Позновательное чтение про Vibe 4х4
Всем привет!
Являюсь СЧАСТЛИВЫМ обладателем сего пепелаца уже почти год. "+" (ну все описаны ранее, другими ораторами) от себя добавлю или подчеркну, полный привод- ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ (лучше, чем в Lexux RX300, однозначно!!!!!) Багажник огромный как сверху, так и в салоне, обзор через лобовуху хороший, стекло задней двери открывается отдельно. РАСХОД ТОПЛИВА ооочень редко вываливает за 10-ку, и это зимой в пробках с 124 л.с.! Посадка удобная, хотя и могла быть более комфортной. Клиеренс-спорный. т.к. спереди свисает пластиковая морда. (Кстати, одну противотуманку я так и кокнул а от ТАЙОТЫ они уже не подходят.) Так средний клиренс порядка 20 см. ВПОЛНЕ хватает проехать на дачу в зимний период. На всяк случай можно поставить резину повыше. Стоит Цепь а не ГРМ-но может и из-за этого а.м. шумновата. Даже писалки на лобовое стекло стоят аж по три жиклерчика! Музыка штатная - пропускает через станцию- т.е. 101.1, 101.3 , 101.5 и т.п. Хотя претензий к звуку нет, но была установлена в штатное гнездо ДВД + выезжающий монитор (500 дол). Даже в кароле стоит расход топлива, здесь из электроники только температура в Форенгейтах и пробег в милях :( - скромно. С места рвется отлично, но после 120 все... двигатель орет, а скорость растет медленно. Тормоза мягковаты, хотя уже в сервисе снимали и все чистили :( Усилитель руля хороший, но слабее чем в лексусе.(но не сравнимо мягче чем в новой примьере. После пригона из США замена всех фильтров, ремней, свечей, масел, и пр. обошлась мне в 12000 руб, (на Лексусе замена платиновых свечей обходилась в похожую сумму) Кстати, обслуживался и обслуживаюсь ТОЛЬКО в ТОЙОТА ВЕШНЯКИ (не сочтите за рекламу, оптимальное сочетание цена-качество, понтиаки они не знают, но в тайотах разбираются великолепно и дешево! единственный минус, если нужно оставить машину на 3-4 часа подать себя совершенно некуда, т.к. до ближайшего метро - Выхино, мин. 30 хотьбы) Ну, теперь о неприятностях. 1. Зеркала длинные НЕ информативные (т.к. тонкие) и совершенно не складывающиеся. Т.е. в Московском потоке сложить их об какую-нить машину можно очень легко, а разложить только платно-с заменой пластиковых колпаков (цена 200 баксов). Шум, если бы у меня это был первый полноприводник, я бы сказал наверное в пределах нормы, но т.к. до этого были субару Аутбэк, Форестер, Лексус РХ300, то мне кажется движок шумноват - говорят все VTi ские движки этим грешат- например новая витара. Очень неудачное решение - пластик в багажнике - как то смотрится очень дешево. Да и омывайка летающая туда и сюда. Что еще плохо-мало регулировок всего! Положение спинки задних пассажиров НЕ регулируется, Что не понятно вообще - почему нет климата, но стоит круиз?! Каким из двух Вы бы пользовались чаще? После установки сигнализации - шерхан 5 (500 дол) передающий датчик сигналки был установлен над датчиком света- итог: Ближний свет и габариты горят фактически постоянно. А без климат-контроля прогревая машину с пульта, либо надо оставлять печку с вечера включеной, либо садиться в холодную машину и уж, потом включать печку или кондей-кстате работа которого была исключительной летом при +35С в пробках уже в этом году! Ну вроде и все….
Хотелось бы отдельно сказать спасибо всем владельцам, кто оставляет здесь свои отзывы. Благодаря Вам всегда правильно делаешь выбор по той или иной а.м. Поэтому, будте любезны, оставляйте свои вопросы по данному а.м.
Являюсь СЧАСТЛИВЫМ обладателем сего пепелаца уже почти год. "+" (ну все описаны ранее, другими ораторами) от себя добавлю или подчеркну, полный привод- ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ (лучше, чем в Lexux RX300, однозначно!!!!!) Багажник огромный как сверху, так и в салоне, обзор через лобовуху хороший, стекло задней двери открывается отдельно. РАСХОД ТОПЛИВА ооочень редко вываливает за 10-ку, и это зимой в пробках с 124 л.с.! Посадка удобная, хотя и могла быть более комфортной. Клиеренс-спорный. т.к. спереди свисает пластиковая морда. (Кстати, одну противотуманку я так и кокнул а от ТАЙОТЫ они уже не подходят.) Так средний клиренс порядка 20 см. ВПОЛНЕ хватает проехать на дачу в зимний период. На всяк случай можно поставить резину повыше. Стоит Цепь а не ГРМ-но может и из-за этого а.м. шумновата. Даже писалки на лобовое стекло стоят аж по три жиклерчика! Музыка штатная - пропускает через станцию- т.е. 101.1, 101.3 , 101.5 и т.п. Хотя претензий к звуку нет, но была установлена в штатное гнездо ДВД + выезжающий монитор (500 дол). Даже в кароле стоит расход топлива, здесь из электроники только температура в Форенгейтах и пробег в милях :( - скромно. С места рвется отлично, но после 120 все... двигатель орет, а скорость растет медленно. Тормоза мягковаты, хотя уже в сервисе снимали и все чистили :( Усилитель руля хороший, но слабее чем в лексусе.(но не сравнимо мягче чем в новой примьере. После пригона из США замена всех фильтров, ремней, свечей, масел, и пр. обошлась мне в 12000 руб, (на Лексусе замена платиновых свечей обходилась в похожую сумму) Кстати, обслуживался и обслуживаюсь ТОЛЬКО в ТОЙОТА ВЕШНЯКИ (не сочтите за рекламу, оптимальное сочетание цена-качество, понтиаки они не знают, но в тайотах разбираются великолепно и дешево! единственный минус, если нужно оставить машину на 3-4 часа подать себя совершенно некуда, т.к. до ближайшего метро - Выхино, мин. 30 хотьбы) Ну, теперь о неприятностях. 1. Зеркала длинные НЕ информативные (т.к. тонкие) и совершенно не складывающиеся. Т.е. в Московском потоке сложить их об какую-нить машину можно очень легко, а разложить только платно-с заменой пластиковых колпаков (цена 200 баксов). Шум, если бы у меня это был первый полноприводник, я бы сказал наверное в пределах нормы, но т.к. до этого были субару Аутбэк, Форестер, Лексус РХ300, то мне кажется движок шумноват - говорят все VTi ские движки этим грешат- например новая витара. Очень неудачное решение - пластик в багажнике - как то смотрится очень дешево. Да и омывайка летающая туда и сюда. Что еще плохо-мало регулировок всего! Положение спинки задних пассажиров НЕ регулируется, Что не понятно вообще - почему нет климата, но стоит круиз?! Каким из двух Вы бы пользовались чаще? После установки сигнализации - шерхан 5 (500 дол) передающий датчик сигналки был установлен над датчиком света- итог: Ближний свет и габариты горят фактически постоянно. А без климат-контроля прогревая машину с пульта, либо надо оставлять печку с вечера включеной, либо садиться в холодную машину и уж, потом включать печку или кондей-кстате работа которого была исключительной летом при +35С в пробках уже в этом году! Ну вроде и все….
Хотелось бы отдельно сказать спасибо всем владельцам, кто оставляет здесь свои отзывы. Благодаря Вам всегда правильно делаешь выбор по той или иной а.м. Поэтому, будте любезны, оставляйте свои вопросы по данному а.м.
Владею 6-12 месяцев
6
Комментарии4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Николаев Андрей
8 марта 2007
Нравится
Ответить
Без имени
19 марта 2007
Нравится
Ответить
Без имени
7 мая 2007
Нравится
Ответить
Без имени
7 мая 2007
Нравится
Ответить