не повезло

Авто отличается простором и комфортом - реально хороший и приятный салон, удобный для человека ростом более 180 см,, приятный интерьер, эргономичные сиденья, в которых можно даже спать,, высокая управляемость,, высокая мощность (150 л.с), невысокий расход (12 л. АИ-92/100 км) - хоть в пробках, хоть на шоссе,, коробка работает в режиме kick-down, что способствует динамичному разгону,, машина легко и быстро разгоняется до 130 кмч и хорошо держит скорость (можно и быстрее, но я не люблю более быструю езду), есть мелкие удобности типа открывания бензобака и багажника из салона, кондея, круиз-контроля, ABS,, кузов у машины выполнен из негниющего металла. Это не цинк, но даже на сколах краски, кузов не коррозирует.

так как машина с претензией на спортивность, немудрено, что каждый владелец на ней хоть немного, да погонял... и навряд ли аккуратно, все без исключения машины - битые. Это обусловлено её совсем не компактными габаритами (длинный нос, широкие крылья). Если машина не кажется битой, рекомендую посмотреть на крылья изнутри наверняка Вы увидите коррозию, т.к. крыло было выгнуто и снова покрашено., высоковероятно встретить машину с умирающим движком. Почему? Потому что за такие деньги машину покупают те, кто не умеет заботиться о машине и хочет на ней погонять и продать. Как следствие: поведенная ГБЦ, стучащие клапана и т.д. Такой ремонт стоит не менее 2000$, а если не чинить, высоковероятен выход двигателя из строя навсегда. Кстати, двигатели у всех понтиаков - безномерные. Заменять можно без ГАИ, но что Вы купите - не известно., подвеска будет убитой - это 75% вероятности. Это может не ощущаться на тест-драйве на маленьких кочках при аккуратной езде, но при нормальной скорости, всё прочувствуется. И не дай Бог проехать по трамвайным путям!.., если двигатель объемом менее 3.3 - значит летом в пробках он будет закипать, а зимой в машине будет холодно. Факт.