т.к. в семье 2 ребенка, то приходилось возить и детскую коляску и прочие вещи. Часто багажник был забит до самого верха, но никогда ничего не возил в салоне. В самом салоне сидишь свободно, ничего не давит, локтями с пассажиром не толкаешься. Диапазон регулировок сиденья огромен, если отодвинуть сиденье до конца назад, то до педалей не достать. На заднем сиденье умещается детское кресло и остается много места для ног ребенку.
На ходу в салоне тихо, похоже шумоизоляция какая-то есть. Но на скорости 120 км/ч у двигателя около 3 тыс. оборотов и его уже слышно в салоне. А может я просто придираюсь, т.к. в приоре были намного громче шумы. На скоростях больше, шумов как ни странно становится меньше.
Единственный недостаток, который омрачает радость от авто - это слабый двигатель 105 л.с. Сначала был сосем овощ, через 5 тыс. стал по-резвее. Если ездить одному, то нормально и даже включение кондиционера не сильно чувствуется. Но если в салоне 4 человека и полный багажник, то едет туго. Включив кондиционер, можно забыть про быстрые маневры и обгоны. Думаю, двигатель 2 л должен ехать намного приятнее.
Автомобиль довольно длинный. С одной стороны становится устойчивее на дороге, с другой - при езде по пересеченной местности можно цеплять днищем по кочкам. Поэтому приходится быть осторожнее. Кстати, при парковке особых проблем не возникало из-за длины, но парковаться как на приоре впритирку так и не смог. К передним и задним габаритам так и не привык до конца. К боковым привык быстро.
АБС как мне кажется срабатывает рановато. Летом она совсем не срабатывает, если только не тормозить по асфальту с песком.Зимой было пара неприятных моментов, когда мысленно начинал считать затраты на ремонт. Но пронесло. По льду кажется, что совсем не тормозит. Сами же тормоза очень эффективные. За 40 тыс. износ колодок около 50%.
На момент покупки нигде не мог найти отзывов о данном автомобиле, поэтому решил оставить свой - может кому поможет с выбором. В целом считаю авто надежным, всегда доедешь туда, куда собрался. С русскими машинами такой уверенности не было. Могу посоветовать эту машину семейному человеку, которому объем салона, багажника и определенный комфорт дороже спринтерский стартов со светофора. Хотя если держать обороты от 3 тыс., то авто едет очень даже ничего. Добавлю, что в комплектациях выше много всяких приятных мелочей.
При покупке хотел после 3-х лет владения продавать, но сейчас как-то даже и не знаю. Машина во всем устраивает, поломками не досаждает, денег не тянет. Забыл добавить, что лакокрасочное покрытие довольно слабое, если цеплять боками ветки, то следы остаются. Но в то же время нет ни одного скола от камней. По возможности буду отвечать на адекватные комментарии.
Хотя стаж вождения 18 лет, до флюенса владел только русскими автомобилями, так что сравнивать могу только с машинами друзей, потому что с русскими машинами сравнивать не корректно в силу разных цен.
Когда моей приоре исполнилось 3 года начал задумываться о новом автомобиле. Выбирал авто в районе 450-500 тыс. Требования к авто были не особо значительными: большой багажник, свободный салон, более или менее безопасный за эти деньги, надежный, хоть немного симпатичный внешне, ну и в принципе все. Смотрел киа рио, шевролет авео, лачетти, фиат албеа, шевролет круз, опель астра, ниссан алмера, ну и т.п. Объехав все автосалоны в г. Рязани, выяснил, что мне ничего особо не нравится, либо не прохожу по деньгам. Последним в очереди был автосалон рено. Решил заехать посмотреть логан и сандеро, которые только появились недавно в продаже. Логан страшен, а у сандеро оказался мал багажник. Случайно увидел флюенс, который только начали продавать и он стоял в центре автосалона с шариками. Подошел посмотреть и оказалось, что минимальная комплектация стоит 580 тыс. руб. Автомобиль понравился. Срок поставки от 6 месяцев до 1 года. Уехал. Дома попытался найти все, что можно про данное авто, но т.к. только начались продажи, то данных было мало. Потом обзвонил автосалоны Москвы и нашел флюенс в минимальной комплектации в наличии. Съездил, внес предоплату и через пару дней забрал.
В моей комплектации есть кондиционер, зеркала с электроприводом и обогревом, передние электростеклоподъемники, регулировка водительского сиденья по высоте и аудио подготовка. В общем, минимальной набор, а большего мне и не надо было после русской машины.
В настоящее время прошло 3 года и пробег чуть более 40 тыс. км. За все прошедшее время машина только радовала и не досаждала поломками. Было 3 отзывные компании, которые я совместил с очередным ТО (проверка не перетирается ли жгут какой-то, проверка проводов водительской подушки кажется и проверка облезания значка на багажнике). К 1 ТО заметил, что летом при езде по сильным неровностям поскрипывает в районе водительской двери. Оказалось попадает пыль между стеклом и уплотнителем и скрипит, WD-40 спасло ситуацию. На ТО-2 мастер сказал, что немного потеет сальник распредвала, который можно заменить, а можно пока оставить. Решил заменить. Поменяли сальник, ремень ГРМ и все ролики. Сказали меняется все вместе. Все по гарантии. Ближе к ТО-3 зимой, после долгого стояния на морозе перестали включаться передачи. После прогрева все проходило. Оказалось первоначально в тросике МКПП шла смазка, которая стала замерзать на морозе после 2-х лет эксплуатации. Смазку поменяли. Больше пока ничего не случилось. Каждое ТО стоило около 8 тыс., что считаю немного дороговато, но не страшно.
По поводу самой машины. Салон большой, багажник огромный. Много места "съедают" дуги крышки багажника. Т.к. в семье 2 ребенка, то приходилось возить и детскую коляску и прочие вещи. Часто багажник был забит до самого верха, но никогда ничего не возил в салоне. В самом салоне сидишь свободно, ничего не давит, локтями с пассажиром не толкаешься. Диапазон регулировок сиденья огромен, если отодвинуть сиденье до конца назад, то до педалей не достать. На заднем сиденье умещается детское кресло и остается много места для ног ребенку.
На ходу в салоне тихо, похоже шумоизоляция какая-то есть. Но на скорости 120 км/ч у двигателя около 3 тыс. оборотов и его уже слышно в салоне. А может я просто придираюсь, т.к. в приоре были намного громче шумы. На скоростях больше, шумов как ни странно становится меньше.
Единственный недостаток, который омрачает радость от авто - это слабый двигатель 105 л.с. Сначала был сосем овощ, через 5 тыс. стал по-резвее. Если ездить одному, то нормально и даже включение кондиционера не сильно чувствуется. Но если в салоне 4 человека и полный багажник, то едет туго. Включив кондиционер, можно забыть про быстрые маневры и обгоны. Думаю, двигатель 2 л должен ехать намного приятнее.
Автомобиль довольно длинный. С одной стороны становится устойчивее на дороге, с другой - при езде по пересеченной местности можно цеплять днищем по кочкам. Поэтому приходится быть осторожнее. Кстати, при парковке особых проблем не возникало из-за длины, но парковаться как на приоре впритирку так и не смог. К передним и задним габаритам так и не привык до конца. К боковым привык быстро.
АБС как мне кажется срабатывает рановато. Летом она совсем не срабатывает, если только не тормозить по асфальту с песком.Зимой было пара неприятных моментов, когда мысленно начинал считать затраты на ремонт. Но пронесло. По льду кажется, что совсем не тормозит. Сами же тормоза очень эффективные. За 40 тыс. износ колодок около 50%.
На момент покупки нигде не мог найти отзывов о данном автомобиле, поэтому решил оставить свой - может кому поможет с выбором. В целом считаю авто надежным, всегда доедешь туда, куда собрался. С русскими машинами такой уверенности не было. Могу посоветовать эту машину семейному человеку, которому объем салона, багажника и определенный комфорт дороже спринтерский стартов со светофора. Хотя если держать обороты от 3 тыс., то авто едет очень даже ничего. Добавлю, что в комплектациях выше много всяких приятных мелочей.
При покупке хотел после 3-х лет владения продавать, но сейчас как-то даже и не знаю. Машина во всем устраивает, поломками не досаждает, денег не тянет. Забыл добавить, что лакокрасочное покрытие довольно слабое, если цеплять боками ветки, то следы остаются. Но в то же время нет ни одного скола от камней. По возможности буду отвечать на адекватные комментарии.
Скоро 5 лет владения.
Приближается 5 лет владения моим флюенсом. С момента написания последнего отзыва прошло больше года. Одно время хотел продавать машину, но в связи с началом строительства дома в деревне, решено было повременить.
Что же произошло за это время? А ничего. Езжу немного. Пробег перевалил 65 тыс. Поломок, к счастью, не было никаких. Возможно дает знать турецкая сборка. После ТО-3 машину обслуживал сам. Хотя это обслуживанием назвать сложно. Замена масла и фильтров с лампочками. За последний год сам поменял тормозные передние колодки (цена вопроса около 1 тыс. руб.). Задние купил, но пока можно ездить, оставил замену на лето. Пару раз отгибал тепловой отражатель над глушителем, который в холодную погоду при езде по лужам, гнется и начинает дребезжать об глушитель. Поменял свечи, дворники и всё.
С этим автомобилем поменялся мой стиль вождения на более спокойный. Средний расход топлива упал до 8,1 л. летом. Зимой поднялся до 9,2 л. К слабому двигателю привык и проблем не вызывает, а возможно он просто пообкатался и стал немного резвее.
Больше и написать нечего. Машина эксплуатируется почти каждый день. Пока ничего не ломается. Всем доволен.
Опять подходит круглая дата (5 лет). И опять начинаю задумываться над заменой автомобиля. Но в связи с последними ненормальными подорожаниями, цены подняли кажется раза в 1,5. Поэтому пока езжу на своем флюенсе, а там глядишь и доллар подешевеет ))).
Хотел загрузить пару фоток, но не грузится почему-то.
Что же произошло за это время? А ничего. Езжу немного. Пробег перевалил 65 тыс. Поломок, к счастью, не было никаких. Возможно дает знать турецкая сборка. После ТО-3 машину обслуживал сам. Хотя это обслуживанием назвать сложно. Замена масла и фильтров с лампочками. За последний год сам поменял тормозные передние колодки (цена вопроса около 1 тыс. руб.). Задние купил, но пока можно ездить, оставил замену на лето. Пару раз отгибал тепловой отражатель над глушителем, который в холодную погоду при езде по лужам, гнется и начинает дребезжать об глушитель. Поменял свечи, дворники и всё.
С этим автомобилем поменялся мой стиль вождения на более спокойный. Средний расход топлива упал до 8,1 л. летом. Зимой поднялся до 9,2 л. К слабому двигателю привык и проблем не вызывает, а возможно он просто пообкатался и стал немного резвее.
Больше и написать нечего. Машина эксплуатируется почти каждый день. Пока ничего не ломается. Всем доволен.
Опять подходит круглая дата (5 лет). И опять начинаю задумываться над заменой автомобиля. Но в связи с последними ненормальными подорожаниями, цены подняли кажется раза в 1,5. Поэтому пока езжу на своем флюенсе, а там глядишь и доллар подешевеет ))).
Хотел загрузить пару фоток, но не грузится почему-то.
Окончание
Всем добрый день! Машину я все-таки продал. Прошло 5 лет с покупки, пошел 6 год. Весной поменял задние тормозные колодки, заменил тормозную жидкость и охлаждающую, поменял ремень ГРМ со всеми роликами. Ремень менял у официалов, в тот момент у них была акция по этому поводу, все остальное сам. Прошел осмотр подвески так же у официалов - вердикт: ничего срочного. И это на пробеге 70 тыс.
С началом лета производители начали немного снижать цены на авто, поэтому стал посматривать на кроссоверы. В итоге выбрал и начались проблемы с продажей флюенса. К этому моменту отремонтировал переднее крыло и бампер после небольшого ДТП, появились небольшие провалы при наборе скорости, стала постукивать подвеска при езде по очень плохой дороге. Сначала продавал сам, выставив цену ниже минимальной на этом сайте в своем регионе. В течении месяца ни одного звонка. В трейд ине берут, но за 310-320 тыс. В итоге помыкавшись, все-таки сдал в этот трейд ин за 335 тыс. Напомню: авто бралось новым 5 лет назад за 580 тыс. Сейчас цены от 800 тыс. Машина неплохая, но почему не пользуется спросом - непонятно.
Вывод: по мне отличная машина, очень просторная, с большим багажником и замечательной подвеской. За 5 лет использования менялись только расходники, никаких поломок. В салоне сверчков за все время не появилось, только скрипит уплотнитель на двери при езде по неровности. Спасает WD-40. Рекомендую ищущим. Одно время даже думал купить такую же, но новую, но для дома в деревне требуется авто повыше.
С началом лета производители начали немного снижать цены на авто, поэтому стал посматривать на кроссоверы. В итоге выбрал и начались проблемы с продажей флюенса. К этому моменту отремонтировал переднее крыло и бампер после небольшого ДТП, появились небольшие провалы при наборе скорости, стала постукивать подвеска при езде по очень плохой дороге. Сначала продавал сам, выставив цену ниже минимальной на этом сайте в своем регионе. В течении месяца ни одного звонка. В трейд ине берут, но за 310-320 тыс. В итоге помыкавшись, все-таки сдал в этот трейд ин за 335 тыс. Напомню: авто бралось новым 5 лет назад за 580 тыс. Сейчас цены от 800 тыс. Машина неплохая, но почему не пользуется спросом - непонятно.
Вывод: по мне отличная машина, очень просторная, с большим багажником и замечательной подвеской. За 5 лет использования менялись только расходники, никаких поломок. В салоне сверчков за все время не появилось, только скрипит уплотнитель на двери при езде по неровности. Спасает WD-40. Рекомендую ищущим. Одно время даже думал купить такую же, но новую, но для дома в деревне требуется авто повыше.
Владею 3-5 лет
30
Комментарии13
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
@.FiLiN. 87
25 октября 2013
Нравится
Ответить
Сергей ХоринАвтор
28 октября 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий
28 октября 2013
Нравится
Ответить
Дмитрий
26 октября 2013
Нравится
Ответить
Сергей ХоринАвтор
28 октября 2013
Нравится
Ответить
TsenobbeR
27 октября 2013
Нравится
Ответить
FOX_1972
27 октября 2013
Нравится
Ответить
Сергей ХоринАвтор
28 октября 2013
Нравится
Ответить
FOX_1972
27 октября 2013
Нравится
Ответить
Сергей ХоринАвтор
28 октября 2013
Нравится
Ответить
sabirov.r.n
28 октября 2013
Нравится
Ответить
Сергей ХоринАвтор
28 октября 2013
Нравится
Ответить
krumpumpesss
17 февраля 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про Nissan X-Trail
Галкин Виталий Александрович • Nissan X-Trail
1 фото
Возможно лучший автомобиль в своём сегменте!
Автомобиль достался по наследству с пробегом 45500 км. Сейчас пробег 62999 км. Вложений не требует. При смене колёс по сезону,провожу ТО и диагностику всех узлов ходовой и трансмиссии. Езда в спокойно...
PELETON
6 фото
Необычный Rolls-Royce Cullinan от ателье Mansory
Такой Cullinan существует в единственном экземпляре и получил название — Linea D’Arabo.
Кроссовер отличается обвесом, 24-дюймовыми колёсными дисками, бронзовыми акцентами и росписью, напоминающей ара...
Geely БорисХоф Сити • Geely Monjaro
3 фото
Назван лучший автомобиль в России! Это Geely Monjaro⭐️
🏆На премии «ТОП-5 АВТО» Geely Monjaro получил награду Car of the Year 2024 как лучший автомобиль на российском рынке. Кстати, в прошлом году это звание поделили между собой , получив одинаковое колич...
AJM • Audi A6
Audi A6 за 4 млн руб из США: что на самом деле скрыто внутри?!
Клиент был уверен — берём авто из Кореи. Сайт Encar штудировал днями и ночами. Но в последний момент всё изменилось — наш заказчик выбрал Америку и аукцион Manheim. Что из этого получилось и стоило ли...
Geely БорисХоф Сити • Geely Preface
🔥Обзор Geely Preface 2024: топ бизнес-класс за 3 млн!
Соскучились по классическому типу кузова? Тогда скорее смотрите наше новое видео с обзором самого крутого седана от Geely!
➡️ Классная управляемость, высокий уровень безопасности, стиль и комфорт —...
Geely БорисХоф Сити • Geely EX5
4 фото
Вау! Первая электричка от Geely едет к нам!⚡️
🤩 Знакомьтесь с будущей звездой продаж: #Geely EX5, инновационный электрокроссовер сегмента C-SUV. Это первая полностью электрическая модель бренда, которая появится на российском рынке.
➡️ Ключевые...
Geely БорисХоф Сити • Geely EX5
1 фото
Новый электрический Geely EX5!
Про детали и характеристики этой стильной электрички от Geely мы уже рассказывали, напомним самое основное:
➡️ Передовая модульная архитектура GEEA 3.0
➡️ Пиковая мощность электромотора — 218 л.с.
➡...
Доктор
5 фото
Фольксваген пассат б6
Еще когда эта модель только появилась в 2005 году, уже тогда я стал о ней мечтать.
Нравилось в ней практически всё : Брутальный внешний вид, дороговизна отделки, удобные кресла, ходовые качества, рез...
ДАКАР УАЗ
7 фото
УАЗ СГР - он же Фермер, он же УАЗ-39094
УАЗ «Фермер» (УАЗ-39094 или СГР) — это небольшой грузовик, который может ездить по любым дорогам, даже по очень сложным. Он хорошо подходит для работы в деревне, лесу или на стройке. В модельный ряд С...
Фиолетовый универсал • Lada (ВАЗ) 2112
Капиталка двигателя или купить с разбора другой
Купили ваз 2112, через несколько дней выяснилось, что пробита прокладка гбц, то есть антифриз пошел в двигатель, нужно заменить поршневые кольца и появились задиры на 2 и 4 цилиндрах, говорят машина с...
Mahmudov Ruslan • Lada (ВАЗ) Vesta
Доброго дня. Подскажите,Веста 1.8 МКПП. В жаркую погоду первая и иногда 2я передача включается с трудом . Сцепление надо педаль 2-3 раза нажать, при чем она такая мягкая как будто сцепления вообще не...
Коричневое купе • Honda Saber
1 фото
Отзыв на Honda Saber TypeS
Приветствую всех автолюбителей! Хочу поделиться своим опытом владения Honda Saber 2001 года выпуска в комплектации Type S. Плюсы автомобиля: -Надежность двигателя. Он действительно не привередливый,...
Дубихин Авто Эксперт • Aston Martin DB9
11 фото
Проверка авто перед покупкой Aston Martin DB9
Проверил Aston Martin DB9 Volante.⠀⠀
⠀⠀
Не понимаю ценности этой машины в ее состоянии, при стоимости 7 млн.
⠀
Марка: Aston Martin⠀⠀
Модель: DB9 Volante⠀
⠀
Год выпуска: 2008...
Япония Транзит • Kia Carnival
7 фото
Обзор Kia Carnival 2022: комфорт бизнес-класса
Экземпляр с пробегом 53 000 км и дизельным двигателем 2.2 л (194 л.с.) демонстрирует хорошее сочетание экономичности и тяги. Передний привод и автоматическая коробка передач делают управление предсказ...
Евгений С.
11 фото
Баварец
Привет Мото Братья. Владел данным скутером 2 года. Купил на пробеге 22000. Продал на 37000. Скажу так, аппарат просто бомба по ходовым качествам. Подвеска Топ, тормоза супер, динамика отлично. Ветроза...
mikael007 • Kia Venga
1 фото
Печальный опыт
Давно хотел приобрести данный автомобиль , нравился внешне, салон посадка водителя в нем. Купил , вложил больше 100000 Тыс ,потом Мотор начал жрать 1 л масла на 200 км.... продал в огромный минус пот...