Прекрасный автомобиль за свои деньги
За время эксплуатации автомобиль показал себя только с лучшей стороны. Заводится в любом мороз. Мотор японский 1zz — максимально простой. Автомат отличный, не пинается, всё переключается. Стоимость обслуживания низкая: в любом СТО, которое обслуживает японские автомобили, все знают этот мотор. Детали подходят от матрикс, короллы, вольтц. Качество сборки — на высоте. Просторный салон и хорошая шумоизоляция(делал отдельно, не стоковая): даже на трассе в машине комфортно. Расход топлива умеренный, багажник вместительный — удобно для поездок. Однозначно рекомендую эту модель.
Машина что 1 что 2 поколения просто огонь!
У нас один Понтиак 1 поколения, второй 2 го. Был у меня и чёрный GT. Машины очень надёжные! На первом проехал всю европейскую часть России, включая Киев. Ни одной поломки. Другие марки просто отдыхают. Особенно смешно про Кашкай! Это вообще не машина, а недоразумение какое то! Прчемк такая надёжность Вайбоа? Надёжность Тойоты плюс как не крути самый жёсткий авторынок Штатов. Если бы их собирали в России, был бы как Кашкай с Вестой, Грантой и прочим дер... м.На мой взгляд, первое поколение все таки надёжнее будет. На GT, двиг стоял 196 сил с отсечкой при 8600 оборотов. Приходилось лить масло Мотюль для высокобопотистых двигателей,, дороже обычного в 2 раза.А для этих лью масло какой прописано для них.Машинами доволен, пока менять на китайскую конфетку с неизвестность внутри не намерен.
Pontiac Vibe
Ну что, присаживайтесь, так как рассказ про этот автомобиль может быть длинным. На счет Pontiac Vibe муж до сих пор шутит, что купит мне его снова, ведь это мой любимый автомобиль. И в этом он прав, хотя владела я им в далеком 2013 году. Но о с первым автомобилем – это как с первой любовью: все чувства в новинку от того и врезаются в память с такой силой что не выбить их потом никак. Итак, перейдем к машине 👇🏼Наверное, я не открою большого секрета, что Pontiac vibe это тоже самое что Toyota Voltz за одним лишь маленьким исключением – руль с левой стороны. Конечно, это было сделано для того, чтобы зайти на американский рынок, но сыскать бурной славы машине там не получилось.Под капотом и прочим вещам, там привычный многим (по крайней мере в Сибири) японец. Есть некоторые различия, связанные как раз с расположением руля, но по сути найти запчасти никакого труда не составляет.У меня, как и писала ранее, данный автомобиль был первым. И оставил мне он только прекраснейшие впечатления. В меру габаритный хэтчек позволяет неплохо загрузить нужное барахло в багажник. Достаточно места для пассажиров. Вполне сносный дизайн даже если смотреть на него сегодня. Не самый проходимый, по крайней мере я без конца цепляла днищем если забиралась куда не попадя, но и понимать нужно, что ты не на внедорожнике. Полный привод определенно играет ему на пользу. Мотор, 1zz безбожно жрал масло и, как говорили тогда, ремонту он не пригоден. Так что я доливала масло и гнала на всех скоростях. Как-то раз, путешествя из Ачинска в Красноярск, я забыла проверить уровень и прекрасненько заруинила мотор прямо на трассе) весёлая история требующая отдельного поста.В далеком 2013 многие пугались, когда слышал Pontiac и перекрещивая тебя отказывались брать машину в ремонт. Сегодня, слава интернету, артина изменилась и с обслуживанием не должно быть проблем. Качество сборки и материалов, конечно, не панет премиум сигментом но в целом дизайн меня устраивал. Подытожив хочется сказать, если бы сегодня мне нужно было бы купить машину для дочери, я вполне бы могла рассмотреть такой автомобиль. Не знаю, возможно мной руководить та самая первая любовь, но он мне правда нравился и нравится до сих пор ❤️
Ещё 1 фото
Следующий авто столько не выходит
За 14 лет эксплуатации никогда не подводил. Если планируете поездку в одну сторону берите Ленд Ровер, если планируете вернутся домой берите Pontiac. При регулярном обслуживании поломки машины были прогнозируемыми и не делали дыру в симейном бюджете.Задние сиденья складываются в ровный пол для выездов на природу двухспальная надувная кровать прекрасно располагается на этом месте и позволяет вытянуть ноги в полный рост.Расход топлива по трассе если недавать тапка в пол 7 л на 100 км по городу около 9 л на 100 км.
Отличный автомобиль американского качества, щас такие не делают.
Отличный автоболиль за 14 лет в семье показал только лучшее качества, расходники масла свечи, с запчастями проблем нет, только с кузовщиной и то в наше время так как санкции, до места ремонта всегда довозил, из серьезных поломок выход из строя датчикс давления масла, расход бензина великолепен почти всеяден трасса литров 7 оород 10. Запчасти как конструктор в интернете очень много информации о ремонте любого агрегата данного автомобиля, по дизайну даже щас смотриться современно, короче не будет подводить, багажник прочто пушка бомба что только не возили на нём, только слон не влезет, ровный пол в машине тема
Ещё 14 фото
Пончик рулит!!!
Пончик СУПЕР авто!!! Как говорится Тойота, управляй мечтой!!! Первое на мой взгляд что важно, это то , что в движке ГРМ цепь установлена !!! До этого авто была у меня ваз 2112, на ней ГРМ ремень четыре раза обрывало !!! На пончике высокая посадка, удобно за рулём !!! АКПП даёт возможность чувствовать себя кайфова в пробках , и в целом при езде на трассе!!! А так же круиз контроль прекрасный девайс на пончике , экономит топлево !!! Багажник в пончике вместительный , для дачи то что надо!!! И для путишествий на моря чудесный авто!!! При скорости в поворот входит на пять баллов, без крена!!! Деномичность при разгоне классная!!! Ничего не ломается на пончике!!! Только лампочки заменил на левой фаре ближний свет, подсветку на АКПП, подсветку на заднем номере, левую противотуманку , и всё!!! Всё остальное работает как калаш , без отказно!!! Американец с японским сердцем под названием ПОНТИАК ВАЙБ рулит на высоте!!! Ещё забыл не мало важный факт , это оценкованный кузов, и двигун миллионик !!! Пончиком очень доволен , рекомендую ВАМ ДРУЗЬЯ присмотрется к данному дивайсу !!!
Больше чем просто автомобиль
Всем доброго времени! Давненько про него не писал, но вот нахлынуло). Владею данным автомобилем больше 12-ти лет! Написал и не верится, что столько лет можно ездить на одной машине. Пробег сейчас порядка 250 тыс. км. В последнее время езжу в основном только зимой, т.к. есть другая машина и пересел на двухколесный транспорт. Ну что сказать, 12 лет и не продал — это ли не показатель качества автомобиля? Таких машин уже не делают да и не сделают наверное уже... Эталон практичности и надежности. За 12 лет из поломок только замена передних стоек, замена улитки и ремонт генератора (то что вспомнил). Вся подвеска родная, ничего не гремит и не течет нигде. Движок шепчет, коробка не пинает ржавчины нет нигде от слова вообще. Салон как в новом автомобиле, не затерся нигде, хотя юзаю я его очень жестко, вожу всё от хрусталя до навоза. Скучная машина однако). Перевез на нем 3 ремонта и сейчас трудится на строительстве дома вместо газели. За время владения Пончей поменяли 4 машины (Нива, Дайхатсу Териос, Форд Эскейп и сейчас КИА Соренто2). Не поднимается рука продать верного коня, а вернее друга. Понча друг-лучше новых двух). Так и ездит, каши не просит, кушает 92-й на ура. При своих немаленьких размерах в городе до 10-ти литров, по трассе где-то 6,5-7 литров. Масло любит Мобил 5W40 и всего четыре литра от замены до замены не доливаю ни грамма. На 200 тысяч поменял цепь натяжитель и ролики в движке, масло в коробке. В районе 30 тыс. вышло все вместе. Это самые крупные расходы на него за все время. Конечно есть у машины недостатки, а особенно у супер бюджетной по амерским меркам машины, но за те деньги, что купил (350 тыр в 2008 году) сейчас можно можно купить только ВАЗ с хорошим пробегом. Запчасти все подходят от короллы или авенсиса, есть и не оригинал, но я для него не жалею, да и не особо что покупать приходится. Колесики поставил 215/62/16, проставки по 2 см. и в итоге клиренс 21 см в нижней точке и мягкий как корабль. Как покупал есть отзыв здесь же. Всем удачи на дорогах и вне их!
Отличная рабочая машина
Купил в 2008 году и до 2020 года накатал 220 000 миль. В целом впечатления более чем хорошие. Мелкие проблемы решаются поиском в интернете — информации вполне достаточно как о мелком ремонте, так и об аналогах запчастей. Единственная более-менее серьезная проблема была с блоком управления двигателем, который оказался из бракованной партии. Но решилась без затрат — нашел бюллетень отзыва машин с этой серией блоков и GM (именно североамериканских машин) заменил его бесплатно. Единственно — пришлось подождать пока блок приедет из США. По расходу топлива — 6,5-7 литров в смешанном режиме при спокойной езде (не больше 120 км/ч и без разгонов с пробуксовкой на светофорах).Очень понравился автоматический свет, автоматическая блокировка дверей очень полезна, удобное открывание стекла двери багажника. По безопасности поставил 4 звезды, т.к. не имел такого опыта.В общем машина стоит своих денег. Лучше и удобнее в качестве первой машины вообще не представляю.
Ещё 7 фото
9 лет в одних руках
После владения автомобилем более 9 лет, решил все-таки написать отзыв) Возможно кому-то пригодится!Итак, прежде чем вплотную перейти к покупке автомобиля, облазил все форумы Вайбоводов, там же нашел человека, который согласился организовать мне тест-драйв) После этого, убедившись в правильности выбора, решил искать себе вариант.Автомобиль искал через знакомого, который тогда перегонял автомобили из штатов, сам мониторил все аукционы, но ничего не попадалось.В процессе поиска, Вайбом заинтересовался еще и мой родственник) В итоге начали искать 2 автомобиля. После, примерно, 2-х месяцев поиска нашли ему автомобиль на аукционе, мне на дилерской площадке. Оба автомобиля были погружены и отправлены в Россию.Теперь по машине 2007 год, пробег на момент покупки 100 000 миль. Я наездил еще 89. Ни разу нигде не подводила. Тойотовский движок 1ZZ, коробка классический автомат, да и все остальное работает четко и надежно как и полагается тойоте!Салон очень удобно трансформируется и что немаловажно проем багажника очень большой и влазит очень объемный груз! Сиденья складываются в ровный пол. Есть розетка на 115В (включается кнопкой, можно заряжать ноутбук, эл-ро бритву и т.д.))). В багажнике в нишу запасного колеса как правило влезает всякие мелочи, аптечки и т.п. В боковых карманах багажника можно спрятать компрессор или еще что-нибудь.Сзади сам не ездил, но пассажиры говорят, что комфортно даже на 200-300 км за раз.По улучшениям — установил линзы и ксен (штатный свет полная шляпа)), докупил диски 17", установил задние парктроники, по роду своей деятельности нужно было протестировать универсальные доводчики дверей — установил)) Прикольная вещь! Шумка посредственная — сделал почти сразу.Нужно понимать, что в штатах это эконом вариант для молодежи или как рабочий автомобиль, поэтому не стоит ожидать каких-то наворотов и шикарной отделки.Но минимально, все необходимые вещи присутствуют!За время владения поменял радиатор — болезнь у них была с родными радиаторами, передние стойки, генератор. В остальном только расходники! Масло не жрет ни капли! Тьфу Тьфу Тьфу...)Расход топлива около 10-11 литров 92 по городу, что делает его абсолютно неприхотливым автомобилем на каждый день. Подвеска опять же радует своей надежностью и простотой, но нужно учитывать, что она короткоходная и при диагональных неровностях колеса быстро вывешиваются. При этом, она очень комфортная и в меру мягкая.На что его буду менять пока так и не придумал, т.к. хочется также ездить без проблем и головняков от ТО до ТО и менять только масло/фильтра, но при этом, чтобы автомобиль был побольше и стоил не конских денег)) В общем, если думаете брать или нет — берите однозначно! Но как и любой автомобиль с пробегом нужно смотреть не ушатали ли его предыдущие владельцы!Всем мир!)
Ещё 6 фото
Надёжный американец с японской начинкой!
Надёжный американец с японской начинкой! 6 лет безупречной дружбы и службы! На трассе идёт как вкопанный и расход на трассе приятный 6-7 литров, пару раз на нём возил семью на моря. По городу пьёт 10-11 литров с кондёром и при любых нагрузках и пробках,прогревах. В этом году захрустела 1 граната,решил заменить полностью привода —снял ,а они заводские, т.е. 12 лет подвеска без замены проходила — что говорить — настоящее японское качество! Бездорожье для него — только так скажем небольшая разминка для шаровых, в каких местах я только не бывал, везде проходил уверенно. В общем доволен Вайбом на 200%!
Ещё 25 фото