Протяжка ГБЦ на УМЗ 4216: порядок, момент и повторная затяжка

Когда мотор УМЗ 4216 на моей Газели начал греться, а в расширительном бачке появились пузыри, я сразу заподозрил - прокладка под головкой блока не держит. Машина ездила, но было понятно: если тянуть, дальше будет только хуже.

Вскрыл, проверил, и точно, следы прорыва между цилиндрами. Решил всё делать сам, без сервиса, зато строго по регламенту: правильная протяжка, регулировка клапанов и повторная затяжка после обкатки.

Что пригодилось

Без правильного инструмента сюда лезть не стоит. Особенно важен динамометрический ключ, иначе легко сорвать резьбу или, наоборот, не дотянуть и будет повторение проблемы через пару тысяч километров.

Вот что использовал я:

- динамометрический ключ (желательно щелчковый, с диапазоном до 210 Н·м);

- головки на 10, 14 и 17 мм;

- удлинитель, вороток;

- крестовая отвёртка;

- щупы для регулировки (0,30 и 0,35 мм);

- штангенциркуль, пригодился при проверке;

- масло, для смазки болтов при установке;

- и конечно, новая прокладка под ГБЦ и чистые тряпки для подготовки поверхности.

Подготовка и снятие старой головки

1. Сначала отключил минус от аккумулятора.

2. Потом снял клапанную крышку (головка на 10 мм), вытащил ось коромысел, открутил болты (14 и 17 мм) и аккуратно отложил всё на стол. Сама головка снялась без особых проблем - поддевал монтажкой по краям, без фанатизма.

3. Обе поверхности, и головки, и блока зачистил до металла, без наждачки, просто скребком и очистителем. Ни в коем случае нельзя оставлять следы старой прокладки или мусор, потом вся работа пойдёт насмарку.

Затяжка болтов ГБЦ — поэтапно и строго по схеме

Собрал всё обратно, поставил новую прокладку и начал затяжку. Очень важно тянуть болты от центра к краям - крест-накрест или по спирали. Это даёт равномерное прилегание головки.

Порядок затяжки такой:

• Первый проход 40 Н·м на все болты;

• Второй доводим до 80 Н·м;

• Третий финальная затяжка 110 Н·м (если прокладка обычная).

Если ставите металлическую прокладку, то можно тянуть до 125 Н·м, но с осторожностью. Я оставил 110, так как блок старый, не хотелось рисковать резьбой в шпильках.

Протяжка ГБЦ на УМЗ 4216: порядок, момент и повторная затяжка - фото 1 от автора Эрnест в Бортжурнале

Возврат коромысел и регулировка клапанов

Ось коромысел поставил на место, затянул болты на 40–55 Н·м. Дальше - регулировка клапанов. У меня были обычные толкатели, без гидриков, так что зазоры настраивал вручную:

1. Впускные по щупу 0,30 мм.

2. Выпускные 0,35 мм.

Щуп должен идти с лёгким сопротивлением, но не застревать. Если у вас гидрокомпенсаторы - они регулируются сами, но всё равно стоит проверить их состояние, бывает, один клинит и клапан не закрывается.

Обязательная повторная протяжка

Это часто игнорируют, а зря. После пробега в 1000–1500 км (у меня было около 1300) повторно протянул головку.

Для этого ослабил каждый болт на 90° в порядке, обратном затяжке, и снова затянул всё по схеме: 40, 80, 110 Н·м. Прокладка за это время "села", и без повторной протяжки могла бы опять начать травить.

Важные моменты, которые нужно учесть

— Перед сборкой обязательно смажьте резьбу болтов тонким слоем масла. Без этого момент может быть неточным, ключ покажет одно, а по факту не дотянете.

— Проверяйте состояние шпилек и гаек. Я одну заменил, была сорвана резьба.

— После работы проверьте уровень охлаждайки и масла, часто после сборки их нужно немного долить.

#ТО

7 отреагировали

Комментарии