Моменты и порядок затяжки ГБЦ на Газели Evotech (УМЗ А-274)

На моторах Evotech (УМЗ А274 и А275) порядок и точность затяжки ГБЦ - ключевой момент: от него зависят герметичность соединения, работа прокладки и срок службы блока.

Что за крепёж на самом деле

ГБЦ притягивается десятью гайками М12×1,25, навёрнутыми на шпильки, вкрученные в блок - шпильки остаются в блоке при снятии головки. Схема затяжки - по рисунку руководства, от центра к краям. Особенность: на одной из гаек, слева между вторым и третьим цилиндрами, стоит датчик детонации - при монтаже эту позицию нельзя пропустить или тянуть с ослабленным датчиком.

Материал блока: две ревизии

• Ранние А274 - алюминиевый блок с чугунными гильзами.

• Поздние А274-100/А275-100 (то, что сейчас идёт на NEXT) - серый чугун.

Головка в обеих ревизиях алюминиевая, прокладка - металлическая MLS толщиной 0,6 мм в сжатом состоянии, базируется по двум штифтам 8 мм. Прокладка одноразовая: повторно ставить нельзя.

Моменты по заводскому регламенту

Затяжка в два приёма, только моментом:

• Первый приём: 5,0-6,5 кгс·м (49-64 Н·м) - все десять гаек по порядку рисунка.

• Второй приём: окончательно 9,0-9,5 кгс·м для А274 и 9,0-9,8 кгс·м (88-96 Н·м) для А275-100 с чугунным блоком - в той же последовательности.

Никаких доворотов "на 90°" в регламенте нет, и это не перестраховка: при окончательных 96 Н·м доворот даже на 90° доводит фактическое усилие за 110 Н·м. На алюминиевом блоке это вытянутые шпильки, на чугунном - сорванная резьба. Схемы с угловыми доворотами относятся к другим моторам, к Evotech они отношения не имеют.

Подтяжка

• Подтяжка гаек - только на холодном двигателе, это прямое требование руководства.

• После каждого снятия ГБЦ - подтяжка по тем же двум приёмам и схеме.

• MLS-прокладка усадки не даёт: регламентной протяжки через 1000 км у Evotech нет, в отличие от старых моторов с композитными прокладками.

Сопутствующие моменты

По ремонтной инструкции УМЗ-4216/4213 (сверяйте по руководству своей ревизии):

• Болты крышки оси коромысел М6 - 0,7-1,0 кгс·м: тонкие болты, тянуть "с запасом" нельзя.

• Гайки шпилек стоек оси коромысел М10×1 - 3,5-4,0 кгс·м; стойки М8×1 - 1,2-1,8 кгс·м.

Подготовка поверхностей и ход работы

Плоскости блока и головки - идеально чистые, без остатков старой прокладки и масла. Головка ставится на два направляющих штифта 8 мм - перекос исключён конструкцией. Резьбу шпилек перед затяжкой смазывают моторным маслом - распространённая практика мотористов; рывков ключом не допускается.

1. Убедиться, что блок сухой и чистый, поставить новую MLS-прокладку.

2. Установить ГБЦ по направляющим штифтам.

3. Первый приём: все десять гаек по схеме от центра к краям, 5,0-6,5 кгс·м.

4. Второй приём: окончательно 9,0-9,5 (9,8) кгс·м - плавно, без рывков, динамометрическим ключом.

5. Проверить перекос и свободный ход.

6. Установить ось коромысел, крышку, коллекторы; датчик детонации - на штатную гайку.

7. Прогрев - только после полной сборки; при затяжке мотор абсолютно холодный.

Проверки после сборки

Запустить мотор, прогреть до рабочей температуры (около 80°C), следить за уровнем охлаждающей жидкости и подтёками. При правильной затяжке корректировок не требуется - раз в несколько тысяч километров контролируйте гайки на холодном моторе.

Главное, что стоит запомнить: Evotech - мотор со шпильками и гайками, двухприёмная затяжка моментом, без угловых доворотов. Сделать аккуратно и по моменту один раз - и мотор работает ровно, без стуков и утечек.