Флюенс vs. Меган 2

Да, плавность хода нормальная, а при обгонах, если с загрузкой, нужно просчитывать ситуацию на два хода вперед и пораньше включить понижающую. Кондей не особо влияет.

Интересный отзыв.

На мой взгляд Меган 2 лучше был, харизматичнее. Флюенс снаружи смотрится дёшево, внутри, по сравнению с Меганом, всё максимально удешевлено.Качество сборки Флюенса хуже, хотя Флюенс собирают те же турки, что и Меган. И вообще где новые двигатели от

Да, в мегане как-то не так бросалась в глаза разница в комплектациях, в базовой не чувствовалось ущербности (кроме дисплея :) ). К качеству сборки тоже нареканий не было, единственное мой меган был в краске не-металлик, она очень быстро царапалась от любого мало-мальского воздействия, то ли слой маленький, то ли на заводе брак допустили. С флюенсом таких проблем нет, но и краска здесь металлик, поэтому полноценно сравнить не могу.

информации от эсклуататоров этого авто действительно очень мало (неужели так мало его берут в россии).. так что жаль, что отзыв скудный получился, за 7 тыщ км уж что-то да вылезло бы, а если не вылезло - то так и написали бы: ничего... а насчет "недостатка", что женский авто - посыл очень спорный.. авто внешне великолепно смотрится, динамично, плюс посадка высокая... да и за рулем встречал парней в районе 30 (не геев) - вполне нормально, даже молодежненько так смотрится

Автор,во сколько Вам обошёлся базовый Флюенс?И что хорошего/плохого укажите про Символ?

Верните меган 2. Самсунг флюенс в топку.

У рено чего-то с подвеской последнее время не лады. В силу комфортности и мягкости они теряют в управляемости, а так и до аврии не далеко. Не могут нащупать баланс.

По поводу плавает после ста спорный вопрос, на 170 не плавает.Длинна кузова и отсутствие многорычажки сзади обламывает при перестроении немного, а так как по рельсам.

Давно ждал отзыв в виде сравнения между меганом 2 и флюенсом. Сам являюсь владельцем мегана 2 в течение 5 лет. Кроме катушек зажигания жаловаться не на что. На флюенсе не ездил, но в салоне посидел внутри. Моё мнение, что меган 2 намного харизматичнее, качественнее. После мегана хотелось и меган 3 седан, а вмето этого нам предлагают какой-то обмылок.

Восхищаясь соотношением цена-качество в мегане 2, думал, что следующее поколение меганов будет ещё лучше, а вместо этого получили низкого качества турецкий ширпотреб. Мне кажется, что со временем флюенс ждёт та же незавидная участь последней лагуны. По крайней мере, чисто внешне, латитюд несколько лучше внешне (хотя по сравнению с Ауди тоже отстой).

Отзыв понравился, Вы, наверное, первый сравнили меган 2 и флюенс, очень информативно и показательно. По крайней мере, были большие сомнения менять ли меган 2 на флюенс. Теперь понимаю, что ни в коем случае этого делать не буду. Пока нацеливаюсь на латитюд, схожу на тест-драйв и определюсь. За отзыв 5+.

Вы написали "Конструктивные раздражающие мелочи - нельзя откинуть дворники из-за капота, зимой скачешь вокруг него, одновременно поднимая дворник и другой рукой соскребая лед или снег." Есть у Флюенса особая фича - чтобы сменить или откинуть дворники, надо правый подрулевой переключатель режимов стеклоочистителей перевести в крайнее нижнее положение (при неработающем двигателе). Тогда дворники займут строго вертикальное положение. Откидывайте на здоровье. Мануал - великая вещь)).

Бедно смотрятся базовые комплектации. Дочери купил Динамик с "Люкс"-пакетом. Вполне современный красивый автомобиль. И колеса 17-е, и "свободные руки", и ксенон с парктроником и т.д. Вид авто радует (как на рекламных фото). А движка 1,6 конечно же маловато. Но для гонок есть другие авто. Комфорт и удовольствие за рулем - это основные причины покупки.

Только продала меган 2,вы меня немного растроили,считаете что зря купили флюенс?И еще,как вы думаете на сколько эта машина крепкая по кузову?

нужно было купить с кузовом хэчбэк(5-ти дверный и не париться в отличии от флюенса совершенно другой автомобиль!!!!-поверте только не автомат.

Был Меган II у меня, на Флюхе не ездил, только в салоне смотрел. Так вот кроме размеров явных преимуществ не углядел. В мегане двойное дно и отчасти от этого высокая жесткость кузова. Кроме того на Мегане не экономили не при разработке не при производстве, а Флюренс изначально машина для развивающихся стран... вот поэтому есть ряд неприятных удешевлений, особенно видимых в бедных комплектациях.

Добавлю свои 5 копеек. У меня меган 2 2005 года, брал в 2007, машина отличная, со своими недостатками, коих не меньше у других марок. Посещая официалов-рено всегда брожу по шоу-руму, присаживаясь в разные авто. Так вот, при своем росте почти в 2 метра, я упираюсь на заднем сидении флюенса в потолок головой, чего на моем мегане2 замечено не было ни при какой посадке. И вообще ощущение что салон мегана2 несколько уютнее, чем у флюенса, несмотря на то что он уже не молод. Моё мнение меган2 лучше во многом, не даром ему дали автомобиль года 2003.

Да, забыл добавить, ездил на флюенсе, товарищ купил, шумка у него похуже чем у мегана2 фаза1. Это сто проц.

Спасибо за отзыв, интересно!

меган 2 это уже прошлый век. флюенс будет намного покомфортней и салон красивый. в мегане 2 салон ужасен

Прочитал все коменты. У меня Флюенс. На дворе 2023 год, Флюенс 2012,пробег 190000км.Взял машину для работы. Не такси. Багажник нормальный, шумка нормальная, за две недели прошел 6000км по трассе. Очень хорошо держит дорогу. По поводу дворников, так их можно оставлять в вертикальном положении и тогда капот открывать не надо. по поводу роста 2 м и головой в потолок, так есть лифт сиденья. у меня рост 190,лифт до упора вниз, едешь как в спорткаре. Меган 2 может и лучше, но из вторички он ушел в раритет. ГАЗ 21 тоже была хорошая машина. и ВАЗ 2101 тоже. Всему свое время, увы. До Флюенса был Солярис 2012 года. Почувствовал разницу. Флюенс-машина! Солярис-детская игрушка